Brake
Press the AUTOHOLD switch and when the AUTOHOLD standby indicator light turns on, the AUTOHOLD function turns on.
When all of the following conditions are met, the AUTOHOLD standby indicator light turns on when the AUTOHOLD switch is pressed and the AUTOHOLD function turns on.
- The ignition is switched ON (engine is running or stopped by i-stop).
- The driver’s seat belt is fastened.
- The driver’s door is closed.
- There is no problem with the AUTOHOLD function.
Close Note
View Note
To operate AUTOHOLD and hold the brakes
- Depress the brake pedal and bring the vehicle to a complete stop.
- The AUTOHOLD active indicator light in the instrument cluster turns on and the brakes are held.
- The vehicle is held in its stopped position even with the brake pedal released.
When all of the following conditions are met, the AUTOHOLD operates and the brakes are held.
- The ignition is switched ON (engine is running or stopped by i-stop).
- The vehicle is stopped.
- The brake pedal is being depressed.
- The AUTOHOLD active indicator light turns on.
- The accelerator pedal is not depressed.
- The driver’s seat belt is fastened.
- The driver’s door is closed.
- There is no problem with the AUTOHOLD function.
- The electric parking brake (EPB) is released.
- There is no problem with the electric parking brake (EPB) function.
- (Automatic transaxle vehicle) The selector lever is in a position other than R position or the vehicle tilts forward with the selector lever in the R position.
Close Note
View Note
To release AUTOHOLD and start driving the vehicle
If you do any of the following actions to resume driving the vehicle, the brakes release automatically and the AUTOHOLD active indicator light turns off.
- (Manual transaxle vehicle) You start to release the clutch pedal with the shift lever shifted to a position other than the neutral position
- (Automatic transaxle vehicle)
- The accelerator pedal is depressed.
- The vehicle tilts rearward or the selector lever is shifted to the R position on level ground.
- If the electric parking brake (EPB) switch is pulled while the AUTOHOLD is operating, the AUTOHOLD is released and the electric parking brake (EPB) is applied. In addition, if the electric parking brake (EPB) is released under this condition, the AUTOHOLD operates to hold the brakes.
- Under the following conditions, the electric parking brake (EPB) is automatically applied and the AUTOHOLD is released. The AUTOHOLD is re-enabled when the conditions before the AUTOHOLD is released are restored.
- The driver’s seat belt is unfastened.
- The driver’s door is opened.
Close Note
View Note
Тормозная система
Стояночный тормоз приводится в действие электродвигателем. Стояночный тормоз может работать в автоматическом и ручном режиме.
Индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом загорается при включении стояночного тормоза и гаснет при выключении стояночного тормоза.
- Индикатор
Не начинайте движение с включённым стояночным тормозом.
При движении на автомобиле с включённым стояночным тормозом тормозные механизмы могут перегреться, в результате чего тормозная система может не сработать, что приведёт к дорожно-транспортному происшествию.
Перед началом движения выключите стояночный тормоз и убедитесь в том, что индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов погас.
Включайте стояночный тормоз, покидая автомобиль.
Парковка автомобиля без включения стояночного тормоза опасна, поскольку автомобиль может внезапно начать движение, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. Прежде чем покинуть автомобиль, включите стояночный тормоз и убедитесь в том, что индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов загорелся.
Закрыть Предупреждение
Просмотреть Предупреждение
- Систему EPB нельзя включить или выключить, если аккумуляторная батарея разряжена. Более подробная информация приведена в разделе «Пуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи» (Поиск).
- Если сигнализатор системы зарядки аккумуляторной батареи на комбинации приборов горит, то стояночный тормоз невозможно включить после выключения зажигания. Прежде чем выключить зажигание, включите стояночный тормоз вручную.
- Может быть слышен звук включения и выключения стояночного тормоза, однако это не является признаком неисправности.
- Если стояночный тормоз с электроприводом не используется на протяжении длительного времени, то на неподвижном автомобиле выполняется автоматическая проверка системы. Может быть слышен звук срабатывания механизма, однако это не является признаком неисправности.
- При включении стояночного тормоза и выключении зажигания может быть слышен звук срабатывания механизма, однако это не является признаком неисправности.
- При включении или выключении стояночного тормоза педаль тормоза может перемещаться, однако это не является признаком неисправности.
- Если во время движения автомобиля возникла неисправность рабочей тормозной системы, замедлить движение автомобиля или остановить автомобиль можно, потянув вверх и удерживая выключатель стояночного тормоза с электроприводом. При включении стояночного тормоза начинает работать звуковая сигнализация включения стояночного тормоза. При отпускании выключателя тормоз выключается и работа звуковой сигнализации прекращается.
- Если стояночный тормоз включается при нахождении выключателя пуска двигателя в состоянии OFF или ACC, индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе могут загореться на 15 секунд.
- При использовании автоматической автомобильной мойки, в которой перемещение автомобиля осуществляется путём захвата его передних колёс, необходимо деактивировать автоматический режим работы стояночного тормоза перед заездом на автоматическую мойку. Более подробная информация приведена в разделе «Отмена автоматической работы стояночного тормоза».
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
Включение стояночного тормоза вручную
Если нажать педаль тормоза до упора и потянуть выключатель стояночного тормоза с электроприводом вверх, то стояночный тормоз включится независимо от положения выключателя пуска двигателя. При включении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом загораются.
Выключение стояночного тормоза вручную
Если нажать педаль тормоза до упора и нажать выключатель стояночного тормоза с электроприводом вниз при включённом зажигании или работающем двигателе, то стояночный тормоз выключится. При выключении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом гаснут.
Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом нажать без нажатия педали тормоза, то на многофункциональном информационном дисплее отобразится сообщение для уведомления водителя о необходимости нажатия педали тормоза.
Обратитесь к разделу «Предупреждающие сообщения на многофункциональном информационном дисплее» (Поиск)
Автоматическое включение стояночного тормоза
При переводе выключателя пуска двигателя из состояния ON в состояние ACC или OFF стояночный тормоз включается автоматически. При включении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом загораются.
Чтобы выключить стояночный тормоз при выключенном зажигании, необходимо отменить автоматический режим работы стояночного тормоза. Более подробная информация приведена в разделе «Отмена автоматической работы стояночного тормоза».
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
Автоматическое выключение стояночного тормоза
Если при включённом стояночном тормозе нажать педаль акселератора, когда соблюдены все перечисленные ниже условия, стояночный тормоз будет выключен автоматически. При выключении стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза с электроприводом на комбинации приборов и индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом гаснут.
- Двигатель работает.
- Водительская дверь закрыта.
- Ремень безопасности водителя пристёгнут.
- (Автомобили с механической коробкой передач)
- Рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме нейтрального.
- Педаль сцепления нажата наполовину.
Если что-либо, например, нога водителя, коснётся педали акселератора при работающем двигателе и включённом стояночном тормозе, то стояночный тормоз может выключиться автоматически. Если вы не собираетесь немедленно начать движение, переведите рычаг переключения передач (автомобили с механической коробкой передач) в нейтральное положение или переведите рычаг селектора (автомобили с автоматической трансмиссией) в положение P (стоянка) или N (нейтраль).
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
Отмена автоматической работы стояночного тормоза
Чтобы отменить автоматическую работу стояночного тормоза, выполните одно из следующих действий после перевода выключателя пуска двигателя из состояния ON в состояние OFF.
Отмена автоматической работы. Способ 1
- Установите выключатель пуска двигателя в состояние ON.
- Выключите функцию AUTOHOLD.
- Нажмите и удерживайте выключатель стояночного тормоза с электроприводом в течение по меньшей мере 2 секунд (до срабатывания звукового сигнала).
- Отпустите выключатель стояночного тормоза с электроприводом и выключите зажигание в течение 5 секунд после срабатывания звукового сигнала. После отмены автоматической работы однократно сработает звуковой сигнал, а горящий индикатор на выключателе стояночного тормоза с электроприводом начнёт мигать и через 3 секунды погаснет.
Отмена автоматической работы. Способ 2
- Установите выключатель пуска двигателя в состояние ON.
- Выключите функцию AUTOHOLD.
- Выключите зажигание при нажатом выключателе стояночного тормоза с электроприводом. После отмены автоматической работы однократно сработает звуковой сигнал, а режим мигания индикатора на выключателе стояночного тормоза с электроприводом сменится с нормального на ускоренный, и через 3 секунды индикатор погаснет.
- При отмене автоматической работы стояночного тормоза и парковке автомобиля переведите рычаг переключения передач в положение 1-й передачи или положение R (задний ход) (механическая коробка передач) или переведите рычаг селектора в положение P (стоянка) (автоматическая коробка передач), а затем заблокируйте колеса противооткатными упорами.
- Автоматическую работу стояночного тормоза с электроприводом невозможно отменить если автомобиль припаркован на крутом уклоне.
Закрыть Примечание
Просмотреть Примечание
При включении зажигания автоматическая работа стояночного тормоза возобновляется.
Автоматическое включение AUTO HOLD
Всех приветствую, как думаете, можно сделать так, чтоб при нажатие кнопки START ENGINE, AUTO HOLD включался автоматически, без нажатие на нее? Отвечаю сразу, нажимать труда не составляет, просто интересно, почему японцы этого не сделали в автоматическом режиме и как у других производителей автомобилей с этой функцией?
Всем спасибо!Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
7 февраля 2023 Метки: просто так
Поделиться:Mazda CX-5 2020, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Нижний Новгород
Mazda CX-5, 2023
Mazda CX-5, 2023
Красноярск
Mazda CX-5, 2018
Новосибирск
Mazda CX-5, 2020
Комментарии 68
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все фунуция авто холд не правильно работает без ремня? ��
У гольфа 7 работает все так как хочу
Нууу, видишь, у некоторых проблемы возникают…
Тоже не привык к этому после кулрея. Каждый раз включаю на первом светофоре:(
Я езжу на Mazda CX-5 (2G)
Невозможно такое, потому что пока не пристигнешься ремнём, автохолд не активируется, ради безопасности
Немцы оказывается это спокойно реализовывают на своих машинах как я хотел бы !
Программно, через ноутбук и forscan
Меня autohold дисциплинирует. Подъезжая к первому светофору, пытаюсь включить autohold, а он без ремня не работает. Приходится пристёгиваться (диммер ремня отключен).
Подскажите, как отключить диммер ремня ?
Я езжу на Mazda CX-5 (2G)
Пора уже всех поблагодарить за исчерпывающие и обстоятельные ответы)
Я так понимаю, японцы бы с руками и ногами забрали каждого из нас к себе на завод Мазда, каждый если не академик то как минимум профессор ))) одни инженеры и программисты
Самый простой способ, как мне представляется, подпаяться к кнопке через реле, которое при подаче на него питания (к примеру при пуске двигателя) будет включать авто холд. И функционал кнопки при этом не меняется.
Без машины
Я так и не смог понять сакральный смысл этой функции (как работает знаю)…
Как мне видится, смысл, во первых, в помощи при трогании в гору, кстати, с двух педалей у Мазды сложно трогаться в связи с тем что педаль тормоза меньше, чем обычно на автоматах. Ну и второе, чтобы нога (девичья, например) не уставала держать тормоз на светофоре.
Без машины
Я конечно в горы с безумным уклоном еще не трогался на ней, но в городе с этим нет никаких проблем и в обычном режиме ( машина назад не откатывается). А еще в свежих версиях есть режим «помощь при подъеме» он же офроуд режим.
У мазды педаль тормоза довольно нежная и мне кажется даже ребенок просто положив ногу на нее заблокирует тормоза. Для себя не могу придумать куда можно убрать ногу с тормоза, чтобы это было удобно (по этой же причине, очень не люблю ездить на круизе, у меня правая нога всегда либо на тормозе, либо на газе).
Активация скрытых функций.
Все манипуляции проводились с первоочередной целью – отключить istop. Это самая мешающая функция для меня в данном авто. Иногда за день кучу раз садишься в машину и каждый раз нужно тянуться к этой кнопке, и то что вначале казалось «ничего страшного, че там одну кнопку перед поездкой нажать» превратилось в фактор раздражения. Особенно если забудешь отключить и на трассе например с выезда нужно резко ускориться, а у тебя istop машину заглушил, те еще ощущения.
Был куплен разъем obd на алиэкспрессе и удаленно с моего ноутбука парень, который отправлял карты навигации сделал все манипуляции минут за 10, цена вопроса кабель 700 рублей, услуга 4 500 рублей. Сделал уже достаточно давно, все никак написать не мог собраться.
Что было сделано:
1) отключение istop
2) LKA или Lane-Keep Assist (помощник удержания в полосе движения)
3) HBC или High Beam Control автоматическое управление дальним светом фар)
4) LIM или Speed Limiter (ограничитель скорости)
5) SCMS или Smart City Brake Support (экстренное торможение сзади)
6) Распознавание усталости водителя
1) Отключение istop вернуло мне радость от эксплуатации авто, меня эта функция сильно достала. Сейчас как человек, сел завелся и поехал.
2) Удержание в полосе, прикольная в целом опция, можно сделать вибрацию на руль, все подсказки выходят на проекционный экран (например, пересекая разделительную слева без поворотника, левая полоса на проекции подкрашивается в бежевый цвет). Можно настроить, чтобы авто вмешивался и возвращал в полосу, можно эту функцию убрать, а также указать силу вмешательства. Система принудительного возврата в полосу срабатывает один раз, потом требует со звуком и предупреждением на проекции вернуть руки на руль. В целом, может кому то и жизнь спасти эта штука. Из неудобного, едешь по трассе в дождь и куча луж которые необходимо объезжать по асфальтированной обочине например, машина постоянно стремиться подруливать (не будешь же каждый раз поворотник для такого маневра включать). Либо просто плохой асфальт и при объезде ям машина иногда не вовремя пытается вернуть тебя в полосу.
Я в итоге для себя оставил вариант предупреждения вибрацией без вмешательства со стороны авто и подруливания.
3) Автоматический дальний. В целом работает очень корректно, иногда мне кажется, может чуть слепить попутные авто вдалеке. Но судя по тому, как работают фары, они и без дальнего света частенько слепят попутный транспорт (горы, ямы), и с этим уже ничего не поделаешь, такое качество дорог у нас
4) Ограничитель скорости, вообще непонятная для меня функция, включается той же кнопкой что и круиз. Функция есть, работает, зачем нужна не понятно. Может в городе единственное, чтоб 80 выставить и не превышать, но я для этого и так круизом пользовался, хз
5) Торможение сзади, считаю, штука хорошая, пусть будет, может как-нибудь бампер на парковке спасет
6) Система усталости водителя, загорается чашка кофе, зачем оно надо, тоже особо не понял.
В итоге многие функции были сделаны просто попутно, все равно лезть ради отключения istop, дак пусть будет)))