Где в ниве диагностический разъем

Предохранители и реле системы управления двигателем, диагностический разъём

Диагностический разъём находится там же где и предохранители ЭСУД — в салоне с левой стороны от водителя, под крышкой.

диагностический разъём нивы

Отсоединяем «минусовой» провод аккумуляторной батареи.
Для доступа к предохранителям и диагностическому разъему системы управления двигателем…

Предохранитель цепи электровентиляторов, расположенный на блоке сзади, имеет номинал 30 А (зеленого цвета), три других предохранителя номиналом 15 А (синего цвета) – защищают цепи главного реле, питания контроллера и бензонасоса.

Для снятия блока предохранителей…

Устанавливаем блок предохранителей в обратной последовательности.

Рядом с блоком предохранителей находится диагностический разъем.

Реле системы управления двигателем

Отсоединяем «минусовой» провод аккумуляторной батареи.

Блок реле системы управления двигателем расположен в салоне автомобиля под панелью приборов ниже блока предохранителей системы электрооборудования автомобиля.

Где находится диагностический разъем Шевроле Нива

При необходимости считать информацию для дальнейшего ремонта, бортовой компьютер Niva Chevrolet подвергают диагностике. Для этого используют специальное оборудование с подключением к ПК. Чтобы начать передачу данных, нужно выяснить, где находится диагностический разъем в Шевроле Нива.

Где находится разъем для диагностики у Шевроле Нива

Классическое расположение колодки диагностического разъема у большинства автомобилей — за рулем около замка зажигания. Шеви Нива — не исключение. Используется распиновка типа OBD. On-board diagnostics первого поколения разработана еще в 1991 году с целью считывания информации по состоянию ЭБУ (электронного блока управления). Эта система отвечает за все функции работы двигателя.

В первых экземплярах Niva Chevrolet использовался 12-тиконтактный разъем OBD1. С 2002 года его сменили на 16-тиконтактный OBD2. Чтобы подобрать корректное диагностическое оборудование для бортового компьютера, нужно заранее узнать какой тип распиновки в конкретной Chevrolet Niva.

Распиновка OBD 1

Для корректировки работы электронных систем было изобретено оборудование OBD. Распиновка первого поколения имеет прямоугольную форму, в которой расположено 12 контактов.

Каждый из элементов гнезда имеет свое назначение:

контакт A передает информацию о массе;
B соответствует диагностической L-линии;
D — СО-потенциометр;
контакт G отвечает за функции управления бензонасосом;
H – питание;
M — K-Line диагностики.

В нижней части распиновки располагается “Key”, отвечающий за сохранение правильной конструкции оборудования. Этот элемент предназначен для корректной ориентации вилки и разъема в автомобиле.

Марки авто и года выпуска

Любая инжекторная модель до 2002 года имеет распиновку OBD1. Определяя тип диагностического разъема у автомобилей 2002 года, стоит учитывать, что в некоторых уже может быть использован OBD2. Отличить их легко по форме “розетки”.

Читайте также: Какой бортовой компьютер лучше для Шевроле Нивы

Доступ и расположение

Чтобы найти OBD1, достаточно заглянуть за рулевую колонку – туда, где находится замок зажигания. Разъем расположен в открытом доступе для водителя.

Распиновка OBD 2

На смену 12-тиконтактным OBD1 в Шевроле Нива пришел OBD2. Связано это с введением новых стандартов в Европе с 2001 года. Такое решение значительно расширило возможности диагностики авто.

Первые экземпляры оборудования показывали общие сведения об ошибках. С помощью OBD2 автовладелец самостоятельно может получить полную информацию по состоянию ЭБУ, применив сканирующее устройство или адаптер. Разъем 16-контактный. Поменялась его форма: теперь это трапеция с сужением книзу.

Контакты вилки отвечают за следующие элементы диагностики:

контакт 2 — шина+ (через J1850);
4 — заземление кузова;
5 — сигнально заземление;
6 — Линия CAN-High (через протокол J-2284);
7 — K-Line;
10 — шина- (через J1850);
14 — Линия CAN-Low (через протокол J-2284);
15 — L-line;
16 — питание от аккумулятора.

Марки авто и годы выпуска

OBDII используется в автомобилях с 1996 года в США. В Европе стандарты сменились в 2001-м. В Шевроле Нива новые диагностические разъемы впервые появились в моделях 2002-2019 года выпуска. Эти авто работают с системами управления BOSCH MP7.0 Euro-3, BOSCH M7.9.7, Январь-7.2, Январь-7,3.

Доступ и расположение

Расположение остается неизменным: у замка зажигания. OBDII частично спрятан за кожухом руля.

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Стандарт OBDII предполагает возможность использования 5-ти диагностических протоколов. В Шевроле Нива используются 3 из них:

J1850 PWM. Высокоскоростной протокол с производительностью в 41,6 Кб/сек. Передает сигналы по контактам 2, 4, 5, 10, 16.
J1850 VPW. (Принцип) передачи сигналов по контактам 2, 4, 5, 16 тот же, но скорость составляет 10,4 Мб/сек.
ISO 9141-2. Наиболее простой протокол, не требующий сложных коммуникационных микропроцессов (в отличие от вышеупомянутых). Выполняет передачу импульсов с помощью контактов 4, 5, 7, 15, 16

Особенности: Протокол ISO 9141-2 несложно определить, благодаря контакту 7, также исключению 2 (10) контакта на диагностическом разъеме Шеви Нива.

Если в системе нет контакта 7, участвует протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation или Pulse Width Modulation). Указанные протоколы для передачи сигналов исправно функционируют по кабелю OBD-II J1962 connector стандартного образца.

Читайте также: Электрооборудование Шевроле Нива (электроника)

Выбор оборудования для диагностики Нивы Шевроле

Первый шаг при выборе кабеля для считывания информации с бортового компьютера — определение типа разъема.

Основным отличием OBDI от OBDII (помимо года выпуска автомобиля, в котором он установлен) является форма разъема. Как определить какой тип распиновки используется в конкретном авто подробно указано выше. Также существует возможность подключения коннектора K-Line К ОБД разъему на Нива Шевроле. Таким образом производится установка специального диагностического оборудования.

Для считывания информации с ОБУ понадобится:

сканирующее устройство, с поддержкой соединений необходимого типа (в настоящее время, кроме традиционного оборудования работающего через USB-кабель, существуют наименования, поддерживающие функции wi-fi и bluetooth);
ноутбук;
переходник (при необходимости);
соответствующее ПО для проведения диагностики (для российского автопрома рекомендованы программы ScanMaster ELM 2.1 и OpenDiagPro).

Важно! На компьютере должны поддерживаться те же типы передачи информации, что и на адаптере. В противном случае подключение будет невозможным.

На современном рынке представлен большой ассортимент диагностического оборудования. Его подразделяют на следующие виды:

“любительская” аппаратура;
мультимарочные (многофункциональные) устройства;
профессиональное оборудование.

Последние две категории применяют для работы на СТО и в дилерских центрах. Для самостоятельной диагностики достаточно приобрести простой адаптер для начинающих на основе микросхемы ELM327.

Даже самое скудное по функционалу оборудование способно выполнить все базовые задачи (выявление ошибки, ее исправление, передача информации о состоянии ЭБУ на экран ПК). Такая услуга в сервисных центрах стоит до 1500 рублей. Приобретение адаптера избавит хозяина Нивы от необходимости обращаться к специалистам и сэкономит средства.

Осторожно! Встречаются случаи, когда контроллер выдают ошибку при полной исправности. Причина заключается в выходе из строя самого устройства сканирования.

Самодиагностика

Функция предполагает отключение системы, в которой случилась поломка, с последующим включением обходной программы. Горящая на приборной панели лампочка “Check Engine” должна обеспокоить владельца Шевроле Нива. Разработчики предусмотрели функцию штатного самодиагностирования. Опция полезна в случаях, если произошел кратковременный сбой в программе, но машина продолжает работать в обычном режиме. Выявить “случайность” можно с помощью самодиагностики.

Читайте также: Стартер Нивы Шевроле. Особенности. Принцип работы.

Автомобилисту требуется выполнить следующий алгоритм действий:

Нажать и удерживать кнопку одометра .
Вставить и повернуть ключ зажигания, чтобы стрелки на панели поползли вверх.
Повторно нажать на одометр. На экране под спидометром отобразится версия прошивки БК.
Еще раз зажимаем кнопку. Высвечивается код ошибки.
Для сброса информации необходимо еще раз нажать на одометр.

Справка: Если “код”, появившийся на экране — “0”, это указывает на отсутствие неисправностей.

Каждая цифра сигнализирует об определенных ошибках, считанных бортовым компьютером автомобиля. Чтобы установить точную причину неисправностей, необходимо расшифровать код, появившийся на экране.

Итоги

Грамотное диагностическое мероприятие ЭБУ позволит выявить и исправить проблемы, возникшие в работе бортового компьютера. Чтобы сделать это правильно, внимательно изучите тип распиновки, подберите сканер для считывания информации и ее выведения на экран ПК.

Придерживаясь вышеуказанных советов и инструкций, автомобилисту удастся завершить процесс успешно. При повторном возникновении ошибок владельцу Шеви Нива не придется обращаться в автосервис и переплачивать за диагностику.

НИВА.КЛУБ

Диагностический разъем в НИВЕ 21214 — Распиновка

Все что касается электрики и электрооборудования.
5 сообщений • Страница 1 из 1

Сообщения: 64 Зарегистрирован: 29 апр 2012, 16:05 Автомобиль: Mitsubishi Lancer 9 1.6MT, НИВА Bronto (Рысь) Имя: Дмитрий Откуда: Санкт-Петербург Контактная информация:

Диагностический разъем в НИВЕ 21214 — Распиновка

Сообщение Aknorskiy » 20 окт 2012, 20:46

В свете своей предыдущей проблемы хотел подключить адаптер для диагностики. Полез в диагностический разъем и маленько недопонял

В НИВЕ 21214 диагностический разъем типа ODB-II. 16 контактов (правда задействованы далеко не все)

Контакт 4 — выделен коричневым цветом — масса
Контакт 6 — синий цвет — шина CAN H
Контакт 7 — желтый цвет — шина K-Line
Контакт 14 — фиолетовый цвет — шина CAN L
Контакт 15 — зеленый цвет — шина L-Line
Контакт 16 — красный цвет — «+»

Простите, фото не приложить, а файлобменники использовать для 6 kb не хочется

Контакты 4 и 16 — стандарт, присутствуют во всех разъемах в любых авто (разъемы ODB-II)
В каких то авто могут присутствовать либо только контакты шины CAN (6 и 14) либо шины Line (7 и 15). Видел даже разъемы, где имелись как контакты шины CAN так и шины Line.

Но когда я добрался до разъема в НИВЕ, то увидел следующую картину: Имеем контакты:
1. 4 (масса)
2. 5 — неизвестно что — не успел прозвонить, темно стало
3. 7 (предположительно шина K-Line)
4. 11 — неизвестно что
5. 16 (плюс)

Вопрос к тем, кто в курсе. Какие провода (шины) подходят к контактам 5, 7 и 11?

Если контакты 5 и 11 — какая либо шина L-Line или CAN, почему они не там, где теоритически должны быть?

Добавлено спустя 40 минут 24 секунды:

Частично отвечаю на свой вопрос — Контакт № 7 — это действительно шина K-Line

Добавлено спустя 24 минуты 23 секунды:

На форуме niva-faq.msk.ru нашел распиновку — подтверждает мой первый пост

Номера — это контакты:

2 — Шина+ J1850 (Bus+Line, SAE) (не задействован);
4 — общее заземление;
5 — сигнальное заземление;
6 — верхний контакт CAN (J-2284) (не задействован);
7 — K-line ISO 9141-2;
10 — Шина- J1850 (Bus-Line, SAE) (не задействован);
12 — к разъему ABS (не задействован);
13 — к разъему ABS (не задействован);
14 — нижний контакт CAN (J-2284) (не задействован);
15 — L-line ISO 9141-2 ;
16 — напряжение бортовой сети.

Шина L-Line должная быть на контакте 15 (!)

С 5-м контактом понятно. Что же тогда на 11 контакте? Неужели L-Line?

Добавлено спустя 51 минуту 14 секунд:

Методом «научного тыка», в темноте, с частично порванным проводом мультиметра понял, что у нас на 11 контакте — Бензонасос.

Осталось непонятно — где L-Line.