Сигнализация Старлайн показывает открытый капот: это опасно?
В данной статье мы будем разбираться, почему на сигнализации Старлайн показывает открытый капот. Проблема проявляется пренеприятно: ложными срабатываниями сирены, как правило, в самый неподходящий момент или отказом опции автозапуска. Почему происходит такая ошибка? Неполадки с концевиком или проблема более «противная», связана с самим центральным блоком охранной системы?
Давайте по очереди обозначим все причины, по которым сигнализация Старлайн ложно показывает открытый капот и выясним, как их исправить.
Начнем с самых распространенных вариантов.
Проблема с концевиком
Это маленькое устройство, связанное проводным способом с центральным блоком сигнализации. Именно оно отпирает и запирает замки на дверцах, багажнике и капоте. На многих машинах присутствуют как штатные концевики, так и доустановленные. Последние ставят, непосредственно, мастера, настраивающие сигналку. Чаще всего их располагают прямо на пластик, где-то под фарами (небольшая черная коробочка).
Самый простой способ проверить надежность прилегания и правильность расположения концевика – нажать на него пальцем (сымитировать закрытие крышки) и поставить авто на охрану. Проверьте брелок? Если все равно показывает открытую крышку, проблема не в данном устройстве. Если нет, концевик нужно поправить – немного сдвинуть, прижать, ослабить тросик внутри.
Иногда причиной того, что сигнализация Старлайн показывает, что открыт капот, становится вода, попавшая в концевик. Устройство клинит и, скорее всего, оно вышло из строя. В данном случае его лучше заменить.
Рекомендуем купить хороший концевик с контактом из нержавейки. В противном случае, он неизбежно снова покроется ржавчиной. Контакт будет, словно, постоянно замкнут, а сигнализация станет ложно показывать открытый капот.
Проблема с температурным датчиком
Речь идет о датчике, с помощью которого блок управления сигнализации Старлайн включает автопрогрев машины, например, в мороз. Опция называется «Автозапуск по температуре».
Вы спросите, причем тут температурный датчик, если речь идет об открытой крышке? Дело в том, что данный сенсор запитан от провода концевика, поэтому в случае его неисправности Старлайн А93 и показывает, что открыт капот. Если датчик накрылся, его можно заменить или просто отключить (отрезать провод). Для этого найдите связку проводов, размотайте изоляцию, и отсоедините тот, что ведет к датчику.
Проблема в проводке
Сигнализация Старлайн А91 (как и любая другая модель) может показывать открытый капот, если нарушена цепь питания. Произойти могло что угодно – окислились или отошли контакты в местах подсоединения, повредился провод, попала влага, случилось короткое замыкание и т.д.
Решить вопрос поможет тотальная проверка всей цепи, желательно, с мультиметром и опытным автоэлектриком в паре. Мы настоятельно не рекомендуем самостоятельно ковыряться в электрооборудовании автомобиля, если у вас нет хотя бы минимальных знаний в этой сфере. Рискуете спалить напрочь всю электронику.
Сбой в работе центрального блока сигнализации Старлайн
Если вы исключили все перечисленные выше варианты, а сигнализация Starline по-прежнему показывает, что открыт капот, остается предположить, что сломался главный блок управления. Рекомендуем обратиться к установщикам или посетить официальный сервисный центр Старлайн. Опытные специалисты проведут комплексную диагностику и быстро исправят проблему.
В завершение, дадим еще один совет. Если ваш брелок Старлайн постоянно показывает открытый капот, проверьте плотность прилегания крышки. И да, убедитесь, что капот, действительно, закрыт
Открыт капот. Хэлп ми
Приветствую, такая проблема, брелок показывает, что капот открыт. При этом машина закрывается, кто как боролся?
23 февраля 2017 Метки: поломка
Поделиться:
KIA Rio 2016, двигатель бензиновый 1.6 л, 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Kia Rio, 2017
Kia Rio, 2012
Kia Rio, 2015
Kia Rio, 2013
Комментарии 20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Lada 21124
Кто может знает кокое сопротивление должно быть на проводе который идёт на датчик температуры!
Я езжу на Lada 21124
У меня показывает -30 всегда при прогретом ДВС и холодном ! Менял датчик без изменений ! И также открытый капот!
Солидарен со всеми отписавшимися — моросит концевик. Проклейка уплотнителем капота проблему не решит, т.к. лично у меня концевик заливает в дождливую погоду даже через уплотнитель какими-то отдельными струйками. Борюсь ВДшкой, но это временно. Считаю, что изначально установщики неправильно концевик поставили — на пластиковом жабо, но исправить это счс уже не хочется, т.к. от концевика дырка останется все-равно. На прошлой машине концевик был установлен на козырьке моторного щита — проблемы не было. К установщикам ехать не хочу-затраты по времени и по результату не соотносимы. В сезон хочу поискать и поставить к-н герметичный концевик, т.к. заливает реально тольео через верхнюю часть.
После мойки сигнализация показывает что капот открыт
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:
| К странице. |
| Страница 3 из 3 | 1 | 2 | 3 |
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
Сообщений: 866
6
В клубе с 11.09.2009
15.01.2011 14:22
Сообщение от Павел99
Я для себя сделал 2 вывода: 1. не стоит мыть машину зимой.
Да да, правильно не мойте всю зиму машину, пусть она гниёт под слоем грязи и химии которую льют на дороги!
У меня тоже было такое дело прошлой зимой после мойки, помыл машину, приехал к дому, ставлю на сигналку и она показывает что багажник открыт, пооткрывал-позакрывал — не помогает, порылся мин 5 в поисках концевика в багажнике, но так и не нашел, закрыл багажник поставил на сигналку и всё норм! Больше такой проблемы (тьфу 3 раза) не было, зимой машину мою раз в неделю если грязная!
Моё мнение как и у некоторых — намокает концевик в багажнике!
Ответить
| Меню пользователя Alex26117 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Alex26117 |
| Найти все сообщения от Alex26117 |
датчик удара, открыт капот
Здравствуйте, у меня установлена сигнализация starline a91, в авторизованном сервисном центре. Когда центральный замок открыт, показывает что открыт капот (концевик на капоте в сервисном центре проверили, он работает). Далее после постановки на охрану брелок 4 раза пищит (сообщая что капот не закрыт). Далее через пару секунд на брелке пропадает индикатор открытого капота и закрывается центральный замок. Далее после пару секунд срабатывает датчик удара SH-2 (включается сигнализация). Вечный вопрос — Что делать? Заранее спасибо!
Голос 0 0 Отмена Подписаться
Добрый день.
1) Отключить оранжево\серый провод, от проводки автомобиля около блока.
Сообщите результат, пожалуйста.
2) Извлеките и проверьте разъем датчика удара. Установлен в нужное гнездо.
Если да, то отключите его, проведите проверку и сообщите результат, пожалуйста.
Если нет, то установите в этот разъем и сообщите результат.
Спасибо.
Здравствуйте! Столкнулся с похожей ситуацией. После 1,5 лет эксплуатации начал срабатывать открытый капот от датчика удара. Сигнализация А91, установлена в авторизированном сервисном центре.
Вывод был сделан на основе следующих действий:
1. Концевик на копоте, линию до него и датчик температуры проверяли в в установочном центре, все нормально и работает. Профилактически заменили концевик и датчик. Не помогло.
2. В установочном центре сняли центральный блок сигнализации и отправили на Савелку в сервисный центр на диагностику. Диагностика ничего не выявила, блок рабочий. Результата нет.
3. Установочный центр развел руки, предложил отключить датчик температуры совсем, сделали. Не помогло.
4. Начал разбираться и изучать вопрос сам: путем нажимания 3 кнопки на брелоке во время движения подтвердил, что сработка идет только в движении или когда рядом проезжает что то большой и начал подозревать датчик удара.
5. Отключил концевик капота совсем (дополнительно к уже отключенному датчику температуры). Не помогло.
6. Отключил датчик удара и о чудо проблема ушла. Но отключены все датчики.
Что с этим всем делать? Как заставить работать как прежде.
6. Отключил датчик удара и о чудо проблема ушла. Но отключены все датчики.
Что с этим всем делать? Как заставить работать как прежде.
А) расплести все пучки и сделать как положено:
— черный шлейф модуля связи проложить отдельно от остальных проводов, (особенно — подальше от шлейфа датчика удара) и как можно ближе к металлу. Излишки шлейфа сложить ОДНИМ ДЛИННЫМ зигзагом (удобно вдоль стойки лобового стекла).
Шлейф датчика удара проложить отдельно от остальных проводов и подальше от шлейфа модуля связи. Излишки тоже сложить одним зигзагом (по возможности).
— если под капот не вытащен ЧЕРНЫЙ провод МАССА, который был приварен к оранженво-серому, а «минусовой» провод датчика температуры зажат прямо на моторе, то прямо возле блока сигнализации к проводу МАССА (черный) подключить доп. провод и проложить его совместно с оранжево-серым, идущим под капот, вытащив его туда и сделать подключение датчика температуры — как положено — к этой «лапше» — оранжево-серому и проводу МАССА, идущему прямо от блока сигнализации.
— если есть неиспользованные провода сигнализации — укоротить их до длины 7-10 см от блока.
— все провода увязать и проложить вдоль штатных пучков проводки.
— проанализировать — а не появились-ли на борту незадолго до проблем «девайсы от китайСа» с блоками питания, втыкаемыми в «прикурку». Если появились — попробовать обесточить их блоки питания (выдернуть из прикурки) в качестве проверки — не они ли являются источниками бед.
Б) сдать датчик удара в ближайший сервис-центр на диагностику, приложив листок с подробным описанием проблемы.