Восстановление значка ВАЗ
1. Чтобы разобрать значок, нужно поддеть его сзади маленькой отверткой за ушко
2. Растворителем очистил остатки старой выцвевшей краски (50р банка растворителя)
3. Покупаем красный и серебрянный лак (вышло около 100р)
4. Отдаем на покраске девушке, сестре или маме. Лично у меня руки кривые, поэтому прибег к помощи профессионала 😀
5. Даем высохнуть и собираем!
Цена вопроса: 150 ₽
17 мая 2015 Метки: стайлинг
Восстановление значка (шильдика) ВАЗ (с изменениями от 11.02.17)
Всем привет! Эта моя первая запись в бортжурнале (и первая в блоге), решил начать с фирменной «ладьи» АвтоВАЗа. Родная с 90 года выцвела конечно же, и стала выглядеть довольно порнографически, поэтому было принято решение восстанавливать. Вернуть машину в первозданный вид я не рвусь, поэтому оригинальничаю.
Вероятнее всего первозданный вид значка был таким:
Теперь он стал таким (извиняюсь за качество):
Ну что же, за работу!
Чем я пользовался, приводя значок в порядок:
-Вода, мыло, щётка
-Растворитель
-Ватные палочки
-Паста ГОИ, кусок шинельной ткани, масло
-Чёрный маркер
-Спирт
-Скотч фольгированный алюминиевый
-Два плечевых отростка
1. Для начала вынимаем сам значок из корпуса, всё драим под проточной водой.
Затем берём растворитель и ватные палочки и пытаемся избавится от старой краски.
2.Полируем пастой ГОИ с маслом от мелких царапин.
3. Зарисовываем эмблему маркером, затем, вливаем в неё спирт и равномерно легонько размазываем маркер для придания нужного равномерного тона (в итоге получается не чёрный, а фиолетовый цвет). Если часть маркера попала на фон эмблемы, аккуратно счищаем палочками, смоченными в спирте. После чего наклеиваем фольгу с тыльной стороны эмблемы.
4. Разглаживаем скотч ватной палочкой по фону!, после чего обрезаем лишний скотч и ставим всё на место.
5. Любуемся и радуемся!
З.Ы. По просьбе трудящихся перекрасил чёрной матовой краской с баллончика, причём полностью заднюю часть, затем наждачкой снял часть заднего слоя рельефа и опять налепил скотч, и вот результат:
Лада 2101 «Алифа» › Бортжурнал › Отрицательный опыт восстановления эмблемы ВАЗ — собирающимся на заметку
На майские праздники погода не баловала, решил в тепле красоту понаводить. А именно — покрасить эмблему с радиатора. Она уже стала совсем прозрачной и смотрелась как noname параллелепипед.
В Интернетах много вариантов восстановления значка. И полностью обновив, с использованием пленки и плоттера. Очищать и покрывать лаком для тонировки фонарей. Или самым распространенным способом — отобранным у подруги жизни лаком для ногтей.
У меня значок в плачевном состоянии был, в комнате плоттера и пленки не наблюдалось, так что решил действовать подручными средствами. Но началось не с этого, а со снятия эмблемы с радиатора. Об этом, почему-то, обычно не пишут, так что укажу отдельно. Снимается она после снятия решетки, которая в свою очередь крепится на трех болтах в верхней части, а в нижней заходит в пазы. Так что откручиваем и приподнимаем при вынимании. И далее видим, что крепление на одной гайке, для отворачивания которой нужен ключ на 10. Отвернув гайку у нас в руках оказывается эмблема в сборе. Чтобы сделать ее вразборе нужно «поддеть тонкой отверткой». Нюанс в том, что не с фронтальной части (хотя она вывалится именно туда), а с задней — поддев боковые защелки. Поддеть их несломав у меня не получилось. Операция видимо слишком тонкая.
Теперь предстоит тщательно отмыть саму эмблему и «кожух», из которого ее вынули. В моем случае грязи было достаточно.
На моем значке испортился как фон, так и сама ладья. Если ладья целая, то лучше ее не стирать. Если всё уже пропало, то лучше наверно замочить в растворителе на ночь, целиком. Но я решил оттереть жидкостью для снятия лака. Как оказалось впоследствии — качественно не получилось. Борозды нужно проходить отдельно, каким-нибудь острым предметом.
С фоном всё ясно — классический ярко красный лак для ногтей. На выбор было два оттенка — кислотный, но морковный, и насыщенный, но вроде не такой яркий. Выбрал второй. Сочнее будет цвет.
А вот ладью, за неимением серебристого лака, решил покрыть остатками «подкраски» для авто. Цвет «Снежная королева».
Лак лег более-менее ровно, а вот с краской такого не получилось. Чтобы не было разводов и оставалась густота, пришлось нанести слои неравномерно. На просвет выглядит так себе.
А через некоторое время с лицевой стороны проступили недорастворенные серебристые краешки на волнах. Ситуация окончательно усугубилась наличием сколов и царапин на внешнем «стекле» (а значек состоит из двух, как бутерброд). К тому же при промывке в эти трещины между слоями попал растворитель и сделал блеклые пятна. Блин вышел комом, но при таком состоянии значка оно, в принципе, и не удивительно.
Обратно собирается просто — последовательность такая же, только наоборот. Запрессовывается обратно он отлично, даже учитывая надломленность одной защелки. А вот перед прикручиванием эмблемы обратно на решетку, ее стоит тоже промыть и протереть хорошенько, раз уж сняли. Говорят хром хорошо чистится сухим цементом. Только деталь, ясное дело, не должна быть влажной.
То, что всматриваясь, казалось огромными изъянами, малозаметно издалека и в повседневной эксплуатации. Но ярко красный знак ВАЗ гораздо больше радует глаз, чем старый потрепанный бесцветный. Или вовсе без него. Так что даже если у вас убитый значек, а новый не подворачивает под руку — покрасьте старый! Делов на полчаса. Если хорошо подготовиться и качественно подойти, то чуть дольше, но результат будет лучше.
Как разобрать значок ваз 2106
На старой «Нивке» эмблема стала совсем страшной. Красная краска выгорела, а ладья облезла. Время не тронуло только обечайку:
Меня это не устраивало, а в магазинах эмблемы старого образца (ладья на красном фоне) найти не удалось.
Кстати об эмблемах. Самые красивые были на ВАЗ-2121:
На ВАЗ-21213 стали черными, но все еще блестящими:
А на ВАЗ-21214 — совсем почернели:
Было решено обновлять значок с помощью рекламных технологий.
Потребовалось несколько видов самоклеящихся пленок, использующихся в наружной рекламе, и доступ к плоттеру для резки. Общие затраты не превысили 300 рублей. На работу без подготовительных операций потребовалось около часа.
Отворачиваем значок, аккуратненько вытаскиваем стеклышко и обезжириваем его:
1. Нарезаем ножницами прямоугольники из пленок таким образом, чтобы они были больше стеклышка. Припуски нужны для окончательной подрезки пленки по контуру стекла.
2. На стекло наклеиваем фон. У меня была золотая фольга с текстурой, поверх которой поклеил красную прозрачную пленку.
3. Примериваем и наклеиваем ладью. Ее предварительно надо вырезать плоттером на зеркальной пленке (можно нарезать сразу несколько для запаса, а потом клеить их везде). Ладью можно скачать уже в нужных размерах, формат файла — EPS: logo.zip, объем 14 Кб.
4. Подрезаем излишки фона по контуру стеклышка.
5. Сверху наклеиваем «бронирующую» пленку — прозрачную пленку, которая будет защищать от грязи кромку ладьи и не даст ей задираться. Излишки стоит завернуть на обратную сторону.
6. Вставляем стеклышко в эмблему и прикручиваем ее на место.
Вот так выглядит восстановленная эмблема на автомобиле:
Таким способом восстановлено уже три эмблемы. У «Шнивы» на крест «Шевроле» была наклеена уменьшенная копия значка. Кто замечает, тут же спрашивает: «Где взял?» 🙂
P. S. Фон можно сделать и одной пленкой, например красной светоотражающей. А можно подобрать и в цвет автомобиля. 🙂
P. P. S. Режущий плоттер есть практически в любой конторе, занимающейся изготовлением наружной рекламы. Там же можно найти и пленку, или они подскажут, где ее можно приобрести. Пленка обычно имеет ширину 100 см, от рулона отрезают кратно 10 см. Этого кусочка (10х100) хватит значков на 20.