Замена блок фар на ресталинг
Добрый день. Просто захотел поставить новые фары. Больше из за вида наверное, ну и надеюсь будут лучше освещать. Фары новые, аналог. На ближнем H7 или D1S. Дальний H7. Как в ночное время светят ещё не проверял.
Цена вопроса: 14 000 ₽ Пробег: 73 500 км
20 июля 2017 Метки: тюнинг
Как снять фару на рено флюенс
гм. не понял. это прикол? в руководстве по эксплуатации же нарисовано как снимать фару для замены ламп. это же не меган 2.
| Меню пользователя oreh |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для oreh |
| Найти ещё сообщения от oreh |
Регистрация: 18.08.2014
Адрес: Пенза
Авто: Renault Fluence Authentique 1,6 МКПП5
Сообщений: 123
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 15 раз(а) в 9 сообщениях
Прикол в том что для замены ламп фару снимать не надо! И причем сдесь меган 2?
__________________
Страх — это когда трамвай, задевший Lamborghini, скрылся во дворах.
| Меню пользователя MacFly |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для MacFly |
| Найти ещё сообщения от MacFly |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
смотря какую лампу менять просто меган 2 это образец лампово-фарного ада. а на флю вроде все просто предельно. я не с целью подколоть, просто удивило.
| Меню пользователя oreh |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для oreh |
| Найти ещё сообщения от oreh |
Имя: Евгений
Регистрация: 02.10.2014
Адрес: Москва
Авто: Renault Fluence-Expression 1.6 CVT
Сообщений: 263
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 50 раз(а) в 48 сообщениях
Сообщение от oreh
смотря какую лампу менять просто меган 2 это образец лампово-фарного ада. а на флю вроде все просто предельно. я не с целью подколоть, просто удивило.
В мегане2 никакого ада нет. Безрукие в оф. центрах снимали передний бампер, чтобы лампы поменять- дебилы.
Менял при -15 , просто подняв капот — 5 минут.
| Меню пользователя Dekker |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Dekker |
| Найти ещё сообщения от Dekker |
Регистрация: 03.10.2009
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,543 раз(а) в 2,127 сообщениях
Сообщение от Dekker
Менял при -15 , просто подняв капот — 5 минут.
Правую? Левую из под капота просто так не поменять.
__________________
«Зри в корень» Козьма Прутков
| Меню пользователя Nemo |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Nemo |
| Найти ещё сообщения от Nemo |
Имя: Евгений
Регистрация: 02.10.2014
Адрес: Москва
Авто: Renault Fluence-Expression 1.6 CVT
Сообщений: 263
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 50 раз(а) в 48 сообщениях
Сообщение от Nemo
Правую? Левую из под капота просто так не поменять.
Правую. С левой руку чуть не сломал. Но смог.
Габариты не менял.
| Меню пользователя Dekker |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Dekker |
| Найти ещё сообщения от Dekker |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
Сообщение от Dekker
Безрукие в оф. центрах снимали передний бампер, чтобы лампы поменять- дебилы.
Менял при -15 , просто подняв капот — 5 минут.
на фазе 1 можно было еще. там лампы крепились скобой подпружиненной. на фазе 2 они защелкивались. ставить нет проблем, а вот снять лампу, не выдрав патрон, который на 3 малюсеньких лапках в отражателе крепился без съемника специального практически нереально. думаю ты менял лампу в правой фаре — там относительно несложно. в левой только через лючок подкрылка, либо снимать аккумулятор а дальний, поворотники, габарит без снятия фары, а значит и бампера на М2 не заменишь.
я делал съемник фторопластовый, менял без снятия, но руки потом как будто в драке поучаствовал
| Меню пользователя oreh |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для oreh |
| Найти ещё сообщения от oreh |
Фото вскрытия фар ༺ �������������� ༻
Как многие уже догадываются, оригинальные фары Fluence неразборные. Есть инфа, что разборностью обладают фонари для Fluence от замечтательных фирм DEPO и SAT (последние встречал только по авито-объявам).
Еще летом приобрел занедорого комплект фар для опытов, потренироваться, ну и для вживления чего-нить яркосветящего, если все же надумаю.
Так вот, привожу фото разбора и, насколько это видно, внутреннего обустройства оригинальных фар. Разборка в указанном режиме занимает поразительно много времени — приблизительно полтора часа на корпус.
Как еще один вариант располовинить фары — пилить поликарбонат фар по периметру. Этот способ практикуется шире и его можно проделать с помощью дремеля, а еще бодрее — болгарки. При определенной сноровке, этот процесс, при хорошо зафиксированном корпусе УШМ (и отсутствии форсмажоров) займет полчаса на фару.
Я не стал применять настолько кардинальный способ только потому, что спешки особой у меня не было, как не было однозначных соображений по последующей щадящей фиксации поликарбоната стекла на прежнем место. Мне показалось более обратимым (для последующей сборки) скусить кусачками/срезать внешний бортик черного пластикового корпуса фар, по возможности, максимально аккуратно, чтобы потом можно было отделить стекло (поликарбонат), прорезав, со стороны корпуса, по направлению внутрь фары, клей-герметик, соединяющий половинки фонаря. Последующая сборка тоже не вызывает трудностей — в паз поместить обычный прозрачный бытовой термостойкий герметик из тубы-пистолета, максимально зачистив от остатков резиноподобного клея примыкающие поверхности. Должно выглядеть не так злобно, как бы это выглядело в случае реза болгаркой или диском на дремеле. Крайние три фото с линейкой — глубина «голого» отражателя БС/ДС и расстояние до стекла от посадочной/присоединительной плоскости фланца лампы. Это позволяет оценить, какого размера модули можно установить в фару, забегая чуть вперед — линзовые модули калибра 3 дюйма, помещаются очень свободно, смысла в малогабаритках 2,5″ — нет ни малейшего.
Снимаем фару на Рено Логан
Сегодня многих современных автовладельцев достаточно часто интересует вопрос, как снять фару Рено Логан. Так как вышеуказанные действия могут стать необходимыми при различных ситуациях.
К примеру, при надобности полной замены осветительного оборудования из-за повреждения после ДТП или на более качественное и усовершенствованное. Чаще всего это производится при тюнинговых работах в автомобиле. Или же подключение новых фар, при выходе из строя существующего оборудования для улучшения световых функций в машине. Поэтому интерес к вопросу, как снять фару на Рено Логан довольно-таки актуален среди большинства автолюбителей.
И если вас интересует часто встречающийся в сети интернет запрос, как снять фару на Логана, тогда мы рассмотрим его максимально подробно для получения ответов на интересующие вопросы у потенциальных пользователей данных машин. В нашей статье, вы сможете более подробно узнать о данном процессе, и выполнить его самостоятельно без помощи высококвалифицированных специалистов и посещения СТО.
Прежде чем начать снятие блока фары, необходимо предварительно снять передний бампер . Так как для большинства современных автовладельцев известен тот факт, что нижний болт крепления передней фары расположился под ним. Для быстрого и правильного снятия переднего бампера, необходимо иметь всего несколько ключей. После того, как мы снимаем бампер, у нас открывается свободный доступ к фарам.
Нужные для процесса подручные инструменты:
Головка на 10
Торкс Т20
Торкс Т30
Кроме вышеуказанных действий, необходимо отсоединить все разъёмы подключённые к фаре. К ним следует отнести ближний, дальний свет, поворотники и габаритные огни. После чего можно приступать к снятию тросика корректора фары. Для этого нужно произвести снятие резинового пыльника. Для снятия, нужно поднять трос вверх и удерживать корректор. Отщелкиваем трос и достаем его из корректора. С помощью трещотки с головкой на 10 выкручиваем имеющиеся 3 болта, которые крепят каждую фару.
При выкручивании последнего винта необходимо надежно удерживать фару для того чтобы избежать ее падения. Аккуратно снимаем блок фару Логана и откладывам в сторону. В случае замены фары на новую берём заблаговременно подготовленное новое оборудование и подключаем все разъёмы. Заводим фару в посадочное место и придерживая агрегат, начинаем закручивать болты. Важно, чтобы две направляющие в фарах благополучно вошли в ответные части. Производим подключение троса корректора, заводом конец троса, после чего затягиваем его и защелкиваем. Надеваем пыльник коректора и можно приступать к установке бампера на прежнее место.