Замена тросов стояночного тормоза
Летом стал замечать снижение эффективности стояночного тормоза, чуть больше уклон и «ручник» уже не держит. После осмотра выявлено что один из тросов «закис» в оболочке и требует замены.
От некоторых «водителей» слышал фразы, что дескать ручник это анахронизм и им давно уже никто не пользуется, как видите я поставил кавычки, так как назвать таких людей Водителями у меня язык просто не поворачивается. Стояночный тормоз одна из важных систем автомобиля. Стояночный тормоз поможет начать движение после остановки на подъёме, не даст автомобилю самостоятельно укатится со стояночного места и наконец при отказе тормозной системы поможет остановить автомобиль.
Многие ошибочно полагают, что ручник — это простой рычаг, расположенный возле коробки передач, по правую руку от водителя. На самом деле это целая система элементов, которые связаны друг с другом.
При выходе из строя ручного тормоза, в 90% случаев виновником выступает трос или пара тросов, которые идут на задние тормозные колодки от уравнителя.
Можно выделить несколько основных неисправностей троса:
— Со временем трос растягивается. Не держит машину даже после того, как его подтянули.
— Начинают рваться нити троса.
— Порвался сам трос.
— Даже после смазки трос с трудом перемещается в оболочке.
— Трос закисает.
Нормальное функционирование стояночного тормоза часто помогает восстановить смазка троса. Если проводить эту процедуру регулярно один раз в год (обычно это делают перед морозами), то можно забыть о ситуациях, когда отказывает ручник.
Трос прослужит дольше, так как будет хорошо защищен от промерзания. Тормозная система будет работать стабильно.
Обратите внимание на то, что к колесам идут два троса, рекомендуется заменять их одновременно. Иначе старый выйдет из строя раньше и придется проделывать двойную работу.
Инструмент необходимый для замены тросов
1. Баллонный ключ (для снятия колёс)
2. Накидной ключ на 7 (для снятия направляющих шпилек на барабане)
3. Головка на 13 и к ней шарнирный удлинитель («пьяная» головка), а также ключ-трещотка с удлинителем. (для снятия уравнителя с тяги ручника.)
4. Ключ на 10 (для снятия крепления троса к балке)
5. Большая плоская отвертка (для снятия троса со скобы)
Перед заменой тросов необходимо помнить в разные года на ваз 2114 ставились разные тросы либо тросы 2108 либо 2110. Длинна этих тросов абсолютно одинаковая, а разница заключается в креплении троса к уравнителю
У тросов 2108 на обоих концах одинаковая квадратная петля, на тросах 2110 со стороны уравнителя вместо петли стоит бобышка.
Замена тросов стояночного тормоза
1. Поднимаем заднюю часть автомобиля на домкрате или подъёмнике.
2. Снимаем колёса с задней оси
3. Для снятия тормозного барабана выкручиваем направляющие шпильки и вкручиваем их в свободные отверстия
Постепенно поочередно вкручивая шпильки и слегка постукивая по барабану снимаем его.
4. Снимаем подушки подвески с дополнительного глушителя
5. Торцовым ключом с глубокой головкой на 13 мм и карданным шарниром отворачиваем контргайку и регулировочную гайку и снимаем уравнитель с оси
6. Отсоединяем наконечники тросов от уравнителя.
7. У тормозного механизма большой шлицевой отверткой сдвигаем распорный рычаг вперед и снимаем серьгу троса с крючка распорного рычага.
8. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку кронштейна крепления троса к рычагу задней подвески.
9. Извлекаем из отверстия кронштейна кузова передний наконечник троса.
10. Вынимаем трос из кронштейнов крепящих его к днищу кузова.
11. Выводим трос из отверстия опорного щита заднего тормозного механизма и снимаем его.
12. Устанавливаем трос на место в обратном порядке.
13. После сборки провести регулировку стояночного тормоза.
Согласно действующим Правилам дорожного движения ручник ваз должен удержать транспорт при уклоне до 25%. Поднимая рычаг вверх, он должен производить от 2 до 8 щелчков, оптимальным считается 3-5 щелчков.
Как снять и установить трос стояночного тормоза на ваз 2113, 14, 15
Со временем тросик ручного тормоза вытягивается, ржавеет. Может даже и оборваться. Чтобы этого не случилось, нужно своевременно заменить его. Причем нужно менять оба тросика, которые ведут к задним колесам.
Цены на тросики.
Тросик ручного тормоза можно купить в любом магазине автозапчастей. Цены на них установлены в районе 300 рублей.
Замена троса стояночного тормоза.
- Первым делом нужно снять тормозные барабаны.
- Затем снимаем подушки подвески с дополнительного глушителя.
Ослабляем затяжку контргайки регулировочной гайки хода рычага стояночного тормоза
Торцовым ключом с глубокой головкой на 13 мм и карданным шарниром отворачиваем контргайку и регулировочную гайку и снимаем их с тяги.
Снимаем уравнитель тросов с регулировочной тяги.- Отсоединяем наконечники тросов от уравнителя.
У тормозного механизма левого заднего колеса большой шлицевой отверткой сдвигаем распорный рычаг вперед и снимаем серьгу троса с крючка распорного рычага.
Накидным ключом на 10 мм отворачиваем гайку кронштейна крепления троса к левому рычагу задней подвески.
Извлекаем из отверстия кронштейна кузова передний наконечник троса.
Вынимаем трос из двух кронштейнов крепящих его к днищу кузова.
Вынимаем трос из кронштейна балки задней подвески.
Выводим трос из отверстия опорного щита заднего тормозного механизма и снимаем его.- Аналогично снимаем второй трос.
- Устанавливаем трос на место в обратном порядке.
Видео по замене тросика на ВАЗах:
Как вам статья?
Как заменить трос стояночного тормоза
В процессе эксплуатации автомобиля тросик ручного тормоза может заржаветь, оборваться или сильно вытянуться. В этом случае нам понадобится замена троса ручника (стояночного тормоза).
Если Вам понадобилось заменить только один трос стояночного тормоза (2 троса ручника, каждый из которых идёт к заднему колесу), всё равно меняйте оба тросика, дабы избежать неравномерного износа и, в скором времени, встречи с этой же проблемой.
Прежде чем узнать, как поменять трос ручника, ознакомьтесь со статьёй Как подтянуть ручной тормоз? , чтобы избежать лишних вопросов.
Как снять трос стояночного тормоза?
-
- Снимаем колёса
- Снимаем тормозные барабаны
- Снимаем резиновые подушки (держатели) глушителя и коллектора.
- Ослабляем контргайку регулировочной гайки ручного тормоза на уравнителе троса.
- Ключами на «13» отворачиваем обе гайки и снимаем их.
- Снимаем уравнитель и отсоединяем от него наконечники тросов.
Серьга троса на крючке распорного рычага
- С задних колёс большой шлицевой отвёрткой сдвигаем распорный рычаг вперёд и вынимаем серьгу троса с крючка распорного рычага.
- Ключом на «10» отворачиваем гайку крепления троса к рычагам задней подвески.
- Снимаем из отверстия кронштейна кузова наконечник троса.
- Далее, сняв дополнительные держащие механизмы, выводим трос из отверстия опорного щита заднего тормозного механизма и извлекаем его.
Как установить трос стояночного тормоза?
Устанавливать трос нужно в обратной последовательности снятию. Затем устанавливаем тормозные барабаны и регулируем ручной тормоз : Как подтянуть ручной тормоз?
Цена на трос ручного тормоза
Купить тросик ручного тормоза вы можете в любых магазинах автозапчастей или в интернет магазинах. Цена на трос стояночного тормоза варьируется от 120 до 300 рублей в зависимости от магазина и производителя.
Скрип сзади
Трос ручного тормоз являет одним из многих причин скрипа в салоне авто сзади. Процесс лечения: снять тросик с держателей на кузове или подложить какие-нибудь резиновые уплотнители.
Трос ручника ваз 2115 — как его выбрать и заменить
Случилась такая проблема, перестал держать ручник. А так как сигналка у меня с автозапуском, ручник мне просто необходим. Ручник держал только левое колесо, и т.к. у колодок износ минимальный, появилось мнение, что что-то случилось с тросом ручника правого колеса.
Было решено, что раз уж менять, то сразу оба троса. Благо, стоят они копейки. Купил оба троса, и в первые же выходные отправился в деревню, менять всё это дело.
По началу думал, что смогу поменять в гараже. Он хоть и не отапливаемый, но там все же теплее, чем на улице. К слову, в гараже у меня ямы нет, но есть яма у соседей на улице, около дома. Приехал в гараж, поднял машину на домкрат…
…залез под неё, и понял, что там будет очень тесно и неудобно
Собрался духом, переоделся в ватный комбинезон и поехал на яму.
Другое дело!) Здесь уже совсем не тесно, и можно наконец приступить к работе.
Самое нудное — это откручивать гайку натяжения тросиков, т.к. расположена она в труднодоступном месте, и если откручивать её рожковым ключом, то времени это занимает прилично.
Фоток процесса замены особо нет, есть только промежуточные результаты. В принципе, и фотографировать-то там особо нечего. Сама работа не сложная: нужно открутить регулировочную гайку, вынуть трос из натяжной планки, и потом вытащить его из креплений к кузову. Ну и еще нужно снять тормозной барабан, чтобы отсоединить трос с другой стороны.
Гайка откручена и снята планка
Когда начал снимать трос, увидел, что в конце троса, на последнем его креплении к кузову, ближе к колесу, рубашка троса лопнула и трос распушился внутри.
Вот, собственно, и нашлась причина не работающего ручника. Трос правого колеса заклинил в рубашке, из за этого он только растягивался сам, но не разводил колодки в барабане.
Старый трос левого колеса рядом с новым
Так же, когда снял барабан, обнаружил, что пружинки, которые прижимают колодки к опорному диску были сильно растянуты.
Слева новая, справа — старая
Поэтому поменял сразу все четыре пружины в каждом барабане на новые.
Теперь колодки притянуты нормально и не болтаются. Потом продел оба троса в крепления на кузове, и натянул их регулировочной гайкой
Когда сначала откручивал эту гайку, минут двадцать крутил ее рожковым ключом, потому что трещёткой там откручивать неудобно, даже используя карданчик. Но когда стал ставить всё это дело обратно, вдруг вспомнил, что у меня в наборе ключей есть вороток под головки в виде отвертки, не знаю как он правильно называется. И с помощью нескольких манипуляций получил вот такой вот ключ, для натяжки троса ручника.
Вороток-отвёртка + удлинитель + карданчик + глубокая головка на 13
С помощью этого приспособления можно открутить/закрутить гайку за минуту.
Приспособление в деле
Затянул гайку, отрегулировал натяжение троса, и законтрогаил.
И что же я сразу не вспомнил про эту отвертку, столько времени бы сэкономил… Наверно потом уже сработал инстинкт самосохранения, и мозг начал думать, как бы побыстрее закончить и уехать с этой ямы. Потому что на улице было холодно, и под конец началась метель.
В общем, установка новых тросиков заняла часа три, если не брать в расчет неудачную попытку заменить его в гараже. Ну и, конечно, грех было не опробовать вновь работающий ручник на снегу.
Теперь можно наваливать боком, и спокойно ставить машину на автозапуск, зная, что машина никуда не уедет.
Содержание скрыть
Замена троса ручника на ВАЗ-2113, 2114, 2115
Трос стояночного тормоза — это то устройство, благодаря которому осуществляется взаимодействие с тормозами задних колес. Всем известный ручник сейчас мало используется при остановке на перекрестке, но на механике, ВАЗ-2114 например, очень удобно воспользоваться им на крутом спуске.
На разворотах, правильно используя ручник, можно существенно уменьшить радиус поворота. А если машину приходится домкратить, то без ручника приходится тяжело.
Ручной тормоз должен держать автомобиль на склоне. Для проверки нужно поставить машину на ровном месте, поставить на ручник и сильно толкнуть. Если покатится, то трос пора менять.
Неисправности троса
- Со временем трос растягивается. Не держит машину даже после того, как его подтянули.
- Начинают рваться нити троса.
- Порвался сам трос.
- Даже после смазки трос с трудом перемещается в оболочке.
- Трос закисает.
Нормальное функционирование стояночного тормоза часто помогает восстановить смазка троса. Если проводить эту процедуру регулярно один раз в год (обычно это делают перед морозами), то можно забыть о ситуациях, когда отказывает ручник.
Трос прослужит дольше, так как будет хорошо защищен от промерзания. Тормозная система будет работать стабильно. Смазывать нужно ось, тягу уравнителя и наконечники.
Обратите внимание на то, что к колесам идут два троса, рекомендуется заменять их одновременно. Иначе старый выйдет из строя раньше и придется проделывать двойную работу, о которой расскажем ниже.
Зачем менять
- Если вы заметите неполадки в работе ручника, но продолжите им пользоваться, вас может ожидать неприятный сюрприз, когда машина внезапно покатится на спуске.
- Также возможен вариант, когда колодки не вернутся в исходное положение. Это уже грозит нагревом тормозных дисков и истиранием колодок. В результате колесо может заклинить. Эффект будет тот же, как от езды на ручнике.
Цена троса
Сам трос стоит от 200 до 1000 рублей. Цена зависит от производителя и места покупки. Замена в автосервисе обойдется в среднем от 400 до 1000 рублей в зависимости от региона.
Замена
Несложно произвести и самостоятельную замену троса ручника ВАЗ-2114.
Для замены нужен следующий инструмент:
- ключ на «10»;
- два ключа на «13»;
- большая отвертка и для мягкого хода крепления WD-40.
Проводится замена на смотровой яме либо эстакаде.
- Ручник нужно опустить до упора вниз.
- Все гайки стояночного тормоза нужно почистить. Не забудьте и про уравнительную планку.
- Контргайку нужно ослабить и снять со штока. Это же самое проделывается с регулировочной гайкой.
- Теперь начинают снимать колеса. Сначала ослабляют колесные болты. Заднюю часть поднимают домкратом. Не забывайте про опоры! После их выставления можно снимать задние колеса.
- Снять тормозные барабаны при использовании молотка и деревянной проставки. Нужно сбить стопорные шпильки с колодок.
- К рычагу задней тормозной колодки прикреплен наконечник троса ручника автомобиля ВАЗ-2114. Сначала нужно снять колодку, а потом и наконечник троса.
- Следует отвернуть болт крепления и отсоединить оболочку троса.
- Из отверстий тормозных щитков с каждой стороны вытягивают трос.
- Потом достают и оболочку троса из креплений на кузове.
Итог
Трос снят. Можно произвести замену или смазку троса стояночного тормоза. Установка нового производится в обратном порядке. После производят регулировку натяжения ручника.