«Ловим метки» или замена цепи ГРМ
Появилось время, поделится опытом замены цепи грм . Самое главное если вкратце это установить по меткам и не уронить в поддон шайбы при снятии звезд ) На замену у меня ушло 2 дня не спеша, помаленьку. Разбора хватает … решетка радиатора, сам радиатор, клапанная крышка, и т.д. Обеспечить удобный доступ к крышке где находится механизм грм. и самое важное это метки на Звезде распредвала точка ее очень трудно не заметить и на отливе шпонку на звезде коленвала . Звезды заменять не стал их состояние меня порадовало. Да и для всего этого занятия Необходим спец. ключ для снятия храповика. НО эта «гайка» по крайней мере у меня без помощи двух верных друзей хозяина ваза — зубила и тяжеленького молотка никак не хотела сходить с места ! после пары ударов по ней мы нашли общий язык и она пошла на откручивание. После ее снятие процесс пошел веселее так как остальные запчасти для снятия в масле да и в работе постоянной . После всей этой магии, запуск двигателя с ноткой волнения . Запуск и все как по маслу работа стала на порядок тише, работу цепи не слышно в виде стука об клапанную крышку. Двигатель немного троил, Подстроил поворотом трамплера зажигание — тихая и стабильная работа . Сомневался в качестве Автоматического натяжителя цепи, оказалась отличная вещь ! удобна в использовании и практична в ходу неделю, результатом доволен . Всем полного бака и меньше визитов в автомагазин !
3 октября 2020 Метки: своими руками
Помогите советом по грм
Стучит что-то внутри головы или нет. В общем выставил распредвал по метке, а на коленвале метка ушла далеко. Перекинул на зуб. Теперь метка раньше первой риски. Можно так или вернуть и ехать за новой цепью? Цепь натянул и кривым двигатель прокручивается нормально вроде. Хелп. Замерз че делать? ��
1 февраля 2018 Метки: поломка
Поделиться:
Lada 2106 1988, двигатель бензиновый 1.5 л, 72 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Новокузнецк
Mitsubishi Outlander, 2012
Hyundai Solaris, 2020
Екатеринбург
Ford Focus, 2011
Красноярск
Лада Веста, 2019
Комментарии 35
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Движок хоть помой для начала.
На ходовые качества не влияет. Может быть когда тепло будет. Стану на парковке супермаркета с ведром бензина, разберу всё и помою ) Гаража нет.
Еще как влияет.Греется. Неправильный тепловой режим. Я пока свой отверткой не отчистил, грелся сука.
Тем лучше на зиму. Шуба) А-то мне вечно кажется что недогрев. Перегревом не страдала никогда.
Выставить коленвал по метке и ловить момент когда при натянутой цепи метка по минимуму не доходит, главное что бы не переходила. Это будет наиболее правильное совмещение меток. А клапана регулируй ориентируясь на метку звезды распредвала. И то что она хуже едет от недохода в пол зуба — не правда. У меня разрезная шестерня стоит, когда выставил метки то заметил лишь то, что холостой стал «мягче». Эти метки на новых цепях и звездах не совпадают
Спасибо. Холодно, но буду пробовать регулировать. Езжу на газу. А вчера когда попытался щуп сунуть он под 6 и 8 не лезет. Пока цепь поставил все на место вернул машина сильно остыла и регулировать уже было глупо. Хочу прогреть, разобрать, подождать когда двиг будет градусов 25 уже тогда скинуть крышку и все отрегулировать побыстрому
Хоть ты новую цепь поставь, метки никак не совпадут, хоть ты тресни. Разрезная шестерня только поможет.
недобег допускается, либо можно выставить такой чудо-юдо звездой .
Интересно как регулировать клапана при недобеге? На что ориентироваться? Выставлять по распредвалу метку или по уоленвалу? Или там +- туда сюда неважно?
+- не важно, но тут уже замена цепи, все равно течёт сальник кв…
Интересно как регулировать клапана при недобеге? На что ориентироваться? Выставлять по распредвалу метку или по уоленвалу? Или там +- туда сюда неважно?
не знаю, в сервисе делал, не гримит не трещит )
Несуществующий пользователь
Без машины
Вернуть, как было.
И второе — Вам нужна новая цепь.
Просто одну цепь поменять и всё?
Несуществующий пользователь
Без машины
Хотел написать «и все», но напишу «вскрытие покажет». Хотя, скорее всего — и все.
Просто одну цепь поменять и всё?
И на всякий случай натяжитель.
Просто одну цепь поменять и всё?
Лутше раз туда залезли то поменять звезды и посмотреть успокоитель, натяжитель…как по мне…
Спасибо. Успокоитель в норме, натяжитель еще имеет запас на растяжку цепи. Цвезды без видимого износа, судя по верхней. А недоход до метки, как мне сказали, это у всех
Я езжу на Renault Grand Scenic II
Или меняй цепь, или покупай разрезную шестерню она компенсирует растяжку цепи.
Поставь как на 2 фото. И метка на распредвалу на пике. Зажигание- кулачок смотрит на свечку первого цилиндра. Берешь сигарету выпотрашиваешь её и разглаживаешь пальцами что бы стала плоской. Вставляешь в разрыв пятачков зажигания, далее крутишь сам распредилитель по часовой стрелке, при этом та сигарета котороя была зажата в пятаках не сильно тянешь на себя. И как только она освободилась то закручиваешь гайку распредилителя. Остальное как раньше.
Как выставить зажигание? (ваз 2106)
Напишите пожалуйста что где крутить что как делать, чтобы выставить зажигание. Цепь менял сбилось, а там совсем не знаю ничего.
8 мая 2015
Поделиться:
Комментарии 12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Без машины
Выкручиваем любую свечу, лучше вторую. Ставим вместо нее пробку от шампаня. Выстрелила, проберяем ВМТ отверткой. Если гуд, бегунок на 2й цилиндр. Там по месту подстраиваем. Прежде чем это делать выставите все метки. И все попрет. Подсказало видео Наиля Порошина, сам так делал.
Без машины
в классике выставляют по 4му цилиндру, ставишь вмт 4го можешь выкрутить свечу и проверить вмт тонкой отверткой, затем на трамблере бегунок выставляешь относительно 4го контакта, вставляешь его на место и все, проверь только чтобы бегунок не сместился и должен быть запас по регулировке.
хуже если у тебя метки не совпали, то цепь заново придется переставлять.
Без машины
Я вот по меткам выставил цепь, и зажигание на 1 свечу выставил.
Без машины
Без машины
в классике выставляют по 4му цилиндру, ставишь вмт 4го можешь выкрутить свечу и проверить вмт тонкой отверткой, затем на трамблере бегунок выставляешь относительно 4го контакта, вставляешь его на место и все, проверь только чтобы бегунок не сместился и должен быть запас по регулировке.
хуже если у тебя метки не совпали, то цепь заново придется переставлять.
У меня сейчас проблема. Шестигранника нет, масло слить не могу, пробку не открутить, болт шляпку вместо шестигранника, но уже 2 сломал, 1 перегнул весь! Что делать?
Без машины
не пойму что за проблема, всегда делал так иду в магазин говорю дайте шестегранник для пробги маслянной, одеваю на него свечной ключ или трубу, и все прекрасно откручивается, может не туда крутишь? учти сама резьба там на конус, если перетянули и заржавела то беда.
Кто тебе мешает время тратить на ремонт тойоты? — это мое личное мнение, я бы даже не притронулся к этому автопрому. это не автомобили а уродство! дай бог мне не сесть за руль этого пылесоса ! ))))
Без машины
на тоёту больше денег надо.
Без машины
не пойму что за проблема, всегда делал так иду в магазин говорю дайте шестегранник для пробги маслянной, одеваю на него свечной ключ или трубу, и все прекрасно откручивается, может не туда крутишь? учти сама резьба там на конус, если перетянули и заржавела то беда.
Кто тебе мешает время тратить на ремонт тойоты? — это мое личное мнение, я бы даже не притронулся к этому автопрому. это не автомобили а уродство! дай бог мне не сесть за руль этого пылесоса ! ))))
а в шахтёрку вышло в 2 тыщи
Без машины
на твою тойоту сейчас кольца 750 рублей комплект и вкладыши все 1350, сальники можно 500-700 руб купить все
Без машины
Щас деньги будут надо будет разобрать её, и посмотреть что купить надо.
Быстрая установка цепи ГРМ ВАЗ 2106 по меткам и их выставление
Основная причина замены двухрядной цепи газораспределительного механизма – чрезмерное растяжение. Дистанционно критическое удлинение распознается по шуму – цепка брякает и трется о смежные детали. На деле предельный износ приводит к потере мощности, приемистости и нестабильной работе двигателя ввиду взаимного смещения распределительного и коленчатого валов. Визуально на это укажет смещенный шкив привода вспомогательных агрегатов.
Наладка или как выставить метки узлов ГРМ на ВАЗ 2106 самостоятельно
Согласование углов взаиморасположения распредвала (РВ) и коленвала (КВ) производится путем совмещения отметок на звездочках с отливами на корпусах двигателя. Последних – два: один расположен на передней алюминиевой крышке (длинная черточка), второй – на постели РВ. Однозначность относительного расположения «маяков» важна на протяжении всей операции смены цепочки.
Расшифровка пометок
Без предварительного базирования поршней и клапанов установка цепи грм на ВАЗ 2106 по меткам невозможна. Стало быть, значимость отметок вовсе не условно-декоративная. Знаки дают понимание о положении деталей внутри мотора:
- Пометка на шкиве КВ, совпадающая с длинной черточкой на передней крышке, означает достижение поршнями 1 и 4 цилиндров ВМТ.
- Метка на звездочке РВ, совмещенная с приливом на постели, информирует о закрытых клапанах в 4 цилиндре – здесь происходит такт сжатия.
К сведению. Нумерация «горшков» начинается со стороны радиатора.
При совпадающих отметках бегунок распределителя зажигания обращен в сторону 4 цилиндра, а клапана последнего закрыты. По аналогии с настройкой сцепления на «классике» , однозначность взаимного расположения коленчатого и распределительного валов служит базой для проведения регулировки зазоров в клапанном механизме, процедуры выставления зажигания.
Как восстановить совпадение меток
При вытянутой цепи пометки «уйдут». Основная сложность заключается в том, чтобы вернуть их в положение обоюдного совпадения. Эта работа совмещается с демонтажем старой цепки. Однако спешить ее снимать не стоит – рассогласование всех заводских маркеров чревато.
Базой служит положение коленвала, при котором отметка шкива совпадает с длинной чертой на передней крышке. При этом засверловка звезды распредвала должна находиться ближе к приливу. Этого нужно добиться в первую очередь. Стоит помнить, что передача выполнена с соотношением 2:1 – двум оборотам коленчатого вала соответствует один оборот распределительного.
После выполнения базового требования можно приступать к демонтажу шкива КВ, передней крышки, отпускать и удалять натяжитель, снимать успокоитель. Далее следует процедура корректировки пометок на РВ. Методика, как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2106, заключается в выполнении таких пунктов:
- Снять звезду распределительного вала, удалить все остальные шестерни и ограничитель цепи.
- Вынуть цепочку.
- Поставить звездочку «распреда» обратно (без цепки), закрутить болт, притянуть, фиксируя деталь за зубцы отверткой.
- Провернуть распредвал до совпадения отметок на звезде и постели.
- Зафиксировав звездочку отверткой, отвернуть болт и снять ее.
- Установить новые цепку, звезды, башмак натяжителя и пластину успокоителя.
Излишние опасения при демонтаже звездочки РВ не уместны. В конструкции вала предусмотрен штифт. Кроме передачи крутящего момента он выполняет роль фиксатора определенного положения.
Как одеть цепь
Монтаж новой цепочки начинается с ее насадки на новую звезду коленвала. Далее монтируются успокоитель, башмак натяжителя, ограничитель. Цепка пропускается через шестерню приводного вала с попутным его закреплением. После она насаживается на звездочку распределительного вала, и выполняется корректировка ее положения по циклу:
- Одеть на вал.
- Посмотреть на относительное расположение засверловки и прилива.
- Снять.
- Передвинуть на один зуб в нужную сторону.
Завершающая процедура – натяжка цепки, в ходе которой натяжитель закручивается до упора хорошим усилием. После вращения КВ ключом производится окончательный контроль совпадения знаков.
Нюансы в установке цепи ГРМ по заводским меткам на ВАЗ 2106: подводные камни
Идеального совмещения двух пар пометок добиться сложно. Основная причина – использование компонентов с выдержанными по предельной границе размерами. К слову, регулировка карбюратора ВАЗ 2106 своими руками также никогда не происходит по идеальному сценарию – практически всегда используются дополнительные рекомендации опытных мастеров.
Допустимые сдвиги отметок
Одна из неписанных норм допускает расхождение засверловки звезды и прилива корпуса подшипников распределительного вала в пределах ползуба в ту или иную сторону. Если поконкретнее, то установка цепи ГРМ двигателя ВАЗ 2106 по меткам считается оконченной, когда звездочка распредвала стоит точно, а отметка шкива коленвала уходит чуть вперед. Это гарантия устойчивой тяги во всем скоростном диапазоне.
Если звезда «распреда» стоит по метке, а шкив «колена» не доходит до знака ВМТ – мотор устойчиво функционирует только до скорости 100 км/ч. После преодоления границы наблюдается потеря тяги и повышенный расход топлива.
Крайности
Расхождение между метками постели и звезды распределительного вала в один зуб недопустимо. Обычно это доказательство критического растяжения цепочки. Когда же она новая стоит осмотреть посадочное место под шпонку на коленвале – возможно оно разбито, отсюда – чрезмерный люфт.
Двигатели с существенным пробегом нередко склонны к произвольному изменению расположения пометки звезды РВ в процессе вращения КВ. К этому приводят:
- Подлизанные зубья в зацеплении вала-шестерни привода маслонасоса с приводным валом («грибка» с «поросенком»).
- Люфт в трамблере.
- Эллипсность звездочек ГРМ.
Использование разрезной звезды помогает добиться идеального расположения меток. Она устанавливается взамен штатной зубчатой шестерни распределительного вала.
Коротко о главном
Технология, как выставить метки ГРМ на моторе ВАЗ 2106, выполняется при снятой цепи. Установленная на распредвале звезда без цепки фиксируется отверткой и затягивается ключом. После вращения распределительного вала в нужную сторону и совмещения засверловки с приливом на постели снова зубчатая шестерня обездвиживается подходящим предметом и демонтируется. Далее производится монтаж новой цепочки.
Идеального совпадения пометок можно добиться только при использовании разрезной шестерни. Впрочем, это вовсе не обязательно соблюдать. Вполне допустима ситуация, когда метки «распреда» совпадают, а шкив коленвала уходит немного вперед.