1.11 Круиз-контроль
Часть автомобилей оборудована системой круиз-контроля, которая позволяет поддерживать постоянную заданную скорость движения автомобиля (свыше 35 км/ч) при отпущенной педали акселератора. Клавиши управления круиз-контролем расположены на рычаге переключателя указателя поворотов и света фар. На моделях с автоматической коробкой передач круиз-контроль включается только при положениях D и 2 рычага селектора. Предупреждение
Пользоваться круиз-контролем допускается при длительном движении на свободных трассах. Запрещается пользоваться круиз-контролем на городских улицах, в плотном потоке и т. п.
| 1. Для включения круиз-контроля передвинуть клавишу 1 в положение EIN. |
| 2. После разгона автомобиля до требуемой скорости нажать клавишу 2. Далее заданная скорость поддерживается автоматически и можно убрать ногу с педали акселератора. |
| 3. При кратковременном увеличении скорости (например, при обгоне) нажать на педаль акселератора. После того как педаль отпустили, скорость автоматически снизится до заданной постоянной. |
| 4. Если нужно увеличить заданную скорость движения, нажать клавишу 2 и удерживать ее до тех пор, пока не будет достигнута требуемая скорость. |
| 5. При нажатии на педаль тормоза или сцепления круиз-контроль временно отключается. При отпускании педали заданная скорость восстанавливается. |
| 6. Для отключения круиз-контроля передвинуть клавишу 1 в положение AUS. При этом заданная скорость сохраняется в «памяти». |
| 7. Для восстановления заданной скорости передвинуть клавишу 1 в положение AUFN. |
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Активация круиз-контроля при помощи Op-Com
Сразу берем с собой CarPass, дабы дважды не бегать, нам понадобится security code(4 цифры).
Включаем круиз в 3 блоках.
Выбираем свой авто, в моем случае это Astra H(2008). Машина конец 2007 года, модельный ряд 2008, Op-com определяет как Astra H(2008).
Далее выбираем CIM
Жмем Programming > Program Variant Configuration > Вводим Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Program.
Первый блок активирован.
Опять заходим в Body > IPC ECU
Programming > Program Variant Configuration > Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Program.
Заходим в Engine
Выбираем свой двигатель(у меня z18xer)
Programming > Program Variant Configuration > Security Code
В поле Cruise Control меняем значение на Present и нажмем кнопку Perform Coding.
Круиз контроль + активация Astra H.
Всем привет!
Будет возможно написано много, но терпение. Ничего нового тут не будет, но для меня в первой.
Сбылось, случилось, доволен как удав.
С покупки машины мечтал о ручке круиза, новая дорого, решил найти на разборке, помог этот сайт Карпис (для тех у кого в городе нет разборок), это не реклама, регистрируемся и отправляем запросы на разборки + новые запчасти. пользоваться просто. Цена 2000 руб.
Установка проста материала на драйве километр, я пользовался этой инструкцией Johansonn , толково. Вот ещё Как разобрать и сменить ссылка с Астра клуба., очень толково.
По концевику педали сцепления от себя добавлю, что можно просто снять снизу под рулём защиту, встаём на карачки и изгибаемся, выжать одной рукой сцепу, а второй светить фонариком и смотрим есть ли он. У меня был, красная вставка выдвигается без лишних усилий, выдвинуть до конца, потом она сама встанет посередине.
Концевик педали сцепления нужно вставлять с выдвинутой красной вставкой и при нажатой педали сцепления, именно при нажатой. Теоретически можно обойтись и без концевика, необходимо замкнуть перемычкой два проводка которые идут к концевику, тогда машина будет думать, что сцепление не нажато и включит круиз контроль. Если при этом нажать на педаль сцепления ( при активном круиз-контроле без концевика ), то произойдёт кратковременное повышение оборотов, после чего двигатель авто поймёт, что нажато сцепление и сбросит обороты.
Фото не моё, а этого человека Johansonn — спасибо большое.
А далее нужен OP-Com и заветные 4 цифры CARPASS, а далее активируем
В картинка брал у Alex-i23, спасибо.
Нам понадобится изменить конфигурацию трех блоков, которые отвечают за работу круиз-контроля — это CIM, ECU, IPC. Перед программировнием конфигурации блоков, настоятельно рекомендую сохранить «Variant Configuration Data » для каждого модуля. Это позволит вернуть вам первоначальные настройки блоков, если что то пойдет не так. Подключимся к CIM модулю и изменим конфигурацию модуля Programming ► Program Variant Configuration ► Вводим КарПас► Cruise Control на значение Present и нажмем кнопку Program.
Далее проделаем аналогичную операцию c IPC модулем и попутно можем зайти в Output Tests, найти там тест Telltale Cruise Control и убедиться что лампочка на приборной панели вашего автомобиля работает.
Последний блок, конфигурацию которого необходимо изменить, это блок управления двигателем. ECU. Аналогично заходим в режим программирования конфигурации блока и так же меняем настройку Cruise Control на Present . Подтверждаем измения кнопкой «Perform Coding» и процесс закончен. Фуннция Cruise Control активирована.
Подробная инструкция: ТУт
Всем добра и удачи.
Как включить круиз контроль на опель астра h
Главная / Статьи / Активация круиз-контроля Opel Astra-H (Опель Астра Н) с помощью ОР-СОМ Кодирование
Активация круиз-контроля Opel Astra-H (Опель Астра Н) с помощью ОР-СОМ Кодирование 17.09.2014 01:10
Для запуска круиз-контроля мы будем использовать адаптер ОР-СОМ, который используется для диагностики и программации блоков, а также securitycode. Купить адаптер можно в нашем магазине перейда по следующей ссылке: ССЫЛКА
Нам нужно изменить значение параметров в трех блоках, отвечающих за работу круиз-контроля, а именно CIM, ECU, IPC. Перед кодировкой конфигурации блоков желательно сохранить «VariantConfigurationData » для каждого модуля, что в свою очередь даст возможность возобновить начальные настройки блоков, в случае если что-то не получится.
Подключаемся к СИМ модулю и проводим изменения в модуле Program ->ProgramVariantConfiguration ->SecurityCode ->CruiseControl выбираем Present и нажимаем Program.
На следующем этапе сделаем те же действия с IPC модулем и сразу заходим в вOutputTests, там ищем тест TelltaleCruiseControl и убеждаемся в том что лампочка, которая находится на приборной панели вашего авто функционирует.
Последний блок который мы изменяем – это блок управления двигателем ECU. Также заходим в режим программации данного блока и меняем в комбобокс CruiseControl значение на Present. Процесс заканчивается нажатием «Perform Coding». Конечным результатом есть функционируемый круиз-контроль.
Включение бортового компьютера для Astra—H
Подключаем адаптер OP-COM и включаем зажигание и программу.
Далее смотрим, какая установлена у Вас версия дисплея, и какой у него нынешний кодовый индекс (КИ) – это число, которое описывает алгоритм работы и поведение DIS модуля.
Для этого нужно соединиться с блоком DIS (Astra-H =>Infotainment —>DIS) в нижней строке окна данных мы видим нынешний кодовый индекс, затем нажимаем Programming и заходим в режимы программирования, где нажимаем на ProgramCodeIndex и попадаем в раздел программирования КИ. Сверху в левом окне выбираем КИ на одну единицу больше чем нынешний (как правило, для того чтобы запустить бортовой компьютер нужно только сменить нынешний КИ на одну единицу в сторону большего значения). Так же при вводе нового КИ сразу решаем вопрос о надобности в Вашем случае напоминание о «скользкой дороге», определившись с этим вопросом, нажимаем StartProgramming и ждем завершения операции программирования.
После ваших операций модуль DIS должен перезагрузиться за несколько секунд, после чего бортовой компьютер уже должен быть включен. Для того, чтобы проверить, что БК активирован (BoardComputer — Present), Вы можете зайти в ProgramVariantConfiguratio и это увидеть.
Что это такое , для чего он нужен ?
Адаптер OP-COM – китайский аналог известного диагностического комплекса OP-COM, предназначен для диагностики автомобилей OPEL (Опель). Поддерживается диагностика автомобилей OPEL–группы (и также некоторые модели SAAB и Renault Traffic) как по К-линии (старые), так и по CAN шине (все современные автомобили). Адаптер OPCOM для OPEL (Опель) диагностирует все электронные системы, имеющие возможность самодиагностики (адаптер OPCOM оснащен электронным мультиплексором с поддержкой К-линии, CAN-шины, а также специфической однопроводной высокоскоростной CAN-линии, используемой исключительно только в OPEL). Адаптер OPCOM для OPEL (Опель) совместим с английскими и русифицированными версиями. Штатное подключение адаптера OPCOM к компьютеру посредством USB порта.
Программно аппаратная связка адаптера OP-COM, без преувеличения, является одним из наиболее полно функциональных диагностических комплексов с возможностями максимально приближенными к дилерскому оборудованию для автомобилей OPEL. Адаптер OP-COM позволяет выполнять диагностику автомобилей Opel (1992 до новых) и SAAB (9-3 и 9-5), Renault Traffic. Набор диагностических функций адаптера OPCOM для OPEL (Опель) включает следующие возможности:
— идентификация ЭБУ автомобиля;
— считывание/удаление и расшифровка кодов неисправностей;
— отображение параметров работы двигателя в реальном времени;
— управление исполнительными механизмами;
— кодирование различных функций отдельных ЭБУ (при наличии пин-кода);
— согласование и адаптация ключей и иммобилайзера (при наличии пин-кода);
— сброс сервисных интервалов.