Вес, мощность, разгон. Факторы.
Мысли вслух и забавная математика.
Снаряженная масса Приоры равна 1163 кг — в неё входит сам автомобиль, все необходимые технические жидкости, полный бак бензина и водитель(применяется мера европейского стандарта — 75 кг, все что толще…увы). Масса крайне субьективная, видимо без ковров, магнитолы и так далее, а ведь масса напрямую влияет и на расход.
Приложу фотку завеса моей Приоры…
Это вес со всем тюнингом на данный момент, то есть со ШВИ, всей музыкой(а это примерно 15 кг), все дополнительные растяжки, стяжки, усилители кузова, КПП другая, тяжелые летние колеса(на 10 кг тяжелее заводских) и так далее + половина бака бензина. Что то тут не так, 1120(полный бак) с тюнингом и 1088, голая с завода…
Вернемся к нашим баранам Приорам, разгон до сотки 11.5 секунд на стоке, так и есть, все замерялось, без чипа и на заводской резине так и будет(букс и отсечка на 6200, до сотки на 3-й передачи), чипуем…разгон становится 10.6 сек, на 2-й передачи в районе 7000 оборотов и это из за заводской резины, букс страшный…меняем резину, ставим нормальную 195/50 15 с зацепом, и вот стабильно за 10 секунд по GPS до 100 км/ч.(это уже с доп весом)
При этом, мощность существенно не менялась, а скинулось 1.5 секунды! По ДМРВ показывает 102 л.с.
А вот если посчитать по калькулятору расчета мощности, то выходят все 120 сил) так что резина норм дает почти 10 сил)))Чтоб посчитать примерно мощность много ума не надо, достаточно знать вес авто, вес водителя, вес маховика и время разгона и бегом на миллион сайтов которые все посчитают за нас, только верно ли?
Теперь разгон до сотки 10.6 на другой КПП, так как приходится переключаться на 3-ю передачу, а у меня рука, а не DSG, при этом расход в мегаспокойном режиме 5литров на 100км.
В чем суть поста? Да сам не понял) Но, мысль проста, есть простые решения чуть добавить прыти, и это касается всего бюджетного сегмента автомобилей.
P.S. никогда не проверяли вес своего авто? Насколько он правдивый?
Технические характеристики LADA Priora хэтчбек
© 2011-2023 ГК «Темп Авто» Все права защищены
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) РФ. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь в автосалон ГК «Темп Авто» по указанным на сайте контактам. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Реальный Вес!
Недавно по работе ездил на базу приема металлолома, ну и возникла идея взвесить свою машинку и узнать все-таки реальный вес с музыкой, шумкой, запаской и прочими радостями.
В итоге заехал на весы и вот результат — 1150 кг без водителя.
Фото сделать не получилось, да и там или машина отдельно или показания весов.
По данным Автоваза масса в снаряженном состоянии должна быть 1088 кг.
Обратимся к поиску, что значит снаряженная масса? Снаряженная масса — это масса порожнего транспорта, полностью заправленного и подготовленного к работе.
У меня на момент взвешивания было 1/4 бака бензина + добавим погрешность весов, «привыкших» работать с грузовиками.
В итоге получаем снаряженную массу моей машинки около 1200 кг, что на 112 кг превышает заводские данные.
Таков итог шумки, саба, 15″ колес)
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 29 200 км
14 июля 2010 Метки: наблюдение
Всё о Lada Priora Хэтчбек(ВАЗ 2172). Габариты, вес и двигатель.
Лада Приора изначально производилась в четырех вариациях кузова: универсал, седан и хэтчбек (в том числе хэтчбек-купе). Однако наибольшую жизнеспособность, что вполне очевидно, имеют только два типа кузова: седан и хэтчбек, поскольку универсал пользуется не таким потребительским интересом, и в настоящий момент Приоры с таким кузовом больше не производятся. К слову, ВАЗ собирался производить Приору и в кузове кабриолет, но от этой идеи отказались, т.к. в нашей стране эта машина просто не найдет покупателя.
А вот седаны и хэтчбеки – самые востребованные варианты, и вечные конкуренты в деле привлечения покупателя, которые периодически перетягивают на себя канат лидерства продаж в зависимости от модных тенденций, класса автомобиля, марки, практических и эстетических представлений потребителей. Сейчас мы попытаемся разобраться, какими особенностями и преимуществами обладает Лада Приора с кузовом хэтчбек в пяти- и трехдверном (купейном) исполнении.
Двигатели на Ладе Приоре хэтчбек
На 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2172, выпускавшийся с 2007 года, устанавливается три двигателя с разной номинальной мощностью, объемом 1596 куб.см:
- Восьмиклапанный 81-сильный мотор, выдающий максимальную скорость 172 км/ч при расходе горючего 7,6 литра на каждые 100 км. при езде в смешанном режиме. Это наименее экономичный из всех приоровских двигателей, хотя и самый дешевый. В настоящее время Приоры им больше не комплектуются;
- 16-клапанный, 89-сильный, способный разогнать машину до 176 км/ч. Потребление топлива в смешанном цикле чуть ниже, а именно – 7,3 л/100 км;
- 98 лошадиных сил: этот 16-клапанный мотор разгонял хэтчбек до 183 км/ч, а в смешанном цикле потреблял 7,4 л/100 км;
3-дверный хэтчбек-купе до 2013 года снабжался только одним мотором – 98 л/с, который придавал этому автомобилю те же технические характеристики, что и его 5-дверному собрату.
Двигатель Приоры Хэтчбек после рестайлинга 2013 года
- на 98 л/с, дающий максимальную скорость 183 км/ч, разгон до «сотни» – за 11,5 сек, и потребляющий 6,9 литра топлива на 100 км;
- 106-сильный, обладающий теми же скоростными характеристиками, но незначительно снижающий потребление горючего (до 6,8 литра АИ-95).
Объем багажника лады приора хэтчбек: размер и характеристики
Среди всех Приор хэтчбек имеет самый маленький объем багажника – 360 литров против 430 у седана и 444 в универсальном кузове. Конечно же, багажник любого хэтчбека всегда меньше, чем у того же автомобиля в кузове седан. Однако, 360 литров – это много или мало?
Это число не является предельно малым или предельно большим показателем для хэтчбеков, поэтому придется сопоставить его с аналогичными характеристиками других авто. Например, багажник хэтчбека Приора всего на 10 литров меньше, чем у Hyundai Solaris и на 29 литров меньше, чем KIА Rio, но обладает куда большим объемом, чем багажники Renault Sandero и Ford Fiesta. В этом отношении 360-литровый багажник считается вместительным, и уже по этому признаку хозяйственные качества автомобиля можно считать хорошими.
Вообще, современные легковые автомобили оснащаются багажниками, объемом от 300 до 500 литров, если не учитывать сугубо спортивные или полугрузовые машины с кузовом «универсал», которые пользуются небольшим потребительским интересом. Поэтому багажник хэтчбека Приора можно считать средним по емкости. И если разработчики изначально ставили бы перед собой задачу создать хэтчбек с более вместительным багажником, то им бы пришлось увеличивать габариты авто, выйдя за пределы заданного класса, ценового сегмента, или убрать задний диван.
Если 360 литров кому-то мало, то вместимость Приоры можно увеличить, сложив спинки заднего сиденья или убрав его полностью.
Габаритные размеры Лады Приоры Хэтчбек
Хэтчбек Приора имеет наименьшие габариты по длине против всех остальных кузовных исполнений. Его длина – 4240 мм в 5-дверном кузове, и 4210 – в 3-дверном кузове купе. Высота при этом представляет собой промежуточную позицию между низким седаном и высоким универсалом, и равняется 1435 мм.
Ширина же хэтчбека ничем не отличается от тех же показателей других кузовов, и составляет 1680 мм.
Дорожный просвет – 165 мм, хотя в комплектации Приора-спорт он несколько уменьшен, но в таком варианте этот автомобиль уже снят с производства.
Вес хэтчбека Лада Приора (ВАЗ 21723)
Снаряженная масса хэтчбека ВАЗ 21723 составляет:
- 1088 кг – выпуска до 2013 года. Здесь учитывается, что автомобиль имеет полное оснащение, заправлен полностью, и управляется водителем, вес которого 75 кг. Пассажиры и груз при этом не перевозятся;
- В 2013 году после рестайлинга снаряженная масса стала достигать 1185 кг.
Надо сказать, что полная масса (т.е. максимальный вес автомобиля с полной загрузкой, при котором возможна его эксплуатация) после рестайлинга осталась прежней, а именно – 1578 кг. Это означает, что грузовые возможности хэтчбека после рестайлинга сократились примерно на 100 кг, несмотря на прежний размер багажника.
Чем хорош Лада Приора в кузове хэтчбек?
Ответ на этот вопрос лежит в плоскости того, какими вообще достоинствами обладает такая кузовная вариация.
Во-первых, это более спортивный и динамичный вид, который предпочитает молодой покупатель, даже с учетом того, что седан выглядит солиднее.
Во-вторых, компактный размер и самая короткая колесная база, благодаря которым в городских условиях легче маневрировать и устраиваться на стоянку. Выше мы уже описали габариты хэтчбека.
В-третьих, отсутствие выступающей кормы, которая создает трудности при парковке и движении задним ходом.
В-четвертых, широкий багажный проем (несмотря на то, что у седана Приоры багажник по объему больше), позволяющий уложить габаритные грузы.
Таким образом, хэтчбек Приора – это прекрасный выбор для тех, кто не слишком обременяет себя насущными проблемами, предпочитая уделять время простым жизненным радостям. Это автомобиль для езды, а не для перевозки, которые по достоинству оценят молодые автолюбители, спортсмены, и те, кто не собирается стареть.