Комплект для замены штатных линз BMW 5-series E60/E61 2003-2007 на модули Hella 3R
Набор может быть укомплектован линзами по вашему выбору би-галогеновые/ксеноновые/светодиодные разных производителей!
Наличие и цены уточняйте у менеджера!
BMW 5-series E60/E61 2003-2007
1. Би-ксеноновые линзы Hella 3R;
2. Переходные рамки(2шт);
3. Герметик для сборки фар;
4. Набор крепежа
Данные линзы Hella 3R:
Имеет улучшенный световой поток, в сравнении с модулями Hella R, Hella 3;
Наиболее яркий ближний свет, широкий пучок дальнего света;
По крепежным отверстиям полностью совпадают с модулем Hella 3/3R/5R;
Подходят для замены штатных выгоревших линз через переходные рамки ;
Компактные размеры позволяют устанавливать эти линзы в фары с небольшими габаритами;
Универсальны под любой тип штатных ксеноновых ламп D1S / D2S / D3S / D4S;
Линза имеют прозрачное стекло без насечек (clear lense), что придает свето-теневой границе четкость.
Характеристики:
EU шторка с электроприводом.
стекло гладкое.
диаметр линзы 76мм (3,0″)
размеры модуля: высота 80 мм, ширина 102 мм, длина 135 мм.
тип используемой лампы D1S/D2S/D3S/D4S
гарантия 12 месяцев.
Руководство по замене штатных линз на модули Hella 3R/5R:
Разогреть фару по периметру феном или в специальной печи для разбора фар (для термопластичного герметика);
При разборе фар на полиуретановом герметике применить жидкость для разбора «условно не разборных фар»;
Снять стекло, вычистить из пазов остатки герметика;
Изъять штатную линзу из креплений и с помощью переходной рамки установить новую из комплекта;
Подключить линзу, отрегулировать по горизонтали и вертикали на автомобиле, т.к. очень часто фары могут быть установлены под уклоном, особенно после ДТП и т.д, убедиться в работоспособности;
Заложить новый термопластичный герметик по периметру фары, установить маску и стекло, прогреть, собрать в обратном порядке.
Внимание! Во многих случаях могут потребоваться доработки: углубить/выдвинуть/отрезать/допилить и т.д, т.к. ретрофит фар — это не замена линз на такие же, а во многом индивидуальная работа мастера!
Наша страница на DRIVE2:
Adaptive BI-LED
Всем привет. И так, наконец 60ка прозрела и ездить в темное время суток, при мокром асфальте и прочих таких ситуевинах стало не внапряг, а пря в кайф) Собсно сразу хочу выразить благодарность всем ребятам с драйва у которых уточнял что да как, как разбирали, на что собирали и прочие подводные камни при ремонте фар.
Свои фары я когда-то мыл, эффект от этого непременно был, но со временем свет становился все хуже и езда в темное время суток доставляла прям дискомфорт. Долго думал лезть в фары самому или забить на это все, но девушка Inessi грит не очкуй, делай, достал нож-режь)) поверил в себя-полез) Забегая вперед скажу, местами был оч не рад, что взялся за это дело, но итог того стоил.
Цель была заменить стекла, т.к. мои уже пошли микротрещинами и были мутные, плюс внутри были оч грязные, налет прям тряпкой плохо смывался. Установить би лед линзы aozoom a3 max в адаптивную фару сохранив функционал адаптива.
Было куплено:
1.Новые стекла
2.BI LED линзы Aozoom A3 MAX (заказывал у appolo90 уже второй раз, все отлично работает)
3.Бутиловый шнур ABRO WS-904 (для сборки фар)
4.Жидкость для снятия гель лака severina (для разборки фар)
5.Фара донор (нужен был рассеиватель поворота т.к. на моем облез хром)
6.Шприц с иглой (для нанесения жидкости в пазы)
7.Винты 4х25
8.Гайки М4
9.Шайбы М5
Собстенно разбор фар у меня отнял не мало времени, фары не грел, проливал жидкостью и понемногу расшатывал стекло плоскими отвертками, предварительно сняв 2 скобы которые дежат стекло и выкрутив 2 винта которые крепят стекло к корпусу.
На одной фаре касякнул, сильно отогнул стенку паза сверху куда вставляется стекло, от чего получил пару трещин, дабы исправил это все легко паяльником, все герметично, даж незаметно почти)
Самое простое оказалось достать ресницу. Достаточно полить слегка жидкостью, поддеть с уголка герметик и по немногу проливая в паз жидкость снимать гермет, только оч аккуратно, если жидкость попадет на хром ресницы, он облезет.
После всех манипуляций, танцев с бубном и отвертками, перебирая матерный запас слов фары были разобраны. Далее разборка фары, там все просто, разве что маска фары сверху вклеена на все тот же полиуретановый герметик, а внизу по углам запаяна.
После того, как снял все потраха :, ресницу, маску, отражатель поворота, линзу в сборе с рамкой адаптива — сразу же упаковал их в пакетики и не трогал голыми руками, на хроме останутся следы и стереть их уже будет прям проблема, в лучшем случае останутся царапины на хроме, в худшем слезет сам хром. После укрыл отражатель дальнего света, т.к. он остался на фаре и принялся за очистку паза от полиуретанового герметика- от тут сексу хватило вдоволь)) в ход шла жидкость для снятия гель лака, острый нож-скальпель с алика, и плоская немного заточенная отвертка, куча мата и убитого времени! По краям отрезал герметик проливал жижей, опять резал до конца паза, потом уже отверткой вел снизу паза.
После того как пазы фар были вычищены на скажем так на 99% от горе герметика, принялся за разборку рамок адаптива и извлечения из нее старой линзы. Сразу скажу, делайте метки, как в каком положении стоит червяк шагового двигателя адаптива, да и вообще всех вещей перед тем как их снять. Я вставлял в отверстие зубочистку, тем самым фиксируя шестерню которую крутит моторчик адаптива, сам моторчик и все проводку на шторку линзы сразу снимаем и отлаживаем в сторону (так проще и изоляция проводки там уже оставляет желать лучшего, если ее постоянно шевелить трескается на раз два, у меня на одном моторчике пришлось распиновать фишки и термоусадкой восстановить некоторые места развалившейся изоляции) Далее половиним рамку адаптива, предварительно открутив винты крепящие линзу, после снизу откручиваем винт, который собственно соединяет 2 части рамки, предварительно поставив метку, как он был закручен, на нем бегунок, а снизу плата адаптива. (при неправильно сборке, возможна некорректная работа адаптива). Достаем старую линзу и собираем рамку воедино.
Далее танцы с бубном, примерка новой линзы, танцы с напильником, для подгонки линзы в рамку адаптива, чтобы при работе адаптива ничего не мешало и не цепляло линзу. Очень важный момент – это вылет новой линзы. Ее нужно выносить вперед и немного стачивать углы, иначе адаптив не будет работать., а маска линзы попросту неналезет.
Так же я убрал ухо на раме фары куда прикручивается рамка адаптива, т.к. оно мешает мешает новой линзе, конструктивно они разные с Hella 2.
после того, как все это дело внедрили, шторку би лед линзы подключаем к штатной фишке шторки, а питание самой линзы берем с проводов питания которые шли на ксенон.
там желтый и коричневый провод, подключение:
желтый-красный провод линзы
коричневый — черный провод линзы
После чего все это дело проверяем. ВАЖНО, если у вас адаптивные фары, и вы гоняете на авто без них, то после их установки у вас не будет работать ближний свет правой фары. Для этого рейнгольдом снимаем ошибки якобы по КЗ фары, после чего ближний правой фары приходит в чувство, а после того снимаем ошибки по адаптиву. Можно конечно просто снять клемму, и не трогать авто до установки фар, но это не мой случай)
ресницы и сами стекла вклеивал на бутиловый шнур, шов ресницы сразу получился просто идеал, потом видимо на жаре немного ресница сместилась и появились пару моментов, но в целом все гуд.За ресницей поверх бутила приклеил черную ленту, дабы бутил не прилипал к щитку. При вклейке стекла важно поставить стекло на своё место, иначе потом будут зазоры между фарой и крылом, как получилось у меня, но все быстро исправляется если собирали на бутиловый шнур, просто греем фары к коробке и поправляем стекло. Рассеиватели поворота приклеил на секундный клей. После того как собрал собрал фары, сразу забронировал новые стекла полиуретановой пленкой.
По герметичности прошли уже пару моек и дождей, не потеют. будем наблюдать.
Переходные рамки для замены линз BMW 5-Series E60 дорестайлинг 2003-2007 г.в.
Если Вы захотели поменять заводские линзы BMW E60 на новые модули, то данные рамки существенно упростят процесс установки. Они служат переходником для крепежа новых модулей в штатные отверстия от старой линзы, сохраняя при этом положение модулей, горизонт и надежность заводской конструкции.
Совместимость с линзами:
Переходные рамки подходят для всех модулей нашего бренда VISION, со штатными крепежными отверстиями как у Hella 3:
- Галогеновые модули;
- Ксеноновые модули;
- Светодиодные модули.
Комплект состоит из двух рамок на обе фары.
Замена линз в фарах БМВ Е60 / BMW E60
В нашем автосервисе на «Мельникова, 5» для замены света к работе принимаются не только автомобили, но и фары отдельно, как это случилось с фарами BMW E60, которые нам привезли на замену штатных линз . Последнее время подобных работ, где мы модернизируем фары без автомобиля, становится все больше – особенно это актуально в том случае, когда владелец машины хочет заменить штатные фары на новые с хорошими линзами.
Вид фар до работы.
Новые линзы Luma и новые стекла для фар.
Обратите внимание, что установить линзы в фары без автомобиля мы можем, но регулировка света осуществляется только после установки фар на авто, в противном случае результат может оказаться неудовлетворительным в плане направления светового потока.
Спиливаем с фары старые стекла.
Что касается новой оптики, то мы предложили установить биксеноновые линзы Luma Hella 3R, которые буквально недавно поступили на наш склад. Мы уже пару раз успели установить данные линзы, и они показали достойную яркость, при этом модули в отличие от штатной оптики собраны из металла , который по сравнению с композитными материалами заводских линз выгорает намного медленней.
Укладываем герметик и устанавливаем новую линзу в фару.
Замена линз в фарах БМВ Е60 осложняется тем, что фары данного авто герметизируются стекольным герметиком, таким образом, фары фактически неразборные – в таком случае необходимо срезать стекло и вычищать из пазов фар стекольный герметик. Далее исходные линзы удаляются из фар и на их место с помощью переходных рамок мы устанавливаем биксенон Luma Hella 3R.
Вид фары после работы.
Герметизируем фары мы уже температурным герметиком, используя новые стекла (старые же мы срезали), после чего их можно отдавать владельцу. Итоговый свет мы, разумеется, не покажем, так как от нас требовалось только установить в фары BMW E60 новые линзы, но можете не сомневаться – теперь головной свет будет максимально ярким на долгие годы.
Записаться на замену линз в фарах
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Список и стоимость
выполненных работ
- Замена линз в фарах на твёрдом герметике 17500 ₽