Фаркоп на ВАЗ 2109. ТСУ 2108.01 ООО «Трейлер»
Приветствую, коллеги. Кто-то избавляется от этой железяки, а вот для меня она сейчас необходима. И в дальнейшем будет не лишняя. Зимой, практически за безценок, батя приобрел прицеп. На своем коттеджном участке он продолжает мастырить и прицеп в помощь. У меня сейчас тоже свои хлопоты и прицеп не будет лишним.
По непонятной причине в моем городе фаркоп на ВАЗ 2109 оказался дефицитом. Наконец увидев его, сразу купил. Увесистая и крепкая железяка. Сертифицирована. По характеристике максимальная масса груженого прицепа – 350кг. Учитывая, что вес прицепа порядка 150кг — масса перевозимого груза в 200кг вполне прилична. Думаю усилить еще конструкцию фаркопа продольной балкой, прикрепленной к нише запаски. Грузить можно будет больше.
Теперь про установку. Как понимаете, крутить гайки просто только на словах. Естественно не обошлось без борьбы с прикипевшими болтами и ржавыми крепежами бампера. Еще пришлось ровнять положение направляющих ( продольные трубы) фаркопа ломами и простукать прилегающую кромку кузова кувалдой (через прокладку/доска) для плотной посадки балки фаркопа.
И так, для нормальной установки фаркопа и бампера потребовалось:
— новые боковые кранштейны бампера.
— усиленные проваркой закладные под болты бампера.
— лом 2шт.
— кувалда 1шт.
— матюги неограниченное количество.
По электрике смысла нет писать – все предельно ясно.
Установка фаркопа на ВАЗ 21099, это просто.
Удачный фаркоп «трейлер» установка без проблем и это не реклама. Ставил на разные модели ВАЗа всё чётко, кроме электрики нужно подкупать «термоусадку «, клеммы, ну я и розетку поменял.
Буду рад тем кто подписался на мой канал!
Цена вопроса: 1 500 ₽
28 сентября 2014 Метки: аксессуары
Самостоятельная установка фаркопа на ВАЗ 21099
Перед тем, как Вы возьмётесь за установку фаркопа на свою ВАЗ 21099, прежде всего определитесь, каким именно требованиям должно отвечать прицепное устройство.
Для того, чтобы самостоятельно поставить фаркоп на ВАЗ 21099, особых навыков не требуется – всего-то и нужно точно просверлить отверстия под крепёжные болты. Гораздо важнее сделать правильный выбор при покупке – не все изделия годятся для того, чтобы выдержать реальную эксплуатацию.
Рынок предлагает несколько вариантов прицепных устройств, отличающихся друг от друга способом установки на автомобиль, поэтому сначала произведём краткий их обзор.
Вариант №1
Как Вы видите, с внешней стороны такой фаркоп крепится к балке бампера, причём отверстия просверлены прямо сквозь пластмассовую «рубашку». Удалённые точки крепежа расположены на днище багажника.
Главный недостаток такой конструкции заключается в том, что при буксировке прицепа или другой машины силы, которые будут воздействовать на заднюю часть автомобиля в поперечном направлении, рано или поздно вызовут разрушение центральных кронштейнов бампера.
Эти кронштейны слабы на боковое воздействие и легко деформируются при угловом ударе в бампер, в результате чего он сдвигается. К тому же крепление изделия к полу багажника потребует усиления последнего – ввиду слабого внешнего крепления.
Если к Вам обратятся с помощью выдернуть из грязи другой застрявший автомобиль, то возможна также деформация самого бампера – его швеллер может не выдержать нагрузки и выгнуться.
Единственный «плюс» такого изделия – простота установки.
Вариант №2
Здесь крепление уже посерьёзнее – к задним лонжеронам и панели задка. Такой фаркоп, при условии сохранности кузовных элементов, не вызовет каких-либо деформаций деталей машины.
Единственный проблема связана с его монтажом — чтобы поставить такой фаркоп своими руками, потребуется помощник. Изделие увесистое, и в одиночку невозможно сделать точную разметку для сверления отверстий.
Вариант №3
Как видите, точки внешнего крепежа позволяют обойтись без сверления лишних отверстий в кузове. Вдобавок к этому – опоры самого фаркопа (жёлтая стрелка) заменяют собой центральные кронштейны бампера и, в отличие от «родных», выполнены из металла большей толщины, а соединяющая их труба позволит сделать сам бампер более устойчивым к боковым ударам.
Недостаток такого варианта – больший объём работ, требуемый для установки – потребуется снимать бампер.
Подключение проводки
В инструкции по установке, прилагаемой к фаркопу, указывается схема подключения проводов к розетке, но «врезаться» в штатную электропроводку Вам придётся самостоятельно.
Подключившись к проводам лампочек левого фонаря, распиновка проводов которого указана на фото ниже, Вам достаточно будет подсоединиться к лампе указателя поворотов правого – все остальные дублируются.
- Жёлтый с чёрной полосой — габариты.
- Коричневый или оранжевый с чёрной полосой – противотуманный свет.
- Синий с чёрной полосой – указатель поворота.
- Зелёный – лампа заднего хода.
- Чёрный – «масса».
- Красный – стоп-сигнал.
Провод к лампе указателя поворотов правого фонаря – синего цвета, без полосы.
При подсоединении лучше не разрезать провода, а снимать с них изоляцию на участке около 2 см длиной. Подсоединиться можно скруткой или пайкой, впоследствии заизолировав место подключения.
Установка фаркопа на Ваз 2109
Если Вы живете в частном доме или имеете дачу за городом, то рано или поздно Вы столкнетесь с необходимостью установки фаркопа на автомобиль. Преимущества его очевидны: взяв прицеп Вы можете перевозить гораздо больше груза,чем в багажнике и салоне авто. Обычно грузоподъемность прицепа для легкового автомобиля составляет 500 кг. Сначала прицепное устройство необходимо купить – для каждого автомобиля семейства Ваз выпускается свой. То есть фаркоп с Ваз 2105 не подойдет для установки на автомобиль Ваз 2108,2109 и т.д. Все дело в разной геометрии кузова и как следствии разного типа крепежа.
Установка фаркопа состоит из двух этапов:
1) Крепление к раме автомобиля
2) Вывод и подключение к проводке электрического разъема
Для установки в раме автомобиля Ваз 2109 имеются специальные отверстия.
К ним с помощью болтов крепится непосредственно само прицепное.Также необходимо просверлить две дырки в багажнике и также через эти дырки стянуть фаркоп болтами.
Определенное неудобство представляет зажатие гаек через отверстия в раме, но это преодолимо.
В итоге необходимо было просто просверлить две дырки и зажать шесть болтов. Все, фаркоп прикреплен к раме девятки. Теперь необходимо провести кабель от разъема внутрь багажника. Просверливаем отверстие в багажнике под размер металлорукава, в котором Вы пустите кабель.
Кабель лучше брать с разноцветными либо пронумерованными жилами, чтобы потом не было путаницы при расключении разъема. В кабеле число жил должно быть не меньше семи. Сразу оговоримся,что разъемов на фаркоп существует два вида:
1) Росиийский разъем с семью пинами
2) Европейский разъем с тринадцатью пинами.
В европейском стандарте используется больше проводов, потому что он предусматривает подключение домов на колесах, с дополнительными функциями.
Если у Вас прицеп с разъемом евростандарта, а на фаркопе разъем с семью жилами,то не беда – продаются специальные адаптеры (переходники).
Такой переходник с одной стороны имеет разъем на 7 контактов, с другой на 13. Естественно 6 проводов и их функции со стороны прицепа задействованы не будут, но они и не нужны, т.к они предусмотрены для домов на колесах.
Итак, кабель в металлорукаве Вы протянули. Теперь необходимо его расключить. Расключать лучше всего к жгуту задних фар девятки.
Сначала находим провод на лампочку левого поворота. Перекусываем его в удобном месте и с помощью специального крепежа (можно и на обычную скрутку) соединяем с жилой на разъем прицепного. Со стороны фаркопа эту жилу садим на контакт №1. Находим провод на задний противотуманный фонарь, также перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №2. Массу соединяем со следующей жилой кабеля,со стороны разъема эту жилу садим на контакт №3. Находим провод сигнала правого поворота, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №4. Находим провод правого габарита, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №5. Находим провод стопов, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №6. Находим провод левого габарита, перекусываем его и соединяем со следующей жилой кабеля, со стороны разъема эту жилу садим на контакт №7.
Хорошо, разъем подключили, теперь необходимо проверить правильность подключений.
Лучше это сначала сделать без подключения прицепа. Возьмите лампочку на 12В, припаяйте к ней проводки, один вставьте в середину разъема (масса), а другой по очереди будем подносить к контактам.Включите левый поворот и вставьте второй провод лампочки в контакт №1. Лампочка должна моргать. Если не моргает где то ошибка в подключении. Таким же образом проверяем правый поворот, габариты, стопы и противотуманки.
Если все исправно отрабатывает, тогда подключаем штекер прицепа к разъему фаркопа Ваз 2109 и ещё раз убеждаемся в правильности работы световой индикации уже на прицепе.