История Nissan
Появление компании, объем производства которой достигает 20 тысяч автомобилей.
1933 Г.
Компании Nikon Sangyo Co. and Tobata Imono Co создают в г.Йокогама фирму Jidosha-Seido Ltd., во главе которой стоит блестящий руководитель — Йошисуке Айкава. Новое предприятие выполняет все операции по выпуску автомобилей марки Datsun.
1934 Г.
Нихон Сангио становится единственным владельцем компании и меняет ее название на Nissan Motor Co., Ltd.
1935 Г.
С конвейера завода в Йокогаме сходит первый малогабаритный пассажирский автомобиль Datsun.
2. ПОСЛЕВОЕННОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ
Восстановив производство после окончания второй мировой войны, компания Nissan создала несколько легендарных моделей.
1941 Г.
Объемы выпуска достигают 20 тысяч автомобилей, но с началом Тихоокеанской войны производство остановлено.
1947 Г.
Выпуск пассажирских автомобилей Datsun возобновляется.
1951 Г.
Компания Nissan использует свой опыт производства военных автомобилей, который был значительно углублен во время Второй мировой войны, и выпускает легендарный внедорожник Patrol. Полноприводная модель с 85-сильным 6-цилиндровым двигателем превзошла по мощности двигателя и грузоподъемности американский автомобиль Willis Jeep.
1953 Г.
Противоречия между сотрудниками и руководством компании вылились в 100-дневную забастовку рабочих. После разрешения этого конфликта взаимоотношений между управляющими и работниками становятся относительно гармоничными.
1958 Г.
Модель Datsun 210 завоевывает чемпионский титул в ралли Australian Mobil Gas Trial. Nissan выходит на мировой автомобильный рынок.
1959 Г.
В Японии поступает в продажу автомобиль Datsun Bluebird, который пользуется большим успехом на рынке. Ему суждено стать одной из самых популярных моделей Nissan.
1960 Г.
Через два года после начала продаж своих автомобилей в США Nissan открывает официальное отделение Nissan Motor Corporation USA (NMC) в Калифорнии.
3. NISSAN В ЕВРОПЕ
После успешного развития в Америке и Австралии компания Nissan выходит на европейский рынок.
1962 Г.
Компания Nissan начинает экспорт автомобилей в страны Европы.
1966 Г.
Nissan сливается с компанией Prince motor company, что расширяет штат высококвалифицированных инженеров предприятия, а гамма автомобилей пополняется знаменитыми моделями Skyline и Gloria.
1969 Г.
Начат выпуск легендарной модели 240Z. С двигателем рабочим объемом в 2,4 литра мощностью в 150 л.с. модель 240Z сходна по своим характеристикам с автомобилями Porsche, но при этом в два раза дешевле.
1973 Г.
В разгар энергетического кризиса модель Nissan Sunny занимает первое место в испытаниях на топливную экономичность, проводимых американским Агентством по защите окружающей среды, и приобретает невероятную популярность в Америке.
1980 Г.
Компания Nissan приобретает половину акций компании Motor Iberica, S.A. в г. Барселона, Испания. Совокупный объем экспорта превосходит 10 млн. автомобилей.
В г.Смирна, штат Теннеси, основана компания Nissan Motor Manufacturing Corporation USA (NMMC).
1983 Г.
Компания Nissan Motor Iberica S.A. (Испания) начинает выпуск модели Patrol (Safari).
Марка Datsun, под которой продукция компании продавалась на международных рынках, унифицирована в рамках единого бренда — Nissan.
1984 Г.
В г.Сандерленд основана компания Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. 1986 г. С конвейера компании Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd сходят первые автомобили модели Bluebird.
1988 Г.
В Великобритании открыт Европейский технический центр Nissan. В Италии основана компания Nissan Italy, которая первой получила статус Национальной торговой компании (National Sales Company, NSC) — экслюзивного официального дистрибьютора продукции Nissan на территории страны.
4. РАЗВИТИЕ РЫНКА
Компания Nissan Europe, уже прочно стоящая на ногах, начинает активно развиваться и завоевывать различные награды.
1989 Г.
В Амстердаме основана компания Nissan Europe NV (NENV), которая отслеживает деятельность Nissan в странах Европы, в том числе, вопросы технического развития, производства, снабжения и привлечения заемных средств.
1991 Г.
В Великобритании создана новая Национальная торговая компания — Nissan Motor (GB) Ltd.
Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. начинает экспорт 5-дверного хэтчбэка Primera в Японию.
1992 Г.
В Германии основана компания Nissan Design Europe GmbH.
Модель Nissan Micra, собираемая в Сандерленде (Великобритания), начинает продаваться в Европе, открывая эру автомобилей супер-мини. В 1993 г. машина завоевывает в Европе звание «Автомобиль года».
1993 Г.
Компания Nissan Motor Iberica SA начинает выпуск новой полноприводной модели Terrano II для европейского рынка. Автомобиль завоевывает мировое признание и в 1999 г. занимает более 15% производственной программы завода в Барселоне.
1994 Г.
Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. получает Королевскую награду за выдающийся вклад в экспортную деятельность за три года подряд.
1995 Г.
Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. начинает экспорт модели Micra в Австралию.
1997 Г.
Создан Европейский технический центр Nissan в Испании.
5. ВОЗРОЖДЕНИЕ КОМПАНИИ NISSAN
В рекордные сроки компания Nissan преодолевает финансовые трудности, выйдя на новый уровень прибыльности.
1999 Г.
Компании Renault и Nissan подписывают договор о Глобальном альянсе. Соглашение приводит к образованию четвертой по величине группы автомобильных компаний, производящих массовые модели, с ежегодным объемом выпуска, превышающим 5 млн. единиц, и общим штатом в 265 тысяч человек.
Nissan несет большие убытки и оказывается на грани банкротства. Карлос Гон выдвигает План возрождения компании.
2001 Г.
По результатам за 2001 г. Nissan Europe выходит на производственную рентабельность, а производственная прибыль компании Nissan по всему миру достигает 8%. Это самый высокий показатель за все время существования компании.
2002 Г.
Карлос Гон поражает аналитиков заявлением о том, что результаты объявленного Плана возрождения компании достигнуты на год раньше намеченного срока. На последующие 3 года вводится план под названием Nissan 180.
Nissan открывает свою европейскую штаб-квартиру в пригороде Парижа. Новая компания получает название Nissan Europe SAS.
2003 Г.
Nissan открывает в Лондоне Европейский центр дизайна.
2002 финансовый год компания Nissan заканчивает с рекордной операционной прибылью в 6,25 млрд. евро и доходом в 10,8%, что является одним из самых высоких показателей в автомобильной промышленности. Чистая задолженность ликвидирована.
2004 Г.
2003 финансовый год компания заканчивает с рекордной операционной прибылью в 6,29 млрд. евро и доходом в 11,1 %, вновь подтверждая свой статус одного из самых прибыльных автопроизводителей в мире.
2005 Г.
Август — Nissan продает в Европе свой 10-миллионный автомобиль.
Ноябрь — Nissan вводит в строй первую ветроэлектростанцию на заводе в Сандерланде, Великобритания.
2006 Г.
Август — На московской международной выставке «Мотор Шоу» представлена модель Infiniti.
Декабрь — Компания объявляет о «Зеленой» программе Nissan-2010.
2007 Г.
Октябрь — Nissan приобретает шведскую компанию Atlet AB.
Сентябрь — Королевство Марокко и альянс Renault Nissan объявляют о строительстве нового производственного комплекса.
Июль 2007 — Nissan приступает к строительству нового сборочного завода в Санкт-Петербурге.
Май — Автомобиль Nissan Qashqai получает пять звезд в испытаниях Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP).
2008 Г.
Июль — Португалия и альянс Renault Nissan объявляют о начале сотрудничества для создания экологически чистых транспортных средств.
Июнь — Nissan International SA открывает новую штаб-квартиру в г.Ролл, Швейцария.
Май — GT-R ПРОХОДИТ НУРБУРГРИНГ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 7:30 [31 января 2008 г.]
Май — Nissan объявляет о рекордно высоком объеме продаж в Европе за 2007 финансовый год: 636 тысяч автомобилей.
2009 Г.
Май 2009 — Nissan обнародует новый среднесрочный бизнес-план NISSAN GT 2012
Июнь 2009 — Открыт завод Nissan в Санкт-Петербурге, Россия, начало производства Nissan Teana
Август 2009 – Nissan Motor Co Ltd открывает новую глобальную штаб-квартиру в Йокогаме, Япония
Август 2009 – Nissan представляет новую модель Nissan Leaf – первый доступный серийный электромобиль для мирового рынка с нулевым уровнем выбросов
Ноябрь 2009 – Начало производства Nissan X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге
2010 Г.
Февраль 2010– Nissan представляет 7-ое поколение Nissan Patrol
Апрель 2010– Nissan объявлен победителем «Бренд года/Effie» 2009 в России в двух номинациях: «Репутация и доверие». Серебряной наградой отмечен Nissan Murano в категории «Авто-мото»
Апрель 2010 — Альянс Renault-Nissan и Daimler AG объявляют о широкомасштабном стратегическом сотрудничестве
Май 2010 – Nissan объявляет о начале коммерческого производства Nissan Micra на заводе в Ченнай, Индия
Июнь 2010– Введена вторая смена на заводе Nissan в Санкт-Петербурге
Октябрь 2010 – Nissan объявляет о начале производства Nissan Leaf на заводе в Оппама, Япония
Ноябрь 2010 – Nissan Leaf объявлен Европейским автомобилем года 2011
2011 Г.
Январь 2011– Nissan Qashqai получил высокую оценку качества в рейтинге автомобильной ассоциации Германии (ADAC)
Январь 2011– Начало производства Nissan Murano на заводе Nissan в Санкт-Петербурге
Февраль 2011 – Nissan Motor Co Ltd начала строительство уникального завода по производству новейших литиево-ионных аккумуляторов в Кассии, Португалия
Апрель 2011 года– Введена третья смена на заводе Nissan в Санкт-Петербурге
Апрель 2011– Nissan объявлен победителем «Бренд года/Effie» 2010 в номинации «Репутация и доверие». Бронзовой наградой отмечена Nissan Tiida в категории «Авто-мото»
Апрель 2011– Nissan Leaf назван «Автомобилем мира 2011 года»
Май 2011– Nissan объявляет о рекордном объеме продаж в мире в 2010 фискальном году– 4.185 млн автомобилей
Май 2011– Nissan Juke получил 5 звезд в рейтинге безопасности Euro NCAP
2012 Г.
Февраль 2012 — Альянс RENAULT-NISSAN третий год подряд ставит новый рекорд по объемам продаж
Февраль 2012 – Глобальный Технический центр Nissan отмечает 30-летие
Март 2012 – Nissan стал партнером-основателем самого бескомпромиссного автоспортивного проекта своего времени – Nissan DeltaWing
Март 2012 – Компания Nissan анонсирует возвращение бренда Datsun
Апрель 2012 — Nissan GT-R стал лауреатом премии «Автомобиль года в России» 2012 в классе «Купе Премиум»
Май 2012 – Nissan объявляет о значительном расширении производства в России
Май 2012 — В 2011 финансовом году продажи Nissan в мире достигли рекордного уровня в 4,845 миллионов автомобилей
История марки Nissan
«Ниссан Мотор» (Nissan Jidosha Kk), японская промышленная корпорация специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей, грузовиков и автобусов марок «Ниссан» (Nissan) и «Дацун» (Datsun). Выпускает также спортивные лодки, спутники связи и др. Штаб-квартира находится в Токио. Компания после азиатского кризиса 1998 объединилась с «Рено».
Основание компании Nissan
Компания Nissan вышла на рынок с уровнем продаж, достигающим впечатляющей для тех лет цифры — 20000 автомобилей в год.
1911
История компании Nissan начинается с открытия автомобильного завода Kwaishinsha Co., созданного в 1911 году первооткрывателем японской автомобильной индустрии г-ном Масухиро Хасимото (Masujiro Hashimoto) в районе Азабу-Хиро (Azabu-Hiroo) г. Токио.
Позже был выпущен маленький, похожий на коробочку, пассажирский автомобиль собственного дизайна, который через год дебютировал на рынке под названием Dat Car. Его максимальная скорость составляла 32 км/час. Название Dat представляет собой аббревиатуру из первых букв фамилий трех основных меценатов г-на Хасимото: Кенхиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аойама (Rokuro Aoyama) и Мейтаро Такеучи (Meitaro Takeuchi). Кроме этого название Dat на японском языке означает «живой, проворный».
1933
Официальной датой создания компании Nissan является 26 декабря 1933 года, когда была образована компания-предшественник Jidosha Seizo Co., Ltd. с уставным капиталом в 10,000,000 ¥. Президентом компании был назначен г-н Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa). .
1934
1 июня 1934 года название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd. Начался экспорт первых автомобилей Datsun в Азию, Центральную и Южную Америку в количестве 44 автомобилей.
Было завершено строительство первого завода Nissan — Yokohama Plant.
1935
Первый пассажирский автомобиль Datsun сошел с конвейера завода Yokohama в апреле 1935 года. В то время Nissan перешел на использование комплектующих только японского производства и установил прессы для производства панелей кузова, тем самым положив конец ручной обработке металлических листов.
Была принята первая корпоративная символика: круг красного цвета символизировал восходящее солнце, голубой цвет — небо. Слоган того времени — «Искренность приносит успех».
Восстановив производство после окончания второй мировой войны, компания Nissan создала несколько легендарных моделей.
1943
В конце 1943 года, в самый разгар Второй Мировой Войны, производство автомобилей и грузовиков было полностью прекращено. В сентябре 1944 года головной офис компании Nissan Motor Co. переехал в Токио, район Нихонбаши (Nihonbashi).
1947
В 1947 году было вновь запущено производство легковых автомобилей Datsun. Компания начала наращивать объемы производства после вынужденной остановки заводов.
1951
Компания Nissan использовала свой опыт производства военных автомобилей, который был значительно углублен во время второй мировой войны, и выпустила легендарный внедорожник Patrol. Полноприводная модель с 85-сильным 6-цилиндровым двигателем превзошла по мощности двигателя и грузоподъемности американский автомобиль Willis Jeep.
1953
Противоречия между сотрудниками и руководством компании вылились в 100-дневную забастовку рабочих. После разрешения этого конфликта был создан Союз Работников Nissan Motors — новая профсоюзная организация. Этот Союз ставил своей целью создание современных взаимоотношений между рабочими и управляющими, основанных на принципе взаимного доверия и уважения.
1958
В 1958 году Nissan Motor Co. начал экспорт легковых автомобилей в США. В сентябре того же года два автомобиля Datsun 210 приняли участие в Australian Mobil Gas Trial Rally, одном из наиболее сложных ралли в мире, и завоевали чемпионский титул в своем классе.
Nissan выпустил с конвейера высококлассный автомобиль Datsun Bluebird, созданный для личного пользования. В то время японские автомобили считались менее практичными, чем импортные, так как требовали от водителя больших усилий при торможении. Одной примечательной особенностью Bluebird стало применение впервые передних тормозов с усилителем, которые позволили даже хрупким женщинам тормозить легким нажатием на педаль. Первое поколение Bluebird воплотило в себе черты надежного, привлекательного и долговечного автомобиля.
1960
Через два года после первых продаж своих автомобилей в США компания Nissan открывает официальное отделение Nissan Motor Corporation USA (NMC) в Калифорнии.
Nissan в Европе
После успешного развития в Америке и Австралии компания Nissan укрепляет свои позиции на европейском рынке.
1962
Компания Nissan начинает экспорт автомобилей в страны Европы.
1966
Nissan поглощает компанией «Prince motor company», что расширяет штат высококвалифицированных инженеров компании, а гамма автомобилей пополняется современными моделями Skyline и Gloria.
1969
Начат выпуск легендарной модели 240Z. С двигателем рабочим объемом в 2,4 литра мощностью в 150 л.с. и динамикой автомобилей Porsche модель 240Z была в два с лишним раза дешевле, чем ее немецкий конкурент. 250Z был признан самым продаваемым спортивным автомобилем в мире в 70-х гг. 500 000 автомобилей Datsun 240Z было продано менее чем за 10 лет.
1973
В разгар энергетического кризиса модель Nissan Sunny заняла первое место при проведении испытаний по оценке топливной экономичности, организованных американским Агентством по Защите Окружающей Среды (EPA), и приобрела невероятную популярность в Америке.
1980
Компания Nissan приобретает половину акций компании «Motor Iberica, S.A.» в Барселоне, Испания.
В городе Смирна (Smyrna), штат Теннеси, основана компания «Nissan Motor Manufacturing Corporation USA» (NMMC).
Совокупный показатель экспорта вырос до 10 млн. автомобилей в год.
1983
Компания «Nissan Motor Iberica S.A.» (Испания) начинает выпуск модели Patrol, который через год одержал победу в престижном ралли Paris-Dakar.
В этом году название Datsun, под которым продавалась продукция компании Nissan, было унифицировано в рамках единого бренда — Nissan.
1984
В Сандерленде (Sunderland) была основана компания «Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd», с конвейера которой вскоре сошли первые автомобили модели Bluebird.
1988
В Великобритании была основана компания «Nissan European Technical Centre Ltd.» — европейский технический Центр компании Nissan.
В Италии основана компания «Nissan Italy», которая первой получила статус Национальной Торговой Компании (National Sales Company, NSC) — экслюзивного официального дистрибьютора продукции Nissan на территории страны.
Компания «Nissan Europe», уже прочно стоявшая на ногах, начинает активно развиваться и завоевывать различные награды.
1989
В Амстердаме основана компания «Nissan Europe NV» (NENV), которая отслеживала работу представительств Nissan в странах Европы, включая вопросы развития производства, оптимизации снабжения и фондовых операций.
1992
В Германии основана компания «Nissan Design Europe GmbH».
Nissan Micra, разработанный известным японским дизайнером г-ном Токуиширо Хосака (Tokuichiro Hosaka) и собираемый в Сандерленде, Великобритания, начинает продаваться в континентальной Европе, открывая эру автомобилей супер-мини. В 1993 машина завоевывает звание «Автомобиль года».
1993
Компания «Nissan Motor Iberica S.A.» начинает выпуск полноприводной модели Terrano II для европейского рынка. Модель получает мировое признание и в 1999 г. занимает более 15 % производственной программы завода в Барселоне.
1994
Подразделение «Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd.» получает Королевскую награду за выдающийся вклад в экспортную деятельность за три последовательных года.
В этом же году Nissan получил премию «Global Environmental Award» за значительный вклад в систему защиты экологии и окружающей среды.
1997
Nissan энергично работал над вопросами защиты окружающей среды. Усилия компании по защите окружающей среды включают в себя создание очищенных источников питания для автомобилей и обширную деятельность для повторного использования природных ресурсов. В 1997 Nissan разработал «гибридный электрический автомобиль» (hybrid electric vehicle HEV), работающий как на бензине, так и на электричестве.
Nissan также активно расширял использование трансмиссии с непрерывно изменяемым передаточным числом Hyper CVT, которая обеспечивала большую экономию топлива. В 1997 Nissan начал продажи автомобилей Primera и Bluebird с системой Hyper CVT.
Возрождение компании Nissan
В рекордные сроки компания Nissan преодолела финансовые трудности, выйдя на новый уровень прибыльности.
1999
Компании Renault и Nissan подписывают договор о Глобальном Альянсе. Соглашение приводит к образованию четвертой по величине группы автомобильных компаний, производящих массовые модели с ежегодным выпуском, превышающим 5 млн. шт., и общим числом работающих 265000 человек.
CEO компании Карлос Гон (Carlos Ghosn) выдвигает план возрождения компании — «Nissan Revival Plan».
2002
Карлос Госн поражает аналитиков заявлением о том, что результаты объявленного плана возрождения Nissan достигнуты на год раньше намеченного срока. На следующие 3 года намечен план под названием «Nissan 180».
Компания Nissan открывает свою новую штаб-квартиру недалеко от Парижа. Новая компания названа «Nissan Europe SAS».
Благодаря Плану Возрождения Nissan были сделаны уверенные шаги для увеличения привлекательности и конкурентоспособности продуктов, при этом были сокращены издержки и задолженность.
На следующие 3 года намечен план под названием «Nissan 180», целью которого являлось достижение дополнительного объема продаж в количестве 1 миллиона автомобилей по всему миру в течение 3-х лет, достижение 8% операционной прибыли и нулевого автомобильного долга.
Компания Nissan открывает свою новую штаб-квартиру недалеко от Парижа. Новая компания названа «Nissan Europe SAS».
2003
Карлос Госн поражает аналитиков заявлением о том, что результаты объявленного плана NRP достигнуты на год раньше намеченного срока.
Благодаря Плану Возрождения Nissan были сделаны уверенные шаги для увеличения привлекательности и конкурентоспособности продуктов, при этом были сокращены издержки и задолженность.
На следующие 3 года намечен план под названием «Nissan 180», целью которого являлось достижение дополнительного объема продаж в количестве 1 миллиона автомобилей по всему миру в течение 3-х лет, достижение 8% операционной прибыли и нулевого автомобильного долга.
Компания Nissan открывает свою новую штаб-квартиру недалеко от Парижа. Новая компания названа «Nissan Europe SAS».
2004
2003 финансовый год компания Nissan заканчивает с операционной прибылью в 6,29 млрд. евро и доходом в 11,1 %, вновь подтверждая уровень компании как одного из самых прибыльных автопроизводителей в мире.
В конце апреля 2004 года был обнародован новый трехлетний бизнес-план Nissan Value-up (Ниссан: Повышение ценности), который вступил в силу в апреле 2005 года.
Новый трехлетний бизнес-план компании направлен на рост, достижение высокой прибыльности и окупаемости инвестиций.
КОМЕНТАРИИ К СТАТЬЕ
Alex: Хорошая статья. Для определния в покупке . (19:50 05.01.2008)
Хорошая статья. Для определния в покупке автомобиля необходимо знать историю компании производителя. Больше склоняюсь к покупке праворульного авто, т.к. они выпускаются для рынка японии и как следствие с улучшенным комфортом по сравнению с европейскими аналогами.
ответить
Геннадий: Коротко (18:16 22.11.2009)
На мой взгля, статья написано сухо. Складывается впечатление, что компания Ниссан мировой монополист по производству автомобилей — никах сравекний с конкурентами(что они делали на тот момент). Очень не помешало ло бы по 2-3 строчки об истории моделей, которые сейчас продаются на российском рынке
ответить
Nissan — славная история, большие перспективы
Автомобили марки Nissan — одни из самых популярных в России, что неудивительно, ведь японский автопроизводитель выпускает надежные и сравнительно доступные машины, отвечающие всем потребностям современного человека. Кроме того, компания Ниссан постоянно внедряет инновации, следуя в фарватере всей автомобильной отрасли.
Сегодня Nissan стабильно занимает место в десятке крупнейших мировых производителей автомобилей. Машины Ниссан бороздят пространства Японии и всей Азии, Северной и Южной Америки, Австралии, Европы, Африки и России. В нашей стране многие модели Nissan, например, Almera (Альмера) или Qashqai (Кашкай), получили по-настоящему народное признание.
Инженеры Ниссан не останавливаются на достигнутом, продолжая работу над совершенствованием автомобилей, созданием новых моделей, внедрением в жизнь инноваций и революционных технологий. Японцы делают большую ставку на гибридные приводы и электромобили (модель Leaf — серийно выпускаемое авто на электродвигателе).
Между тем, история знаменитого автогиганта начиналась с объединения двух сравнительно небольших японских компаний, произошедшего в далеком 1933 году.
Ниссан: вехи истории
Событием, предшествующим появлению корпорации Nissan Motor, стало открытие первого в Японии автозавода Kwaishinsha, случившееся более 100 лет, в 1911 г. Одним из первых детищ завода стала миниатюрная пассажирская машинка Dat Car, скорость которой едва превышала 30 км/ч.
Второй предшественник Ниссан появился в 1919 году, им стала компания Jitsuyo Jidosha. В 1926 г. она объединилась с автозаводом Kwaishinsha, что послужило толчком к созданию Dat Jidosha Seizo (будущему Nissan Motor). Именно на этом предприятии началось производство автомашин известной по сей день марки Datsun (Dаt Nissan).
Уже в 1935-ом первые легковые автомобили Datsun были экспортированы из Японии в Южную Америку и Австралию. После этого успеха автозавод приступил к выпуску крупногабаритных авто (Nissan Type 70), а также фургонов и автобусов.
50-е годы ознаменовались продвижением Ниссан в Европу и созданием известнейшего внедорожника Nissan Patrol. В те годы он выглядел совсем иначе, нежели сейчас, однако модель имела большой успех. В то же время, автомобили марки Datsun приобретали все больше поклонников как отличные, удобные и качественные небольшие авто, доступные для массового покупателя.
Время шло, и Ниссан строил новые заводы, причем, не только в самой Японии, но и по всему миру: сначала на Тайване, затем в Мексике и Австралии. Параллельно на рынок выходили очередные модели: сначала среднеразмерный Nissan Cedric, затем спортивный Skyline. Наконец, появилась модель, известная по сей день — Sunny. Этот доступный и простой автомобиль стал настоящим символом «собственной» машины для тысяч японцев.
Одним из самых массовых авто, созданным автоконцерном, стал Datsun 240Z — за 10 лет производителем было выпущено около полумиллиона таких машин. Солидная часть авто отправлялась на экспорт, в том числе в США, где компактные японские автомобили пользовались славой недорогих и экономичных. В итоге, в начала 70-х Ниссан открыл первый завод в США. К концу десятилетия суммарное количество выпущенных автогигантом машин превышало 20 миллионов штук.
В 1980-х компания Nissan захватила лидерство в сфере полноприводных автомобилей для семейного отдыха: в 1986 году модельную линейку производителя пополнил Ниссан Террано (Terrano). Эта модель, в значительно усовершенствованном виде, выпускается до сих пор. Кроме того, на излете 80-х произошло одно из крупных событий в автомобильной отрасли всего мира: Nissan создал собственное подразделение автомобилей класса люкс — Infiniti, они должны были составить конкуренцию люксовым Mercedes, BMW и Lexus.
К началу 90-го года концерн произвел в общей сложности уже 50 млн автомашин, и японцы не собирались останавливаться на достигнутом. В 1992-ом для европейского и мирового рынка на заводе Ниссан в Великобритании началось производство модели Micra, удостоенной впоследствии множества наград экспертов. В то же время, инженеры Nissan разработали новый, отлично оснащенный седан бизнес-класса, получивший название Maxima — казалось, автогигант хотел захватить весь рынок.
В течение 1990-х концерн выпустил еще несколько популярных автомобилей, в первую очередь, Ниссан Альмера, а также Примера. А завершилось десятилетие объединением Nissan Motor и французской Renault SA, которые создали совместный общемировой альянс.
2000-е ознаменовались новыми разработками инженером Ниссан в области безопасности и экологии. В частности, компания презентовала эксклюзивный ремень, который натягивается в момент резкого торможения, защищая человека от ушиба в момент столкновения. В 2007-ом автопроизводитель начал применять технологии гибридного привода. В 2009-ом было анонсировано производство серийных электромобилей (Leaf).
Ниссан в России
Поступательное развитие Nissan Motor в 2004 году достигло границ нашей страны. Тогда была основана компания ООО «Ниссан Мотор РУС», а уже в следующем, 2005-ом, концерн вышел на 4-е место по продажам автомашин на российском рынке.
С 2009 г. под Санкт-Петербургом действует собственное производство Nissan в России, рассчитанное выпускать до 50 тыс. машин ежегодно. Первые модели, сборка которых началась под Питером — Teana (Теана) и X-Trail. Помимо этого, на петербургском заводе Ниссан производятся такие популярные в нашей стране модели как Murano (Мурано) и новая Almera.
С 2014 года Nissan Motor собирает на АвтоВАЗе автомобили Datsun для российских покупателей. Эта машина производится на базе вазовской Лада Гранта.
Читайте также:
- Ниссан Мурано: история автомобиля
- Сравниваем японские и корейские автомобили — какие лучше?
- Сравниваем японские и немецкие автомобили
Ниссан: страна производитель и особенности модельного ряда
Японская автомобильная компания с богатой историей и прекрасным положением на рынке сегодня продолжает развиваться, кооперируясь с мощными мировыми производителями. Концерн Nissan стал одним из мощнейших японских производителей машин, предлагая клиентам автомобили в разных класса и с различными техническими характеристиками. Компании Ниссан также принадлежит бренд Datsun, который стал известен для российских автомобилистов в 2014 году. На рынке появился бюджетный седан этого бренда, собирающийся на заводе в Тольятти.
Компания Ниссан не стремится предоставить своим покупателям исключительно японские автомобили. Это позволяет строить сборочные заводы по всему миру и производить машины непосредственно в тех регионах, которые необходимо охватить продукцией. Такой подход к производству делает машины компании дешевле для конечного потребителя и выгоднее для самой корпорации.
Последние годы развития корпорации Ниссан
Конечно, заводы корпорации Ниссан присутствуют фактически на каждом континенте, но российского потенциального покупателя интересуют именно те производства, которые могут предложить автомобили на российском рынке. В данном случае речь идет о четырех предприятиях.
Наиболее продуктивные и технологичные заводы по производству автомобилей Ниссан находятся в японском городе Йокогама и английском Сандерленде. Именно из Англии к нам привозили Ниссан Кашкай в прошлом поколении. В Японии же производят все наиболее дорогие автомобили корпорации, производительные внедорожники. Есть и российское предприятие, выпускающее модели Ниссан по таким принципам:
- полный цикл сборки автомобилей с соблюдением отличного заводского качества машины;
- постоянное расширение модельного ряда на заводе под Сантк-Петербургом;
- внедрение передовых технологий для продуктивности работы предприятия в России;
- непрекращающиеся инвестиции в обновление завода, в улучшение качества сборки;
- наращивание количества выпускаемых автомобилей и прочие принципы работы мировой корпорации.
В конце прошлого года компания в России пережила ряд судебных тяжб, которые фактически остановили работу сборки автомобилей. Но на фоне общего падения спроса на первичный транспорт это выглядело вполне логичным решением руководства компании.
Если с самого начала на российском сборочном заводе Nissan собирали только бюджетные модели, то сегодня производится сборка таких автомобилей, как Teana и X-Trail. А в ближайшем будущем планируется также провести наладку линий для сборки нового Кашкай. Это сделает стоимость автомобилей для российского рынка оптимальной.
Кооперация Ниссан с другими мировыми компаниями
Международное сотрудничество компания начала еще в середине прошлого века, когда привела в Японию корпорацию Volkswagen. Пожертвовав частью своих мощностей, Ниссан получил огромную прибыль от кооперации с немецким монстром автомобилестроения. Компании до сегодняшнего дня поддерживают партнерские отношения.
С 1970-х годов начинается рецессия предприятия Ниссан, что приводит к спаду производства, значительному понижению качества изготовления автомобилей. Решение проблемы корпорация находит в кооперации с успешным концерном Renault, который на сегодняшний день владеет более 40% акций. Шаги, предпринятые Рено для спасения Ниссан были следующими:
- во главу компании был поставлен европеец с четким пониманием кризис-менеджмента;
- вливались астрономические суммы средств в продвижение и улучшение качества производства;
- началось постоянное обновление технического арсенала производственных цехов;
- компания начала привлекать японских гениев технической мысли, перехватывать кадры у других предприятий;
- основная ставка была сделана на экспорт автомобилей, что работает и до сегодняшнего дня.
На внутреннем рынке компания Nissan достаточно сложно продвигается из-за наличия невероятно сильных конкурентов. А в других странах путем снижения стоимости и повышения функционала своих автомобилей компания продвигает все предложения модельной линейки. В сегодняшних условиях Ниссан является одним из наиболее перспективных концернов Японии.
Тем не менее, конкуренты постоянно настигают корпорацию и заставляют двигаться вперед. В России машины японской корпорации стали более популярными на вторичном рынке, ведь новые авто активно растут в цене, что не нравится покупателям. Но популярность у компании все равно осталась достаточно высокая, благодаря нестандартным решениями модельной линейки.
Основные акценты модельного ряда корпорации Ниссан
В предложении компании есть бюджетные модели, такие как Almera или Sentra. Это вполне приличные автомобили, которые продаются большими партиями и не служат для поднятия имиджа корпорации. Они весьма простые, обладают лишь необходимыми технологиями в комплектациях и предлагают самые нужные системы безопасности и не более того. Но их доступная цена привлекает покупателя в экономичном сегменте.
Также в предложении компании есть премиальный транспорт, который представлен, к примеру, представительским седаном Teana и большим кроссовером Murano. Это позволяет компании рассчитывать на благосклонность клиентов в разных ценовых категориях. Кроссоверы представлены бюджетным Terrano и традиционным проходимым X-trail, но самое активное внимание привлекают следующие представители модельной линейки:
- Juke — компактный паркетник с невероятно смелым дизайном, который стал удачным экспериментом компании;
- Qashqai — один из самых популярных представителей класса компактных кроссоверов с отличной ценой;
- Pathfinder — настоящий внедорожник с хорошими техническими характеристиками и комфортным салоном;
- Patrol — легендарный внедорожник, который был возрожден несколько лет назад и обрел высочайшую популярность;
GT-R — спортивное купе, предлагающее невероятный двигатель, высокую мощность и отличный дизайн;
Navarra — один из самых больших в своем классе пикапов-внедорожников с функциональной техникой.
Как видите, модельный ряд компании достаточно широкий, что позволяет бренду продвигаться в разных сегментах. Большинство автомобилей корпорации радуют своих покупателей высокими технологиями и достаточно качественным внутренним миром, отличными материалами и удачной их компоновкой. Машины максимально современны и отвечают самым изощренным требованиям покупателя.
Конечно, далеко не все предложения компании Ниссан воспринимаются покупателями хорошо. Среди предложений корпорации есть автомобили, которые не оправдали своих надежд. К примеру, бюджетный седан Almera после обновления в 2012 году должен был стать одним из самых популярных в своем классе, но он не смог побороть сильную конкуренцию со стороны европейских седанов.
Предлагаем посмотреть тест-драйв нового Ниссан Сентра со всеми его плюсами и недостатками:
Подводим итоги
Японская корпорация Ниссан обладает интересной историей и предлагает покупателям прекрасные автомобили. Практически все модели, вышедшие из-под крыла этой компании, можно называть породистыми и необычными. Серди наиболее заметных общих характеристик последних моделей производителя присутствуют отличные формы, приятный дизайн, хорошие материалы и высочайший комфорт поездки. Даже если речь идет о простых бюджетных машинах.
Компания не гонится за ценой на свои автомобили, предлагая более демократичные ценники, чем основные конкуренты. Это один из главных факторов, который заставляет многих потенциальных покупателей серьезно взглянуть на представленные машины. Как лично вы относитесь к концерну Ниссан и его современной модельной линейке?