Пластик pa 12 как одеть на штуцер

Замена железных топливных трубок на полиамидные

Доброго всем дня. Поделюсь своим опытом замены гнилых топливных трубок (подачи, обратки и адсорбера) на трубки из полиамида.
Двигатель X16XEL, но, понятно, менять можно на любом.
Вот такая грустная картина предстала предо мной через полгода после последнего осмотра днища.

Коросту на трубках я видел конечно и раньше, но думал, что трубки еще живые, а сверху просто благородная ржа. В общем, при нажатии пальцем, трубка адсорбера рассыпалась в труху. Осмотр трубки по всей длине выявил, что сгнила она практически полностью. Причина, возможно, в ее более близком расположении к выхлопной трубе. На небольшом участке на трубку надета термозащитная гофра — вот там состояние было еще более-менее.

Трубки подачи и обратки ближе к рампе были в хорошем состоянии. Но под днищем рядом с быстросъемами все мрачно — сверху стекает влага, задерживается и создает идеальные условия для гниения. Решил срочно менять. Поиск информации дал 3 варианта: наколхозить шлангами, заменить на медь, заменить на полиамид. Колхозить не хотелось — выглядит отвратно, к тому же пишут, что даже качественные шланги трескаются в этом месте через некоторое время. Медь — долго служит и гнется неплохо, но как сделать качественную развальцовку под быстросъемы в домашних условиях? Я выбрал полиамид и вроде все хорошо получилось. Что понадобилось:
Быстросъемные комплекты 5шт

Трубка полиамидная PA-12. На той, что я купил написано: TRN 8/6-NX Камоцци

Вот тут надо быть внимательными. Потому, что сперва мне продали под видом полиамидной трубку из полиэстера.
Называлась она: HTR HOSE 8/6 ZEC. Трубка абсолютно такая же с виду и по жесткости. Полиэстер является полным аналогом полиамида, но для пневмосистем!
В топливные системы трубки из полиэстера ставить нельзя — они неустойчивы к топливу при повышенных температурах. Какую длину покупать? Я купил 8 метров, но это 3-х кратный запас. Метр ушел на эксперименты. Еще пару отрезков я испортил при загибании. В результате пара метров осталась. Трубка дешевая — лучше купить побольше, чтоб не переживать при неудачном загибе.
Два качественных хомутика на 16 для закреплении быстросъемов на шлангах, идущих от рампы.
Строительный фен. У меня вот такой — очень удобно, что его можно поставить вертикально.

Пистолет для герметика. Самый дешевый.

Деревяшки для приспособы, которая будет удерживать трубку при запрессовке. Винты с шайбами и гайками к ней.
Отверстие в дереве просверлено сверлом на 7,5.
Еще немного деревяшек, под поршень. Для запрессовки быстросъема просто ровный кусок подкладываем.
Для запрессовки штуцера делается деревяшка с отверстием на 8. А для запрессовки Г-образного быстросъема понадобится деревяшка с выборкой на торце.

Поначалу тренировался гнуть трубку. На самом деле — это самое сложное, как оказалось. Прогреваем над соплом фена участок длиной 10 см, перемещая трубку туда-сюда и вращая ее, как курочку на гриле. Температура воздуха 250 градусов мне показалась оптимальной. Потихоньку прикладываем усилие на загибание. Никаких резких движений, иначе трубка перемнётся. Главное правило — не торопиться и не перегревать трубку. На один загиб у меня уходило несколько минут. Загнули на 90′ — убираем от фена, одновременно аккуратно сгибая трубку еще сильнее. После того, как трубка остынет и будет снято усилие — как раз получится 90′. Это мой опыт — кто-то, наверное, найдет более эффективный способ. Важный момент — это пластиковая трубка. Она все таки гнется, в отличии от железной. Поэтому пытаться придать ей точно такую же форму нет никакого смысла — трубка станет, как надо. Крепления на корпусе помогут ей в этом. Главное — основные загибы. Вот, например, трубка подачи (стала идеально).

Разобравшись, как гнуть, попробовал запрессовку. Тренироваться можно на срезанном быстросъеме того же адсорбера. Тут, вообще, не возникло никаких сложностей. Запрессовка производится на холодную трубку — греть ее не надо. Все видео в интернете, где держат трубку в кипящей воде и надевают штуцер потом рукой — в топку. Это не про полиамид. Полиамид по паспорту сохраняет характеристики от -50 до +100 градусов. Кипящая вода ему, что слону дробина. Все отлично запрессовывается на холодную трубку с помощью пистолета для герметика. Перед запрессовкой смазывал штуцер силиконом и следил, чтобы резиновое колечко в начале штуцера (на новых быстросъемах) не выскочило из паза. Вдавливал медленно, вот и все.
Замену начал с трубки адсорбера, как не с самой важной). Разложил останки на земле, чтобы определиться с примерной длиной и основными загибами. Длину на всех трубках берем с запасом.

Как видим, 6 загибов, но не все 90 градусов, что очень упрощает дело. Трубка длинная — вращать неудобно, тем не менее, получилось с первого раза. Протянул в крепления. Надел гофру на нужном участке.

Кстати, про крепления — я ничего не снимал. Трубка адсорбера была совсем гнилой и легко ломалась, освобождая крепления. Трубка обратки так же была подгнившая и легко переломалась в нужном месте. Трубка подачи была крепкая, а вытянуть без отрезания невозможно. Подлезть там чем то типа ножовки невозможно — я просто сверлил в нужном месте, увеличивая диаметр сверл, и потом переломал трубку.
Соединяем все внизу

Вверху запрессовываем родной Г-образный быстросъем.

Он конечно сложнее идет, чем прямой — все время перекашивает. Нужна специальная приспособа, но, учитывая, что быстросъем такой один, обошелся и деревяшкой.

Трубка адсорбера готова. Следующая — обратка. Достаем все наверх, чтобы можно было обрезать шланг, надеть быстросъем и затянуть хомут

Опускаем полиамидную трубку вниз, протягивая сквозь крепления. Ставим быстросъемы.
Трубка подачи делается аналогично.
Места соединения со шлангами в итоге выглядят как-то так

Вот такой вид теперь под днищем

P.S. Ниже фото через полгода после замены. И после зимы. Все хорошо.

Ремонт, изготовление топливных трубок на быстросьёмах

Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО «КОВШ» с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.

1. Уверенный запуск.
2. Равномерность работы.
3. Мощность.
4. Экономичность.
5. Дымность.

Порой визуально оценить наличие пузырьков воздуха не удается из-за непрозрачных топливопроводов, устанавливаемых производителями на большинстве автомобилей. Можно выйти из ситуации, делая вставки из прозрачных трубок в штатные, но не всякая трубка для этого годится: хомуты со временем ослабевают, а прозрачные армированные шланги дубеют и насос начинает подсасывать воздух в месте их соединения. После долгих поисков и экспериментов мы остановились на полиамидных прозрачных шлангах (PA12) и быстросъемах, из которых производим прозрачные топливопроводы, аналогичные оригинальным.

Как показали наши тесты, давление при котором разрушается быстросъем — 100кгс/см², трубка PA12 — 80кгс/см², само соединение трубки и быстросьема — 25кгс/см², а значит их можно использовать для изготовления топливопроводов низкого давления любого дизеля. Если же давление подкачки превышает 4кгс/см² и топливопровод находится недалеко от горячих деталей, то рекомендуем одеть его в защитную гофру и укрепить соединение хомутами.

1. Изготавливаем точные копии штатных топливопроводов, но из прозрачных шлангов, а также ремонтируем оригинальные топливопроводы.
2. Изготавливаем топливные трубки со штуцерами по индивидуальным чертежам.
3. Заменяем поврежденные участки пластиковых топливных трубок.

• от входа с бака до топливного фильтра
• от топливного фильтра до топливной аппаратуры
• на обратку с топливной аппаратуры до топливного фильтра
• от ручной подкачки до топливо-подкачивающего насоса
• для переноса фильтров (из неудобного положения внизу) наверх подкапотного пространства.
• комплекты для подключения дополнительного топливного фильтра тонкой очистки
• комплекты для замены всех штатных топливопроводов на прозрачные

В наличии есть все переходники для подключения топливопроводов на быстросьёмных соединениях к топливным фильтрам, насосам подкачки и топливной аппаратуре.

Прозрачные топливопроводы изготовленные СТО «Ковш» являются качественной заменой непрозрачных трубок штатных топливопроводов. Они помогут вам контролировать признаки подсоса воздуха в топливной магистрали, а при первых симптомах завоздушивания — легко обнаружить и устранить подсос в топливной системе.

Комплектующие для самостоятельного изготовления прозрачных топливных трубок:

Пластик pa 12 как одеть на штуцер

Предупреждение: В этом автомобиле используется несколько типов быстроразъемных соединений с пластиковым буртиком для подачи топлива и улавливания паров топлива.

•	Муфты Bartholomew (1)

•	Q-Release (2)

•	«Сжать, чтобы освободить» (3)

•	С выдвигающимся кронштейном (4)

•	Универсальное соединение (5)

•	Безопасный замок (7)

Сбросить давление из топливной системы перед обслуживанием любых ее соединений. См. Понижение давления топлива .

Предупреждение: Прежде чем подсоединить топливные трубки к фитингу, всегда следует смазывать входящие окончания трубок чистым моторным маслом. Это обеспечит хороший контакт и поможет избежать утечек. Всегда заменяйте уплотнительные кольца.

Процедура установки

Предупреждение: Прежде чем подсоединить топливные трубки к фитингу, всегда следует смазывать входящие окончания трубок чистым моторным маслом. Это обеспечит хороший контакт и поможет избежать утечек. Всегда заменяйте уплотнительные кольца.

Как отремонтировать трубку топливной системы?

Как снять быстросъемный топливный штуцер

Про топливные шланги и штуцера

Пайка топливных трубок

Как легко одеть пвх трубку

Вариант ремонта обломанного штуцера бензонасоса

профессиональный ремонт отломанного штуцера бензонасоса материал РОМ — урок

Течет из защелки бензопровода.

Крепление топливо провода.

Быстросъемы и фитинги для пневмошлангов

Настало время решить вопрос с резиновым патрубком подачи топлива к фильтру, я уже писал, что когда купил авто, фильтр был сверху, а не в положенном месте для него, которое неудобное (www.drive2.ru/l/467916965483119048/). Проблема нарисовалась по причине некачественного шланга на подачу топлива, хотя продавец клялся, что он маслобензостойкий бензин начал сочится уже после 15 дней после установки. Решил исправить ситуацию раз и навсегда, т.е. сделать подачу на быстросъемах и пластиковой трубкой.
Начал разбираться какой именно пластик можно использовать. Здесь есть описание подробное www.tepmo.com/catalog/pneumatic-tubes/ . Нам нужна трубка полиамидная Рилсан PA, химически устойчивая к маслам и топливу, жирам, растворителям (маркировка PA12). Начал ее искать и нашел на авторынке магазинчик, где продают все для пневмосистем на грузовики. Продавец так меня и спросил, для чего тебе трубка, если для топлива, то нужно брать для тормозной системы грузовика. И как оказалось на трубке маркировка как в описании – PA12. Купил 3 м. трубки 8/6 мм. (8 мм. — наружный диаметр, 6 мм – внутренний) по цене 16 грн. м/п.

Дальше заехал в другой магазин и докупил угловые быстросъемы по цене 42 грн.шт., в инете дешевле — detali.zp.ua/catalog/9239…py_vaz_inzhektor_uglovoj/.

На яме осмотрел, как расположены стоковые патрубки в авто, они повернуты на право, почти параллельно стенке под лобовым стеклом, только снизу.
Теперь нужно было придумать как соединить патрубок 8/6 мм. с быстросъемом, диаметр которого 8 мм., т.е. одеть 6 мм. на 8 мм. В инете полно информации о нагреве кипятком, зажигалкой, паяльником, фенами – бытовым и промышленным и т.д. Кипяток не сработал, температура в 100 градусов низковато для этой трубки. Дальше начал греть феном промышленным, есть на работе с настройкой и отображением температуры. Экспериментально нашел температуру в 210 градусов, при которой трубка на расстоянии 3-4 см. от края фена не плавится. Но, как и писали в инете – скручивается гармошкой и не налазит. Испорченные кусочки все больше и больше, трубка короче и короче, а ничего не выходит.

Понял, что нагрев идет снаружи, а внутри стенки трубки не нагреваются. Встал вопрос как это реализовать. И тут вспомнил о пайке ПВХ труб специальным паяльником. Нашел сверло на 7, мини тиски. Собрал все это дело и начал пробовать. Экспериментально получил более-мение рабочую систему, когда температура фена 400 градусов и воздух направлен на сверло и тиски. Если нагреть сильнее, пластик на трубке плавится, т.е. нагреваем до момента плавления и отводим в сторону сопло фена. Плавно без большого усилия надеваем трубку на сверло на глубину 5-7 мм. больше посадочного месса на быстросъеме, у меня это 25 мм., держим 3-5 сек., снимаем и быстро одевает с усилием на быстросъем до конца.

штуцеры быстросъёмные — соединение с пластиком

ДОПОЛНЕНИЕ (через полтора года)
.
ВНИМАНИЕ! — не повторять!
Прошло полтора года и изготовленный мной самопал дал течь, неожиданно на пол пути.
Хорошо что вовремя почуял запах и остановился.
Потекло в месте соединения штуцера с шлангом.

Причины не ясны, но подозреваю, что сыграло роль то, что эти шланги несколько раз двигались при съёме клапанной крышки для ремонта ГРМ (www.drive2.ru/l/573768874034462755/).
Установил назад первоначальный вариант на резиновых шлангах, а к пластиковым возвращаться больше нет никакого желания.
Попробовал и хватит.
Прошу считать эту запись чисто теоретическим материалом для обдумывания.
��
.
ИСХОДНАЯ ЗАПИСЬ
.
Запись является продолжением вот этой доработки: www.drive2.ru/l/548759932304884448/
Напугали меня тем, что крепление резиновых шлангов на пружинных хомутах ненадёжно.
Сильно я не испугался но спортивный интерес проснулся, дай думаю попробую сделать на пластике.
.
Внимание!
Повторение технологии на свой страх и риск.
Я на всякий случай «старые» шланги на резине не разбирал, а положил в багажник.
И это пригодилось, смотреть дополнение в начале записи.
��
.
Примечание.
В природе есть пластиковые трубки «сырец» которые утягиваются при нагревании.
Потому возможно проще найти их, нежели повторять всё ниже описанное.
.
Продолжаю.
В наличии был кусок трубки от сепаратора, трубка жёсткая, я её в своё время заменил на резиновый шланг.
С этим куском как с образцом поехал по магазинам и раздобыл комплект топливных магистралей от Калины.
В комлекте два куска мягких трубок примерно по 1,8 метра (прямая и обратка).
С этими трубками я и начал эксперименты.
На фото ниже показано отличие трубок.

Для работы понадобился вот такой инструмент.

1. Изогнутые длинногубцы.
Обязательно изогнутые, так как при раздвигании они сохраняют относительную параллельность губок.
2. Обжимка.
Самодельная, сделана из клещей для удаления изоляции.
Как делалась обжимка, будет рассказано ниже.
3. Фен, строительный или радиолюбительский, и то и то было опробовано с положительным результатом.
.
Предварительно пришлось изучить свойства трубки.
Узнать расстояние до сопла фена и количество времени для прогрева.
Субстанция из которой сделана трубка очень вредная.
Недогрел — хрен тянется, перегрел — поплыла.
Разница между недогрел и перегрел — несколько десятков градусов, поймать очень трудно, но вполне возможно.
В моём случае размягчение начиналось примерно от 180 градусов и после 220 градусов идёт катастрофическое расплавление.
.
Примечание.
Для эксперимента пробовал размягчать трубку в разогретом масле — поддержать нужную температуру легче и прогрев равномерней.
Но потом наловчился горячим воздухом.
Главное условие, нагревать медленно, чтоб трубка прогревалась ещё и внутри.
.
Размягчить трубку это пол дела, её ещё нужно натянуть.
В наглую, сразу на штуцер не получится, она мнётся, потому первым делом расшипериваем её длинногубцами.

Подсказка.
Сразу загнать длинногубцы и расширить можно но тяжело, потому чуть расширив в начале, длинногубцы загоняются глубже, ещё чуток расширяется и ещё чуток глубже с окончательным разжимом до нужного диаметра и удерживанием в этом положении до полного застывания.
Естественно это нужно делать очень быстро за один заход — трубка стынет очень быстро.
Можно кстати предварительно подогреть губы инструмента.
.
Расширенный конец трубки одевается на штуцер.

Пластик pa 12 как одеть на штуцер

Alex1.7707 » 15.08.09 15:11

Re: Как надеть трубку топлива на штуцер рамки форсунок, хэлп!?

denis_spb » 17.08.09 14:18

Так как «отсоединённой»? Снизу, где она крепится другим концом — будет точно такой же ещё гемор с обратным надеванием?[/quote]

У меня сделано так, на подходящую медную трубку от бака надет бензошланг (от таза), а затем в шланг трубка вставлена и все затянуто хомутами

Re: Как надеть трубку топлива на штуцер рамки форсунок, хэлп!?

Lux_1978 » 17.08.09 22:52

либо злым растворителем надо размочить, либо феном дуть, но смотреть, чтоб пары не йобнули. Я такую трубку на садовый распылитель одевал, с феном за 5 секунд получилось, а без фена час мудохался, да так ничего и не вышло.

Пы.Сы. А бензошланг от таза — опасная вещь, лопается в самый неподходящий момент.

Похожие публикации:

1. Какие функции реализуют операторы freqs feedback
2. Какое максимальное количество субконто предусмотрено для счета
3. Какое число будет записано в ячейку b2 после ввода формул
4. Какой высоты нужен шрифт в пунктах чтобы текст был расположен на листе формата а3 так же как на а4

Быстросъемные соединения

Для ряда товаров доступны ОПТОВЫЕ ЦЕНЫ .
Внимание! Все топливопроводы разделяются по внутреннему диаметру ID.
d — Диаметр гладкой части штуцера, на который одевается быстросъем (штуцер фильтра, насоса и т.д.)

ID — Внутренний диаметр шланга который можно установить на быстросъём

De — Диаметр штуцера быстросъёма (по елочке).

OD — Наружный диаметр топливопровода.

1. В первую очередь Вы должны знать и выбрать «диаметр пластикового и резинового шланга» , от него уже пойдёт выбор остальных параметров быстросьёмов.
2. Выбирая фильтр «диаметр быстросъёма» — опирайтесь на производительность, для большей производительности выбирайте больший диаметр быстросьёма..
3. После выбора «диаметр быстросъёма» положите в корзину необходимые быстросьёмы, сбросьте в Фильтре товаров-> сортировку по «диаметру пластикового и резинового шланга». И Вы получите весь подходящий По диаметру быстросьёма список по приобретенным быстросьёмам.
4. Выбирая фильтр «форма соединения» тройник или четверник — Вы также увидите, помимо самих быстросъёмов, варианты разветвителей для топливопроводов.
5. Выбирая фильтр «дополнительный шланг» — Вы обязательно увидите в результате тройник или четверник, но не все тройники и четверники имеют дополнительный размер шланга.

Запрещено одевать резиновый шланг на гладкую часть быстросъёма в системах с давлением!

Основные размеры для выбора быстросъемных соединений