Как снять переключатель света на фольксваген поло седан

Как можно снять переключатель света на Фольксваген Поло?

Привет, автолюбители! В данной статье я расскажу вам, как снять переключатель света на Volkswagen Polo. Этот процесс достаточно прост и не требует особых навыков, но все же требует некоторых инструментов и осторожности.

Необходимые инструменты

Перед тем, как приступать к снятию переключателя света, вам потребуется следующий набор инструментов:

• Отвертка с плоским лезвием
• Отвертка с крестообразным лезвием
• Обычные пассатижи
• Шестигранный ключ 5 мм

Шаги по снятию переключателя света

Теперь перейдем к самому процессу снятия переключателя света на Volkswagen Polo. Для начала, отключите автомобиль от источника питания и поставьте руль в среднее положение. После этого выполняйте следующие шаги:

1. Снимите защитную крышку с нижней части рулевого столба. Для этого вам понадобится отвертка с плоским лезвием.
2. Отверните винт, который крепит переключатель света к рулевому столбу. Используйте отвертку с крестообразным лезвием для выполнения этой операции.
3. Аккуратно отсоедините разъем, который связывает переключатель света с проводами автомобиля. Вам пригодятся пассатижи для этого шага.
4. Осторожно снимите переключатель света с рулевого столба, извлекая его в направлении к себе. Поддержите переключатель света во время удаления, чтобы не повредить провода или другие детали.

Поздравляю! Вы смогли успешно снять переключатель света с Volkswagen Polo. Теперь вы можете провести очистку или замену этой детали, если необходимо. При установке нового переключателя света просто выполните все шаги в обратном порядке.

Вывод

Снятие переключателя света на Volkswagen Polo не является сложной задачей, особенно имея необходимые инструменты и следуя пошаговой инструкции. Однако, если у вас возникают сомнения или вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к специалисту или авторизованному сервисному центру.

Будьте осторожны и удачи вам!

Инструкция по усовершенствованию штатной оптики Volkswagen Polo Sedan

Автомобиль Volkswagen Polo Sedan является бюджетным седаном В-класса, поэтому совершенно естественно, что штатная оптика оставляет желать лучшего. Особенно это касается передних фар, ведь от их работы зависит и безопасность, и комфортабельность езды в темное время суток. Современный рынок предлагает огромное разнообразие передних фар, которые отличаются друг от друга качеством, конструкцией, яркостью свечения, внешним видом, стоимостью. Если вы ищете по-настоящему качественные фары, то вам стоит обратить внимание на двух немецких производителей: Hella и Dectane, чья продукция пользуется популярностью и востребована во всем мире.

Фары от производителя Hella

Компания Hella занимается производством оригинальных заводских фар для автомобилей Volkswagen Polo Hatchback.Стоит отметить, что фары от хэтчбека и седана полностью совместимы, поэтому такой вариант можно уверенно называть одним из лучших. Особенности и преимущества фар Hella:

• Разделенные ближний и дальний свет, которые можно включать одновременно для получения максимально яркого освещения;
• Тип цоколя – H7, сама фара рассчитана под галогеновые лампы;
• Возможность установить лампы с повышенной светоотдачей;
• Отсутствие дневных ходовых огней.

При подключении фар потребуется переделать разъем, для чего необходимо использовать специальные колодки, клеммы и разноцветные провода. В комплект к фарам входят моторчики корректора.

Фары Dectane

Фары от компании Dectane пользуются сегодня огромной популярностью благодаря своему высокому качеству и красивому внешнему виду. Выпускаются в двух вариантах дизайнов: «Devil Eyes» и «Devil Eyes GTI Look». Основные особенности:

• Линза для ближнего света;
• Возможность установки ксеноновых ламп;
• Требуется переделка разъемов;
• Предусмотрена установка корректора;
• Тип цоколя – Н1.

Порядок установки фар

Установка новых фар на Volkswagen Polo Hatchback не составляет особого труда и вполне может быть выполнена самостоятельно. Необходимо провести следующие виды работ:

• Снять фары: открутить закрепляющие саморезы и потянуть фару на себя;
• Обрезать все колодки, так как для установки новых фар нужно переделывать разъем;
• Подготовить новые колодки: вставить провода, заизолировать;
• Опустить руль, найти переключатель, расположенный слева под рулем;
• Вытащить разъем и перекусить желтый провод;
• Снять реле;
• Протянуть провод от переключателя к реле и установить в свободный 7-ой контакт;
• Собрать все в обратной последовательности.

Эти фары вы можете приобрести в интернет-магазине «Golf-Tuning», который является официальным дилером компаний Hella и Dectane, благодаря чему цены на фары здесь минимальны, а качество – гарантировано. Доставка осуществляется транспортными компаниями по России и в другие страны, при этом вы можете быть уверены, что фары дойдут к вам в целости и сохранности в кратчайшие сроки.

Замена переключателя света на VAG 6RF 941 531 F

Категорически вас приветствую товарищи! С самого начала мне не нравился переключатель света 6RF 941 531 , которой установлен с завода в комплектации Comfortline ( отсутствуют ПТФ), мне захотелось его заменить на переключатель с хромированной ручкой VAG 6RF 941 531 F. Начал мониторить рынок, ценник от 1500 рублей. На Драйве2 видел посты, как люди ставят себе ПТФ и меняют соответственно переключатель. Кинул кличь на Драйве2. На мой поиск отозвался драйвовчанин и хороший человек Евгений Eugeny67 , за что ему спасибо! Так же спасибо ему за бонус в виде крышки бачка омывателя от Ауди VAG 4M0 955 267!
Что касается замены, меняется элементарно! Нужно в положении 0, нажать на ручку и поверну по часовой стрелки, то есть в сторону включения габаритных огней! Теперь что касается самого переключателя: кроме того что он радует глаз, тактильно он переключает режимы более приятно! Ну про то что на автомобиле стали ярче светить все лампы включающие от переключателя вы знаете сами))))) Всем спасибо за внимание! Хороших выходных) P.S. Производитель переключателя компания TRW

Цена вопроса: 800 ₽ Пробег: 33 888 км

Запчасти

Блок управления освещением

Разборка и переделка переключателя света.

Писал уже об этом в другой записи, но на тот момент еще не всё сделал нормально, решил переписать выделив в отдельную запись, оттуда удалю попозже. Ну и заодно просто инструкция по разборке переключателя, вдруг кому пригодится.

Сподвиг меня на эту переделку коронавирус, из-за которого из Китая мне не отправили автоматический переключатель света, пришлось выкручиваться так, не хотелось покупать оригинал с хромом.
Хотя в итоге уже после первой переделки переключателя, я на Авито нашел переключатель от машины 2017 года, с включением передних ПТФ и купил его, в основном чтобы разобрать и различия увидеть в направляющих. 500 переключатель и 400 Авито-доставка.
Сегодня наконец-то забрал, разобрал и пишу статью. В итоге себе его и поставлю, т.к. на родном муторно перепиливать направляющие. Заодно смазал его при разборке СИ-180, а то там вся родная смазка была засохшая.

Есть минимум два вида обычных переключателей без хрома.
1) 6RF941531А — включает как передние, так и заднюю ПТФ.
2) 6RF941531 — включает только заднюю ПТФ.
Отличия 2 от 1:
— В переключателе просверлена дорожка, через которую замыкается цепь передних ПТФ.
— Отсутствует штифт, который размыкает контакт этой цепи. Если бы не было отверстия, то цепь всегда была бы замкнута. Но питание на ней появляется, только при включении габаритов. В положении 0 питания нет.
— На плате не распаяны компоненты для подсветки индикатора передней ПТФ.
— Отличается переднее кольцо, на нём нет значка передней ПТФ.
— И самое главное отличие, разные направляющие для ручки переключения.
Т.е. просто берут выключатель 1, ставят на него плату без части компонентов, просверливают дорожку, убирают штифт, ставят другие направляющие и переднюю облицовку. И бац, у нас уже переключатель без передних ПТФ, хотя по сути по части контактов это одно и то же.

Начну с разборки, в основном дублирует прошлый пост:
Изначально возможность того я узнал где-то наткнувшись на эту инструкцию.
Вообще испытал проблемы при разборке переключателя света, опасался поломать что-нибудь.
Сначала расщелкиваем его пополам, я засовывал тупой ножик с тонким кончиком и аккуратно раздвигал переключатель пополам. Причем начинал с места под цифрой 2, потом 1, потом на второй картинке так же цифра 2 и 1.

Когда отщёлкнули и раздвинули выключатель, он до конца не разберется, т.к. на оси ручки есть упор, нужно повращать её немного вытягивая наружу и она выйдет наружу. При сборке проблем нет, неверно вставить ручку на этом этапе нельзя. Главное пружинку не потеряйте.
Далее мы располовинили выключатель, плата или останется на стороне ручки, или на контактной группе переключателя. Снимается она легко в любом случае.
Далее, со стороны ручки механизм фиксирующий её при повороте в определенных положениях, а так же механизм фиксирующий переключатель в панели.
Если вы разберёте его, то сможете вытащить две вот таких детальки

Если в месте, обведённом зелёным, сделать углубление, как в остальных местах, то переключатель света будет фиксироваться в ещё 1 промежуточном положении, в котором и должны работать передние ПТФ. Но важно делать достаточно гладким углубление, чтоб ручка не застревала в этом положении.
Я попытался сделать там углубление и потерпел фиаско, очень уж твёрдый пластик. Поэтому я просто собрал механизм, что было нифига не легко, наверное, можно как-то разделить ручку переключателя и ось торчащую из неё, и тогда будет легче, но я не смог. Вполне возможно, что они защелкнуты друг с другом раз и навсегда, и без поломки не разобрать.
Собрать проще всего в такое положение, а потом уже защелкнуть на своё место.

Я просто подцеплял кончиком ножа белые штифтики и вдавливал внутрь, причем надо одновременно вдавить оба штифта и повернуть ручку.
Может быть вы придумаете другой способ, не знаю, у меня не получилось ничего лучше, хотя я по итогу трижды разбирал это место, изначально на своём переключателе, и дважды на том, что уже с передними ПТФ.
А дважды, потому что на этом этапе надо обращать внимание, как будет расположена ручка относительно значков на переключателе, я защелкнул её вверх ногами (провернув на 180°), из-за этого заново пришлось разбирать этот узел. Конечно же, если ручка стоит неверно, то ПТФ включать она не сможет.

Далее электрическая часть, она вставлена в заднюю часть переключателя и держится на 4 защёлках. Когда я искал инструкцию по разборке переключателя, в местах обведённых синим были у людей защёлки, с обоих сторон переключателя, которые позволяли легко разобрать переключатель. У меня их не было.

В итоге, я тем же ножом, которым располовинивал переключатель, со стороны контактов подлезал к защёлкам и пытался их отщёлкнуть, вы можете увидеть защёлки подсветив фонариком выключатель со стороны контактов. Всяко я там двигал нож внутри, ничего не получалось, но видимо защелки ослабли, т.к. в итоге я смог выдвинуть контактную группу подцепив её за край, со стороны где была плата, и просто вытянув на себя. На переключателе с передними ПТФ, я уже разобрался, что нужно делать и вынул контактную группу за минуту.

В место обведенным красным, с обоих сторон переключателя можно вставить нож, и подцепив контактную группу за ребро вытащить вверх. Я аккуратно, без больших усилий покачивал, то с одной, то с другой стороны, и легко вытащил контактную группу. К защелкам со стороны разъема можно и не лезть.

Далее она разбирается, не делал фото, с двух сторон есть по две защёлки. Осторожно, они хрупкие.
Нужно чуть-чуть отогнуть защёлки с одной стороны и начать половинить выключатель, потом так же аккуратно с другой. В итоге вы получаете две половинки выключателя.

В одной из половинок окажется смазанный силиконовой смазкой цилиндр, его можно убрать и положить на место при сборке. Главное чтобы в паз попал, а так опять же вращать его можно без проблем, при сборке всё встанет на место.
На первой картинке обведены два отверстия под штифты. Изначально в верхнем будет черный штифт, он отжимает контакт задней ПТФ, когда мы вытягиваем ось на себя, то штифт попадает в углубление на оси и контакт замыкается. Если штифта нет, то контакт будет замкнут всегда. Второй штифт можно сделать из толстой проволоки, к примеру.
Какие варианты функционирования можно реализовать без сложной разборки направляющих ручки и их доработки:
Если всё оставить как есть и ничего не менять, то при включении габаритов или ближнего света загораются передние ПТФ, т.к. у нас всегда замкнута их цепь, будто они включены на переключателе. При этом в положении «0» ПТФ гореть не будут, т.к. на их цепь не попадает электричество.
Можно сделать второй штифт и вставить в отверстие для него. Тогда при включении задней ПТФ будут загораться и передние, в другом случае гореть они не будут.
Можно переставить родной штифт в соседнее отверстие, а контакт задней ПТФ затянуть в термоусадку. Не самое лучшее решение, т.к. если понадобится задняя ПТФ, включить её будет невозможно. Выглядит это так:

В таком случае передняя ПТФ просто включается выключателем, а задней нет.

Но для любого из этих вариантов, сначала нужно как-то замкнуть цепь передней ПТФ, т.к. в ней просверлено отверстие и цепь разомкнута.

Я пробовал сначала запаять отверстие, но не смог, не получается не испортив пластик припаяться, в итоге пришла в голову простейшая идея. Т.к. цепь у нас сигнальная, а не силовая, думаю можно без проблем просто закрутить в отверстие болтик. Так я и сделал, болтик 3 или 3.5мм диаметром и длиной около 8мм, он прям закрутился в отверстие, сначала потестил так, но в итоге я все равно закрутил его в гаечку и проложил термоусадку для изоляция, но гайку там держать очень сложно и всё держится без неё. Но заморочился, т.к. хотелось сделать надёжнее. Советую обязательно проложить термоусадку\изоленту, чтобы головка болта точно не замкнула цепь на соседнюю дорожку.

Получилось внешне вот так, и до прихода переключателя с ПТФ прекрасно работало, сейчас всё вернул в штатный вид:

Про сборку переключателя. Сначала защелкиваем контактную группу, не забыв вставить туда пластиковый цилиндр, далее вставляем её в заднюю часть переключателя, тоже защёлкнется. Далее одеваем плату, она держится за счёт фиксации проволочных перемычек в прорезях контактов, интуитивно понятно. Далее одеваем пружинку и после вставляем ось ручки, она вставляется не очень глубоко, далее её нужно повращать, чтобы она попала в прорезь на цилиндре внутри контактной группы, и далее вставляем глубже, поворачиваем половинки переключателя, чтобы они совпали и защёлкиваем их. Готово, переключатель собран.
В момент, когда вы вставляете ось ручки, особенно если вы таки полноценно переделали переключатель и вставили второй штифт в отверстие, то есть вероятность, что он выпадет, так что следите за ним.

Платы выглядят вот так:

Кажется всё. Ниже ещё пара фото.

И вот ещё все фото, что я делал, понятия не имею зачем, как собственно и зачем кому-то такая переделка =)