Путник
Штатные дверные ручки на моем УАЗе просто ужас! Часть из них пластиковые, часть силуминовые. На пластиковых ручках полопались кнопки с замками, а на селуминовых облезла краска и появилась белесая окись. Да и конструкция ручек не очень удачная, зимой на верхней части кнопки намерзает лед и кнопка не нажимается, а если нажалась, то застревает в ручке и замок двери не закрывается пока не выковыряешь кнопку обратно.
Принято решение заменить ручки на что-то более красивое и удобное. Выбор пал на дверные ручки кабины грузовика КАМАЗ.
Приобретаем 4 ручки (желательно чтобы это были 2 комплекта ручек, т.е. чтобы одним ключем открывались по 2 ручки, 2 ключа=4ручки).
Снимаем с двери замок и ручку. Внимательно изучаем принцип работы дверного замка УАЗ, штатную ручку УАЗ и ручку КАМАЗ.
Смотрим на дверь, видим 3 отверстия, одно большое и 2 маленьких.
Изготавливаем из плотного картона шаблон с отверстиями для установки ручки КАМАЗ. Прикладываем шаблон к двери. Установить КАМАЗовскую ручку можно, совместив шаблон с маленьким отверстием, которое ближе к центру двери, и расточив немного большое отверстие. Плюс одно штатное отверстие нам больше не нужно, но придется сверлить дополнительное ближе к краю двери.
Заклеиваем поверхность двери в районе ручки малярным скотчем. Прокалываем скотч на существующих отверстиях — это нужно для центровки шаблона и разметки новых отверстий. Размечаем, сверлим, растачиваем, примеряем.
Пробуем собрать. Замок не встает на место. Приходится делать прокладку под ручку толщиной 10 мм и подрезать шток кнопки КАМАЗовской ручки (на сколько подрезать выясняем опытным путем).
Устанавливаем замок на дверь. Смотрим в большое отверстие в двери и запоминаем точку на замке, куда приходится центр отверстия. Снимаем замок и с помощью болгарки, дрели и заклепочного пистолета, наращиваем лепесток замка до точки, которую мы запоминали.
Собираем все на дверь и пробуем, как работает. А оно не работает! Замок на двери не закрывается. Снимаем замок и изгибаем полоску металла, которой нарастили лепесток замка. Получится что-то типа этого.
Снова собираем. Проверяем. Работает! Ручка приятно лужит в руке и кнопочка нажимается. Радуемся!
НО! Оказывается — это еще не все! Дверь закрывается и открывается, но не блокируется из салона. Снова снимаем замок, изучаем конструкцию. Блокиратор замка упирается в торец лепестка открывания замка. Приедется подточить блокиратор.
Как снять ручку стеклоподъемника
Обнаружив в салоне своего отечественного автомобиля сломанную ручку стеклоподъемника, не стоит спешить в автосервис, чтобы ее починить. С ее заменой может справиться любой человек, не имеющий даже минимального опыта в ремонте машин.
Процесс замены ручки стеклоподъемника
Подденьте защелку
Снятие ручки стеклоподъемника и установка новой – процедура, которая не представляет собой ничего сложного. Не обойтись в этой ситуации без плоской отвертки и новой ручки, которая должна комплектоваться шайбой и защелкой.
Используйте отвертку
Приступая к демонтажу ручки стеклоподъемника, нужно выполнить следующее:
- аккуратно просунуть отвертку между шайбой и защелкой ручки, при помощи которой боковое стекло приводится в действие;
- поддеть инструментом и отжать защелку, после чего потянуть ее на себя и снять;
- отсоединить неисправную ручку и вынуть шайбу.
Снимите шайбу и защелку
При установке новой детали действие происходит наоборот: устанавливается на свое место входящая в комплект шайба, которую нужно придерживать рукой, чтобы успешно поставить на механизм ручку стеклоподъемника.
После этого не забудьте слегка повращать ее, чтобы она закрепилась за шлицы шестеренки. Сборка данного элемента заканчивается установкой защелки, которая фиксирует ручку стеклоподъемника и не дает ей отскочить. Вот, как снять ручку стеклоподъемника.
После замены целесообразно проверить исправность функционирования замененной детали путем опускания и поднимания с ее помощью стекла двери.
Процесс замены стеклоподъемника
Зачастую случается так, что осуществленная замена ручки стеклоподъемника оказывается напрасной, потому что после этого стекло боковой двери опускается и поднимается механизмом очень тяжело, и для этого приходится прикладывать некоторые усилия.
Это говорит о неисправности механизма стеклоподъемника и о необходимости установки нового. Наиболее частой причиной его поломки являются стертые шлицы шестеренки и выработавший свой ресурс трос, который больше не способен выполнять свои функции так, как должен.
Уберите обшивку
Для монтажа нового стеклоподъемника, который не предусматривает изъятие стекла, требуется разобрать дверь автомобиля в такой последовательности:
- снять ручку стеклоподъемника и подлокотник дверной карты, для чего необходимо аккуратно поддеть декоративные заглушки, воспользовавшись плоской отверткой;
- при помощи крестовой отвертки открутить винты, на которых крепится подлокотник;
- вытащить саморезы кармана дверной карты и демонтировать его;
- без особых усилий поддеть накладку ручки, с помощью которой открывается дверь внутри, и высвободить ее;
- открутить кнопку блокировки двери;
- открепить от двери путем поддевания отверткой обшивку, которая посажена на несколько пистонов;
- отвернуть ключом на 10 болты, с помощью которых стекло крепится к механизму стеклоподъемника. Затем необходимо руками поднять стекло вверх и тем же ключом открутить гайки, которыми крепится механизм стеклоподъемника к двери;
- после этого можно демонтировать всю конструкцию стеклоподъемника через дверное отверстие, которое скрывалось под обшивкой.
Замените механизм стеклоподъемника
Установка нового элемента осуществляется в обратной последовательности. Стекло закрепляется в специальных держателях. Ручка стеклоподъемника ставится на место. Проверяется работоспособность всего механизма путем опускания и поднимания бокового стекла. Убедившись, что все детали установлены добротно и прекрасно функционируют, останется снять ручку и прикрепить обратно дверную обивку и все ее компоненты.
Видео
Если вы все еще не разобрались, как снимается ручка, посмотрите видеоролик:
Как снять ручку двери на КАМАЗе?
Поломки любых элементов грузового транспортного средства марки КАМАЗ могут привести к неприятностям в процессе передвижения и поставить безопасность водителя и груза под угрозу. Комплектующие, на постоянной основе находящиеся под рукой водителя и беспрестанно подвергающиеся использованию, нередко приходят в непригодность. Чтобы восстановить их, стоит обращаться в специализированный автомобильный сервис, где компетентные мастера устранят поломку. Преимущество обращения в специализированный центр заключается в применении качественных запчастей и корректности их установки.
Снятие внутренней ручки КАМАЗ
Грузовик оснащен внутренними и внешними дверными ручками. При обнаружении механических неполадок или дефектов специалист может проводить демонтаж и устранение конкретного элемента или обеих частей функционального механизма. Если вопрос касается необходимости замены внутренней ручки, то мастер выполняет следующие действия:
- Поднимает оконное стекло таким образом, чтобы оно полностью заполняло проем;
- Отсоединяет провод, ведущий к отрицательной батарее на АКБ и отодвигает его;
- Демонтирует панель внутренней дверной обшивки;
- Следующим шагом становится откручивание креплений и снятие дверной ручки;
- В финале мероприятия из пластикового фиксатора освобождается шток тяги, находящийся внутри дверной ручки.
Снятие наружной ручки
При появлении неполадок, связанных с наружной ручкой двери КАМАЗа специалист работает в соответствии со следующим алгоритмом:
- Оконное стекло полностью поднимается. Отрицательный провод АКБ отодвигается от узла к клемме;
- Устраняется дверная обшивка;
- Элементы, фиксирующие ручку, снимаются;
- После демонтажа фиксирующих деталей, изымается направляющий канал под оконное стекло. Демонтируется кабель выключателя замка и штекер кабеля отключается от электропроводки;
- Ручка снимается в комплекте с уплотнением и другими комплектующими механизма;
В финале работ все используемые механизмы могут быть заменены на новые комплектующие с учетом рекомендаций мастера и пожеланий. Работу рекомендуется проводить, доверившись опытному квалифицированному персоналу, так как любые недочеты в проводимых мероприятиях могут быть чреваты травмами и нарушением функциональности автомобильных механизмов. Специалисты «Альфа-авто» всегда рады помочь в любой ситуации.
Заклинил замок передней правой двери, пробка расширительного бачка «КАМАЗ» 0,64 атм, колпаки «Волга»на штампы
Давно моя штурман хотела для удобства подушки косточки (под шею). Ну и вот, за день до дальней поездки вечером купила пару. Тут же, около магазина, прицепила. Закрыла переднюю пассажирскую дверь и … открыть не смогла (не с улицы не из салона).
Первым делом подумал о соскочившей пружине в замке. Время позднее, а на утро рано вставать, решил отложить решение проблемы на пару дней. А штурман пока сзади пассажиром посидит с ребёнком рядом)).
Получить доступ к замку при закрытой двери не сложно. Может кому пригодится информация. Порядок действий:
1) открыть окно
2) снять фиксатор/флажек запирания из салона
3) выкрутить винты крепления ручки/дверной карты, которые под заглушками
4) отогнуть дверную карту (она на пистонах)
При необходимости дотянуться до скоб замка (которые зажимают палец) нужно ещё сдернуть уплотнительную резинку.
После нехитрых манипуляций дверь открыта замок снят и вскрыт. И тут облом. Злополучная пружинка целая на своём месте, но замок все равно заедает (открывается через раз). Промывка в керосине и повторная смазка ничего не дали. Не оставлять же машину на улице без замка. Пришлось побороть жабу покупать новый замок.
Куплен новый замок:
Цена 1500₽ (как раз за эту сумму продал недавно оригинальную обивку передних сидений, которая осталась после замены сидений). Вышел, как говорится, в ноль.
Что касается снятого замка: все таки я его поборол, отремонтировал, работает четко как часики (пойдёт в запчасти или на продажу).
Доп. информация может самому пригодится: микрик / концевик в замке (который часто ломается) его каталожный номер — 21236105824 (в сборе с проводом и колодкой)
Случайно натолкнулся на @вито на колпаки «Волга» за не дорого. Зимняя резина у меня на штампах. Колпаки оказались в тему. Выглядят органично.
Цена колпаков 600₽, но с учетом продажи ранее за аналогичную сумму старых чехлов задних сидений опять таки вышел в ноль.
В магазине увидел и купил на пробу крышку расширительного бачка на 0,64 атм. Крышка от «КАМАЗа». На наш бачок подходит. Я обычно пробку чють не доворачиваю и езжу без избыточного давления но при этом иногда из под крышки сопливит. Попробую новую Камазовскую крышку. Кому интересно, каталожный номер крышки видно на фото.