Снятие руля Киа Рио
В данной инструкции руль и подушка безопасности снимались, чтобы установить новый переключатель для фар. Но мы лишь подчеркнем сам процесс демонтажа рулевого колеса и мелких проблем с которыми вы встретитесь в работе. Что нам понадобиться для этого: 1. Убрать клеммы с аккумулятора. Это делается при помощи ключа на 10, будет достаточно убрать лишь минусовой контакт. 2. Torx Т-40 — звезда, при помощи него нужно будет демонтировать подушку безопасности. 3. Головкой на 21 снимаем крепежный болт руля 4. Отвертки разные и прямые руки. Некоторые детали можно найти на разборке Kia Sportage, при чем по неплохой цене.
Важно: не надо сразу снимать подушку, необходимо подождать несколько минут и только после этого начать операцию по демонтажу. В противном случае, подушка может сработать и выстрелить, так как в в конденсаторе остался небольшой заряд. Также не надо пытаться разобрать подушку и лучше не мочить ее и не пачкать.
В общем, после того, как сняли клеммы и подождали немного приступаем к работе. При помощи Torx Т-40, в некоторых моделях надо использовать Torx Т-30, откручиваем крепежные болты с обеих сторон руля, как на картинке:
Нужно отметить, что сами болты не снимаются, они остаются в отверстиях, по этому не надо пытаться их от туда вытащить. Аккуратно снимаем подушку, убираем контактные клеммы и ставим ее в сторону.
Здесь иногда возникают проблемы, по этому мы сфотографировали еще детальней. Там есть небольшой фиксатор оранжевого цвета, его надо убрать при помощи какого либо острого предмета.
На разных моделях метки на руле отличаются, но чаще всего их нету. Поэтому ставим их вручную, дабы потом поставить рулевое колесо в исходное положение, тем самым не нарушив управления автомобилем.
Пришло время головки на 21 и блокируем руль. Начинаем откручивать крепежную гайку, лучше сделать это не до конца и немного потянуть на себя рулевое колесо, хоть немного его подвинуть, в противном случае — он может вылететь вам в лицо. Вот и все, далее уже делаем, то что вам нужно.
Клуб владельцев корейских автомобилей
KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.
Текущее время: 18 янв 2024, 17:11
- Автомобильный форум
- Изменить размер шрифта
- Мобильный вид
Информация
Запрошенной темы не существует.
- Автомобильный форум
- Мобильный вид • Наша команда • Удалить cookies конференции • Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Обшиваем руль кожей (снятие руля Kia Rio JB)
Глянул драйв и опять огорчился: у всех рули в коже, а у меня несчастный родной полиуретан затерт до невменяемо гладкого состояния. И ладно бы внешне отстой — я не особо часто сижу с включенным плафоном и рассматриваю руль. Но вот бывает едешь, руки сухие, сцепление с рулем не очень и приходится именно силой держать. Ну, надо оплетку организовывать, конечно. Из всего многообразия выбор пал на кожу. Ознакомился с ассортиментом алиэкспресса, с положительными отзывами о leather-kit.ru и знаете что? — разницы в цене не особо-то много. Поддержим отечественного производителя. Так как ковры у меня цвета ближе к синему, то и хотелось бы прошивку синей ниткой. Попросил — нету. Поинтересовался, какие параметры нитки, мол, сам куплю — без ответа. Ну да остановился на красной прошивке с красной нитью — в цвет панели. Благо, стараниями хороших людей можно наглядно оценить, как это будет смотреться. Заказываем. С учетом скидки 1425р накладка + 245р доставка = 1670р. От заказа до получения на почте прошло 10 дней.
В комплекте непосредственно прошитая кожаная накладка, подробная инструкция с не очень подробными картинками, моток нитки (хватит на сделать и полностью переделать — проверено) и игла с тупым концом (дабы дорогому юзеру не пораниться). Рекомендую к этому набору добавить ножницы, изоленту, маркер, прямую хрень (можно пластиковую карточку не особо нужную), плоскую отвертку, ключ на 10, головку/ключ на 19, головку/ключ torx40. Вроде всё.
Делать будем первый раз, поэтому придерживаемся инструкции.
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора (ключ на 10, кто ещё не знает), запираем машину ключом. Идем домой, берем накладку и швыряем её в таз с тёплой водой. После водных процедур кожа становится нежной и гладкой более эластичной и податливой.
Сами в это время отправляемся снимать баранку. После снятия клеммы аккума выжидаем минут 15, чтобы якобы разрядился конденсатор подушки безопасности. Кто хочет выхватить в щи поэкспериментировать с целесообразностью ожидания разряда или с определением его оптимального времени — милости прошу к нашему шалашу . Самому интересно, но рисковать не стал.
Ключом на 19 откручиваем центральную гайку крепления руля. Чтобы было удобнее, можно заблокировать руль — вынули ключ из замка зажигания, покрутили руль до блокировки, сорвали гайку, ключ в замок, возвращаем руль в прямое положение. Мурзилка рекомендует не откручивать гайку полностью, чтобы при снятии руля (резкими ударами на себя) не повредить себе фейс — у меня руль снялся легко и непринужденно.
Перед снятием ставим руль и колеса прямо.
Где-то в тазике уже лежит готовая кожа. Читаем внимательно инструкцию. Глаза боятся — руки делают и переделывают. Особого смысла дальше расписывать нет. Выбираем шов. Я выбрал спортивный. Отмечу несколько негативных моментов. То ли я рукожоп, то ли «Кожарулит» расслабились знатно.
Прошиваем верхнюю часть руля. Сопоставляем слева стыки переходов с гладкой кожи на перфорированную.
Прошиваем, прошиваем, доходим до следующего верхнего правого стыка и получаем вот такой кошмар перфекциониста.
Причина — банальное несоответствие количества стежков на разных сторонах накладки. Между перфорациями сверху на одной стороне 58, на другой 60. Пришлось переделывать с учетом такой «особенности».
Дальше — больше. Я, конечно, понимаю, что кожа — естественный материал, и оттого неравномерный. Но если верх сходился с запасом, то низ не сходился никак. Дело не в высыхании. Просто накладка такая. Пришлось натягивать со всей дури и приклеивать «Моментом». Белые ворсинки — от кота и ватного диска)
Но самый лютый песец поджидает на спицах. Там на концах соотношение стежков 2к1. Катастрофически не хватает кожи, чтобы затянуть спицы. Опять пришлось клеить.
Ниже на фотках постарался наглядно показать весь масштаб бедствия до и после проклейки и сборки. Понятно, наверное, будет только тем, кто уже сам занимался этим делом.
После проклейки и заправки под пластиковую накладку.
Ну, в общем-то, результат наверху. Подведу итог:
— качество кожи, непосредственно материал, весьма недурен. На ощупь руль стал значительно приятнее.
— от «Кожарулит» ожидал более качественной выкройки. Может быть, конечно, раз на раз не приходится, но, судя по отзывам на драйве, компания начала сдавать позиции. Если первоначальные отзывы полны восторга, то последние покупатели чуть ли не плюются. Не имею большого опыта в обшивке руля, чтобы судить наверняка. Пусть каждый для себя сам делает вывод.
— Процесс снятия руля и последующей обшивки несложен, но монотонен, кропотлив и затратен по времени.
P.S. ожидал большего, а тут крепкая 4- по субъективной шкале. Благодарю всех дочитавших. Успехов.
P.P.S. большая благодарность valerik063 за консультативную помощь в процессе.
Снятие руля RIO 2012 года.
Сейчас на дворе Новогодние праздники и вы боитесь свой авто оставить без присмотра потому как у вас нет хорошего охранного комплекса?
Выход есть! 😉
Берём свою автомобильную косметичку и нам понадобится головка на 21″
Небольшой удлинитель.
Для удобства под эту головку трещётка и ½” Вороток шарнирный для срыва гайки.
А так же нам нужен угловой ключ на Т40, но у меня его нет и покупать ради этого случая мне не хотелось.
И поэтому держите небольшой «лайвхак» как заменить этот ключ:
Собираем небольшой набор из нашей косметички:
Бита на Т40, головка на 8мм, ¼” Отвертка с присоединительным квадратом и трещётка.
А вот фото моего «лайвхака»))
И идём к автомобилю снимать руль!
Перед этой процедурой заведите автомобиль и ровно выставите руль! Это сделать нужно обязательно!
Заглушите двигатель.
(лично я при снятии руля, АКБ не отключал и не вижу в этом смысла.
У меня не было времени на соблюдения этой техники безопасности.
Слушать дедушкины слухи про то, что там что-то бахнет, бред.
Те кто верит в то что ружьё само раз в год стреляет, то можете отключать АКБ.))
Начинаем с откручивании самой подушки безопасности.
Её держит 2 болта на ключ Т40. (слева болт и справа)
Вставляем ключ, а в моём случае «своё приспособление»
И выкручиваем винты, пока подушка не начнёт выниматься.
Предупрежу сразу, если вы так же не отключали АКБ, то придерживайте подушку рукой (пальцами), потому как при срыве боковых балтов у вас подушка всячески будет вжиматься в руль и машина начнёт «сигналить»))
Я уже несколько раз снимал так подушку, и честно сказать всегда получается пару раз гуднуть во дворе))
Далее нам понадобится плоская отвёртка, ну а я просто воспользовался ногтем))
Нужно приподнять на разъёме подушки жёлтый зажим и снять сам разъём с подушки.
Ну и после расцепляем чёрный хомут на самой подушке и освобождаем подушку от кабеля.
Убираем подушку в сторону.
Далее берём какую нибудь отвёртку или шило, короче то чем можно процарапать металл.
И царапаем делая метки. Чтоб понять где у нас руль верхнем положении.
Отключаем внутрерулевой кабель от улитки (шлейфа руля)
Берём головку на 21″, небольшой удлинитель и вороток.
И приступаем к срыву гайки.
При этом одной рукой держим руль от проворота, а второй рукой с криками ааа срываем воротком гайку.
Как гайку сорвали, заменяем вороток на трещотку и выкручиваем гайку, НО НЕ ДО КОНЦА!
Почему не до конца?
Потому что вам после выкручивания нужно сорвать сам руль.
И если вы выкрутите гайку полностью и приступите срывать руль с посадочного места.
То Во-первый получите самим рулём себе в нос.
Ну а во-вторых сама улитка (подрулевой шлейф) превратиться с Новогодний серпантин.
Поэтому сдёргиваем руль с недокрученой гайкой, а только потом можно прямо руками выкрутить гайку.
(Честно признаюсь сорвать руль с места у меня получилось не с первого раза, пришлось немного попотеть))
Сначала от моих безумных толчков на себя я раскачивал машину так, что соседи во дворе наверное думали что там происходит что-то пошлое))
Но после понял что такие действия бесполезны и я принялся толчками раскачивать руль. Т.е. ухватываемся за руль обоими руками на 9 и 15 часов и начинаем на себя тянуть то одной рукой, то другой. И вот только после таких действий руль сошёл со шлицов.)
И далее аккуратно снимаем сам руль, внимательно пропуская через него кабель подушки безопасности.
И будьте внимательней к самой улитке! Она не должна перекрутиться.
После снятия руля, на всякий случай закрепите саму улитку, чтоб её случайно не перекрутил барабашка ;))
Я это сделал обычной изолентой.
Ну и наживите гайку руля, чтоб она случайно тоже не потерялась. Барабашки они такие;))
Всё! Теперь можно смело покидать автомобиль и продолжать праздновать Новый год.
Не боясь что ваш авто угонят.
Поставьте в ступор угонщика! Ха-ха-ха))
Ну я думаю вы поняли про мою Новогоднюю шутку «Противоугонного средства» ))
На самом деле, на тот момент я пошёл встраивать свои новые кнопки от Европейского Рио.
О чём я напишу в следующей теме. Забегая вперёд, скажу сразу, мне кнопки оч понравились))
Ну и как вы понимаете, обратно руль я ставил точно так же, только в обратном порядке, соблюдая процарапанную метку для руля, без отключения АКБ.
Всех с Новым Годом друзья !