Привязка датчиков Toyota/Lexus 42607-48020 (Pacific PMV-C215)
Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки. Для остальных моделей автомобилей привязка осуществляется через OBD разьем автомобиля (см пункт 5)
1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3a. Для Toyota Camry, Toyota LC300, Lexus LS, Lexus ES, Lexus UX, Lexus GX (c 2021 года) необходимо запустить привязку (выбрать пункт замена колес) через меню бортового компьютера автомобиля.
3b. Для Toyota Prado, Hiace, Alphard, Lexus GX необходимо при включенном зажигании или заведенном автомобиле коротко три раза нажать кнопку Set под рулем.
4. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 40 минут.
5. Процедура привязки на других моделях — прописка через OBD (прописывается два комплекта).
Привязка нового датчика осуществляется через OBD2 разъем с использованием автомобильного диагностического оборудования.
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
1. Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. Идентификатор датчика указан на его корпусе.
2. Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
3. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
4. Подключить диагностическое оборудование к OBD2 разъему автомобиля.
5. Включить зажигание.
6. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах.
7. Для того, чтобы определить идентификатор отказавщего датчика необходимо вывести на экран прибора все текущие значения по системе. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сопоставляя показания давлений можно определить какой датчик отказал (давление данного датчика будет нулевым). Также рекомендуем зафиксировть остальные идентификаторы датчиков, поскольку некоторые системы требуют перепрописку всех датчиков автомобиля.
8. Использую соответствующий пункт меню диагностического прибора пропишите новый датчик в автомобиль взамен старого отказавшего или (в зависимости от системы) все датчики заменив идентификатор отказавшего датчика на новый.
9. Удалите ошибки по системе контроля давления в шинах.
9. Выключите зажигание и отключите диагностический прибор.
10. Системе потребуется время для распознавания датчиков после их прописки — это может занять до 20 минут. Может постребоваться пробная поездка. Пробная поездка должна быть осуществлена следующим образом: от 1 до 5 км со скоростью не менее 40 км/ч.
11. Верификация (необязательно). Для подтверждения корректного завершения процедуры прописки датчика (или датчиков) необходимо подключить диагностический прибор. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сравнить эти показания с показаниями манометра по каждому колесу. Возможное отклонение между давлением в шине по манометру и давлением в шине по показаниям диагностического прибора составляет не более 10%.
Прописка датчиков давления шин с помощью Carista
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НУЖНО ЗНАТЬ ID КАЖДОГО ДАТЧИКА, ЕСЛИ ЭТОГО НЕТ, ТО ЭТО ПИСАНИНА ВАМ НЕ ПОМОЖЕТ!
По просьбам трудящихся выкладываю. Специально выкладываю много картинок т.к некоторый пролетариат не желает читать и спамит в лс.
Как узнать ID датчика, если несколько способов:
1. произвести разбортовку колес, переписать буквы с датчика
2. посмотреть номер в сабже через телефон
3. ехать к дилеру и чтобы он за %СУММА% денег все сделал сам, пока ты чилишь в клиентской зоне.
Порядок действий:
1. Идем сюда, логинимся, качаем любую ломаную версию и ставим её на свой сяоми.
2. Сопрягаемся с вашим китайским адаптером и заходим в только что установленный софт, переходим в «Обслуживание», появляется процесс загрузки и дожидаемся 100%, затем нажимаем «датчики давления в шинах (TPMS)»
3. Видим ID датчиков(№1-пер лев, №2-пер прав, №3-задн лев, №4-задн прав, №5-запасное колесо) и запоминаем их. В моем случае это датчики в зимнем комплекте шин и эти номера понадобятся при следующей замене
4. Меняем колеса, после замены в Carista будут висеть треугольники и старые датчики, а в панели приборов через небольшое время будет ошибка с горящей подковой т.к новые датчики мы не прописали, а автомобиль будет пытаться искать старые датчики, которых уже нету рядом.
5. Т.к мы знаем номера датчиков к шинах, которые установлены в автомобиль в настоящий момент, то мы тыкаем на нужный нам датчик из списка, прописываем нужный ID датчика (№1-пер лев, №2-пер прав, №3-задн лев, №4-задн прав, №5-запасное колесо) и нажимаем сохранить.(картинка для примера, я забыл сделать скриншот в момент непосредственной замены номера, не обращайте внимания на надписи)
6. Все эти действия я производил на включенном двигателе, после прописки новых номеров я для гарантии выключил двигатель и включил по новой, чтобы удостоверится что крякнутый софт корректно сохранил данные, после этого проехал 50 метров и вместо прочерков на панели приборов появились цифры.
При этом в панели приборов я не нажимал «замена колес», на все это ушло у меня 5 минут времени и кататься с подковой 300 км не пришлось.
Прописываем датчики давления самостоятельно
Как я уже упоминал в прошлой записи, я обзавёлся вторым комплектом датчиков давления для зимнего комплекта колёс. При шиномонтаже их аккуратно установили и выписали мне номера на бумажку. Теперь осталось дело за малым — прописать их в системе.
У RAV4 в этом плане есть большой плюс — возможность хранить в памяти сразу два комплекта датчиков и переключаться между ними через автомобильное меню. Но вот прописать новый комплект просто так не получится. Нужно либо идти на поклон к ОД, либо вооружиться сканером и программой. Первый вариант мне не понравился по двум причинам:
1. Аппетит за эту операцию у ОД растёт по мере их приближения к моему городу. Простой обзвон дилеров дал следующую картину — в Тюмени (1200 км отсюда) просят 590 рублей, в Сургуте (400 км) — 2320 рублей, а в Ноябрьске (250 км) — 2900 рублей.
2. Необходимость ехать туда, т.к. ближайший ОД находится в 250 км. Т.е. плюсом к куче потраченного времени ещё и деньги на бензин туда-обратно.
Поэтому решил попробовать второй вариант. Тут я опирался на статью 62-region :
www.drive2.ru/l/567365593192202292/
Для начала на Алиэкспрессе был заказан китайский сканер JLR PRO V159 (брал тут).
И скачана программа Techstream 15.10.029 (скачивал отсюда). За помощь с ключем спасибо igorvod45 .
Шнурок пришёл за месяц, а с ним CD диск. И вот тут была первая проблема, с драйверами на этом диске, TechStream отказывался коннектиться к автомобилю. На помощь пришёл интернет и вот эта статья. Из неё по ссылке я скачал и установил Mongoose_JLR_PRO_drivers.
Далее выбрал их в Techstream: Setup — VIM Select.
Теперь когда мы успешно соединились с машиной, можно заняться делом. Разберем процесс по пунктам:
0. Завели машину, подключили шнурок, открыли Techstream и нажали Connect to Vehicle;
1. Выбираем пункт «Tire pressure monitor» и нажимаем сбоку кнопку «Data list»;
Обратите внимание на блок Registered ID 1-4 Code — там содержатся коды оригинальных датчиков и их желательно где-нибудь сохранить на случай если что-то пойдет не так.
2. Нажимаем справа кнопку Utility и выбираем «Id registration»
После этого Techstream спросит какой комплект необходимо зарегистрировать:
Выбираем «2nd Set»
Заносим сюда номера датчиков, заботливо переписанных в процессе шиномонтажа, несколько раз перепроверяем на предмет опечатки и сохраняем.
3. На приборной панели авто выбираем пункт Настр. автом. — TPWS — Замена колёс. Желтый индикатор начнёт моргать какое-то время (секунд 30-40) и погаснет. в Techstream отобразятся уже другие коды:
Всё, победа. Мы молодцы, можно идти пить чай или по своему вкусу. Ещё раз выражаю своё спасибо 62-region , igorvod45 и Bastionn , чьи материалы помогли мне в данном деле.
Привязка через OBD
Привязка нового датчика осуществляется через OBD2 разъем с использованием автомобильного диагностического оборудования.
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
1. Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. Идентификатор датчика указан на его корпусе.
2. Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
3. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
4. Подключить диагностическое оборудование к OBD2 разъему автомобиля.
5. Включить зажигание.
6. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах.
7. Для того, чтобы определить идентификатор отказавщего датчика необходимо вывести на экран прибора все текущие значения по системе. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сопоставляя показания давлений можно определить какой датчик отказал (давление данного датчика будет нулевым). Также рекомендуем зафиксировть остальные идентификаторы датчиков, поскольку некоторые системы требуют перепрописку всех датчиков автомобиля.
8. Использую соответствующий пункт меню диагностического прибора пропишите новый датчик в автомобиль взамен старого отказавшего или (в зависимости от системы) все датчики заменив идентификатор отказавшего датчика на новый.
9. Удалите ошибки по системе контроля давления в шинах.
9. Выключите зажигание и отключите диагностический прибор.
10. Системе потребуется время для распознавания датчиков после их прописки — это может занять до 20 минут. Может постребоваться пробная поездка. Пробная поездка должна быть осуществлена следующим образом: от 1 до 5 км со скоростью не менее 40 км/ч.
11. Верификация (необязательно). Для подтверждения корректного завершения процедуры прописки датчика (или датчиков) необходимо подключить диагностический прибор. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сравнить эти показания с показаниями манометра по каждому колесу. Возможное отклонение между давлением в шине по манометру и давлением в шине по показаниям диагностического прибора составляет не более 10%.
Рекомендуем также
Похожие товары
Вы смотрели
© 2014-2023 ALLTPMS — профессиональный магазин датчиков давления