Как снять генератор рено меган 2

Снятие и установка генератора (все двигатели) Рено Меган 2

Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

– верхние крышки двигателя;

– правое переднее колесо;

– правый передний подкрылок.

Рис. 2.263 . Снятие боковых усилителей подрамника: 1 – боковые усилители подрамника

Снимите боковые усилители подрамника ( рис. 2.263).

Снимите бампер.

Отсоедините колодку проводов от противотуманных фар (если они установлены).

Отсоедините трубки подвода жидкости к омывателю фар (если он установлен) от бачка стеклоомывателя.

Отсоедините трубки от бачка стеклоомывателя.

Рис. 2.264 . Снятие генератора: 1 – болты крепления

Открутите болты крепления генератора и извлеките генератор с помощью отвертки ( рис. 2.264).

ВНИМАНИЕ

Не надавливайте на шланг системы кондиционирования воздуха, так как это может вызвать утечку хладагента.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для облегчения снятия генератора немного сдвиньте радиатор в сборе с конденсором вперед (примите меры предосторожности, чтобы не повредить трубопроводы конденсора).

Установка

Рис. 2.265 . Установка втулок: 1 – втулки

Вставьте втулки с помощью щипцов или тисков, облегчающих установку ( рис. 2.265).

ВНИМАНИЕ

Ремень генератора обязательно заменяйте вместе с натяжным и обводным роликами.

Установите генратор.

Затяните требуемым моментом (25 Н·м) болты крепления.

Замените ремень привода вспомогательных агрегатов.

Установка остального оборудования производится в порядке, обратном снятию.

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

14.28 Самостоятельный ремонт генератора и регулятора

Обычно генератор не требует ремонта, кроме случаев замены щеток генератора. Более серьезные повреждения невозможно устранить домашними средствами.

Проверка напряжения зарядки

1. Присоединить вольметр между клеммой толстого красного провода генератора и «массой».
2. Оставить двигатель работать на средних оборотах.
3. Если регулятор напряжения исправен, вольтметр должен показывать 13,3 до 14,6 В.
4. Если это не так, проверить щетки либо заменить регулятор.
5. В противном случае неисправен сам генератор.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Генераторы фирмы Bosch: снять крышку на аккумуляторе сзади (где имеется).
3. Отсоединить регулятор от генератора. Для этого вывернуть два винта.
4. Откинуть регулятор, для того чтобы не заедали в держателях угольные щетки.
5. Измерить выступание щеток.
6. Длина новых щеток 13 мм; минимальная длина 5 мм.
7. Генераторы фирмы Valeo: вывернуть оба крепежных винта регулятора на задней стороне генератора.
8. Вытянуть регулятор.
9. Измерить длину выступающих щеток.
10. Если остаточная длина составила 5 мм – щетки изношены.
11. Щетки генераторов фирмы Valeo нельзя приобрести отдельно; необходимо менять весь регулятор.

Замена щеток на регуляторах нового поколения генераторов фирмы Bosch теперь невозможна – поэтому угольные щетки теперь не продаются в качестве запчастей. Если они износились, следует менять весь регулятор. То же самое можно сказать о генераторе фирмы Valeo; угольные щетки не продаются как запчасть – необходимо покупать новый регулятор напряжения, если износились щетки старого.

Однако у генераторов фирмы Bosch старого поколения подобная замена возможна. Для этого потребуются паяльник, припой и, кроме того, познания в паянии.

1. Снять регулятор напряжения по описанной выше схеме.
2. Распаять многопроволочные гибкие провода, вытянуть угольные щетки.
3. Снять нажимные пружины со старых щеток и надеть на новые.
4. Запаять многопроволочные гибкие провода.
5. При этом применять немного олова и работать быстро, для того чтобы провода не всосали много олова. В противном случае они станут жесткими.

1. Отсоединить провод «массы» от аккумулятора, в противном случае велика опасность возникновения короткого замыкания.
2. Модели с 4-цилиндровыми двигателями: снять крышку (где имеется) шарнирного болта спереди на кожухе зубчатого ремня.
3. Модели с 5-цилиндровыми двигателями: снять нижнюю защиту моторного отсека.
4. Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями: отсоединить провода от генератора.
5. Отсоединить кабель к «массе», где имеется.
6. Вывернуть зажимный болт на регулировочной планке генератора.
7. Ослабить и снять клиновой либо поликлиновой ремень
8. Ослабить и снять шарнирный болт, придерживая при этом генератор.
9. Модели с 6-цилиндровыми двигателями: снять нижнюю защиту моторного отсека.
10. Снять клиновой ремень (описание работ ниже в этой главе).
11. Снизу снять соединительный провод и направляющую потока охлаждающего воздуха.
12. Ослабить крепежные болты, снять генератор.

Движение с неисправном генератором

Потому девизом должна стать экономия тока: не следует без необходимости прерывать поездку, потому что стартеру нужно особенно много тока. По возможности следует заводиться «с наката». Не включать подогрев заднего стекла, печку и радио. Экономнее обращаться со стеклоочистителем. Ночью двигаться без дальнего света и противотуманных фар. Дополнительно отсоединить кабели от генератора и заизолировать по отдельности, для того чтобы аккумулятор не мог разряжаться через неисправный генератор или регулятор напряжения.

Дизайн и разработка сайта

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Снятие генератора.

Добрый день! Недавно делал то авто и при замене клинового ремня заметил что гена крутиться и выдает скрипучие звуки. Я сразу начал задумываться отдавать в ремонт или же купить новый. Посмотрел предложения рынка и увидел что они только перебранные (восстановленные) есть для моей модели. Обращаю ваше внимание на то что рест и до рест отличаются фишками и шкивой. Бу не стал даже рассматривать. Обзвонил ремонт генераторов и принял решение его отремонтировать. Так как он у меня рабочий просто замена подшипников. Сегодня повезу в ремонт. Ценник обьявили 3000р. Так что что бы снять гену не нужно снимать бампер и тп. Кому интересно могу по шагово расписать. Всем удачи!

Запчасти

8200588648
Генератор Renault Scenic
26 июля 2016 Метки: плановое ТО
Поделиться:

Renault Megane 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Renault Megane, 2005

Ханты-Мансийск

Renault Megane, 2008

Renault Megane, 2006

Renault Megane, 2006

Комментарии 6

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Ничего не повредит.

Мне на сервисе сняли подушку правую и поддомкратили двигатель на сантиметров 10 что б достать, сейчас вот думаю не повреждает ли это нижнюю подушку и что либо ещё

Здрасте, скажите секрет снятия гены без снятия верней накладки бампера, очень интересно)

Дорова! Секрета ни какого нет все очень просто! По шагово распишу чтобы вопросов не было:
1.Снимаем колесо чтобы снять подкрылок (переднюю часть подкрылка нужно снять)
2.Снимаем железную защиту которая прикручана на 4 болтах
3.Снять клиновой ремень.
4.Откручиваем правую подушку и снимаем ее полностью
5.Теперь самое интересное это откручивание гены (там два длинных болта и одна длинная алюминиевая палка которая прикручивается к блоку и гене)
6.Открутили гену снимаем его с блока и аккуратно ставим на кондей.
7.Откручиваем болт который держит так называемый телевизор пластико железный его держит один болт на 13мм.
8.После этого нужен еще один человек для удобства чтобы отодвигать двс и телевизор в стороны и в этот промежуток второй человек вынимает аккуратно гену не ломая ни каких датчиков которые стоят на впускном коллекторе.
9Вуаля и гена у вас в руках. НИкакого снятие бампера не нужно .По крайне мере на 1,6 16V двс.
А остальное в обратном порядке собирается.

2.6.3. Снятие и установка шкива генератора (двигатели K4J, K4M)

Установите в шкив шестигранную головку из комплекта инструмента для снятия и установки шкива генератора (Mot. 1732) (рис. 2.267).

Рис. 2.268 . Установка наконечника: 1 – наконечник

Установите наконечник, соответствующий форме отверстия в роторе генератора из комплекта инструмента для снятия и установки шкива генератора (Mot. 1732) в шестигранную головку (рис. 2.268).

Рис. 2.269 . Установка воротка: 1 – вороток
Установите вороток на наконечник (рис. 2.269).

Рис. 2.270 . Отворачивание шкива генератора: 1 – шестигранная головка; 2 – плоский ключ; 3 – шкив с размыкающейся муфтой; 4 – ключ-трещотка

Удерживая шестигранную головку плоским ключом, отверните шкив с размыкающей муфтой ключом-трещоткой (поворачивая ключ-трещотку против часовой стрелки) (рис. 2.270).

Установка
Наверните шкив с размыкающей муфтой на ротор генератора.
Установите:
– шестигранную втулку в генератор;
– наконечник, соответствующий форме отверстия ротора генератора;
– вороток на наконечник.

Затяните требуемым моментом (80 Н·м) шкив с размыкающей муфтой генератора с помощью динамометрического ключа.

Установите генератор на автомобиль.

« предыдущая страница 2.6.2. Снятие и установка генератора (все двигатели)

^ к оглавлению

следующая страница » 2.6.4. Снятие и установка стартера (двигатели K4J, K4M)

Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.