Тема: Замена втулки рулевой рейки
Александр Ли
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Оптимизатор ( 6359 )
В клубе с 06.02.2012
Optima 2.0 Luxe
Сообщений 598
127 
54
Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Ахтубинск,астраханская
Имя Александр
Замена втулки рулевой рейки
Итак начнем.
Загоняем автомобиль на яму или подъемник, в моём случае яма.
Ослабляем гайки колес, поддомкарчиваем авто, снимаем колеса и подкладываем под продольные лонжероны упоры, в моём случае кирпичи, в месте за креплением подрамника.
Открываем водительскую дверь, берем головку на 12 с длинным воротком и в ногах откручиваем болт крепящий приводной рулевой вал к рейке. Ставим метки на валу карданчиков и валу рейки (лучше краской, маркер сотрется). Снимаем рулевой вал с приводного вала рейки приподнимая его вверх, если не получается можно слегка пошевелить руль влево вправо и все получится.
Теперь под машину.
Для удобства снятия наконечников рулевых тяг из поворотного кулака использовал съемник. Сразу предупреждаю, места очень мало, но оно легко появляется, если Вы открутите два болта крепления тормозного зажима ключём на 14(как при замене колодок) и снимите его. Вынимаем внутреннюю колодку и места вполне хватает чтобы установить съёмник. Вынимаем шплинты и ослабляем гайки рулевых тяг ключем на 17. Гайки не скручиваем полностью, так как при выдавливании возможно «подранить» резьбу, а выкручивая гайку после того как сорвали конус мы её поправим гайкой (муторно, но это опыт).
Тяги сорвали, гайки открутили, теперь подрамник.
Снимаем защиту – это не описываю.
Подрамник крепится 4 болтами и двумя гайками.
КРАСНЫЙ болт НЕ ТРОГАЕМ. Он держит задний сайлентблок рычага он нам не нужен.
Болты под ключ 17 или 14 и 19, по два с каждой стороны и по одной гайке с каждой стороны их увидите. Если смотреть снизу в рычаге есть отверстие вот через него длинным воротком и длинной головкой на 19 откручиваем гайки. Фото нет. Извиняюсь.
Снимаем резинку крепления трубы глушителя позади подрамника.
Откручиваем два болта крепления упора двигателя.
Аккуратно тянем подрамник вниз и он опускается оставаясь на шаровых опорах.
ДВИГАТЕЛЬ ПОДДОМКРАЧИВАТЬ НЕ НАДО!
Теперь берем ключ на 17 и откручиваем 4 болта крепления рейки к подрамнику и один болт откручиваем ключем на 10, он держит кожух над рейкой.
Подходим к авто слева и вытаскиваем аккуратно рейку в сборе на себя.
Рейка в руках. УСТАНОВКА БУДЕТ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ.
Разбор рейки!
Снимаем хомуты с обоих пыльников, газовым ключем откручиваем рулевое яблочко вместе с наконечником. СРЫВАТЬ ТЯЖЕЛО, СТОИТ НА ГЕРМЕТИКЕ РЕЗЬБЫ! Понадобилось 2 газовых ключа.
Находим гайку на 24 и откручиваем регулировочный болт.
Осторожно, там пружинка, не потеряйте. И аккуратно можно круглогубцами вытащить упор вала рейки.
Ключем на 27 откручиваем гайку рулевого вала, рейку вытягиваем до конца влево(чтобы вал до упора вошел во втулку тем местом где открутили яблочко)на валу ставим метки.
Чтобы правильно вытащить вал, рейку вытягиваем до конца влево, вынимаем вал, в таком же положении ставить обратно при сборке. Вынимаем рейку, очищаем от смазки, смотрим, нет ли ржавчины, (если есть, то лучше поменять рулевую рейку в сборе). У моей рейки все отлично, ржавчины нет. Смазываем новую втулку и ставим на место, обильно смазываем рейку и начинаем сборку в обратном порядке, при установке рулевых наконечников надо смазать резьбу Резьбовым герметиком, пыльники сажаем на герметик.
Замена рулевой рейки
Добрый день!
Ну, тут я кратенько, в посту www.drive2.ru/l/596372084322484806/ упомянул, что заодно, коли попал к официалам, обратил их внимание на щелчки под левым колесом, сказали тяга, по гарантии замена.
Сегодня звонил, мол «чО по поддону?», который должен был приехать в срок от недели до бесконечности, потому что прошла неделя и спросить был обязан, хыхых, хотя бы о том, что стало ли более ясно когда его привезут и…
. О, СЧАСТЬЕ… он поступил на склад! Счастье, всё классно, но говорят, тяги нет, и даже не тяги, а рулевой рейки, замену который согласовали, и всё что к ней в придачу (включая тяги)…
Да, почти на 50тыс пробега получить такую новую детальку может и хорошо, но еще бы лучше, если бы она не ломалась… Причины такой щедрости пока неизвестны, но ждать до 13 сентября…
Продолжаем дальше ходить пешком…
Пост — крик души)))
Спасибо за внимание! No pasarán!
рулевая рейка
1022AA ГАЙКА-ЗАМОК 1022510007K 2
1125DA БОЛТ 1125106166B 3
1140FZ БОЛТ 1140306106K 3
43777B ШТИФТ 4377737710 2
56320G РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 56320D4000 1
56380G ДЕМПФЕР РЕЕЧНОГО РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 56380C1500 1
56396A ЭЛЕКТРОПРОВОД В СБОРЕ-РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ 56396D4110 1
56500B ШЕСТЕРНЯ 56500D4000 1
56510B ШТИФТ 56511D4000 1
56510B ШТИФТ 56511D4100 1
56516A КОЛПАЧОК-ПРОТИВОПЫЛЕВ. 56516C2000 1
56516A КОЛПАЧОК-ПРОТИВОПЫЛЕВ. 56516D4000 1
56517A заглушка 56519C2000 1
56517A заглушка 56519D4000 1
56517B НАБИВКА-ПРОТИВОПЫЛЕВ. 56517C2000 1
56523 ПРУЖИНА 565233Q000 6
56525B СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО КПП 56525D4000 1
56551A ПОДШИПНИК-РОЛИК 565513Q000 1
56551C ПОДШИПНИК-РОЛИК 56552D4000 1
56820H END ASSY-TIE ROD,LH 56820C1000 1
56820J END ASSY-TIE ROD,RH 56825C1090 1
57138B БОЛТ 57138L1000 3
57146 ГАЙКА 577592E000 2
57146 ГАЙКА 577592J000 2
57280 ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА В СБОРЕ-РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ 57280C2100 1
57280 ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА В СБОРЕ-РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ 57280D4000 1
57280 ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА В СБОРЕ-РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ 57280D4100 1
57700M ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА И ТЯГА В СБОРЕ-ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ 57700D4100 1
57710C РЕЙКА РУЛ. МЕХ-МА . С ГУР 57710D4000 1
57710C РЕЙКА РУЛ. МЕХ-МА . С ГУР 57710D4100 1
57710F РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ 57770D4100 1
57714 УПЛОТНЕНИЕ-МАСЛ. 565423X000 1
57714 УПЛОТНЕНИЕ-МАСЛ. 56542D4000 1
57714B УПОР РЕЙКИ 56522D4000 2
57718A ГАЙКА-ЗАМОК 577183Q000 1
57719 КРОНШТЕЙН УПОРА РЕЙКИ 57719C2000 1
57719 КРОНШТЕЙН УПОРА РЕЙКИ 57719D4000 1
57720 ПРУЖИНА УПОРА 57720C2000 1
57720 ПРУЖИНА УПОРА 57720D4000 1
57722 АЛЛЮМИНИЕВОЕ КОЛЕНО 577223M900 2
57722 АЛЛЮМИНИЕВОЕ КОЛЕНО 577223Q000 2
57724 ВНУТРЕННИЯ ШАРИК ШАРНИРА 57724C1000 2
57724 ВНУТРЕННИЯ ШАРИК ШАРНИРА 57724D4000 2
57725A БОЛТ 57725F2000 4
57729A ЗАЖИМ 57729C1000 2
57737 ПРОБКА УПОРА 57737C2000 1
57737 ПРОБКА УПОРА 57737D4000 1
57740A ГАРМОШКА-РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 56528C1000 2
57740A ГАРМОШКА-РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 56528D4000 2
57769A ЗАЖИМ 57773D4000 2
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай АвтоМиг в Москве: auto-texcenter.ru
слесарный и кузовной ремонт
Замена рулевой рейки
Заменил рулевую рейку. Поставил новую оригинальную, предназначенную для замены в рамках гарантии 56500-2T100FFF (на конце кат. номера FFF). Стоимость рейки в сборе с тягами и наконечниками 12000.
В итоге все посторонние стуки пропали (по гравию стуки были такие, что вот-вот что-то отвалится), руль стал тяжелее, пропала валкость. Дорогу держит теперь как надо.