Какой двигатель поставить!
Доброго дня всем!Знаю тема не новая!поиск рулит, но у меня вопрос какой двигатель ВАЗ поставить в ЗАЗ 968М?! Просто хотел с ПП ваза!но трамблер упираеца в заднюю стенку и бензобак!надо резать варить что мне не хотелось бы!
24 сентября 2014
Поделиться:
Комментарии 39
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Если у тебя простой как сапоги мемз стуканул — лучше за другие моторы не берись вообще. Это надо постараться чтобы мемз перестал работать хоть как-нибудь)
я знаеш сколько движков перебрал!это просто усталость метала!Зазик 82 года и ничо не делалось!ездил все время на камазовском масле!а я заливал МС-20.Он у меня где только небыл!
Ну у меня 80й год, ни разу не перебирался, попал ко мне и скоропостижно откинул один цилиндр — регулировки на валике рокеров развалились. чуть чуть подшаманил его и до сих пор бегает, чувствует себя не хуже большинства мотор в потоке.да и старее моторы попадались, и все работают. Усталость металла тут не при чем
Без машины
а у меня шляпа клапана в цилиндр упала, это что, не усталость?
Какой двигатель можно поставить в запорожец
Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят — а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас — ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт
| Выбор двигателя на ЗАЗ-968. Дизель. На сторінку 1, 2 Наст. |
| Попередня тема :: Наступна тема | |
| Автор | Повідомлення |
|---|---|
| Serzhi | |
| Додано: 20 Січень 2005 01:22 Заголовок повідомлення: Выбор двигателя на ЗАЗ-968. Дизель. | |
| В связи с заморозкой проекта «расточим и прокапиталим родной двигатель» начинаем проект «заменим двигатель на иномарочный». Благо в Гродненской ЗАЗ-команде есть опыт изготовления переходной плиты. | |
Бензиновые двигатели конечно хороши. Но ставить 1,4-1,5 не солидно, а 1,8-1,9 просто опасно. В связи с этим родилась мысля поставить дизелёк. Скажем что то около 1,6 литра от Ауди или Гольфа. Так что вскорости делаем макет переходной плиты и едем на разборки, подыскивать подходящий донор.
| Додано: 20 Січень 2005 01:41 Заголовок повідомлення: Дизель | |
| Ну,и чем твоя тема закончилась
_________________ |
|
| Додано: 20 Січень 2005 01:45 Заголовок повідомлення: Re: Выбор двигателя на ЗАЗ-968. Дизель. | |
| Serzhi писав(ла): |
| В связи с заморозкой проекта «расточим и прокапиталим родной двигатель» начинаем проект «заменим двигатель на иномарочный». Благо в Гродненской ЗАЗ-команде есть опыт изготовления переходной плиты. |
Бензиновые двигатели конечно хороши. Но ставить 1,4-1,5 не солидно, а 1,8-1,9 просто опасно. В связи с этим родилась мысля поставить дизелёк. Скажем что то около 1,6 литра от Ауди или Гольфа. Так что вскорости делаем макет переходной плиты и едем на разборки, подыскивать подходящий донор.
| Додано: 20 Січень 2005 10:24 Заголовок повідомлення: Re: Выбор двигателя на ЗАЗ-968. Дизель. | |
| Nikolab писав(ла): |
| . полуоси знаю точат из какихто шпилек на ГродноАзот, говорят неубиваемые, . |
| Додано: 20 Січень 2005 11:03 Заголовок повідомлення: | |
| 2Serzhi: А в чем суть твоего желания установить именно дизель? Ведь дизель проигрывает по многим параметрам: Как ты заметил — вибрация — особенно на холостом ходу, которая рани или позно растрясет кузов, дальше — тупой разгон, конечно если ты не собираешся ставить ТДИ. Ну и дороговизна ремонта — которая нивелирует всю экономию от более дешевого горючего. А еще учитывая наше некачественное топливо с зимними замерзаниями. Да и по весу — бензиновые моторы обычно легче дизелей. В общем я бы советывал: если ставить иномотор — ставь бензин. | |
| Додано: 20 Січень 2005 11:44 Заголовок повідомлення: | |
| А я симпатизирую дизелям. 1. Низкооборотистость- больше шансов сохранить полуоси, 2. тяговитость- вещь, необходимая на плохих дорогах и бездорожье, 3. економичность (вопрос ремонта двига не берем, т.к. на сегодня вопрос качества ДТ практически не стоит ), 4. долговечность — дизеля ходят дольше бензиновых 5.нет необходимости ставить мощный благодаря п.2 6. считаю, что п.п.1,2- очень подходят для Запорожца, т.к. «рвать когти» из под себя на стартах не очень позволяет коробка и полуоси. _________________ |
|
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
| Додано: 20 Січень 2005 12:16 Заголовок повідомлення: | |
| Я бы тоже не заморачивался бы на дизель. Разве что только изза п. 2, 5. Тоисть поставить совсем манюнький моторчик. | |
Моя розовая мечта инжектор с коробкой автомат и отличный глушитель.
| Додано: 20 Січень 2005 13:24 Заголовок повідомлення: | |
| Voytik писав(ла): |
| Мощь не важна, хочется комфорта. |
| Додано: 20 Січень 2005 15:38 Заголовок повідомлення: | |
| Как ты заметил — вибрация — особенно на холостом ходу, которая рани или позно растрясет кузов | |
Вибрация заводского двигателя тоже дай боже плюс если подобрать из мало вибронагруженных (помню у друга на Рено 11 был 1,6 дизель, так на холостых работал ровнее бензиновых на гольфах).
дальше — тупой разгон, конечно если ты не собираешся ставить ТДИ.
Скорее всего его родимого и буду искать. Хотя тупой… при 800 кг веса тупизна будет гораздо меньше, чем на родном или на Таврическом.
Ну и дороговизна ремонта — которая нивелирует всю экономию от более дешевого горючего.
Французские дизеля ходят легко по 500000 км до капиталки. У нас продаются из германии, с компьютернам тестированием с пробегом под 200000 км. А остальных 200-300 тыков мне хватит лет на 10.
А еще учитывая наше некачественное топливо с зимними замерзаниями.
Видел беларуские зимы? Мороза в течении 1 месяца (и то -15, -20).
Прикинул более подробно варианты… По всем параметрам подходят дизельки 1,6-1,8 объёму. Из предложений – от Гольфов, Ауди, Опелей, Рено, Пежо, Мазды… Только надо пощупать всё и выбрать нужный.
К тому же расход! Я наезжаю в год 20000 км стабильно (это только по городу). Итого примерно (с учётом зимней эксплуатации) 2000 литров 76-ого. По цене 1080 бел. руб. за литр имеем около 980 баксов на бензин.
На дизеле, скажем 1,6 литра от Рено 11 имем расход по городу 6 литра (средний), трасса 5. За год 20000 км , 1200 литров, цена за литр 1080 итого 590 баксов.
Разница на топливе за год – 390 бакоф. Как раз хватает на покупку двигла со всем навесным и изготовление переходной плиты.
Эксплутационные расходы вырастут не так значительно (всё равно и сейчас хорошее масло лью). Плюс на жуже его и менять часто надо, да и воздушный фильтр стоит сейчас от Пассата, дорогущий.
И ещё насчёт ремонта. По прикидкам, если двигатель отбивается за год… то его можно просто менять, а не чинить
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
| Додано: 20 Січень 2005 15:45 Заголовок повідомлення: | |
| Та не в лени дело, просто заметил за собой плохой немного стиль езды с ручной. Никакой плавности езды, часто прёт на разгоны по каждой передаче, как будто в соревнованиях учавствую. А автомат он бжик бжик и натебе плавненько нужная скорость, двигатель не так пердит. | |
| Додано: 20 Січень 2005 21:24 Заголовок повідомлення: | |
| Олег писав(ла): |
| А я симпатизирую дизелям. 1. Низкооборотистость- больше шансов сохранить полуоси, 2. тяговитость- вещь, необходимая на плохих дорогах и бездорожье, 3. економичность (вопрос ремонта двига не берем, т.к. на сегодня вопрос качества ДТ практически не стоит ), 4. долговечность — дизеля ходят дольше бензиновых 5.нет необходимости ставить мощный благодаря п.2 6. считаю, что п.п.1,2- очень подходят для Запорожца, т.к. «рвать когти» из под себя на стартах не очень позволяет коробка и полуоси. |
| Додано: 20 Січень 2005 21:30 Заголовок повідомлення: | |
| 2 СЕРЖИ ЕСЛИ УЖ ТЫ РЕШИЛСЯ СТАВИТЬ ДИЗЕЛЬ, ПОПРОБУЙ НАЙТИ СПЕЦОВ, ЧТОБ СДЕЛАЛИ НОВЫЕ ПАРЫ ШЕСТЕРЕН В КОРОБКУ. ОСНОВНАЯ МАССА ДИЗЕЛЕЙ КРУТИТСЯ ДО 4.5 ТЫСЯЧ. ЭТОГО МАЛО ДЛЯ КОРОТКОЙ КОРОБКИ. НУЖНО УДЛИНИТЬ ПЕРЕДАЧИ.
_________________ |
|
| Додано: 21 Січень 2005 00:49 Заголовок повідомлення: | |
| LEKS писав(ла): |
| 2 СЕРЖИ ЕСЛИ УЖ ТЫ РЕШИЛСЯ СТАВИТЬ ДИЗЕЛЬ, ПОПРОБУЙ НАЙТИ СПЕЦОВ, ЧТОБ СДЕЛАЛИ НОВЫЕ ПАРЫ ШЕСТЕРЕН В КОРОБКУ. ОСНОВНАЯ МАССА ДИЗЕЛЕЙ КРУТИТСЯ ДО 4.5 ТЫСЯЧ. ЭТОГО МАЛО ДЛЯ КОРОТКОЙ КОРОБКИ. НУЖНО УДЛИНИТЬ ПЕРЕДАЧИ. |
| Додано: 21 Січень 2005 01:29 Заголовок повідомлення: Re: Выбор двигателя на ЗАЗ-968. Дизель. | |
| Nikolab писав(ла): |
| . полуоси знаю точат из какихто шпилек на ГродноАзот, говорят неубиваемые, . |
| Додано: 21 Січень 2005 09:33 Заголовок повідомлення: | |
| Случайно мельком попалась на глаза статейка в какомто автожурнале. В Польском городе Бяла Подляска начат выпуск самых маленьких серийных дизельных двигателей которые будут устанавливаться вроде в Фиат и еще кудато. Обьём 1,1 ,Диаметр цилиндра 6 с копейками см, 16 клапанов? , 70 лошадок, естественно ТДИ. На фотке ну очень небольшой. Это всё что могу вспомнить. Просто идеальный вариант.Мечта. А от Гродно до Бяла Подляска рукой подать. |
|
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
| Додано: 21 Січень 2005 11:28 Заголовок повідомлення: | |
| Мдя только вот цена на него наверное | |
| Додано: 21 Січень 2005 15:58 Заголовок повідомлення: | |
| Мдя. планы меняються. Оказывается дизеля стоят в копеечку. | |
| Додано: 21 Січень 2005 16:07 Заголовок повідомлення: | |
| А вот и минские цены http://www.autopriwos.by |
|
| Додано: 21 Січень 2005 17:09 Заголовок повідомлення: | |
| 2Serzhi Из своего опыта скажу: Не верь в это словосочетание «В отличном состоянии» из уст продавца. Вот пример недельной давности: мой друг купил пол года назад опель фронтеру дизель. поездил — тут зима. При 0 градусов заводится с 4-5 попытки. В общем начал капиталить. Поршни — 150 евро за 1 шт. плюс вкладыши прокладки. Итого более 1 килоевро только запчасти. А по поводу экономии еще раз повторяю свое искреннее убеждение: Что сэкономиш на топливе то потеряеш на ремонте. (ситуацию с покупкой нового мотора исключаем) |
|
| Додано: 21 Січень 2005 17:18 Заголовок повідомлення: | |
| Олег писав(ла): |
| А я симпатизирую дизелям. 1. Низкооборотистость- больше шансов сохранить полуоси, 2. тяговитость- вещь, необходимая на плохих дорогах и бездорожье, 3. економичность (вопрос ремонта двига не берем, т.к. на сегодня вопрос качества ДТ практически не стоит ), 4. долговечность — дизеля ходят дольше бензиновых 5.нет необходимости ставить мощный благодаря п.2 6. считаю, что п.п.1,2- очень подходят для Запорожца, т.к. «рвать когти» из под себя на стартах не очень позволяет коробка и полуоси. |
Двигатель в Запорожец от другого автомобиля
Отправлено 16 Январь 2010 — 23:49
Двигатель в Запорожец от другого автомобиля? Подскажите кто знает, какой двигатель можно прикрутить к коробке от заз 968м и какой двигатель можно поставить в место родного на тот же Запорожец? )
#2 
Ravil
Отправлено 17 Январь 2010 — 09:11
У ЗАЗ очень короткий мотор, заменить его без движения коробки — не знаю чем. Оппозитным каким нибудь. А пристыковаться через переходную шайбу можно что угодно к коробке. Просто более мощное она вряд ли выдержит.
#3 Dato
Отправлено 18 Январь 2010 — 13:43
Ну а все же, какие мне нужно провести операции по установке двигателя в ЗАЗ, ну к примеру от ВАЗ 21-03?
#4 Ravil
Отправлено 19 Январь 2010 — 15:19
Делать переходную проставку колокол для стыковки коробки. Придумывать как крепить мотор. На зазе на моторе нет подушек, а на вазе есть. Вазовский мотор тяжелее и длиннее. По длине надо двигать коробку что сложно, или мотор у тебя не войдет в моторный отсек. Плюс думать что делать с системой охлаждения и надо будет смотреть в какую сторону крутится мотор по часовой или против у ваза крутится если смотреть на сцепление против часовой, а у заза по-моему в противоположную. Короче, сложностей море, проще засунуть весь мотор и коробку от переднеприводного ваза туда наверно будет.
#5 Dato
Отправлено 20 Январь 2010 — 11:42
А с передачами на коробке что тогда делать, если взять двигатель с коробкой от ВАЗ 21-08? Там же перевернуть двигатель с коробкой придется.
#6 Ravil
Отправлено 21 Январь 2010 — 16:39
Ни чего. Просто ставится мотор от 08, с коробкой вместе, также как он и стоит в 08. Главное чтобы влез и надо будет опоры переделывать, потому что у ЗАЗ нет ничего толком сзади. Сзади кроме крыльев ничего нет.
#7 Dato
Отправлено 21 Январь 2010 — 23:06
Если посудить правильно, то двигатель повернут у 8-ки к носу, а коробка остается сзади. Если же поставить на ЗАЗ, то получается что коробка смотрит в нос, а двигатель остается сзади и получается что вперед он будет ехать при включении задней скорости. А назад у него будет аж целых пять скоростей. Все равно надо делать какие то изменения в коробке. Установка это не проблема, проблема найти что больше подходит для установки.
#8 Ravil
Отправлено 23 Январь 2010 — 04:16
Да ты что-то путаешь. У ВАЗ 08 коробка и мотор стоят поперечно, так что проблем нет как раз в инете фотки 08 найди и увидишь, что мотор находится чуть выше коробки. Она можно сказать практически под ним, а шрусы цепляются на восьмерке позади мотора и на ЗАЗ его придётся двигать ближе к салону, либо что-то придумывать. Вообще, в идеале, его надо ставить вместо заднего сидения. В вообще, можно попробовать запихать мотор пристыкованный к коробке от москвича 41 и при этом переделать двигатель, чтоб он заводился в обратную сторону в принципе мотору это не принципиально. Надо только масло насос и помпу переделывать для качания в другую сторону чтоб смазывалось и охлаждалось. Народ, а не проще родной заз мотор форсануть, проточить каналы, сделать патрубки под 2 карбюратора, поставить электро зажигание, облегчить толкатели привод клапанов, увеличить степень сжатия. С заза можно снять лошадей 60 — 65 потому что при объеме 1.2 это реально. Причем с тягой, как у паровоза, потому что V образная 4 это сильно.
#9 Dato
Отправлено 23 Январь 2010 — 13:02
Парень, на счет того что ты написал в конце, я уже сделал давно. Мне хочется что-то более реальное. На счет написанного тобой в начале, ты реально тупишь. Ты логически подумай о строении!
#10 Gordienko
Отправлено 25 Январь 2010 — 09:56
На Запорожец и Луазы ставят ВАЗовские 01-06дв через переходные плиты. Видел даже дизельный 968/Ильичевск/, только хозяин жаловался, что кпп быстро выходит их строя — поэтому у него было их две. На Луазе, с переделанной ходовой и движком, от Subaru, хозяин машину легко поднимал на задних колесах, правда от этого аж п/оси выворачивало!
#11 Ravil
Отправлено 26 Январь 2010 — 12:02
Я то как раз подумал. Коробка расположена на ВАЗ 2108, если смотреть спереди справа, так ну а в чем проблема взять мотор с коробкой в сборе перенести точно так же в ЗАЗ, смотря спереди на ЗАЗ коробка тоже будет справа зачем переворачивать мотор и коробку?
#12 Ravil
Отправлено 27 Январь 2010 — 02:03
Будет у тебя мотор и коробка не продольно а поперечно если поставить от Таврии или ВАЗ 08
#13 Dato
Отправлено 27 Январь 2010 — 12:56
Да мне коробку надо оставить, она у меня лежит уже настроенная, мне нужен двигатель более мощный. Где можно достать чертежи переходной плиты?.
#14 Pontij
Отправлено 28 Январь 2010 — 19:49
От Таврии или восьмерки ставят двигателя, но на передок! И там проблем очень много.
#15 Dato
Отправлено 31 Январь 2010 — 10:47
У меня сосед собрал багги и подцепил к коробке ЗАЗ — двигатель от УАЗ и все в норме прет. У меня коробка настроена на максимальную скорость, поэтому буду ее оставлять.
#16 Dato
Отправлено 02 Февраль 2010 — 12:13
Я коробку отдавал механику местному в деревне, он ставил шестерёнки от жигулей и то ни все, за работу я отдал 1700 р. Для проверки ещё нужно коробку установить на машину, но устанавливать пока нет куда.
#17 Lowe
Отправлено 13 Февраль 2010 — 14:01
Могу посоветовать ставить двигатель от Порше до 996 модели включительно для твоей коробки подойдет не удержался, ссору.
#18 Анонимно_
Отправлено 14 Февраль 2010 — 03:55
Ага от Порша и коробку вместе с ЗАПОРОМ разорвёт в клочья после первых метров :-
#19 Анонимно_
Отправлено 17 Февраль 2010 — 08:27
На ютюбе много видео смотрел где ЗАЗ BMW натягивает, как спорт байк)
Ответить цитируемым сообщениям Очистить
- Автофорум — AVTOPORTAL.RU
- → Российские Автомобили
- → ГАЗ, УАЗ, Москвич, ЗАЗ
- → Двигатель в Запорожец от другого автомобиля
- Политика Конфиденциальности
- ПРАВИЛА ФОРУМА ·
- Изменить стиль
- Мобильная версия
- Автопортал
- Помощь
Запорожец тюнинг → Какой двигатель можно поставить в 968 м?
Какой двигатель можно поставить в 968 м? И кто пробовал? Хочется что бы на моей зазике было водяное охлождения.
- 0
- Dmitriy_Volkov
- 23 декабря 2013, 19:17
Комментарии ( 40 )
- Vengr_Aleksikov
- 27 декабря 2013, 15:44
- v
- 0
я сзон рвал,не жалел,выдержала у нас мотается с закисью один,один раз плиту разорвало на четыре части
свернуть ветку
- Vengr_Aleksikov
- 27 декабря 2013, 15:44
- v
- 0
- Mikola_Kuznetsov
- 27 декабря 2013, 18:10
- v
- 0
Я вообще думаю,себе ЦПГ 82мм и КПП рено 25 или ауди 100.Там место есть что б ГП развернуть. Но это потом.
свернуть ветку
карзину от чего тогда надо ставить
свернуть ветку
- Pashka_Mazyar
- 28 декабря 2013, 09:05
- v
- 0
Ребята никто не знает двигатель от фольцваген т3 становится на ЗАЗ 968М?
свернуть ветку
привет подскажыте какой двс можно поставить на ушастого!
свернуть ветку
для простой езды! без особого гемора!
свернуть ветку
- Vengr_Aleksikov
- 28 декабря 2013, 11:13
- v
- 0
Александр, ВАЗовский ставь через плиту,выжимной с двух один сваривай и катайся
свернуть ветку
- Mari_Tkachenko
- 28 декабря 2013, 11:14
- v
- 0
а с ауди подходит?
свернуть ветку
александр как выжимной сделать
свернуть ветку
Здарова всем!!расточка движка до 1.5 и каробка азлк дури придаст зазику нармально?
свернуть ветку
Максим, у МеМЗа тяга на низах и он не рассчитан на раскручивание выше 6-7тыс.об.
Расточка МеМЗа — придаст тяги в говнах, но по шоссе он быстрее не полетит.
Для увеличения скорости можно поставить вазовский движок (хоть от классики, хоть от калины).
На драйв2 есть несколько экземпляров.
свернуть ветку
Alan, спасибо.
свернуть ветку
Максим, еще варианты свапа:
1) Поставить в сборе движок с реногора + кпп (правда, кпп придется перевернуть и вырезать дырку в салон. ) — но зато можно расточить до 2.4л, что придаст охрененное ускорение легкой тушке запорожца.
2) Поставить мотор от Калины путем переделки в среднемоторник а-ля Франкенштейн (у него 300л.с.).
3) Поставить движок с иномарки — шкоды или опеля. Можно даже на родную коробку.
4) Поставить движок от Нивы на родную коробку — уменьшится ресурс полуосей, можно порвать главную передачу. но зато мощи на низах дофигища.
5) Поставить движок от классики — без вреда для коробки и с наименьшим геморроем при установке.
6) Не страдать херней и оставить все как есть.
Для экономии топлива поставить восьмерочный карб и спокойно ездить.