Kia rio как снять магнитолу

Как снять головное устройство (магнитолу) Rio 4 (FB)

И снова здравствуйте. В этой записи расскажу тем, кому нужно снять голову на новой Рио, как это делал я. Сразу хочу предостеречь: процедура несложная, но весьма нервная и опасная. Также сразу скажу, что пока снимали панели, фотографировать было некогда, так что бóльшая часть инструкций текстом.
На мой взгляд, наличие инструмента для снятия пластика обязательно, так как придется снимать горизонтальную планку, которая держится на очень и очень жестких клипсах, руками этого сделать скорее всего не получится (не за что зацепиться), а отверткой вы всю ее угробите за минуту.

Такой инструмент на Али стоит не больше двухсот рублей и наверняка есть в автомагазинах, так что не проблема. И фигурная отвертка, которая есть дома у любого.

Начнем.
Первым делом снимаем колодцы приборной панели, чтобы открыть себе доступ к левому краю горизонтальной планки, чтобы в последствии ее подцепить. Это делается без особого труда, клипсы там мягкие и выходят легко. Двигаем руль вниз и на себя (если можно), чтобы удобнее схватиться и беремся вот таким образом:

Нижние клипсы выходят и открывают нам зазор, в который сверху с любой стороны засовываем пальцы и так же дергаем на себя.

И повторяем все по кругу.

Получаем вот такую картину и оставляем все это дело болтаться на руле, оно нам не нужно.

Дальше переходим к горизонтальной планке, которую мертвой хваткой держат эти адские клипсы. Здесь берем инструмент для пластика, два типа, с как можно более тонкой рабочей частью, чтобы как можно дальше его засунуть. И засовываем его между верхней частью планки и нижней частью воздуховодов в районе аварийки. Помните, что с нашим с вами типа лакшери рояльным лаком такой инструмент совсем не является гарантом отсутствия царапин, так что будьте аккуратны. Когда просунули инструмент насколько это возможно и создали зазор, сдвиньте его немного вправо и оставьте там. Возьмите второй инструмент, вставьте в этот зазор и двигайте влево, пока он хоть более-менее легко идет. Это нужно, чтобы создать эффект распорки между планкой и креплениями, а два инструмента там для правильного распределения усилия при последующем сдергивании. Итак, получаем торчащие слева и справа от аварийки инструменты и приличный такой зазор, теперь можно сдергивать. Беремся за левый край планки и тянем на себя с нарастающим усилием. Не нужно дергать резко, прочувствуйте, когда она начнет отходить, чтобы не поломать ее, потому что когда она резко выскочит из левых креплений, правые в любом случае останутся на месте. Есть шанс сломать. Конечно, лучше, чтобы был второй человек, который мог и подстраховать, и инструмент просунуть, пока вы оттягиваете планку, и помочь вам тянуть, но можно и одному, главое, чтобы инструмент создавал зазор, иначе не хватит усилия. Слишком мало места на планке, чтобы ухватиться. У вас могут возникнуть сомнения по двум причинам: во-первых, в зазоре вы увидите два самореза, которые с виду точно должны держать эту планку. Нет, они держат панель снизу, планка держится только на клипсах. Во-вторых, в моем случае, чтобы оторвать планку, пришлось приложить какие-то нереальные усилия. У меня несколько раз появлялось ощущение, что она еще на чем-то держится, но нет. В итоге побеждаем левый край планки, и потихоньку отдираем все клипсы до самой правой.

Следите за клипсами, они составные, из двух частей. Белые рамки не должны оставаться в пазах.

Итак, теперь самое сложное и самое нервное: панель мультимедиа. Откручиваем два шурупа (их сразу увидите, сняв планку). Берем прямой инструмент для пластика и тряпку. Тряпка обязательно должна быть, иначе поцарапаете инструментом торпедо: проверено на прошлой машине.

Вставляем, как на фото, а дальше по наитию… нажимаем, продавливаем, вынимаем из пазов. Самые сложные клипсы возле крутилок: там, чтобы их вынуть, так и так придется выгнуть тоненький пластик под (и над) цифрами (1-6). Рекомендую сначала вынуть крепление, которое ровно посередине между крутилками. Тут, естественно, никаких резких и смелых движений, только расчет и предельная аккуратность. Удачи вам.
Вот так эта панель выглядит изнутри:

Ну, а если у вас получилось снять панель, поздравляю: вы получаете доступ к четырем саморезам, открутив которые, вы вытащите оттуда бошку.

Замена (снятие) штатной 2 DIN магнитолы))) или вперед за качеством звука))

Ни разу не снимал магнитолу, не разбирал панель. но всё бывает впервые))
Самое главное — снял магнитолу и рамку без единой царапины — что немаловажно для следующего владельца, зато свою панель чууточку поцарапал… но думаю потом заделаю и видно не будет)))

ИТАК. ЧТОБЫ СНЯТЬ штатную 2 DIN магнитолу — сначала необходимо снять козырёк панели приборов, отсоединить кнопку бортового компьютера, и затем снять саму рамку…

1. в инете полно видео, где снимают и козырек, и саму рамку, одним из видео я и воспользовался…))
вот его ссылка.

тут у нас снятие козырька панели приборов…

я снял его аккуратно, но … разъем бортового компьютера вырвал вместе с самим козырьком… даже не успел его отсоединить — так что будьте аккуратны))
понадобились пластиковые карточки, салфетки (чтоб не поцарапать панель) и всё)

на видео всё итак понятно — все просто и доступно)
опустили руль в самый низ, отодвинули на себя самую нижнюю часть козырька (там где кольца) и потом с помощью пластиковых карточек аккуратно поддевали этот козырек с лева на право, пока не начали отщелкиваться клипсы… поддели пальцами козырек и сильно потянули вверх и на себя. и он спокойно отошел))

БУДЬТЕ АККУРАТНЫ В РЫВКАХ, А ТАКЖЕ НЕ ЗАДЕНЬТЕ МЯГКУЮ ОПЛЕТКУ РУЛЯ, КОГДА БУДЕТЕ ДЕРГАТЬ КОЗЫРЕК. А ТО Я НЕМНОГО «СКОВЫРНУЛЬ» РУЛЬ, И ВЫРВАЛ КНОПКУ «TRIP»

2. Снимать саму рамку штатной магнитолы честно сказать страшновато… она кажется такой тонкой и не прочной… а на самом деле она очень крепкая. главное её не поцарапать…))

вот ссылка на видео по снятию рамки — но 1 дин)

сняв козырек панели приборов — ни за какие клипсы на рамке впринципе тянуть не надо, вернее помочь их вынуть… аккуратно поддев левый верхний угол рамки — и услышав заветный страшный щелчок — аккуратно с помощью пластиковых карточек и «салфеток» поддеваем левую часть рамки и затем также аккуратно верхнюю часть рамки… затем я карточками поддевал нижнюю часть рамки… а самое сложное было отсоединить правый верхний угол рамки… но в итоге всё снялось — страшного ничего нет)))
главное не поцарапайте, ногтями на пальцах, места соприкосновения верхней части рамки и нежного (хоть и дубового) пластика.))

теперь буду ездить некоторое время с пустотой в панели. — жуткое зрелище)) )аххаха))

Скоро установка 1 Din магнитолы, адаптера для управления штатными кнопками на руле) проклейка всякими антискрипами панели, вскрытие заново полов, протяжка проводов и так далее. много чего вообщем…)))

в ящичек для мелочи выведем регулятор для Сабвуфера (Gain) и может ещё что интересного придумаю)))

и саму рамку надо обтянуть в какую нибудь пленку — чтоб сочеталась максимально с панелью и будущей магнитолой))

Хорошего и теплого вечернего вечера друзья)))))

Как снять головное устройство Kia Rio (Киа Рио) с 2011 г.

Демонтаж головного устройства Kia Rio совсем прост. Сначала поддеваем декоративную рамку как показано на рисунках ниже. После чего снимаем ее целиком.

Затем нужно открутить четыре винта, выделенных на рисунке, и вытащить штатную магнитолу Киа из направляющих.

_{Информация взята с kiario4.ru}

2012-2024 AUDIO-DRIVE.RU
Вся информация на сайте – собственность интернет-магазина Audio-drive.ru. Все права защищены.
Информация на сайте www.audio-drive.ru не является публичной офертой.

Информация

• FAQ по MP3 адаптерам
• Блог
• Установка
• Политика конфиденциальности

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 19 янв 2024, 01:18

• Автомобильный форум‹Опыт эксплуатации. Вопросы и советы‹Своими силами
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

Мультируль и штатная магнитола Kia Rio 2 (JB)

Публикации доработок, тюнинга наших автомобилей СВОИМИ руками или силами сервисов, но с детальным описанием. Описания вроде «вот поставили в сервисе магнитолу» сюда выкладывать не надо — есть другие разделы.

Модератор: Модераторы

Сообщений: 86 • Страница 1 из 5 • 1 , 2 , 3 , 4 , 5

Мультируль и штатная магнитола Kia Rio 2 (JB)

Evgen » 20 дек 2009, 01:10

Всем привет, спешу поделиться с вами своей радостью. Установил себе в авто ПДУ на руле для управление магнитолой.

Поехали.
Итак материал для тех, кто хочет удобства, безопасности в пути, ну конечно же престижа ради. Всем нам известно, что корейцы обделяют нас как хотят и такую удобную штуку как управление магнитолой на руле они даже в дополнительных опциях не предлагают. Но собственно и не надо, мы сами с руками.
Итак Мультируль на РИО JB своими силами!

Всё началось с простой замены вставок на руле с обычных черных на серебристые. Изучая материал в Интернете как добраться до этих вставок, я наткнулся на тему в форуме Гетц-Клуба о мультируле. Прочитав её, стало ясно что пульт у нас используется один и тот же, устройство проводки в рулевой колонке так же одинаково. В чем собственно я и убедился, когда менял вставочки на руле. Задача была разбита на несколько частей. Первая и самая важная – нужно было узнать, есть ли возможность у штатной магнитолы управляться дистанционно. Иначе каков бы смысл был все это затевать. Вторая – найти пульт и разобраться с ним. Третья — заставить все это хозяйство работать.

Итак начнём с первого.
Штатная магнитола вошла в стандартную комплектацию в 2009 году (возможно и 2008, но такой информацией не обладаю). До этого магнитолу владельцы покупали и устанавливали сами. Здесь нужно сделать маленькое отступление. Если у вас магнитола другого производителя, то не надо отчаиваться, данный материал подойдёт и для вас, так как многие фирмы предусматривают управление своими устройствами посредствам штатного ПДУ. Информацию по связке штатного ПДУ и вашего аппарата так же можно найти в сети.
Продолжим. Вот наш разъем штатной магнитолы

Точнее это разъемы Сидовской штатной магнитолы. Потому как на Рио я ничего путного не нашел. Но он в точности совпадает с нашим. Итак было принято решение взять за основу данные по этим разъемам. Что в последствии дало положительный результат.

Итак распиновка колодки

Она состоит из 3 разъемов. Первые два, Connector A, B – это стандартные ISO-шные разъемы. Т.е. если вдруг вы захотите заменить головное устройство на другое, то переходник не понадобится. Значит эти два разъема нас не особо интересуют, т.к. дистанционного управления они не предусматривают. А вот третий разъем, который еще разбит (фишки разных цветов) на три, как раз нам и нужен. Долго не буду расписывать. Для нас важен Connector C2 и его разъемы № 3 — Remote Cont GND (масса для дистанционного управления) и № 5 — Remote Cont + (сигнал от ПБУ на руле.)
С теорией по данному вопросу все. Лезем непосредственно к разъемам магнитолы. Для этого нам необходимо будет снять переднюю центральную декоративную накладку. Она снимается легко. Как показано на рисунке.

Поддеваем плоским предметом, например ножом, в самой нижней части накладки под отверстием для пластиковых карт. И дальше двигаемся по периметру, учитывая места установки клипс. Клубни предлагали еще другой способ снятия данной накладки. Для этого необходимо в бардачке снять два держателя и опустить его вниз. Данная процедура выполняется при замене воздушного фильтра. Далее мы получаем доступ к нашей панели изнутри. Т.е. суть в том, что б изнутри выдавить панель наружу. Если честно, то у меня не получилось. И я воспользовался первым способом. Если будете все делать аккуратно, то ничего не поцарапаете. Далее очень важный момент, он же практически не избежен. При вынимании данной панели есть большая вероятность что клипсы которые держат её просто напросто свалятся внутрь Торпедо. Они не очень хорошо держатся на накладке и в итоге накладка оказывается у нас в руках, а клипсы в недрах панели. Мне повезло, и я их быстро обнаружил с помощью фонарика и достал пинцетом. Далее отсоеденяем от накладки колодки аварийки, обогревателя заднего стекла и часов. Теперь накладку можно отложить в сторону.

Магнитола крепится 4 винтами, их мы и откручиваем. Далее тянем аккуратно магнитолу на себя и добираемся до наших разъемов. Они, как вы понимаете, на задней стенке головы.

Там еще разъем антенны, его отсоединяем что б не мешал. Так же отсоединяем наши три колодки. Туговато, с трудом, но они все же вылезают. Обратите внимание, что у каждой колодки есть замок. Т.е. любая колодка в корейце снабжена замком исключающим её самопроизвольное разединение. Это для меня было приятным моментом, после отечественного ВАЗа. Итак теперь и магнитолу можно отложить в сторону.

Можно поизучать внутреннее пространство панели, но это для любопытных, а нам нужно работать дальше. Берем в руки интересующую нас колодку Connector C и внимательно изучаем.

Находим интересующие нас контакты. Один под номером 3. Это масса. Туда приходит проводка (провод белого цвета). А вот на контакте № 5 пусто. Это было для меня неожиданностью .Так как прочитав тему у Гетцеводов, я был готов что проводку корейцы нам оставят, ан нет. Нам меньше повезло чем гетцам. Сигнального провода от пульта не оказалось. Значит сделаем. Берем провод длины примерно метр что б не ошибиться (длины нужно что б хватило от магнитолы до подрулевых переключателей с учетом прокладки провода в панели), с коннектором на конце типа «Мама». Коннектор этот подходит от колодки питания для флоппи дисководов. Втыкаем его в дырочку № 5 Сonnector C2. Теперь в нашей колодке присутствует сигнальный провод от пульта.

Далее чтоб с колодками нам тему закрыть, сделаем еще кое-что. Пульт у нас оказывается не простой, а с подсветкой. Совсем как у взрослых. Значит нам необходимо что? Правильно, притащить к нему еще и плюс от габаритов. Для этого в Connector A нам необходимо присоедениться к контакту № 7 (желтый провод). Там появляется плюс, когда мы включаем габариты. Берем еще один провод равной длины как и первый. И подсоеденяеся к проводу который идёт на седьмой контакт в разъеме Connector A.

Теперь аккуратно протягиваем и укладываем провода внутри панели в направлении рулевой колонки.
Возвращаем магнитолу на место. Присоединяем колодки, перепутать их не возможно. Не забываем про антенный кабель.
Если уверены в точности выполненной работы, то магнитолу можно устанавливать на место, закрепив её и вставить декоративную переднюю панель. Но лучше не торопиться
Всё что нам осталось на первом этапе, это провести наши провода и соеденить их с так называемой улиткой, находящейся в рулевой колонке. Эта улитка у нас является связующим звеном между проводкой от магнитолы и проводкой от пульта.

На фото видно часть улитки (желтая) со стороны руля

Так выглядит улитка если смотреть на неё сбоку, при снятом кожухе

Улитка состоит из двух частей, подвижной и не подвижной, а внутри её расположен шлейф проводов. Т.е. при поворотах руля шлейф как бы разматывается и потом возвращается обратно при обратном повороте руля.
Добраться до разъема неподвижной части улитки просто. Необходимо снять кожух рулевой колонки. Для этого откручиваем три болта.

И разъеденяем половинки кожуха. Они еще между собой соединены защелками. После этого мы получаем доступ к интересующему нас разъему. Вынимаем его из улитки.

Теперь вставляем наши, ранее проброшенные к рулевой колонке, проводки. Используем все те же маленькие «Мамы» от флоппи дисковода. Вставляем по обе стороны от провода который там уже имеется. Этот провод идёт к сигналу. Необходимо запомнить какой провод у вас за что отвечает.

Фотка смазанная получилась, но на ней видно что по обе стороны от синего провода в один ряд вставлены провода.

Далее возвращаем разъем на место. На этом первый этап можно считать завершенным.

Как итог мы имеем следующее

Это вид с внутренней стороны руля со снятой подушкой безопасности и отстёгнутым разъемом с проводом сигнала.

Расположение контактов у меня получилось таким как на фото. У вас может быть наоборот, все зависит от того как вставите провода с обратной стороны улитки.

Второй этап — ПДУ. У нас должен быть пульт. Получить его можно через экзист (номерок 9 6700 1E 200WK). Либо другим удобным для вас способом. Я, пользуясь случаем, благодарю Валеру ( Kinder ) за то что «подогнал» мне пульт по дешёвке

Немного информации по пульту
Вид внешний и распиновка

01 – Подсветка (+)
02 – Подсветка (-) попросту масса
03 – не используется
04 – Сигнал на магнитолу (+)
05 – Сигнал на магнитолу (-) попросту масса

ПДУ работает с использованием резистивного протокола. Т.е. каждому нажатию на кнопку пульта соответствует свое сопротивление в проводнике.

Ну с теорией хватит. Если кому интересно, то опять же вперёд за информацией в сеть. Ну а мы продолжаем.

Этап третий – финальный.

Скидываем массу с АКБ, если еще не сделали этого раньше. А надо было бы… Далее выжидаем несколько минут (3-5) и снимаем подушку с руля. Для этого нужно открутить 3 болта с обратной стороны руля головкой торкс Т40. Далее отсоеденить от неё два разъема, один на сигнал, другой на подушку. С сигналом все просто, с подушечным разъемом не совсем. Поднимаем желтую контрольку вверх и вынимаем разъем. Освобождаем проводку от скобы с внутренней стороны подушки. Подушку откладываем в сторону.
Теперь для удобства монтажа пульта снимаем руль. Помечаем маркером его положение. Далее откручиваем, но не до конца гайку удерживающую руль головкой на 19. И дергаем руль на себя. После того как он сорвался, то откручиваем гайку до конца и снимаем руль.
Далее откручиваем 4 винта, держащие заднюю часть руля и отсоеденяем её. Теперь наш руль абсолютно голый, и мы имеем доступ к креплению вставок. Откручиваем правую вставку. Вместо неё у нас будет стоять офигенный дивайс

Готовим проводку для соединения ПДУ с внутрерулевой колодкой улитки.

Для этого нам понадобится 4 провода. Два будут минусовые, их мы закрепим под одним из болтов в руле. А другие два будут соединяться с колодкой улитки.

Закрепляем пульт, устанавливаем заднюю часть руля.. Крепим минусовые контаткты к рулю под болт, а плюсовые вставляем в колодку улитки соответственно своим местам.

Далее ставим руль на место, обращаем внимание чтобы наши метки на валу и на руле совпали, возвращаем подушку и все остальные разобранные части (кожух, центральную панель) на место.
Подключаем минусовую клемму, и если все сделанное вами верно, то должно всё работать.

Наслаждаемся результатом

Еще о паре минусов нужно упомянуть.
1. Подсветка пульта — зелёная. Я забил
2. При езде почему-то вместо переключения режимов срабатывает режим Mute, хотя его на пульте нет. Возможно проблемы с массой. В идеале её конечно лучше было б протянуть в руль вместе с сигнальным проводом, а не в самом руле мутить. А вот на стоячей машине все работает как надо. Буду разбираться потом с этим.

Остается еще раз поблагодарить одноклубников, а так же неодноклубников с Getz-Клуба, за помощь и информацию.

Спасибо за внимание

Последний раз редактировалось Evgen 20 дек 2009, 15:22, всего редактировалось 1 раз.

Evgen Подполковник
Возраст: 42 Стаж: 14 лет 7 месяцев 30 дней Сообщения: 3042 Откуда: Брянск Статьи:4Имя: Евгений Автомобиль: KIA SOUL Год выпуска: 2010 Поблагодарили:124 раз. Награды: 3

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

DEN_300 » 20 дек 2009, 14:41

Evgen Нет слов! Молодец!

DEN_300 Майор
Возраст: 45 Стаж: 18 лет 2 дня Сообщения: 975 Откуда: Москва Имя: DEN Автомобиль: FF2 Год выпуска: 2010 Поблагодарили:24 раз. Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Andrejka » 20 дек 2009, 14:47

Evgen
Жень, молодца!
однозначно в FAQ!

Andrejka Майор
Возраст: 43 Стаж: 16 лет 5 месяцев 22 дня Сообщения: 2495 Откуда: Куйбышевская область Статьи:4Имя: Андрей Автомобиль: серебристый Santa Fe 2.4AT 4WD, Suzuki gsf750 Год выпуска: 2010 Поблагодарили:87 раз. Награды: 5

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Evgen » 20 дек 2009, 15:24

DEN_300 , АНДРЕЙ OIR AIK

Обновил первое сообщение, добавил партнамбер пульта в экзисте и ссылку на полную тему в Гетц Клубе. Там можно много информации почерпнуть по подключению пульта к нештатной голове.

Evgen Подполковник
Возраст: 42 Стаж: 14 лет 7 месяцев 30 дней Сообщения: 3042 Откуда: Брянск Статьи:4Имя: Евгений Автомобиль: KIA SOUL Год выпуска: 2010 Поблагодарили:124 раз. Награды: 3

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

StrayCat » 20 дек 2009, 16:52

Спасибо,очень хороший отчет , а какой код у второй серебристой накладки, которая без кнопок?
Позывной на http://probki.avtoradio.ru/ : ВалераНаКирюхе

StrayCat Лейтенант
Стаж: 14 лет 7 месяцев 19 дней Сообщения: 420 Откуда: Москва ВДНХ СВАО Имя: Валерий Автомобиль: Ceed HB FL Поблагодарили:6 раз.

• Профиль
• Личное сообщение
• ICQ

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

lexxcurtis » 20 дек 2009, 19:57

StrayCat
5 6994 1G 010PH

lexxcurtis Капитан
Возраст: 40 Стаж: 14 лет 4 месяца 15 дней Сообщения: 726 Откуда: Казань Автомобиль: VW Golf Plus, «Silver Bullet» Год выпуска: 2007 Поблагодарили:14 раз.

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Evgen » 20 дек 2009, 22:44

StrayCat
Пульт изначально черного цвета. Пришлось красить. Ну и конечно же цвет не совпал с заказанной серебристой вставкой с левой стороны. Буду наверное перекрашивать черную родную той же краской, что и пульт красил.

Сегодня покатался опробовал пульт и вечером провел один эксперимент. Пришел к выводу что масса в руле не всегда хорошая. А нужна отличная для точности передачи команд от пульта к голове. Вывод: придется тянуть отдельную массу в руль. Благо один разъем в улитке остался свободен для этого.

Evgen Подполковник
Возраст: 42 Стаж: 14 лет 7 месяцев 30 дней Сообщения: 3042 Откуда: Брянск Статьи:4Имя: Евгений Автомобиль: KIA SOUL Год выпуска: 2010 Поблагодарили:124 раз. Награды: 3

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Anton1972 » 21 дек 2009, 16:06

Жизнь такова, какова она есть и больше ни какова!

Anton1972 Капитан
Возраст: 51 Стаж: 15 лет 7 месяцев 29 дней Сообщения: 755 Откуда: Саратов Статьи:1Имя: Антон Автомобиль: KIA RIO JB Год выпуска: 2006 Поблагодарили:70 раз. Награды: 4

• Профиль
• Личное сообщение

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Evgen » 22 дек 2009, 12:36

Anton1972
Спасибо, есть у кого учиться

Осталось только форсировать двигатель, врезать люк и поставить 4 недостающие подушки, и будет пооолный фарш

Evgen Подполковник
Возраст: 42 Стаж: 14 лет 7 месяцев 30 дней Сообщения: 3042 Откуда: Брянск Статьи:4Имя: Евгений Автомобиль: KIA SOUL Год выпуска: 2010 Поблагодарили:124 раз. Награды: 3

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

DEN_300 » 22 дек 2009, 12:52

Evgen писал(а): Осталось только форсировать двигатель , врезать люк и поставить 4 недостающие подушки, и будет пооолный фарш

Турбину ставить будешь? А есть по партнамберу таковое?

DEN_300 Майор
Возраст: 45 Стаж: 18 лет 2 дня Сообщения: 975 Откуда: Москва Имя: DEN Автомобиль: FF2 Год выпуска: 2010 Поблагодарили:24 раз. Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Valentin_A » 22 дек 2009, 13:27

Супер! Вот это дело
Надо бы тоже поставить
Нет, это не Рио, это гораздо хуже

Valentin_A Старшина
Возраст: 37 Стаж: 14 лет 2 месяца 2 дня Сообщения: 149 Откуда: ЮВАО Имя: Валентин Автомобиль: Kia Rio 2010, седан, авт. Поблагодарили:2 раз.

• Профиль
• Личное сообщение

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Evgen » 22 дек 2009, 13:28

DEN_300
Таааак, не надо на слове меня ловить, это была шутка
Моим амбициям наш 1,4 вполне удовлетворяет.

Ребят, если у кого есть желание развить тему, то пишите сюда. Может кто подключит к своей магнитоле пульт. Соберём хороший материал, а то как-то обнобоко вышло.

Добавлено спустя 43 секунды:
Valentin_A
Да, останется только ПДУ под новый руль найти. С остальным проблем не будет

Evgen Подполковник
Возраст: 42 Стаж: 14 лет 7 месяцев 30 дней Сообщения: 3042 Откуда: Брянск Статьи:4Имя: Евгений Автомобиль: KIA SOUL Год выпуска: 2010 Поблагодарили:124 раз. Награды: 3

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Valentin_A » 22 дек 2009, 13:56

А тот который Вы ставили думаете не подойдет?:( А не подскажите как поискать можно? По ВИН номеру?
Спасибо:)

Нет, это не Рио, это гораздо хуже

Valentin_A Старшина
Возраст: 37 Стаж: 14 лет 2 месяца 2 дня Сообщения: 149 Откуда: ЮВАО Имя: Валентин Автомобиль: Kia Rio 2010, седан, авт. Поблагодарили:2 раз.

• Профиль
• Личное сообщение

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Evgen » 22 дек 2009, 14:48

Valentin_A
не подойдет точно с эстетической точки зрения. Как искать по вину не подскажу, но могу направление указать Руль похож на Соуловский или цератовский. Возможно пульт от них подойдёт.

Evgen Подполковник
Возраст: 42 Стаж: 14 лет 7 месяцев 30 дней Сообщения: 3042 Откуда: Брянск Статьи:4Имя: Евгений Автомобиль: KIA SOUL Год выпуска: 2010 Поблагодарили:124 раз. Награды: 3

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

nkorah » 22 дек 2009, 15:58

Evgen
я себе тоже хотел такое сделать. но оказалось что моя магнитола только ИК пульт понимает. раздосадовало

nkorah Майор
Возраст: 40 Стаж: 15 лет 1 месяц 10 дней Сообщения: 1080 Откуда: Челябинск Статьи:1Имя: Вадим Автомобиль: Kia CEE’d ED Год выпуска: 2009 Поблагодарили:6 раз. Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• ICQ
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Evgen » 22 дек 2009, 16:19

nkorah
А твой пульт хоть к рулю можно прикрепить?

Evgen Подполковник
Возраст: 42 Стаж: 14 лет 7 месяцев 30 дней Сообщения: 3042 Откуда: Брянск Статьи:4Имя: Евгений Автомобиль: KIA SOUL Год выпуска: 2010 Поблагодарили:124 раз. Награды: 3

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

bigroller » 22 дек 2009, 20:35

Evgen , молодца. Восстанавливаешь то, что наши диллеры сняли

Знай наших!

JB со звуком.

bigroller Лейтенант
Возраст: 36 Стаж: 15 лет 6 месяцев 28 дней Сообщения: 446 Откуда: Красногорск Имя: Серёга Автомобиль: CeeD Fl, ФЫЧ Поблагодарили:7 раз.

• Профиль
• Личное сообщение

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Landsknecht » 22 дек 2009, 20:58

А чего руль не кожанный?
Надо исправить.
Мерседес — Бенц, а мы ещё нет.

Landsknecht Генерал-майор
Возраст: 56 Стаж: 18 лет 7 месяцев 3 дня Сообщения: 9788 Откуда: Москва Имя: Дмитрий Автомобиль: ВАЗда-5(бэлый-бэлый) — нэту. Подариль муж сестра, аднако. Год выпуска: 1984 Поблагодарили:18 раз. Награды: 12

• Профиль
• Личное сообщение
• ICQ
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Evgen » 22 дек 2009, 22:12

bigroller
Да уж, сняли много

Landsknecht
В перспективе

Evgen Подполковник
Возраст: 42 Стаж: 14 лет 7 месяцев 30 дней Сообщения: 3042 Откуда: Брянск Статьи:4Имя: Евгений Автомобиль: KIA SOUL Год выпуска: 2010 Поблагодарили:124 раз. Награды: 3

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

nkorah » 23 дек 2009, 08:11

Evgen писал(а): А твой пульт хоть к рулю можно прикрепить?

если только на скотч
пока забил на это дело.если буду менять магнитолу — продумаю этот вариант

nkorah Майор
Возраст: 40 Стаж: 15 лет 1 месяц 10 дней Сообщения: 1080 Откуда: Челябинск Статьи:1Имя: Вадим Автомобиль: Kia CEE’d ED Год выпуска: 2009 Поблагодарили:6 раз. Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• ICQ
• Персональный альбом