Здравствуйте подскажите как можно сигнализацию переделать на акпп, у меня солярис мкпп но хочу сигнализацию переделать на акпп там говорят нужно
Здравствуйте подскажите как можно сигнализацию переделать на акпп, у меня солярис мкпп но хочу сигнализацию переделать на акпп там говорят нужно соединить провод обратно петлю так называемую, если смотреть на картинку распиновки 18 контактного разъёма то 4 контакт должен соединён с 9 контактом а 9 контакт ещё идёт на дитчик температуры, я так понимаю, правильно нет не знаю, далее 9 контакт он чёрный на фото видно значит один провод идёт на датчик температуры второй идёт на 6 контактный разъем и подсоединён к двум средним проводам они черно-красные цветом, отпирание и запирание, они плюсовые.
05.12.2018 Василий Александрович 143
3 ответа
Все ответы
Ответов: 474 Лучших: 78
Лучше не переделывать. Обязательно однажды включишь дистанционный запуск на скорости.
Чёрный провод на 9 это масса датчика температуры.
Чёрнокрасные провода подключены на массу.4 провод для включения АКПП надо соединить с массой.
Но ещё раз повторю — лучше этого не делать. Проверено многократно.
Постой . не нравится — не нюхай.
Ответов: 474 Лучших: 78
Сентябрь
Лучше не переделывать. Обязательно однажды включишь дистанционный запуск на скорости.
Чёрный провод на 9 это масса датчика температуры.
Чёрнокрасные провода подключены на массу.4 провод для включения АКПП надо соединить с массой.
Но ещё раз повторю — лучше этого не делать. Проверено многократно.
Подключаем Сабвуфер Часть 1
В наличие саб Pioneer TS-SW3001S4, 400 W nom. 4 Ома. В наличие усилитель Prology CA 400.
Так же есть комплект подключения Kicx AK4ANL4, был докуплен предохранитель URAL mininANL на 100 А, так как в комплекте Kicx почему то лежала колба на 2GA 120 А (на заводе походу лажанулись, при том что в колбе не было переходных колец на 4GA, был докуплен разветвитель Kicx DRCA02Y -2 шт, конвертор ACV HL17-1002 и аудио кабель 2х1.5 — 10 м (можно и меньше квадратом). Хомутов пачка, гофра двух типоразмеров и изоленты пара мотков нам пригодятся так же.
И так для начала схема. Исходя из того что было уже у меня, «+» от акка через предохранитель, «-» с корпуса рядом с багажником. Ремоут (провод управления) сначала планировал брать с антены ШГУ как умная маша, в итоге закончил прикуривателем, подробности дальше.Так как ШГУ не имеет RCA выходов, сигнал снимаем с задней левой и правой двери (на ШГУ можно выставить баланс на передние колонки и отключить зад, вдруг предки поедут или особо нежные, можно саб вырубить оставив звук), нужно два чтобы сигнал на саб шел с двух сторон. На старом солике был сигнал снят с одной двери, так на некоторых треках низы пропадали куда то, как оказалось, в треках низы то с права то слева. Сигнал пускаем через линейный преобразователь чтобы получить линейные выходы RCA. От него тюльпанами к усилку. От усилка мостом на саб. Все.
Теперь пошагово и поподробнее.
1. Проводим «+». Для начала нам необходимо вывести провод из салона в подкапотное пространство. Все просто. Если у вас не стоит сейф ЭБУ, то к концу провода силы прикручиваем шило изолентой как показано на фото.
Ныряем под руль, находим сразу резиновое уплотнение через которое проходит коса в подкапотное пространство. Шилом протыкаем слева резинку.
Все шило снаружи. Хватаем его там и тащим столько сколько надо до акка с учетом трассировки при прокладке. Если стоит сейф ЭБУ, хрен дотянетесь до шила.
У меня стоит, поэтому пошел вторым вариантом. Берем нож канцелярский, делаем мелкий надрез в уплотнительной резинке. К нашему проводу приматываем мелкий провод, трос, шнур, че хотите. На фото только я больно мало взял, прям метр сверх провода прикручиваем изолентой. Толкаем все в наше отверстие и под капотом ловим его. Почему не сделать нормальный надрез и не сунуть сразу провод жирный? Герметичность хотелось бы сохранить, поэтому в мелкий надрез 4Ga вы не засунете, даже если срез сделать косым. Я пробовал.Вариаций как это еще можно сделать думаю много, у кого на что фантазия богата.
Далее протащенный провод одеваем в гофру по размеру, от начала и до конца. Для чего? Ну хз, многие говорят мол не надо, по мне так, силу надо пускать от греха подальше в доп защите. Конец зачищаем для контакта с предохранителем. Отрезаем кусок этого же провода не более 300 мм. С одной стороны одеваем клемму, обжимаем. Клеммы у меня в комплекте были обжимные кольцевые . Другой стороной в предохранитель.
Как обжать, много в инете инфы что обжать зае*ато можно только пресс клещами. Пресс клещей нет, тисков тоже. Итак вот рабочий выход. Вставляем наш провод, в свободное пространство, а его немного будет добавляем куски медного провода, чтобы контакт был максимально хорошим. Короче берем плоскогубцы, зажимаем сначала одну сторону плотничком, потом вторую в нахлест. Зажимаем что есть дури. Дальше берем притупленное керно или нечто подобное и пробиваем 2 вмятины вдоль клеммы с обратной стороны шва. Но не насквозь. Можно еще взять тупое зубило и сделать такие же две вмятины поперек клеммы. Фото нет, забыл сделать. Вставляем в клемму отвертку и пробуем снять клемму, прилагая значительное усилие. Провод не должен внутри болтаться, и уж точно не слезать. Если так то все сначала. Гофру крепим изолентой, чтобы не ерзала.
Снимаем клемму, разбираем полностью, аккуратнее там есть пластины которое можно уронить, хрен достанете потом. Нам необходимо проделать отверстие в крышке, благо доработка небольшая. Разбирается она легко, предварительно нужно срезать хомуты которыми она крепится к проводам.
Итак сначала в нижней части крышки в углу как на фото кусачками убираем лишнее, напильником все сглаживаем. На фото видно на какую шпильку будем вешать наш провод, на соседний крайне не удобно. Там нужно будет крышку сильно поганить.На шпильку которая стягивает основной крепеж всей клеммы тоже не выйдет. Там гайка с конусом. Моя клемма по внутреннему диаметру не прошла. Да и при снятии клеммы не кчему каждый раз силу усилка тягать.
В верхней части крышки проделываем аналогичное ответное хайло. Проводим провод и собираем все обратно, хомуты которые были восстанавливаем. Клемму не вешаем обратно.
2. Нужно снять сигнал звука для усилка. Вариант первый: вытаскиваем ШГУ, а при этом получаем качественный секс, ищем чела который шарит и может выпаять линейные выходы. Вариант заморочный, откладываем. Вариант второй: то же начало с сексом только врезаемся в выходы на колонки прямо у клемм. Вариант третий, вскрываем пороги, ищем нужные провода, впиливаемся в них. Помимо звука нам нужен провод ремоута для запуска усилка. А так как у нас при вытащенном ключе еще продолжает играть ШГУ, то хотелось бы чтобы и низы были все это время. Ведь если взять ремоут с прикуривателя, то он потухнет с выключенным положением акк на замке зажигания а с ним и наш усилок.
Как написано было в инете вариант для умных маш, это взять ремоут с питания антены, мол на нее питание идет все время пока пашет ШГУ. Ну короче решил я по уму сделать. И пошел таким вариантом. А теперь делюсь с вами этим злом которое я перенес.
Подумал что питание антены идет с крыши по стойке. Передняя правая как выяснилось. Нигде опять же не нашел ничего разумного какой конкретно провод и есть питание антены. Кто пишет розовый, кто синий. А учитывая что у нас там глонасс еще, хз вообще что есть что. К тому же крепления обшивки стойки просто убл*дские. Раньше провернул и вытащил крепеж, щас мучай там двумя пальцами этот зажим. Короче плюнул, решил что сниму ШГУ и там заодно сразу и цвета всех проводов проверю по сигналу звука.
Для начала нам надо снять ШГУ. Вытаскиваем бардачек с потрохами. И снимаем всю панель слева под рулем. Как ее снимать описывать не буду, в инете есть инфа доступная. Там все просто. Для чего? Потому что рамку вокруг ШГУ можно вытащить только с бубном когда луна в доме марса.
Вот фото из бардачка
Верхние два белых и ниже зеленое наши. Ниже не трогаем пока. Залезаем рукой и толкаем что есть дури их наружу, подцеплять ничем не надо, тупо толкайте. Снаружи берем пластиковые х*евины с алиэкспресс для демонтажа интерьерных деталей и суем в щель у рамки.
Снаружи делаем очень аккуратно чтобы не замять края и не пошкрябать серую рамку. Выталкиваем правую сторону, и затем этими шпателями снаружи вытаскиваем середину, делаем все очень аккуратно, силу прилагать надо.
Если вы переплевались с этой стороной, то дальше просто hell.
Панель под рулем я разобрал что бы можно было подлезть рукой к аналогичным креплениям. Очень боялся сломать рамку вытаскивая ее только шпателями. У кого толстые руки можете забыть про эту сторону. Вот фото рамки, посмотрите где расположены защелки.
Далее выкручиваем по периметру 4 винта рядом с экраном, выталкиваем те самые нижние защелки и ШГУ вышло. Выпиваем сотку крепкого, курим.
Когда будете вытаскивать ШГУ обязательно закройте чем то мягким нижнюю панель, чтобы не пошкрябать.
Ныряем за ШГУ.
Кидаю фотку другого чела с драйва. Чутка копипаста.
По цветам проводов и расположению все верно. Я запиливаюсь к задним колонкам, для них расклад: левая задняя №1 крансый «+» и №2 синий «-«, правая задняя колонка №27 оранжевый «-«, №28 синий «+».
Понимаю что тут врезаться вообще не удобас, буду делать это в порогах. Дальше нашел согласно схемы провод питания антены №5 розовый. Проверяю мультиметром, 12 В. И тут облом, он всегда под напругой, почему хз, но даже вырубленное ШГУ ему не помеха. И понимаю, что ремоут цеплять к нему не варик. Чувачек с драйва ремоут цепанул к В 22 желтому.
По итогу решил что возьму ремоут с прикуривателя. Там проще проконтролировать как идет провод, как соединение, предохранитель отдельный. Весь гемор был плюсом лишь для того чтобы проверить цвета проводов по колонкам. Косички в порогах прозвонил для пущей уверенности. Печалька. Может что то упустил, но не было уже не сил ни времени ни информации.
Итак срываем накладки на пороги движением вверх, предварительно сняв резинку уплотнительную.
Снимаем обмотку косы, находим нужные скрученные проводам нам. С лева это красно синяя, справа оранжево синяя. Провода скручены, врезки делать тяжело, аккуратно снимаем изоляцию. Для удобства врезок использовал все теже лопатки, чтобы раздвигать провода. Схема врезок такая, раздвигаем жилу в которую впиливаемся пополам, суем туда нашу новую, и обматываем ее вокруг раздвинутой. Такую врезку хрен выдернешь даже без пайки. Потом все пропаял и заизолировал. Намертво.
Наши врезки от колонок подсоединяем к линейному преобразователю соответсвено к левым и правым плюс и минус. Паяем и изолируем.
3.
Далее тянем землю. Клеммы сажаем по образу и подобию. Землю берем с крепления сидухи задней. Снимаем ее просто. По середине между спинкой и сидухой выкручиваем болт, понадобиться трещетка с удлинителем. Ключем очень геморно. Сама сидуха на защелках, дергаем за край вверх.
Снимаем черную пластину крепящуюся на двух болтах, с любой стороны, смотря где будете крепить усилок. Провод 1 метр обычно в комплектах. Зачищаем под пластиной корпус наждачкой или зачистным кругом до металла. Пластину так же с ответной стороны которая примыкает к корпусу. На лицевой стороне пластины где сидят болты, так же зачищаем место под клемму вокруг болта. Под шляпкой крепежного болта так же зачищаем. Обеспечиваем тем самым максимальный контакт.
Продолжение в следующей части!
Провод массы жгута АКБ для Hyundai, Kia OEM: 918604L110 L230 мм.
Количество товара по умолчанию соответствует норме упаковки и является минимальным для заказа.
Минимальная сумма для заказа двадцать тысяч рублей.
Доставка : от 5 дней
Описание Задать вопрос
- Артикул 25002
- Бренд Cargen
- Сечение провода, мм ² 10
- OEM 91860-4L110
Провод массы для жгута аккумуляторной батареи
Hyundai Solaris 2010-2017;
Kia Rio 2011-2015:
Кабель — медный плетеный;
Владимир (ул. Куйбышева, дом № 4г), ул. Куйбышева, дом № 4г телефон: +7 (4922) 49-43-37
Волгоград (ул. Краснополянская, дом 74Д), ул. Краснополянская, дом 74Д телефон: +7 (8442) 78-02-45
Екатеринбург, п.Большой Исток (Победы ул, дом № 2 (заезд с ул. Луначарского)), Победы ул, дом № 2 (заезд с ул. Луначарского) телефон: +7 (343) 318-27-86
Иваново (15-й Проезд, дом № 10), 15-й Проезд, дом № 10 телефон: +7 (4932) 77-41-18
Ижевск (ул. Камбарская, 49 корп. 1 (заезд с ул. Камбарская)), ул. Камбарская, 49 корп. 1 (заезд с ул. Камбарская) телефон: +7 (3412) 26-03-98
Йошкар-Ола (ул. Строителей, дом 99Б), ул. Строителей, дом 99Б телефон: +7 (8362) 49-71-60
Казань (ул. Родины, 7к11), ул. Родины, 7к11 телефон: +7 (843) 206-01-27
Киров (ул. Щорса, дом № 73б, 2 эт., оф. №1), ул. Щорса, дом № 73б, 2 эт., оф. №1 телефон: +7 (8332) 68-03-59
Магнитогорск (ул. Энергетиков 4), ул. Энергетиков 4 телефон: +7 (3519) 55-03-88
Мурманск (ул. Промышленная, 10 (Ориентир ул. Промышленная, 18, корп. 4)), ул. Промышленная, 10 (Ориентир ул. Промышленная, 18, корп. 4) телефон: +7 (8152) 65-54-98
Набережные Челны (Хлебный проезд д.32, корпус 2), Хлебный проезд д.32, корпус 2 телефон: +7 (855) 220-53-79
Нижний Новгород (пр. Ленина, 111), пр. Ленина, 111 телефон: +7 (831) 261-31-91
Оренбург (ул. Сахалинская, дом № 13), ул. Сахалинская, дом № 13 телефон: +7 (3532) 37-62-58
Пенза (ул. Ставского, дом 4), ул. Ставского, дом 4 телефон: +7 (8412) 22-46-10
Пермь (ул. Верхне-Муллинская, 138), ул. Верхне-Муллинская, 138 телефон: +7 (342) 205-83-12
Самара (проезд Мальцева 7 лит. Г), проезд Мальцева 7 лит. Г телефон: +7 (846) 206-04-67
Санкт-Петербург (Трефолева) (ул. Трефолева д.2, к6 лит А), ул. Трефолева д.2, к6 лит А телефон: +7 (812) 409-96-68
Саранск (ул. Энергетическая, дом 49), ул. Энергетическая, дом 49 телефон: +7 (8342) 22-96-02
Саратов (5-й Соколовогорский проезд 3/2), 5-й Соколовогорский проезд 3/2 телефон: +7 (8452) 31-81-46
Склад готовой продукции (Тольятти, ул.Коммунальная, д. 39, 8 этаж), Тольятти, ул.Коммунальная, д. 39, 8 этаж
Стерлитамак (ул Профсоюзная, д.7 Склад №1), ул Профсоюзная, д.7 Склад №1 телефон: +7 (3473) 33-98-85
Сургут (Андреевский заезд, д.12/2, корп.5), Андреевский заезд, д.12/2, корп.5 телефон: +7 (3462) 949577
Сыктывкар (ул Колхозная, дом № 44/2), ул Колхозная, дом № 44/2 телефон: +7 (8212) 23-94-11
Тольятти (ул. Офицерская , дом № 56), ул. Офицерская , дом № 56 телефон: +7 (8482) 65-12-88
Тюмень (ул.Малышева, 2А ст 4), ул.Малышева, 2А ст 4 телефон: +7 (3452) 21-26-88
Ульяновск (Московское ш, дом № 9), Московское ш, дом № 9 телефон: +7 (8422) 24-21-59
Уфа (ул. Трамвайная, дом № 2, корпус 2, склад № 7), ул. Трамвайная, дом № 2, корпус 2, склад № 7 телефон: +7 (347) 214-53-23
Чебоксары (Хозяйственный проезд, дом 15), Хозяйственный проезд, дом 15 телефон: +7 (8352) 23-87-66
Челябинск (ул. Федорова д. 23), ул. Федорова д. 23 телефон: +7 (351) 202-13-14
Похожие товары
Провод АКБ «плюс» на стартер, генератор, блок предохр. на аккумулятор для а/м Renault Duster 2.0 4WD МКПП (240118238R)
Провод массы жгута АКБ для Hyundai, Kia (918604L100) L300 мм.
Провод АКБ «минус» для а/м Kia Rio, Hyundai Solaris 2011-2017 (918604L001, 918604L000), L220 мм
Провод АКБ «минус» для а/м Volkswagen Polo (6R0971235C), L300 мм
© 2010-2024 TM CARGEN. Все права защищены.
- Каталог
- Ремонтные наборы электропроводки
- Аккумуляторные провода
- Высоковольтные провода
- Катушки зажигания
- Неликвиды
- Оплата заказа
- Доставка заказа
- Гарантия на товар
- Техническая информация
- Инструкции по установке
- Материалы для скачивания
- Статьи
- Отзывы клиентов
Для отображения персонализированного контента и рекламных сообщений, а также хранения личных настроек на локальном компьютере веб-сайт CARGEN использует технологию cookie и аналогичные.
Использование нашего веб-сайта без изменения настроек технологии cookie в своем браузере будет означать Ваше согласие на применение этой технологии компанией CARGEN.
Ознакомиться с политикой конфиденциальности сайта Вы можете перейдя по ссылке
Хроники BCM
В погоне за отображением дверей на приборке купил микросхемы TJA1055T/C. Припаял, распечатал электросхемы доступные в интернете. Смотрю, что по схеме в разъеме BCM M04-B 14 и 15 пины это некий B-CAN. Он приходит в блок smart key и приборку (7,8 пины D разъема). Но поковырявшись в проводке и методом научного тыка выяснилось, что в моем BCM эти провода отвечают не за CAN. Один из проводов 14 или 15 в ВСМ включают заднюю ПТФ. Так же было замечено, что в приборку в разъем B приходят 2 провода(7 и 8 пины), но ни в одной схеме я не нашел за что отвечают эти провода. В моем случае 7 звонится на 15й пин B-CAN BCM. Может это всё зависит от версии ВСМ. Комплектация не самый барабан. Вдруг кто знает куда копать)
Цена вопроса: 440 ₽ Пробег: 134 000 км