67. Мультимедиа: Варианты мультимедиа для BMW E9х
Лирика
У BMW есть тысячи опций, сотни из которых касаются мультимедиа возможностей автомобиля: это и различные камеры обзора, возможность воспроизведения музыки с различных источников, просмотр DVD и ТВ, навигация, адаптеры для мобильных телефонов, громкая связь, подключение apple устройств… Количество вариаций поражает воображение.
Правда, есть одно маленькое НО: все эти удовольствия являются частью сложнейшей системы и стоят несусветных денег. Меня всегда очень удивляло, что в автомобилях типа Kia, Mazda и Ford USB порт для музыки — абсолютно рядовая вещь, а на моих BMW (коих уже было не одна) USB либо у тебя есть с завода, либо эта опция обойдется тебе как полет в космос, да еще поди разберись как это установить и запрограммировать…
И так во всем. Что делать, это плата за сложность и потенциальную функциональность системы.
Людям, которые долго «дружат» с BMW понятно, что нужно просто сесть, разобраться и все станет просто, но на такой экстримизм не все готовы. Так что если хочется нарастить функционал медиасистемы в баварце, то вариантов тут три: либо пользуй что дают, либо езжай к официалам, либо уходи в отшельники и кури тему!
Слушать, что дают, мне уже осточертело. Танцы с бубном при записи MP3 дисков выводят из себя. Машина 2008 года, в то время корабли бороздили просторы вселенной, а ты как дикарь пишешь музыку на болванки, которые еще и читаются не всегда… Премиум бренд, блин =)
Второй вариант, ехать к дилеру на дооснащение, тоже отпадает, т.к. я нищий.
Остается разбираться самому (как обычно, собственно).
Этот пост начался как шпаргалка для себя, куда я просто записывал все, что узнал по этой теме. В итоге решил опубликовать эту информацию как начальный пост к серии про мультимедиа в E9X в целом и моей машине в частности.
Конец лирики =)
Все описываемое в посте касается только железа, установку и программную часть выполнятся самостоятельно.
Короче, хочу чтобы было удобно и современно, а именно:
— Воспроизведение музыки с носителей (USB/SD) ибо задобало прыгать с болванками и перетыкать aux
— Камера заднего вида, чтобы парковаться было удобно
— Управление штатными органами, т.к. не хочу никаких пультов и прочего.
— Громкая связь, как минимум сохранить свою штатную, она устраивает.
— Возможность смотреть видео с носителей (USB, SD, ipod)
— Видеовыход (для подключения монитора в подголовнике) — смотреть кинцо в дороге или дитенку мульки поставить.
Дополнительно (необязательно, но было бы неплохо):
— Независимое воспроизведение на 2 зоны( чтобы кинцо в дороге мог смотреть только задний пассажир, а водитель видел навигацию)
— Навигация ( может что-то посовременнее и поудобнее, чем Navi Professional CCC, которая умеет работать только с диска)
Отправная точка: сейчас машина оборудована CCС, Navi Professional, есть TCU, т.е. абсолютно бесполезная в России телематика, AUX IN, Bluetooth громкая связь, плюс подготовка под мобильный (док для snap in в подлокотнике). Мафон читает DVD MP3, на этом все. Видео, ТВ, USB — ничего этого нет.
И какие варианты у нас есть?
Вариант 1: дооснащение штатной системой (CCC/CIC).
Естественно первая мысль — поставить оригинал. Единственное, что нужно сделать, это понять: реально ли получить желаемое штатными средствами и во сколько миллионов это обойдется. Начинаем считать. Для начала попробую прикинуть возможности для установленной ныне CCC.
— Для получения камеры заднего вида нужно дооснащать авто LVDS-конвертером, который ловит изображение с камеры заднего вида, конвертирует и передает по LVDS на штатный экран. Есть комплект для дооснащения за номером 66 21 0 406 999. (Что такое LVDS (использовался до CIC), можно почитать в вики.)
Мануал по дооснащению LVDS конвертеромм
— Понадобится собственно камера заднего вида. В идеале штатный комплект дооснащения 66 21 0 412 010.
Мануал по дооснащению камерой заднего вида BMW E9X
— Дооснащение авто 2007-2010 года USB/аудио интерфейсом осуществляется посредством комплекта дооснащения 65 41 0 445 465 USB/audio interface retrofit kit
Мануал по дооснащению E90 CCC USB аудиоинтерфейсом
Преимущество в том, что сохраняются все имеющиеся функции — snap in, громкая связь, навигация, голосовое управление. Не нужно менять головное устройство, тянущее за собой на замену кучу блоков.
Проблема первого варианта в том, что найти все нужное для дооснащения этими устройствами практически нереально, нужно покупать комплект в магазине, а при текущем курсе каждый из этих комплектов стоит от 25-35 тысяч деревянных. Я уж не говорю про видео модуль, который стоит еще больших денег.
Вариант 2: Дооснащение оригинальным ACM (Accessory Control Menu)
У BMW у серии есть такая штука — ACM (Accessory Control Menu). Это дополнительно устанавливаемый модуль, который позволяет контролировать подключаемые аксессуары при помощи дополнительного меню штатной системы M-ASK или CCC. Это, собственно, не что иное как аудио-видео интерфейс для всякого неоригинала, но сделанный самой BMW. Выглядит вот так:
К нему все так же, как и в предыдущем варианте, можно подключить камеру заднего вида, USB, и т.п., однако реализовано это несколько отлично от первого варианта как физически, так и программно.
Например есть комплект дооснащения USB аудио-интерфейсом для ACM за номером 65 50 0 433 281 . Мануал по дооснащению USB аудиоинтерфейсом для ACM.
К этому же интерфейсу можно подключить и камеру, и DVD проигрыватель и прочие навороты, но это уже за доп. плату.
Минусы этого способа: хоть и штатный, но колхоз, это становитcя понятно после просмотра видео:
Управление осуществляется штатными органами через дополнительное подменю, звук транслируется через AUX, и т.п. Много мелочей, которые делают пользование этой штукой не очень комфортным.
Ну и ее цена — 33.000 руб. за сам комплект ACM, плюс комплект USB — окло 20.000 руб. И это только за USB.
В общем этот метод дооснащения может и был передовым во времена выхода M-ASK и CCC, когда альтернатив не существовало, но сейчас он морально устарел, потому ставлю на нем крест.
Вариант 3, дооснащение CIC.
Ну тут все несколько проще, тропа хожена многими, и не раз.
Нужен сам CIC + монитор + джойстик. Нынче можно достать за 30-40 тыр.
Так же потребуется накладка центрального тоннеля под новый джойстик и кронштейн для него. Накладка под одну щель привода на бороду торпедо, провода: от ГУ до монитора, от ГУ до USB в бардачке. Это еще порядка 15 тыр.
Таким образом получим новую систему с хорошим разрешением, красивым меню. Какие функции будут разблокированы, а какие заблокированы — зависит от того, с какой машины снят CIC и какие опции есть в моей машине.
Чтобы разлочить нави, нужно докупать либо коды, либо ставить лабудатор. Этот же лабудатор может выводить картинку с камеры заднего вида не экран. Цена вопроса 8-12 тыр.
Чтобы получить громкую связь (старая от CCС работать с CIC не будет), нужно дооснастить CIC Combox’ом (media или telematic). Поколдовав с кодированием получим телефон, громкую связь, bluetooth (с A2DP) и internet, а так же возмоность играть музыку прямо с флешки в подлокотнике. Цена вопроса 15-20 тыр.
Какие есть минусы:
— даже CIC видео воспроизводит только с диска. С флешки — нет. Ещ видео можно проигрывать с iphone 4 при помощи snap in адаптера в подлокотнике. Такого чтоб накидал музло на флешку и включил — фигушки.
Итог: 70 — 90 тысяч рублей (цена за железо, без кодированяи и установки). Это за полностью навороченную систему с громкой связью, USB, жестким диском, интернетом, навигацией, камерой заднего вида и кучей прочих функций. Плюс такого апгрейда в том, что можно делать все постепенно.
Минус в том, что если сразу не поставить combox или лабудатор, то части функций лишусь (грмокая связь, нави)
Вариант 4. Dynavin e60+
~30.000 руб.
Внимание, данное ГУ на е90 не встало! Подробности в посте «Мультимедиа: Dynavin E60+».
+ полностью сохраняется штатная система (по долгому нажатию кнопки Menu осуществляется переключение между штатным радиоблоком и Dynavin)
+ заменяет монитор CCC, большой экран 8.8″
+ навигация (как и в любых других устройствах на WinCE можно залдить все, что душе угодно)
+ CAN Шина(машина понимает кнопки на руле и джойстик, определяет включение задней передачи)
+ две зоны (вроде как можно независимо выводить 2 изображения на 2 экрана)
+ USB/SDHC (MP3/AAC/WMA, DivX/MPEG-4)
+ возможность подключить камеру заднего вида, при этом система может одновременно отображать и штатный парктроник
+ Bluetooth громкая связь с выносным микрофоном и A2DP (проигрывание музыки с телефона)
+ умеет играть и управлять apple устройствами через USB, отображает обложки
+ возможность подключить модем, DBT-тюнер и прочие примочки
— наличие тачскрина, навигация управляется только тачем. Пережиток прошлого на мой взгляд.
— ОС: Windows CE 6.0 — бубен для шаманства тот еще
— все это попахивает колхозом
Видео с обзором работы:
Вариант 5: Dension Gateway (GW 500+ AVRG5B1) 32.000 руб.
Следующий вариант -комбинация двух девайсов.
Автомобильный iPod/iPhone/USB-адаптер Dension Gateway 500 MOST (GW51MO2)
24,000 руб.
Адаптер Dension Gateway 500 MOST позволяет подключать iPod/ iPhone и USB-устройства к автомобильной мультимедийной системе, работающей через шину MOST. Этот iPod/iPhone/USB-адаптер также позволяет просматривать меню, осуществлять поиск композиций на iPod или USB-устройстве на дисплее мультимедийной системы. Вы также можете подключить телефон и осуществлять и принимать звонки в режиме «hands free», а также слушать музыку с телефона через стереосистему автомобиля с помощью дополнительного Bluetooth-модуля.
iPod/iPhone/USB-адаптер Dension Gateway 500 эмулирует CD-чейнджер и использует штатные кнопки управления для доступа к внешним аудиоустройствам и аксессуарам Dension Gateway. Если ваше авто не оборудовано CD-чейнджером, вам, возможно, потребуется запрограммировать штатный компьютер (в автосалоне), чтобы он поддерживал CD-чейнджер (обычно для BMW и Porsche).
Функции:
+Полнофункциональное управление и зарядка iPod через мультимедийную систему автомобиля
+Управление внешними устройствами при помощи штатных кнопок
+Отображение информации о композиции и поиск на штатном дисплее
+Вход RCA Aux
+Поддерживаемые устройства: USB-флеш накопители, переносной жесткий диск (USB 1.1 и выше, файловая система: FAT16 или FAT32, формат аудио: MP3, MPEG1, MPEG2, MPEG2.5, OGG, WMA)
Видео-интерфейс AVRG5B1
~8,000 руб.
AVR подключается к iPod / USB адаптеру Dension Gateway 500 через 9-контактный DIN-разъем (обычно используемый для подсоединения кабеля для iPod). Для других аудио- и видеоустройств предусмотрены 4 входа для камеры, дополнительного аудио/видеоустройства (Aux AV), iPod и DVD. Коммутатор имеет два выхода: на главный монитор и на мониторы в подголовниках передних сидений (RSE). Ручной тормоз, передача заднего хода, видео в стандартах NTSC & PAL и ТВ-тюнер активируются через CAN-шину.
-Воспроизведение iPod video на штатном мониторе вашего автомобиля
-Управление внешними видеоустройствами при помощи оригинальной штатной радиопериферии
-Использование функции телетекст на PCM 2 для получения прямого доступа к выбору целевого видеоустройства с помощью кнопок
-просмотра изображения с различных видеоустройств на любом экране по желанию пользователя (вывод изображения с разных устройств на разные мониторы).
-Доступ к изображениям с камеры заднего вида.
-Доп. видео вход
Как все это подключается можно посмотреть по этой ссылке.
Принцип работы наглядно показан в видео:
Плюсы:
+ хорошая проработка продукта: фирменный стиль, сайт, обилие информации в сети, обновление прошивок, наличие всех инструкций. Никакого ощущения кустарщины.
+ полностью сохраняется штатная система, штатные органы управления, штатное меню, ничто не выдает колхоз
+ usb
+ видеовходы и выходы
+ достоверная возможность двухзонного воспроизведения (только видео при участии видео-интерфейс AVRG5B1)
Минусы:
-снят с производства, если только остатки искать или б/у =)
-только видеоинтрфейс поставить нельзя, нужно покупать GW500 и подключать через Gateway 500. Если у вас в машине есть USB, то от GW500 никакого толку. То есть получается: хочешь видео и у тебя есть USB — выложи 400 баксов за ненужный GW500.
Вот и все основные варианты, которые я нашел.
Есть еще всякие музыкальные адаптеры наподобие GROM и иже с ними. Они работают по аналогии с Dension, эмулируя CD чейнджер, добавляют только USB/ipod, поэтому их я не рассматриваю.
Итого, подвожу итог:
1) Дооснащение штатной системы ССС оригинальными компонентами:
Цена вопроса: от 15.000 руб. за USB, 25.000 за камеру заднего вида.
Вердикт: при поставленной задаче — нецелесообразно. Дорого-богато, маленько устарело.
2) Дооснащение ACM
Цена вопроса: от 50.000 руб. только за сам интерфейс и USB.
Вердикт: Нецелосообразно, устарело вхлам.
3) Дооснащение CIC
Цена вопроса: от 40.000 за голый CIC (USB) до 80.000 руб. (полный фарш с combox, bluetooth, navi, интернетом) Это минимальные пороги цен, которые мне удалось найти. На практике, вероятно, выйдет дороже, ибо «что-то может пойти не так»©.
Вердикт: самый правильный и жЫрный вариант дооснащения, но и самый дорогой. Обеспечивает исчерпывающую функциональность, но так же лихо исчерпывает карман.
4) Dynavin E60+
Цена вопроса: 30.000 р.
Вердикт: тут
5) Dension Gateway 500 + AVR(видеоинтерфейс).
Цена вопроса: 32. 000 р.
Вердикт: При кажущейся функциональности запросто может оказаться лютым колхозом (опыт есть). При кажущейся колхозности может оказаться довольно функциональным устройством.
P.S. Вариант с NBT рассматривать не стал, т.к. слишком уж запарно и функционально от CIC+ combox мало отличается. Разве что умеет воспроизводить видео с цифровых носителей.
Дооснащение штатным СД-Чейнджером
Всем салют!
Начну с того, что у меня в комплектации есть опция S694A — Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW и в багажнике есть кронштейн и место под него.
И я решил дооснаснастить эту опцию и приобрел штатный СД-Чейнджер, который читает не только обычные CD-R, но и MP3.
Но тут оказалось не все так просто:
1) Для начала надо прошить магнитолу, т.к. с завода она не прошита
После прошивки в меню появится значок -CDC-
Вроде бы все дело сделано, подключаем СД-Чейнджер, а диски не читает и магнитола не видит его вообще.
Я уже решил не ставить его и тут мне на помощь пришел один хороший человек YayDoGeN и сказал проверить провода расположенные в задней левой части дивана.
2) Лезем туда снимаем и видим две черные коробочки:
Смотрим провода и видим, что они закольцованные. Немецкие инженеры специально сделали так, чтоб на MOST не шла ошибка по СД-Чейнджеру.
Для того чтоб заработал СД-Чейнджер нам надо поменять провода (волокно) местами, как показано на рисунке:
Преступаем к вскрытию коробочек и с помощью отвертки подцепляем лепесток указанный на рисунке стрелочкой тянем его верх, и при этом аккуратно вынимаем проводок. Все так же проделываем и с другой коробочкой. Следующий этап меняем местами провода и собираем все в обратном порядке.
После подключаю СД-Чейнджер и проверяем его работоспособность и вауля все заработало!
3) Теперь надо установить СД-Чейнджер в штатное место и тут мы лезем в багажник и снимаем левую обшивку вместе с кронштейном, который держится на 4-рех саморезах.
СД-Чейнджер крепится на кронштейне по бокам на четырех винтиках:
Далее собираем все обратно, только не забываем подключить проводку к нашему СД-Чейнджеру:
Теперь музыку слушаю не только через плейр, но и через СД-Чейнджер:
На этом у меня все, всем удачного дня! Всем добра 🙂
Спасибо за внимание!
Магнитола Teyes CC3 BMW E90, E91,E92,E93 2005-2013
Головные устройства Teyes на ОС Android с оригинальным усилителем звука STM TDA-7851 и встроенным аппаратным DSP-процессором отличаются на порядок более качественным звуком и широкими настройками звука,в сравнении с аналогичными устройствами на платформе Android. 8-ядерный процессор и 3/4/6Gb оператвивной памяти позволяют справиться даже со сложными задачами быстро и эффективно. Многозадачность данного устройства позволяет пользоваться разными функциями одновременно, например скачивать фильм из сети интернет, при этом у вас работает навигация и вы наслаждетесь любимым треком / песней с качественным звуком на магнитоле. К тому же на данном аппарате используется МАТРИЦА QLED, благодаря которой качество изображения выходит на новый уровень: картинка сочная, яркая, бликов по-минимому, угол обзора весьма широкий. Сборка устройства выполнена на очень высокм уровне.
Возможности такого устройства практически безграничны — вы сможете скачивать и пользоваться любыми программами из Google Play, одновременно слушая радио или просматривая ТВ. Можете подключить флэшку или жесткий диск с музыкой или фильмами. Сможете диагностировать свой автомобиль, контролировать параметры его работы не посещая автосервис. Управлять устройством и задавать адрес в навигационной программе голосом. Устроить мобильный офис в машине и многое другое… В данном головном устройстве используются только качественные компоненты.
Русификация
Русифицировать можно все штатные навигационные системы BMW, в том числе NBT, CIC, ССС Car Communication Computer, в результате вы получаете к выбору языков, в меню установок, к языкам GB, D, F, дополнительно пункт RUS.
В следствии чего бортовой компьютер, радио, главное меню, меню установок, телефон, DSP , вентиляция, GPS навигация, и другие системы, переключаются на русский интерфейс (всегда можно включить английский или другой язык). Голосовое сопровождение на русском языке, добавляется 3D графика.
Русификация BMW (бмв) х5 е70, прошивка системы построена на базе оригинальной прошивки V33.02 что исключает любые конфликты с вашим дилером, цифровая подпись BMW сохраняется. После посещения дилерской СТО русский язык сохраняется. Время проведения работ 1-2 часа в зависимости от модели и года выпуска автомобиля.
Работы проводятся исключительно программным образом, при помощи диагностического сканера и специального программного обеспечения. Выезд. Гарантия на проведённые работы 1 год.
Так же есть возможность запрограммировать ваш BMW x5 e70 на новые функции: Снятие блокировки TV, DVD во время движения автомобиля программным образом. Активация штатного MP3 проигрывателя. Смена сетки частот (чётные радиоволны) для BMW из Америки.
Перепрограммирование BMW под европейский стандарт : свет, четный шаг радио, сигнализатор ремней, перевод мили в километры . Комфортное складывание зеркал BMW. Отключение сигнала предупреждения непристёгнутых ремней. Комфортное включение света в салоне. Навигационная карта 2014-2 На русском языке. Любая настройка внешнего освещения, адаптации блоков управления ,компьютерная диагностика, ремонт электронных блоков управления.
Доукомплектация системой CCC prof.
Доукомплектация системой CIC prof.
Доукомплектация системой NBT prof.
Активация пункта меню Navigation вместо пункта меню OBC.
Для владельцев BMW 3, 5, 7, X5, X3 серий с кузовами E38, E39, E46, E53, E84, и штатной навигацией MK-4, доступна опция русскоязычного (кириллица) ввода адреса в навигации. Для этого необходимо установить у нас навигационный DVD диск с модернизированной картой 2013 года. Русификация BMW (Е 65, 66)
Русификация BMW БМВ блока ССС,CIC,NBT (BMW e70, e71, F01, F02, F07, F10 — 2007-2014); (e60, e61, e90, e91, e92 — 2003-2012г.), русификация бмв х5 е53, русификация бмв е60, русификация bmw бмв х5 е70, русификация бмв x6, русификация bmw e60, русификация bmw x5 e70, русификация bmw x6 Русификация bmw F10, Русификация bmw F01
- адаптация под Европу, блок света, радио, метрика, работа TV, DVD в движении,отключения сигнала ремня
- Дооснащение navi блоком ССС и широким монитором 16:9(оригинал) навигация + русификация E 60, 61, 90, 91, 92, 70, 71
- Дооснащение navi блоком MK4 и монитором 16:9 навигация + русификация E 46, 39, 83, 53
- Навигация + русификация бортового компьютера (МК3, МК4), 3D карта, русское голосовое сопровождение (русификация бмв х5 е53)
- работа TV, DVD при движении авто
- дооснащение DVD, MP3, TV тюнером, монитором, навигационного прибора, а/м в базовой комплектации
- Русификация BMW (e65, 66)
- Gps карта BMW Россия + Европа 2014