Как отличить оригинальный диск от реплики
- Колеса в сборе
- Диски
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Диски
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- M Performance
- Колеса в сборе
- Диски
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Диски
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Диски (скоро!)
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Диски
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- M Performance
- Колеса в сборе
- Диски
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Диски
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- M Performance
- Колеса в сборе
- Диски
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе
- Аксессуары для колес
- Аксессуары для салона
- Колеса в сборе и диски
- Аксессуары для колес
- Колеса в сборе и диски
- Аксессуары для колес
- Колеса в сборе и диски
- Аксессуары для колес
- Колеса в сборе и диски
- Аксессуары для колес
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных. Подробнее о политике в отношении обработки персональных данных вы можете прочитать в Пользовательском Соглашении.
Свяжитесь с нами удобным способом
Оригинальные диски BMW или реплика?
Рынок колес наводнен контрафактом, имитирующим дизайн оригинальных дисков, но существенно уступающим по качеству. С первого взгляда подделку бывает сложно отличить от оригинала, но есть несколько характерных особенностей, которые позволяют безошибочно определить .
Заводская маркировка
На оригинальных дисках BMW всегда присутствует следующая маркировка:
— Оригинальный номер запчасти в виде цифрового кода
— Параметры диска (ширина, размер, вылет)
— Маркировка производителя (BMW)
— Страна изготовления и завод-изготовитель
— Цвет диска (если данный стиль предлагается в разных цветовых вариантах)
Качество лакокрасочного покрытия
Тонкий слой лака, небрежная окраска, а также несоответствие цвета диска оригиналу — отличительные черты неоригинальных дисков. Помимо снижения эстетических качеств, это приводит к быстрому возникновению очагов коррозии — в условиях российских зимбывает достаточно одного сезона, чтобы «реплика» полностью потеряла товарный вид.
Качество исполнения
Неоднородная, «пористая» структура низкокачественного сплава, особенно заметная на оборотной стороне диска, в сочетании с грубой обработкой поверхностей становятся заметны с первого взгляда. Помимо косметических недостатков, низкое качество металла приводит к быстрой потере геометрии диска и, иногда, к его разрушению.
Отправной точкой является рекомендованная импортером розничная цена (РРЦ). Приобретая колеса или диски у нас (или у другого сертифицированного продавца) вы можете рассчитывать на экономию около 10-20% от РРЦ производителя, но никак не 50% и более. Нашли комплект новых дисков R21 на новый BMW X5 за 100 000 рублей? Это точно подделка.
Оригинальные диски производятся из высококачественных сплавов на сертифицированных BMW заводах известных компаний (Ronal, Uniwheels, BAT, SAE, и т.д.), что гарантирует их массо-габаритные характеристики и структурную прочность. Контрафактные диски производятся из дешевых сплавов без соблюдения заводских технологий, что приводит к низкому качеству итогового продукта.
На фото можно увидеть результаты испытания на прочность, при котором имитируется нагрузка, возникающая при наезде на бордюр: на оригинальном диске (слева) появились незначительные повреждения покрытия, а целостность диска полностью сохранена. Неоригинальный диск (справа) не выдержал испытания и раскололся.
Научившись отличать оригинальные диски от поддельных, можно подвести итог и сравнить их по основным критериям.
Как отличить оригинал от реплики?!
День добрый уважаемые знатоки, может кто сталкивался с таким вопросом, как отличить оригинальные диски от реплики Китай?! Какие есть особенности, на что стоит обратить внимание?
В частности интересуют диски rays gram ligths 57 pro
1 марта 2016
Поделиться:
Комментарии 86
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
И где же находится эта присловвтая надпись?)
там даже по древней наклейке видно, такие наклейки дорого стоят, на ебай находил от 2500, свои диски перекрасил, решил заморочится с наклейками, все рекламки обьездил, делают хавно, покупать все оригинальные наклейки рублей 12000 будет
Если не ошибаюсь то на обратной стороне диска просматривается сварной шов который идет по всей окружности обратной стороны… если это так то литье кованое. китаййцы так не делают. ниразу еще не видел китовского литья с таким сварным швом… это старая и затратная технология…
шев есть, спицы по периметру приварены к ободу!
так что не парься по поводу бреда о всяких выпукло вогнутых надписях, уже сам факт такого способа изготовления диска говорит что это не просто фанарное литье.главное что бы ровное и не варенное.
Без машины
Внутри есть RAYS ENG. на одной из спиц? Маде ин ЖОпан есть? скорей всего да… кароче это оригиналы))))
1. выпуклые отлитые маркировки думаю есть — не обязательно они должны быть спереди — зависит от модели! также не на всех моделях есть буква G на спице — на твоей на новых дисках были наклейки вот такие koleso.auto.ru/diskcatalo…_lights_57_pro/10948.html
2. диски двусоставные неразборные, заварены на заводе единым швом на спец станке — китайцы двусоставные диски обычно не делают — это недешево и нужно определенные технологии и оборудование иметь, а на лоха можно и литой моноблок из дерьмеца замутить))))
3. наклейка, хоть и плохое фото, но как по мне — оригинал, они очень живучие, и сохранятся по 15-20 лет без проблем
4. по ряду других признаков — форма, конфигурация бочки, ниппель, качество итд — оригинал
5. смешно про двойную болтовку читать, я этих дисков перещупал сотни комплектов, все везу напрямую — двойная болтовка вполне распространенное явление именно на оригинальных яп дисках… конкретно тут — дырки для облегчения ступичной части диска — это самая тяжелая часть на центре, особенно на диповых дисках и на дисках которые предназначены под большие и толстые суппорта… поэтому япы стараются эту часть максимально облегчить, ну как минимум на спорт дисках
ну а теперь по самим дискам — диски как диски, они не какие то супер-пупер легкие, но и не тяжелые, ну и достаточно крепкие…центры живые, полки подуставшие, с бардюрой и вроде как с коррозией(по фото хз, не видно точно)… если они ровные, не колотые и не правленные-переправленные 10 раз — вполне нормальные колеса… полки восстановить, даже для дилетанта — дело недели-двух, неспеша, после работы… было бы желание! ну и вопрос цены — у нас тут на европейской части рф такие будут 25-35 в зависимости от геометрии и состояния, ну как минимум за безпробежные… у вас — хз… но в любом случае чудес не бывает)
Как определить оригинальные литые диски от поделки?
Народ ищу литые диски себе, и хочу взять б/у, хоть и понимаю что возможно попасть. Но денег нет на новые и хочу оригинальные взять, как отличить поделку от оригинала? Буду благодарен всем за помощь)))
16 октября 2015
Поделиться:
Комментарии 42
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
205х55 R16 Kumho
Несуществующий пользователь
Без машины
Парни если кому надо 100% оригинал милости прошу, продаю сейчас, машину поменял, отличные диски R17 ковка!пробег 9000 в отличном состоянии !стояли Q5, ОБРАЩАЙТЕСЬ ИЛИ ПОСОВЕТУЙТЕ ЕСЛИ КТО ИЗ БЛИЗКИХ ДРУЗЕЙ И ТД.ИЩЕТ, А ТО АДМИНЫ БАНЯТ МОЙ ПОСТ ЗАЕ …И УЖЕ ИМ ВСЕ МЕШАЕТ! ((
Планирую брать R18…Piaa» Япония. они как? Нормальные на лето? резина 225/45/18.
Несуществующий пользователь
Без машины
Audi Vag WV + страна производитель Европейский, в основном Германия.
И какие то цифры.
Без машины
В основном Италия кстати.
Без машины
Всё просто…
img0018.psstatic.com/1334…9-speichen-felgen-in-.jpg
Значок Ауди-Фв (Порхе, Мерседес, БНВ)
Партномер 5FK7678678686
Параметры 8J-18 et 44
ну и др. инфа возможно кружок с годом пр-ва, производитель (Ronal, BBS, Borbet и т.п.), страна пр-ва и т.п.
Подделки сейчас не существует. Не рентабельно и могут засудить. Есть оргинальные диски с всей необходимой инфой отлитой (выбитой) внутри диска включая артикул. И «официальное» говно, которое все нызвают «реплика». Некоторые тупицы реально думают, что это название «фирмы». На самом деле это просто копия (из говна и палок) оригинального дизайна в оригинальном размере изготовленная кем попало от китайцев до «италии». В итоге совет — знайте, что вы хотите. Знайте артикул (или идент номер) и проверяйте. На оригинальном диске вы найдете максимум информации вне зависимости от его возраста. На «реплике» минимум ну и рекомендации лучших собаководов эбаут хай кволити.
Значит VAg запчасти которые стоят у тебя в авто тоже сделаны из говна и палок))хахаха
Хахаха. Наверное да. Но ты точно не умеющий читать дебил.
Епать))ты умный))я в шоке))от таких слов думаешь обидел что ли)))ну ты не культурный ублюдок оказывается)))
Без машины
Подделки сейчас не существует. Не рентабельно и могут засудить. Есть оргинальные диски с всей необходимой инфой отлитой (выбитой) внутри диска включая артикул. И «официальное» говно, которое все нызвают «реплика». Некоторые тупицы реально думают, что это название «фирмы». На самом деле это просто копия (из говна и палок) оригинального дизайна в оригинальном размере изготовленная кем попало от китайцев до «италии». В итоге совет — знайте, что вы хотите. Знайте артикул (или идент номер) и проверяйте. На оригинальном диске вы найдете максимум информации вне зависимости от его возраста. На «реплике» минимум ну и рекомендации лучших собаководов эбаут хай кволити.
Есть ещё промежуточный вариант между ОЕМ и говном. Фирма может клепать колёса и для автопроизводителя, и продовать сама, т.е. дизайн 1в1, качество аналогичное или близкое к оригиналу, но на диске и центр. колпачке лого фирмы производителя дисков.
Пожалуйста, оставьте фантазии и не путайте теплое с мягким. Оригинал это оригинал. Дерибас это дерибас. Никто не позволит «дерибасить» на одном заводе в «ночную смену». На месте тредстартера я бы задумался о другом. Дело в том что даже самый распиздатый и пречестный оригинал это ужасное говнои чугунина. Или что-то совсем уж за космические деньги… А нахера бы он уперся этот БУшный оригинал? Его сливают. Легкие диски — вот правда правильная. Если ты не запарился ушат слить и нужно что-то очень похожее на правду;) т.е. реплико…
Я доступно излагаю? Если сложно — переспрашивпйте)
Чем отличается оригинальный диск от неоригинального?
Зачастую автовладельцы при выборе дисков сталкиваются с многочисленными предложениями по покупке неоригинальных дисков. Для того, чтобы сделать правильный выбор, необходимо четко представлять, чем оригинальные диски отличаются от неоригинальных.
В чем же различия между оригинальными и неоригинальными дисками?
Оригинальные диски
Оригинальные колесные диски — это сертифицированная продукция определенного бренда. Оригинальные автомобильные диски разрабатываются для каждой определенной модели или для автомобилей с одинаковой платформой.
При разработке всех оригинальных дисков инженеры руководствуются следующими правилами:
Оригинальные диски должны отличаться определенной прочностью, чтобы при наезде на препятствие диск не должен подвергаться деформации. Отсутствие прочности диска влияет на безопасность от управления, именно поэтому разработчиками проводятся тщательные испытания каждой новой модели дисков;
- устойчивость к химической среде
Металлический сплав каждой модели дисков должен быть устойчивым к агрессивной химической среде. Реагенты, пыль, сырость и другие химические вещества могут привести к коррозии диска и последующему выхода его из строя; долговечность и износостойкость. Для каждой модели оригинальных дисков производители дают гарантийный срок службы. Задачей разработчиков является изготовление модели с такими свойствами, которые позволят оригинальному диску отработать весь гарантийный срок;
Каждый оригинальный диск обязательно должен отвечать условиям грузоподъемности. Нагрузки на диск рассчитываются исходя не только из удельного веса каждой модели автомобиля, но и должны быть предусмотрены эксплуатации нагруженного авто;
Прочность крепления диска к конструкции автомобиля обеспечивает эффективную работу подвески без лишней нагрузки и позволяет избавиться от вибрации при движении. Данное обстоятельство крайне важно для обеспечения комфорта и безопасности при передвижении.
Оригинальные диски также четко выверяются по параметрам и геометрии для каждой конкретной модели автомобиля. Отклонения от данных параметров может существенно сказаться на безопасности и комфорте во время передвижения и управления.
Каждый оригинальный диск имеет сертификацию, гарантийный срок службы и указание на производителя.