Замена ремня привода генератора и помпы УАЗ Патриот
Ремень генератора УАЗ Патриот нуждается в замене в случае чрезмерного его износа. Износ может проявляться в выкрашивании направляющих канавок на ремне, растрескивании, истирании, растягивании и т.д. В большинстве случаев, при износе ремня, невозможно обеспечить должный натяг, что сопровождается свистом, скрипом ремня. Свист и скрип ремня меняются в соответствии с частотой вращения двигателя, так как ремень генератора натянут от коленчатого вала до генератора через натяжной ролик и шкив помпы системы охлаждения.
Общая схема установки ремня генератора и помпы на УАЗ Патриот
Регулировка ремня привода генератора и водяного насоса УАЗ Патриот:
1 – шкив генератора; 2 – шкив водяного насоса; 3 – болт перемещения натяжного ролика; 4 – ремень привода агрегатов; 5 – шкив коленчатого вала; 6 – натяжной ролик; 7 – болт крепления натяжного ролика на оси
Замена ремня генератора и помпы (водяного насоса) системы охлаждения УАЗ Патриот
Для замены ремня Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12».
Перед началом замены ремня генератора УАЗ Патриот необходимо демонтировать ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. В противном случае он не даст снять ремень генератора с ролика и шкивов.
Ослабьте на 2-3 оборота затяжку болта крепления натяжного ролика. Чтобы обеспечить его незначительное перемещение.
Выворачивая регулировочный болт, ослабьте натяжение ремня…
…и снимите ремень с 3 шкивов и 1 натяжного ролика.
Установите новый ремень и, вращая болт натяжного ролика, добейтесь прогиба ремня/ Теперь остается лишь окончательно затянуть болт крепления натяжного ролика и установите на место ранее снятый ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
14+-1 мм под нагрузкой 80 Н (8 кгс), приложенной посередине ветви ремня между генератором и водяным насосом. Отклонения ремня при натяжении можно проверить оттягивая ремень генератора пружинными весами типа безмен. При замене ремня генератора не пытайтесь заменить ремень при заведенном двигателе, то есть «на ходу». Подобные видеоролики можно найти в интернете. Знайте, что это опасно и в этом случае можно получить увечья.
Замена ремня. Правильная. Версия два
Когда я впервые выложил это видео- понабежали индивидумы которые считают, что сделано все неправильно и вообще невозможно. Хотя было снято видео. Посмеялся я тогда. Но когда второй раз меня пытались убедить, что я сотворил чудо и это работает только на моей машине-уже было не смешно, а как то непонятно, откуда такие люди.
Ну что ж, третий раз. Снятие ремня, без снятия виски и диффузора. Например когда надо повозиться с генератором, гуром или термостатом.
Специально поймал Патриота безкондейного, чтобы было 2 ремня.
Итак, работа с натяжителем. Ключ накидной на 15
Как открутить вискомуфту без дополнительных ключей фиксаторов отверток итд…
Как снять ремень ГУР на безкондейном Патриоте
Как одеть ремень ГУР на безкондейном Патриоте.
Немного аккуратности и все сделано.
Быстрая замена приводного ремня УАЗ Патриот ЗМЗ-409 Евро3
Привет!
Не большое отступление.
Полгода назад отвез авто к мастеру, давление масла зашкаливало да и по мелочам, то масла в мостах, ремень и ролики заодно — сам не смог работы много было… Мастер, вроде человек не плохой, ответственный, но после того, что я снял и увидел, появились сомнения и вопросы. А менял ли он ремень? Я так сильно был озадачен давление масла, что про ремень вообще не помнил… Конечно же это может и не качественный ремень, но вот еще и ролик натяжной залюфтил… Отъездил я на этом 5000-6000тыс\км. Судите сами.
Ну вот и по теме.
Все проще паренной репы! И работы мин на 20. Дольше решался, т.к. приехал поздно с работы и занимался уже ночью…
Данная работа на сто стоит примерно 1000 — 1500руб! Возможно теперь Вы решитесь на это Сами!
Всем ДОБРА!
Цена вопроса: 1 900 ₽ Пробег: 136 000 км
Запчасти
Ремень приводной для УАЗ 3163 Patriot (змз. 409 Евро-3) ГУР А/С
BANDO, BLITZ, Carberry, CONTITECH, DAYCO, GATES, GOODYEAR, GRAND PRIX, LYNX, MASUMA, METACO, MILES, OPTIBELT, Patron, Trialli
Клуб УАЗ Патриот
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Кто как откручивает крепление ГУРа для натяжения ремня ?
Двигатель, система смазки, питания, охлаждения, газораспределительный механизм и т.д.
28 сообщений • Страница 1 из 1
MUHIN Сообщений: 304 Зарегистрирован: Сб янв 21, 2012 11:57 Откуда: г.Урай, ХМАО-Югра Машина: Land Rover Discovery Sport Онлайн статус: Не в сети
Кто как откручивает крепление ГУРа для натяжения ремня ?
Сообщение MUHIN » Пт янв 04, 2013 12:58
Вообщем то весь вопрос в заголовке темы, автомобиль УАЗ Патриот ЗМЗ-409 ЕВРО-3 с кондеем. Так же не могу найти эти выступы снизу где 18-19 мм зазор должен быть. Поиск не находит ничего подобного.
Спасибо!
Люби не то что хочется любить, а то что можешь, то чем обладаешь.
Гораций.
MUHIN
Владелец
Сообщений: 1296 Зарегистрирован: Сб июл 30, 2011 17:27 Награды: 1 Откуда: МО, Химки Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение r0mis » Пт янв 04, 2013 17:48
А зачем натягивать ГУРом? Разве ролика автоматического натяжения недостаточно? Чтобы одеть ремень достаточно этот ролик ключом на 15 отвести
r0mis
Сообщений: 18239 Зарегистрирован: Чт сен 04, 2008 21:51 Награды: 1 Откуда: Москва, Митино Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение ZamPoteh » Пт янв 04, 2013 18:25
r0mis писал(а): А зачем натягивать ГУРом? Разве ролика автоматического натяжения недостаточно? Чтобы одеть ремень достаточно этот ролик ключом на 15 отвести
Вот я удивляюсь нашему народу — купят дорогостоящий агрегат (не только про машину), распаковывают-сразу включают-тыкают во все кнопки, а когда задымится и работать откажется начинают листать инструкцию.
А хотя бы на ночь книжку почитать, что вместе с машиной идёт:
«. — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )»
ZamPoteh
MUHIN Сообщений: 304 Зарегистрирован: Сб янв 21, 2012 11:57 Откуда: г.Урай, ХМАО-Югра Машина: Land Rover Discovery Sport Онлайн статус: Не в сети
Сообщение MUHIN » Сб янв 05, 2013 07:35
Вот я удивляюсь нашему народу — купят дорогостоящий агрегат (не только про машину), распаковывают-сразу включают-тыкают во все кнопки, а когда задымится и работать откажется начинают листать инструкцию.
А хотя бы на ночь книжку почитать, что вместе с машиной идёт:
Я как раз из тех кто книжки читает и спрашиваю как эти болты на позиции «7» открутить. Если к болту со стороны левого крыла я еще могу подлезть накидным пьяным ключом на 17, то к болту со стороны блока ДВС вообще не подлезть, а как гайки на 19 сверху стопорить, чтобы они не прокручивались? Может они уже приварены там, зрение уже у меня плоховастое стало, вдаль вижу хорошо, а близко плохо, с очками тоже не лучше. Вот и спрашиваю, как кто откручивает (ослабляет) эти болты, прошу поделиться опытом. Спасибо!
Люби не то что хочется любить, а то что можешь, то чем обладаешь.
Гораций.
MUHIN
Сообщений: 18239 Зарегистрирован: Чт сен 04, 2008 21:51 Награды: 1 Откуда: Москва, Митино Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение ZamPoteh » Сб янв 05, 2013 08:04
MUHIN писал(а): Я как раз из тех кто книжки читает и спрашиваю как эти болты на позиции «7» открутить. Если к болту со стороны левого крыла я еще могу подлезть накидным пьяным ключом на 17, то к болту со стороны блока ДВС вообще не подлезть, а как гайки на 19 сверху стопорить, чтобы они не прокручивались? Может они уже приварены там, зрение уже у меня плоховастое стало, вдаль вижу хорошо, а близко плохо, с очками тоже не лучше. Вот и спрашиваю, как кто откручивает (ослабляет) эти болты, прошу поделиться опытом. Спасибо!
А я не про тэбэ.
А болты отворачиваются в лёгкую рожковым ключом на 17 (желательно не коротышом, а подлиннее. Обычно подлинней бывают комбинированные (рожково-накидной)). Другим ключом там не подлезешь.
Встаёшь на площадку бампера (или на лесенку), переваливаешься пузом через радиатор правее двигателя и работаешь ключом со стороны от рулевого вала. Если просто ослабить, то 3-4 полных оборота болта вполне хватит.
Гайки болтов приварены к площадке насоса ГУРа.
Не забудь ослабить (ввернуть) предварительно регулилировочный болт 8! я так два раза попадал по склерозу. 😀
«. — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )»
ZamPoteh
MUHIN Сообщений: 304 Зарегистрирован: Сб янв 21, 2012 11:57 Откуда: г.Урай, ХМАО-Югра Машина: Land Rover Discovery Sport Онлайн статус: Не в сети
Сообщение MUHIN » Сб янв 05, 2013 09:40
Спасибо! А я вчера как раз два ключа таких комбинированных купил на 17 и 19 с одной стороны накидные трещеточные, да еще и качаются на шарнире, класс! (Люблю хороший инструмент, наверно и УАЗку купил, чтобы было куда этот инструмент применять) Пытаюсь на гайку ключ одеть. не лезет (видимо сварка и не пускала), думал за болты покрутить, но не стал, решил спросить у более опытных. У меня летом в жару ремень пищать начинает, когда кондей включаю, свет выключаю или вентиляцию, то перестает пищать, короче в нагрузку начинает проскальзывать. вот решил подтянуть. Ответили мне, спасибо вам и всего доброго!