Неисправность системы оптимизации зарядки акб мазда 6 что это

Обсуждение темы: &#171Система оптимизации зарядки АКБ – что это за …&#187

Привет! Подскажите, из-за чего может выскакивать сообщение «Требуется проверка системы оптимизации зарядки аккумулятора». Автомобиль Mazda CX-5 2.5. В принципе, больше ничего не говорит о какой-либо проблеме с аккумуляторной батареей. В чем тут может быть дело? Появилось сообщение как-то само собой. Ничего не ломалось, никаких ремонтов не было. Мистика

Пожаловаться на это сообщение
Цитата

Сообщение Modall » 07 июл 2020, 17:39

Да, да было такое. И есть лекарство. Там на клемме, которая идет к минусовому выводу подключен датчик. Надо подключить без него. Он контролирует то ли ток, то ли напряжение хз. В общем, это сообщение об оптимизации зарядки АКБ появляется, когда аккумулятор разряжен ниже определённого предела. Наверное, на треть (не знаю точно).

Если не хотите заниматься хаками, то просто зарядите АКБ и будет все нормально. Это обычно от коротких поездок бывает.

Пожаловаться на это сообщение
Цитата

Сообщение Володел » 08 июл 2020, 07:56

Измерил напряжение мультиметром прямо на клеммах – 12,4 вольта. Это разряжен разве? Ну и компутер глупый японцы сделали.

Инициализация АКБ

1. Отсоединить провод (3) от датчика тока на «отрицательной» клемме АКБ (1).

Инициализация АКБ

2. Отсоединить «отрицательную» клемму (1) от вывода АКБ (размер ключа на 10) .

3. Отсоед инить «положительную» клемму от вывода АКБ (размер ключа на 10) .

Монтаж и подключение АКБ:

Установку и подключение АКБ необходимо производить в обратной последовательности.
Подключение «отрицательной» клеммы АКБ (1)необхо димо выполнить до подключения провода датчика тока(3). Если провод датчика тока будет подключен раньше клеммы, то блок PCMможет ошибочно определить, что от датчика тока поступает сигнал, и сохранить некорректные параметры состояния АКБ.

При замене АКБ новой:

При замене аккумуляторной батареи новой выполните следующие действия:

«>Пункт	«>Действие
«>1	«>Закройте все двери.
«>2	«>Переключите выключатель пуска двигателя в состояние ON (двигатель должен быть выключен).
«>3	«>При появлении на дисплее комбинации приборов предупреждающего сообщения удалите это сообщение при помощи переключателя INFO, расположенного на рулевом колесе, и переходите к следующему пункту.
«>4	«>Установите рычаг выбора диапазона автоматической коробки передач в положение N (нейтраль)
«>5	«>Удерживая педаль тормоза нажатой, выполните следующие действия:

1. Нажмите педаль акселератора и удерживайте её нажатой не менее 5 секунд.

2. Удостоверьтесь, что на дисплее комбинации приборов мигает предупреждающее сообщение (мигает главный предупреждающий сигнализатор).

3. Нажмите и отпустите педаль акселератора три раза.

Порядок проверки плотности электролита и напряжения АКБ :

Переключите выключатель пуска двигателя в состояние OFF (выключено).
Проверьте напряжение АКБ с помощью мультиметра .

Если напряжение АКБ составляет более 12,7 В:

— Включите ближний свет фар (при этом выключатель пуска двигателя должен находиться в состоянии OFF (выключено)) и подождите, пока напряжение АКБ не снизится до 12,5 — 12,7 В. Затем выключите фары.

Если напряжение АКБ составляет менее 12,5 В

— выполните зарядку АКБ.