Как снять и поставить муфту отключения переднего колеса УАЗ Патриот
Откручиваем шесть болтов крепления муфты к ступице колеса. Конечно лучше это делать когда на автомобиле стоят колеса.
Снимаем муфту с прокладкой и фланцем со шлицев вала
Отверткой откручиваем шесть винтов крепления муфты к фланцу
Вынимаем муфту из фланца.
Отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо
Промываем снятые детали муфты в керосине или дизельном топливе.
Окунаем муфту в любое масло и даем стечь его излишкам.
Устанавливаем муфту в обратной последовательности, переведя ее переключатель в положение «4х4».
2.9.3. Замена колес
Снимите колесо. Трудное снятие колеса с автомобиля может быть из-за инородного материала или прихвата между центральным отверстием колеса и ступицы. Такие колеса можно снять следующим образом:
— повторно затяните гайки крепления колес автомобиля и затем ослабьте гайки, отвернув их на два оборота;
— опустите автомобиль и качайте его из стороны в сторону так сильно, насколько это возможно. В результате колесо будет ослаблено;
— поднимите автомобиль и снимите колесо.
Предупреждение
Не допускайте проникновения масла на вертикальные поверхности между колесом и тормозным барабаном (диском). Попадание масла на эти поверхности может стать причиной ослабления колеса при движении автомобиля, вследствие чего возможна потеря управления. Использование масла не является эффективным методом при снятии закрепленных (заклинивших) колес. Если этот метод используется, применяйте масло в небольшом количестве только в области центрального отверстия колеса.
Установка
До установки колеса, удалите следы коррозии на поверхности крепления колеса и поверхности тормозного барабана или тормозного диска металлической щеткой. Установка колеса без обеспечения надлежащего контакта металла с металлом на поверхностях крепления может стать причиной ослабления гаек крепления колес; при движении автомобиля может оторваться колесо. Гайки крепления колес должны быть затянуты в последовательности и с надлежащим моментом для предотвращения искривления колеса, тормозного барабана или диска.
Колпаки дисков и посадка на ступицу
Возник вопрос. К дискам шли декоративные колпаки на ступицу.
Они надеваются в диск.
Теперь настала пора поставить хабы. Через колпак включать хабы смог бы Йода, а мой уровень владения Силой ещё слишком мал.
Соответственно есть 2 варианта:
1. Убрать колпаки
2. Обрезать колпаки
Если убрать колпаки, то отверстие в диске становится больше. Насколько это критично для правильной посадки колеса на ступицу? Не будет ли разбивать шпильки и колёсные гайки?
11 марта 2016 Метки: тюнинг
Поделиться:
УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л, 142 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
УАЗ Патриот, 2013
Екатеринбург
УАЗ Патриот, 2022
УАЗ Патриот, 2023
Новосибирск
УАЗ Патриот, 2023
Комментарии 6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Если затянуть нормально-ничего страшного не произойдёт.А с декоративными колпаками-у кореша мы просто вырезали отверстия под хабы.Аккуратно и точно.Так колесо намного красивше смотрится.В своём литье в заглушках тоже прорезал, но там ващпе просто.
Если можно что-то не делать — это и надо сделать 🙂
УАЗ-это такая машина, где надо что-то делать…Иногда.)))
Диск в любом случае итогово центрируется конусными крепежными гайками. Отверстие в диске под ступицу (ЦО), даже если оно штатного размера, всегда с допуском в сторону увеличения, иначе при малейшей грязи на ступице ты просто не надел бы диск. На закрепленном диске нагрузки на центральное отверстие нет. Существующие центровочные кольца при несовпадении диаметра ЦО со ступицей служат для облегчения одевания колеса на ступицу. И для сдирания денег с населения 🙂 ибо стоят дорого за кусочки пластика/металла.
Есть и противоположная точка зрения, но она не подтверждается практикой. На УАЗе у меня отверстия штатные, но на спортаже два из трех комплектов дисков были с существенно бОльшим от штатного ЦО. Ездил несколько лет в разных режимах 🙂 Проблем нет, ничего не разбило. Нужно только правильно по схеме («звездой») затягивать колесные гайки.
Это не пластмаски. это жестяной цилиндр, вставляющийся с тыльной стороны в центральное отверстие.
Пластмаски только на штатном литье, на комплектации трофи уже жестяные
Колпаки на колеса инструкция по установке
Перед установкой колпаков на колёса убедитесь, что их размер соответствует размеру диска (рис 1) Информацию о размере диска можно получить из обозначений, имеющихся на покрышке.
Пункт 1. Предварительно необходимо тщательно отчистить внутреннюю поверхность диска от пыли и грязи. При наличии значительных деформаций колёсного диска необходимо их устранить путём рихтовки.
Пункт 2. Совместите выемки для вентиля на колпаке и распорном кольце (рис 2). Изгиб на распорном кольце должен быть развернут в сторону колёсного колпака (как показано на рисунке 3а). Тщательно зафиксируйте распорное кольцо в специально предназначенные пазы, находящиеся на внутренней части защёлок колесного колпака.
Пункт 3. Необходимо скорректировать диаметр распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля если колпак садится туго (рис 4 а), либо растяжки, когда колпак садится свободно (рис 4 в). Правильная регулировка диаметра распорного кольца является главным секретом надёжного крепления. Маленький диаметр является основной причиной потери колпака (ведь он не плотно сидит в диске). Чрезмерно большой диаметр становится одной из причин поломки клипсы из-за невозможности вставить её в диск.
При корректировке размера не старайтесь сильно его изменить 2-3 мм по длине окружности способно сильно повлиять на надежность крепления
Пункт 4. К нижней части диска приложите колёсный колпак так, чтобы отверстие совпало с воздушным вентилем (благодаря этому колпак будет установлен правильно с первого раза), придержите его коленом, аккуратно вставьте остальные крепления в колёсный диск. Две верхние защелки прижмите пальцами направлению к оси диска (рис. 5) и одновременно вдавите вовнутрь диска, прижав колпак колеса ко всей окружности к диску. Нижнюю часть колпака при этом удобно удерживать коленом (рис 6).
Фишка в том, что если верхние защёлки не направить пальцами внутрь диска, а распорное кольцо, находится в напряжённом состоянии и пытается вытолкнуть их наружу, то вы рискуете сломать одну из крепежных клипс. Клипсы значительно легче ломаются по морозу, поэтому в зимнее время суток, рекомендуем устанавливать их в теплом гараже. Если возможности «теплой установки» нет, просто согрейте колпаки до комнатной температуры в помещении перед установкой.
Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)
Как установить колпаки на колеса — 7 карточек в одной картинке
Лучше один раз увидеть!
Демонтаж колпаков с колёс
Для демонтажа колёсных колпаков необходимо просунуть пальцы в отверстия на колпаке колеса и резким движением извлечь их из диска. Если колпак колеса сидит достаточно прочно сквозь отверстия можно пропустить кусок верёвки или материи и также резким движением извлечь колпак колеса.
Теперь, когда Вы являетесь специалистом по установке, самое время выбрать подходящую модель колёсных колпаков.