Электросамокат ксиаоми 1s как подключить китайскую версию

Как подключить самокат Xiaomi Mi Electric Scooter к смартфону и управлять доп. функциями

С каждым днем электротранспорт набирает в свои ряды все больше и больше приверженцев. Это касается не только западных стран, где передвижение на электроскутерах или электросамокатах по улицам мегаполисов стало чем-то вполне привычным, но и Украины. Наверное, вы и сами замечаете, как много у нас появилось тех, кто отдает предпочтение «зеленому» и экономичному транспорту, передвигаясь по городу на всякого рода электрических гаджетах.

Xiaomi, как один из брендов-универсалов, который постоянно держит руку на пульсе актуальных технологий, тоже не осталась в стороне и пару лет назад представила миру свой электросамокат Mi Electric Scooter. Модель получилась довольно удачной. Имея вполне лояльный ценник, электросамокат Xiaomi преодолевает расстояние до 30 км от одного заряда, развивает скорость до 25 км/ч, имеет складную конструкцию для удобной транспортировки и хранения, а также синхронизируется со смартфоном и позволяет управлять с него многими функциями.

Но сегодня мы не будем распыляться на дифирамбы, а сконцентрируемся на том, как же подключить электросамокат к смартфону с помощью приложения Mi Home, и как управлять всеми дополнительными параметрами. Поехали!

Установка приложения Mi Home

Так как Mi Electric Scooter не оснащен бортовым компьютером, то его роль будет играть приложение Mi Home, установленное на вашем смартфоне. В нем будет отображаться вся статистика, а также уровень заряда батареи, блокировка двигателя и еще множество индивидуальных настроек. Но об этом чуть ниже.

Если вы пользуетесь смартфоном Xiaomi, то в установке фирменного приложения нет необходимости – оно уже занимает n-ное количество мегабайт на вашем устройстве. Во всех остальных случаях Mi Home нужно установить вручную из Play Market или AppStore.

Дальнейший алгоритм вполне стандартный: выбираем нужную локацию (Украина), даем приложению все необходимые разрешения для корректной работы и проходим регистрацию (или заходим в уже имеющийся Mi-аккаунт). Теперь можно приступать к синхронизации.

Как подключить самокат к смартфону

Убедитесь, что самокат имеет хотя бы минимальный уровень заряда и включите его с помощью кнопки на панели. На смартфоне включаем Bluetooth и в приложении нажимаем на кнопку «Добавить устройство», а затем – «Устройства рядом». Начнется поиск новых устройств поблизости и через несколько секунд вы увидите на экране значок Mi Electric Scooter. Эту же процедуру можно проделать вручную, выбрав самокат из списка доступных к подключению гаджетов.

Выбираем наш самокат, после чего начнется автоматическая синхронизация устройств. И дальше как обычно. Приложение предложит отнести самокат к той или иной «виртуальной комнате» (зачем это нужно самокату – остается загадкой), а также предложит переименовать транспортное средство и разделить доступ к нему с другими пользователями, если рассекать на электросамокате будет несколько человек.

Так как ваш аккаунт воспринимается устройством как администрирующий, то только вы имеете право добавлять или удалять возможных пользователей. Без вашего ведома и непосредственного предоставления доступа никто не сможет самостоятельно подключаться к вашему самокату. К слову, до тех пор, пока вы не удалите Mi Electric Scooter с вашего смартфона, никто не сможет повторно совершить к нему подключение. Такая вот «противоугонная» система.

Как работать с приложением после установки

После синхронизации и добавления устройства к вашему аккаунту, вы сможете увидеть главный экран, на котором будет отображаться основная статистика. Здесь можно найти текущую скорость передвижения, степень заряда батареи, вашу среднюю скорость и пробег за одну поездку.

Функциональных кнопок здесь совсем немного, зато есть вполне удобный алгоритм блокировки двигателя. Свайпом влево по главному экрану вы можете заблокировать электродвигатель, а для разблокировки нужно сделать обратное действие, то есть свайпнуть вправо. Очень просто.

Остальные фишки можно найти в меню настроек, которое расположено в верхнем правом углу и выглядит как три вертикальные точки. Первым пунктом вынесено включение и выключение круиз-контроля (или иначе – режима сохранения скорости передвижения), которым особенно удобно пользоваться при монотонном движении по довольно ровному покрытию. Здесь же можно настроить работу габаритного фонаря, а также установить степень рекуперации энергии (Низкая, Средняя или Высокая). Кроме этого, в меню можно задать пароль, обновить ПО самоката или же «откатиться» до заводских настроек. Чуть ниже можно найти более подробные сведения об устройстве и состоянии батареи.

Как вы сами можете убедиться, приложение довольно понятное и для работы с Mi Electric Scooter в нем нет огромного количества настроек, в которых можно запутаться. Для того, чтобы изучить интерфейс и все доступные функции, вам понадобится минут 10-15. А для того, чтобы «пересесть» на самокат и начать уверенно ездить – и того меньше. Как итог – превращение из обычного пешехода в продвинутого водителя электросамоката занимает не более получаса, и теперь можно с ветерком и удовольствием перемещаться по городу без надоедливых пробок.

Электросамокат Xiaomi 1S

Новинка получила улучшенную систему тормозов, а также интерактивную визуальную панель, отображающую важную информацию о скорости и запасе хода.

Батарея электросамоката обеспечивает запас хода до 30 км от одной зарядки, однако новинка готова предложить поддержку технологии рекуперации.

Предусмотрено три режима работы: энергосберегающий (ECO), стандартный (D), а также спортивный (S). Выбор режимов осуществляется с помощью двойного нажатия одной единственной кнопки на блоке с цифровым дисплеем, расположенном на руле.

Новинка поддерживает работу с приложением Zhilian Mijia. Помимо получения информационных материалов, через него можно обновить прошивку электросамоката или проверить данные о езде.

Ориентировочная цена — $283

Основные технические характеристики (с китайской картинки):

— Доступен в черном и белом цвете

— Максимальная скорость ограничена и составляет 25 км/ч (ECO: 15км/ч, D: 20км/ч, S: 25км/ч)

— Пробег 30 км (при весе ездока 75кг, скорости 15км/ч и температуре +25 градусов )

— Коммуникации: Bluetooth, приложение Zhilian Mijia

— Габариты: 108см * 43см * 114см ; 108см * 43см * 49см

— Колеса 8,5″, камерные

— Тормозная система: Спереди — электронный тормоз с E-ABS, сзади — дисковый

— Нагрузка до 100кг

— Защита от воды и пыли IP54

— Мощность двигателя: 250 Ватт, в пике достигает 500 Ватт.

— Срок службы двигателя 3000 часов

— Максимальный ток контроллера: 19A +/-0,5A

— Максимальный угол подъема 14%

— Зарядное устройство: 42V 1.7A ; полный заряд занимает около 5 часов

Версии самоката по штрих коду (EAN)

Электросамокат-характеристика

Электросамокат с максимальной скоростью 25 км/ч, пробегом на одном заряде – 30 км. Синхронизация со смартфоном по Bluetooth. Диаметр колес составляет 8,5 дюймов. Рекомендуемый вес – до 100 кг, рост – 120-200 см. Корпус защищен от влаги и пыли по стандарту IP54.

Максимальная скорость передвижения достигает 25 км/ч. Предусмотрено 3 режима работы: энергосберегающий, стандартный, спортивный. Диаметр колес составляет 8,5 дюймов. Реализована система защиты корпуса от попадания влаги и пыли по стандарту IP54.

• Встроенный аккумулятор обеспечивает запас хода до 30 км на одном заряде.
• Наличие светодиодного дисплея на руле.
• Возможность синхронизации с телефоном по Bluetooth через приложения Zhilian Mijia и Mi Home.
• Мощность двигателя равняется 250 Вт.
• Дисковая система тормозов.
• Технология рекуперации энергии для ее восстановления во время движения.

Есть возможность складывания электросамоката. Простота переноски обеспечивается благодаря малому весу, который составляет всего 12,5 кг.

Технические характеристики и внешний вид товара могут отличаться, приоритетную силу имеет реальный продукт.

Дизайн

Посмотрев на самокат в первый раз, можно сразу сказать, что выглядит он достаточно качественно и стильно. Бывает так, что самокат приходится везти с собой на общественном транспорте, тогда здесь возникает вопрос: легко ли его складывать? Производитель заявляет, что электросамокат способен сложить даже ребенок за 10 секунд. По своему опыту эксплуатации скажу, что самокат действительно очень легко складывать. Для того, чтобы сложить самокат, пользователю лишь достаточно снять фиксатор, который находится на руле и положить руль на деку, закрепив при этом его на крючок, расположенный на заднем крыле. Наверное, после прочтения, у вас возникнет вопрос, сколько же он будет занимать места в общественном транспорте или же дома. так вот, ответ очень прост. В сложенном состоянии высота составит 49 см и 108 см в длину, а в разложенном 114 см длина в высоту (измерение происходит от колеса до ручек руля.

Если вы уже пользовались первой моделью электросамоката Xiaomi m356, то вы наверняка знакомы с проблемой прокалывания шин. Происходило это из-за того, что в ходе езды камера сама по себе перетиралась. В новом и улучшенном электросамокате 1S производитель убрал эту проблему, при этом увеличив изностойкость шин в 5 раз.

Что касается руля, то на нём вы увидите информационную панель с кнопкой включения/выключения. При помощи этой кнопки можно включать фонарь и переключать 3 скорости. Для того, чтобы включить фонарь достаточно нажать на кнопку 1 секунду, если вы хотите переключить скорости, то вам придётся очень быстро нажимать на кнопку. Всего в самокате 3 скорости.

1 скорость (экономная) — до 15 км/ч

2 скорость уже чуть побыстрее — до 20 км/ч

Третья скорость, как уже говорилось выше, максимальная. Она составляет 25 км/ч.

Помимо всего перечисленного, на экране вы сможете видеть вашу скорость, подключен ли ваш смартфон к самокату, статус блокировки мотора, заряд батареи, к сожалению, не в процентах. Если вам нужно будет видеть в процентах, то придётся скачивать приложение MI home, для него не нужен интернет. Очень понравилось, что во время торможения индикатор стоп-сигнала на заднем крыле начинает активно мигать, тем самым предупреждая велосипедистов и других участников дорожного движения.

Мощный электродвигатель

Xiaomi Electric Scooter 1S имеет несколько режимов работы: нормальный, спортивный и энергосберегающий. Переключиться между режимами можно быстрым двойным нажатием кнопки управления.3 режима скорости
Спецификации

Вес;12,7 кг Запас хода;30 км Максимальная скорость;25 км/ч Номинальная мощность;250 Вт Диаметр колёс;8,5-дюймовые пневматические шины Максимальная нагрузка;100 кг Тормозная система;E-ABS и дисковые тормоза Время зарядки; 5,5 часов Номинальная ёмкость аккумулятора;7,8 Ah

Настройка приложения MI home

Хочу сразу сказать, что эта программа относится не только к электросамокату, но и еще к другим устройствам, представленным компанией Xiaomi. Для того, чтобы подключить электросамокат к приложению, вам придётся включить блютуз на своём смартфоне. Система должна самостоятельно найти ваше устройство. В случае, если помимо самоката у вас есть другие гаджеты от xiaomi, приложение позволяет выбрать нужную вам вещь вручную.

На фотографиях я произвёл подробную инструкцию, как зарегистрировать ваш аккаунт.

После того, как вы добавили электросамокат себе в приложение, оно предлагает поделиться с другими членами семьи для совместного использования.

Если нажать на электросамокат, то вы сможете увидеть такие данные, как: скорость, остаток заряда, пробег при включении. Также самокат можно заблокировать.

Если вы хотите настроить другие настройки, то приложение позволяет это сделать.

Протестируем самокат в реальной жизни.

Комплектация

Открыв коробку, вы обнаружите:

1. Сам электрросамокат

2. Винты (понадобятся для закрепления руля)

3. Документация, где вам расскажут про правильную эксплуатацию и правильное использование

4. Зарядное устройство

5. Ключ шестигранник, чтобы закрутить винты

6. Удлинитель для насоса (Сам насос в комплект не поставляется)

7. Запасная шина в случае прокола

Достоинства и недостатки

Начнем с достоинств

1. Качественная сборка

2. Производитель решил проблему с перетиранием камеры

3. Есть стоп-сигнал

4. Резиновые ручки, благодаря им руки при езде на самокате не скользят

5. Довольно ёмкая батарея — 7650 мАч

6. Пробег до 30 км при среднем весе

7. Лёгкий вес — 12,5 кг

В ходе моей эксплуатации мною не было выявлено никаких недостатков

Отзывы

Отсутсвует возможность отключить функцию зиро старт

Хорошая фирма, хорошо собран, хороший вид. В целом доволен. За свою сумму и по своему качеству — вариант идеальный.

Версия для Китая.В легкий бугор человека весом 80 кг тянет со скоростью не более 12 км/ч. Слабоват, все таки… Но хотите мощнее — покупайте PRO раза в 1.5 дороже

Когда достаёшь из коробки начинает истошно пищать. Чтоб прекратить писк надо синхронизировать с приложением. Т.к. версия Китайская, то с MiHome, которая по дефолту настраивается по координатам телефона (т.е. по дефолту РФ) самокат, естественно, отказывается синхронизироваться и выглядет это так, что как будто сотовый не видит никого вокруг себя.Чтоб решить эту проблему надо в приложении MiHome поменять Locale.Синхронизация прошла… но опять не все просто:После синхронизации требуется посмотреть ролик о безопасной эксплуатации самоката. А на огрызке (iPhone) это сделать не получилось (и по сотовой сети и по wi-fi и после перезагрузки и после рассинхрона…) не показывает видео в нужном окне и хоть ты тресни. Надо отметить, что это видео можно посмотреть в соседней вкладке, но это, конечно, не отменит писк. Потому что писк отменится только тогда, когда удастся посмотреть видео в нужной, правильной вкладке. Возможно, это мне так повезло…Был Андройд девайс — вот он, естественно, после смены локали синхронизировался, показал видео и появилось меню по отмену писка… фууххх , проблема решена.Интересный факт, что при смене локали в MiHome у Вас обновляется личный кабинет, и все робот пылесосы, лампочки, мыльницы и прочая утварь этого замечательного бренда исчезает. Так что, если Вам приложение нужно не только для того, чтоб убрать писк, а, скажем, для блокировки самоката, просмотра информации и эксплуатации самоката в едином личном кабинете вместе с робот пылесосами, лампочками и другим, то нужно присмотреться к европейской версии (чуть дороже). Я же не собираюсь этим пользоваться и мне надо, чтоб самокат молча катал меня из А в Б, с чем он отлично справляется на скорости до 25 км/ч. Что неплохо для его цены качества.З.ы. Не то, чтоб жалуюсь, но на товаре была этикетка не кантовать, верх там-то…. Как вы думаете как принёс коробку курьер? Конечно, вверх ногами;) ну, это, видимо, традиционно для доставки. Мало кто обращает на это внимание…20Карина5 декабря 2021

Достоинства

Отличное качество, хорошие материалы, Эмоции от катания.

Лично у меня полный восторг от катания, напомнило детство. Качество изделия очень высокое, в принципе из коробки можно уже ехать кататься, немного подкачав колеса, дисплей информативный, можно даже приложением не пользоваться. Привычно для бренда Xiaomi материалы используются достаточно хорошего качества. Всем советую, не пожалеете, очень интересный девайс, который подарит массу положительных эмоций.10Максим16 сентября 2021

Не большой объём батареи

Хотел для работы на небольшие расстояние самокат . Нашёл на СберМегаМаркет и по цене не плохо и бонусные рубли списал . Лёгкий и быстрый самокат . Качественная сборка . Покрышки колёс с камерами . Удобное управление и хороший накат . Есть экран , который показывает режимы скорости . Есть передний яркий фонарь и задний габарит . Всем рекомендую этот товар .10Максим4 июня 2021

Мобильность, быстрая зарядка.

Искал не дорогой, лёгкий и с хорошим запасом хода электросамокат, выбор пал на сяоми 1s. Свои заявленные характеристики полностью выполняет. При моем весе 80 кг запас хода в режиме спорт составляет 22 км. считаю это очень хорошим показателем. Так же стоит отметить что хоть сяоми и китаец, но это очень хороший китаец, контроль качества у них на уровне. Все кто раздумывая над покупкой, не раздумывая а берите.00Вера22 сентября 2021

Сборка, качество материалов, электронная начинка

Для хороших дорог

Пробег почти 1000км с июня 21г. Ничего не люфтит и не скрипит. (изначально скрип был в рулевой складывания треться немного -выход смазать это место силиконом). Нет амортизаторов, и еще короткая база (дека) на кочках аккуратнее надо подкидывает.00Ирина30 октября 2021

Красивый и мощный

Самокат очень удобный в использовании. Скорость набирает быстро, очень манёвренный, едет быстро ( максимальная скорость примерно 26км/ч). Рекомендую к приобретению.00Кирилл18 октября 2020

Xiaomi это любовь. Качественный, стильный, удобный, быстрый, комфортный траснпорт. Катаемся всей семьей по очереди. С управлением даже бабушка справилась! ��

Какие недостатки? Это чудо покупка! ��

Жена пищит от восторга. Быстрая доставка без проблем. Кэшбеку от goods отдельная похвала.10Марина2 сентября 2020

Сын доволен,удобный ,складываешься ,….масса достоинств. Супер. 00Лия16 сентября 2021

Отличный самокат! Надо скачивать приложение. И разгоняется он не с места при нажатии кнопки газа, как некоторые модели, а нужно немного оттолкнуться и нажать газ)))) может, это кому-то пригодится)))00Оценка 4.8 на основе 11 отзывов

• https://electro.club/forum/xiaomi_mi_electric_scooter_1s_obshaya_tema
• https://xiacom.ru/catalog/product/xiaomi-mijia-an-electric-skateboard-electric-scooter-s1-black
• https://club.dns-shop.ru/review/t-316-elektrosamokatyi/65058-elektrosamokat-xiaomi-1s-obzor/
• https://xiaomisamokat.ru/xiaomi-mi-electric-scooter-1s
• https://OTZIV-OTZIV.ru/katalog/samokaty/samokaty-xiaomi/elektrosamokat-xiaomi-mi-electric-scooter-1s.html
• https://xiacom.ru/catalog/elektrosamokaty-xiaomi/seriya_xiaomi-electric-scooter-1s/
• https://sbermegamarket.ru/catalog/details/elektrosamokat-xiaomi-mi-electric-scooter-1s-chernyy-600002044380/otzyvy/

Электросамокат Xiaomi глазами владельца

С трудом вернувшаяся весна в этом году вновь открывает возможность для поездок на различных видах электротранспорта. Продолжая тему, начатую lozga, хочу поделиться собственным опытом использования электросамоката Xiaomi Mijia M365.

Выбирался этот самокат для поездок на работу и обратно. Отсутствующие душ и велопарковка на новом месте работы, подтолкнули поменять велосипед на китайские электроколеса.

Забегая вперед, скажу, что этот венец известного китайского бренда оставил приятное впечатление.

Мысль заказать напрямую с Aliexpress была отброшена, хоть и не с первой попытки. Самокаты – относительно новое направление Xiaomi, поэтому гарантия не лишняя. Был куплен у перепродавцов в Питере за 26 тысяч рублей (455 $ по курсу на май 2017). Что гораздо дешевле конкурентов E-TWOW S2 или Pat Cruzer.

Удивления начались с первого момента открытия коробки. Китайцы сделали очень красивый и продуманный дизайн самоката, и в то же время совсем не продумали его транспортировку, вернее коробку. Ощущение такое, что коробка из-под обуви прочнее. Металлический самокат весом в 12 килограмм окружен одним слоем обычного упаковочного картона. Складывающаяся рулевая стойка упирается в самый верх коробки и первой страдает от повреждений. Перед покупкой у меня была возможность открыть несколько коробок, и все самокаты в них были со сбитой краской на стойке в месте «сгиба». Не считая множественных повреждений самой коробки.

Самокат перед первым использованием требует простой сборки. Нужно прикрутить руль с помощью четырех винтов и приложенным в комплекте шестигранным ключом. Правда, по старинной китайской традиции, ресурса ключа не хватило даже на это. Винты из-за нанесенной контровочной краски закручиваются довольно туго, и после третьего винта шестигранник превратился в симпатичный круг. Завершал сборку уже своим комплектом инструментов.

В комплекте с самокатом идут: зарядное устройство, шланг для насоса, инструкция (на китайском). Переведенную инструкцию можно скачать здесь. Вилка от зарядного, кстати, тоже китайского формата. Для наших электросетей понадобится переходник. А еще лучше – замена сетевого шнура.

Конечно, достать электросамокат из коробки и не разобрать его я не смог. У меня это с детства; похоже, не лечится.

Нижняя защитная крышка держится на 17 винтах. С ней связано другое удивление – она пластиковая. То есть то, что должно защищать батарейный отсек от повреждений, само требует защиты. В сети уже предлагают металлическую замену штатной крышке. При наличии прямых рук и инструментов можно сделать дюралевый аналог, воспользовавшись пластиковой крышкой как шаблоном. На форумах пишут, что пока нет известных случаев пробитого дна. На мой взгляд, ключевое слово тут – известных. Я в первой же поездке из-за отсутствия опыта сильно ударился этой крышкой о поребрик. Стал аккуратнее, но, боюсь, второго удара крышка может не перенести. Так что в планах – ее замена.

Под крышкой располагается плата контроллера и блок аккумуляторов, составленный из 30 Li-ion элементов LG 18650 емкостью 2600 мА*ч. Аккумуляторы соединены по схеме 10S3P, образуя батарею 36 вольт, 7800 мА*ч.

И контроллер, и блок дополнительно защищены от пыли и брызг пластиковыми накладками. Сам контроллер через термопасту прикручен к металлическому корпусу для улучшенного охлаждения.

На выносе руля размещены светодиоды индикации заряда и кнопка включения.

Четыре светодиода отображают уровень заряда. Когда светятся все, заряд максимальный. Снижение заряда ниже 85% вызывает мигание верхнего светодиода. Когда он гаснет, заряда остается менее 70%. И так далее, каждый последующий сначала мигает, затем гаснет. Очень удобно, одним взглядом можно оценить, «сколько тебе осталось». Если остался один мигающий светодиод – батарея требует зарядки. При полном разряде батареи самокат выключается и доступно передвижение только накатом. Сопротивление перемещению двигатель не оказывает, поэтому, в крайнем случае, можно дотолкать себя до места назначения.

Заявленный режим ЭКО включается «двойным кликом» на кнопку включения, при этом нижний светодиод загорается зеленым цветом. Разгон становится более плавным, максимальная скорость ограничивается 18 км/ч. Режим задумывался для обучения новичков и измерения характеристик для рекламных буклетов. Ибо большинство владельцев не только не используют этот режим, но даже недовольны имеющимся ограничением в 25 км/ч. Отключается ЭКО также двойным нажатием.

Звонок на руле вещь необходимая, но требующая доработки. Случается так, что «из коробки» он не звонит, или звонит слишком тихо и коротко. Проблема легко решается подгибанием металлического язычка в нужную сторону.

Передняя светодиодная фара мощностью 1 Вт освещает путь спереди на 5 – 8 метров и делает поездку в темное время комфортнее. По бокам размещены светоотражающие полоски, делающие самокат более заметным в свете фар. Также для безопасности задний стоп-сигнал загорается и начинает мигать при торможении, информируя о снижении скорости.

Кстати, о тормозах. Вернее, о тормозной системе. При нажатии на ручку тормоза самокат начинает рекуперативное торможение двигателем, подзаряжая аккумуляторы. Нажатие ручки до упора дополнительно включает задний дисковый тормоз (незаменим при езде с выключенным самокатом). Параллельно торможение контролируется электронной антиблокировочной системой E-ABS, защищающей колеса от проскальзывания. Все вместе делает тормозной путь очень коротким и эффективным, от максимальной скорости до нуля – 4 метра. После велосипеда пришлось учиться тормозить заново, постоянно останавливался слишком рано.

Существует два приложения для смартфона, подключающихся к самокату через Bluetooth –
MiHome и Ninebot. Первое, MiHome, родное китайское от Xiaomi. Установить его не удалось, на форумах пишут, что проблема решается сменой расположения на Китай. Второе, Ninebot встало сразу и без проблем. Оно позволяет изменять настройки, обновлять прошивку, показывает текущую скорость и оставшийся заряд, ведет статистику пройденного пути. Самая полезная функция, которая почему-то выключена по-умолчанию, это круиз-контроль. Очень удобно, самокат сам поддерживает заданную скорость, не нужно постоянно давить на ручку газа.

С ручкой газа связана защитная функция Zero-Start. Чтобы тронуться с места, нужно придать самокату начальную скорость, и только потом нажимать на нее. Иначе двигатель не заработает. Сделано это для защиты от случайного нажатия. Жаль только, что функция не отключаемая.

Первая поездка оставила незабываемые впечатления. Это ощущение полета, когда легкое нажатие на ручку газа приводит к динамическому ускорению и движению вперед. Низкий уровень шума и хорошая управляемость. Модель пока еще не распространена, поэтому внимание окружающих повышено. Начиная с моей первой поездки и до сегодняшнего дня, по нескольку раз за день, ко мне походят люди, интересующиеся электросамокатом. И не только подходят на светофорах, но и догоняют во время движения. Велосипедисты, конечно. Набор вопросов стандартный – сколько стоит, насколько хватает аккумулятора, есть даже смелые товарищи, с ходу просящие прокатиться. Возраст варьируется от студентов до пенсионеров, и это лишь подтверждает востребованность самоката, что радует.

Колеса 8,5 дюйма (21,6 см) пневматические, других дополнительных амортизаторов нет. И хотя на форумах восторженно пишут о мягкости хода, все субъективно. При поездке ощущается каждый камешек, каждый бычок, попавший под колесо. Езда по тротуарной плитке и по неровно уложенным тротуарным плитам (а ровно уложенных я практически не встречал) превращается в виброаттракцион. Либо терпеть, либо снижать скорость до черепашьей. И еще проходимость, у колес этого диаметра она никакая, от слова совсем. Любое препятствие на дороге выше или глубже 3 см заставляет спешиваться и поднимать самокат. Про тротуарные бордюры я уже молчу.

Вибрация от поездок по неровным дорогам требует периодической проверки креплений винтов. О силе тряски можно судить по косвенным признакам – через неделю поездок у меня открутился и потерялся колпачок на камеру ниппеля. Хорошо еще, что по размерам совпадает с велосипедным, можно приобрести в соответствующих магазинах.

Для переноски самокат быстро и удобно складывается. Сам процесс поэтапно показан на фото выше, все просто и пояснения не требует. Что еще более удобно – так это не складывающиеся ручки. Все вместе дает жесткую конструкцию и, как следствие, отсутствие люфта.

Уровень пыле- и влагозащиты заявлен на уровне IP54. Т.е. нырять с ним не рекомендуется, но попадание под дождь грозит намоканием лишь «водителю». Тем не менее, сравнивая с велосипедом, езда в дождь и грязь загрязняет самокат гораздо сильнее. Именно самокат, крылья справляются со своим предназначением, и сзади на ноги ничего не попадает.

На велосипеде поездки в дождь, в основном, требуют предварительного нанесения влагостойкой смазки на цепь – и протирки рамы влажной тряпкой в конце. Самокат же, такое впечатление, собирает на себя всю доступную грязь по пути следования. Потом либо отмывать его в ванной под душем, либо ждать, когда налипшие проблемы сами отвалятся…

Поэтому, если на велосипеде лишь сильный дождь останавливал от поездки, то самокат заставляет задуматься, не отказаться ли от поездки даже после прошедшего легкого дождичка.
Хотя, может, это я такой перфекционист до чистоты.

Изготовитель заявляет максимальный пробег в 30 км. Мне в идеальных условиях (отсутствие гор и ветра, вес среднестатистического китайца) удалось проехать всего 24 км. Реальные условия будут вносить коррективы в расстояние перемещения от розетки до розетки. К примеру, сильный встречный ветер в 4-5 м/с сократит эту величину где-то на треть. Зимой, при температуре -10 и меньше, емкость падает примерно вдвое.

Стоит заметить, что даже 24 км в большинстве случаев достаточно. Особенно, если берется для поездок на работу, где есть возможность подзарядить. Чтобы постоянно не возить с собой зарядку, можно докупить второй комплект зарядного.

На Aliexpress можно купить практически все необходимые запчасти для ремонта, есть специализированные магазины. Продают двигатели, контроллеры батарей, крылья, комплекты камер с покрышками и прочее. Кстати, о камерах, они наверняка понадобятся. В сети периодически всплывают сообщения о случаях повреждений задней камеры. Меня данная проблема обошла стороной. На форуме изготовителя пишут, что виной тому недостаточное давление в камерах, что вызывает преждевременный износ с последующим повреждением.

Там же приводится таблица с рекомендуемым давлением в шинах в зависимости от веса:

Нагрузка, кг	Переднее колесо, psi	Заднее колесо, psi
50-70	35-40	40-50
70-90	40-45	45-55
90-100	45-50	50-60
> 100	50-55	60-65

Для перевода PSI в атмосферы нужно разделить на 14,7.

Самокат Xiaomi официально нигде, кроме Китая пока не продается. Тем не менее, у нас в крупных городах магазины уже активно предлагают эту модель, есть выбор, где брать. К лету ожидается выпуск международной версии. Надеюсь, характеристики только улучшатся, а мелкие недочеты устранят. Ведь в целом у Xiaomi получилась очень достойная модель за низкую цену.

Достоинства:

• Низкая цена (на фоне конкурентов)
• Стильный внешний вид
• Рекуперация при торможении
• Круиз контроль
• Дисковый тормоз

• Маломощный мотор 250 Вт
• Пластиковое днище
• Дальность поездки

Электросамокат ксиаоми 1s как подключить китайскую версию

Популярные категории

• Акции
• Электротранспорт

Электротранспорт

• Грузовой электроскутер
• Электрокарт
• Электромотоцикл
• Электросамокат
• Электроскутер

• Главная страница
• Электротранспорт
• Электросамокаты и электроскутеры
• Электросамокат Xiaomi MiJia Electric Scooter M365 1S (китайская версия, черный)

ИНФОРМАЦИЯ

ПОКУПАТЕЛЯМ

Viber

ИП Шпаковский Евгений Александрович

УНП 192 023 454 Зарегистрирован 02.08.2013 г. Минским Горисполкомом
Юр. адрес: пр-т газеты «Правда» 8−17, 220 116
Номер свидетельства: 192 023 454, выдано 02.08.2013 г.