13.20. Снятие, установка и регулировка двери
Установка и снятие передних и задних дверей выполняются одинаково.
СНЯТИЕ
1. Выверните болт (1) с каждой петли с помощью головки 10 мм. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
2. Отожмите сбоку отверткой стопор (2) с оси (3).
3. Выбейте наверх оправкой ось (3) дверного тормоза.
4. Снимите дверь с петель и поставьте ее на подставку. Высота подставки должна быть такой, чтобы исключить натяжение электрических проводов.
5. Отсоедините держатель штекера (стрелки на сопроводительной иллюстрации). Расстыкуйте штекерное соединение.
6. Поднимите колодку. Таким образом, штекерное соединение расстыковывается.
УСТАНОВКА
1. Состыкуйте штекерное соединение и зафиксируйте его. Вставьте соединение в стойку двери. Закрепите держатель.
2. Поставьте дверь на верхнюю и нижнюю петли. Для этого требуется ассистент. Направляется дверь осью (3). С помощью шайб (5) можно отрегулировать положение двери по высоте. При установке старой двери регулировка, как правило, не требуется.
3. Вверните в каждую петлю болт (1).
1 — болт
2 — петля кузова верхняя
3 — ось петли
4 — петля двери верхняя
5 — шайба
6 — стопорная шайба
4. С помощью молотка вставьте ось дверного тормоза и застопорьте ее.
5. Закройте дверь и проверьте равномерность зазора между дверью и кузовом. Если зазор неравномерный, ослабьте болты крепления петель и отрегулируйте высоту двери верхними болтами.
6. Ослабьте болт -1- запорного пальца на стойке В с помощью ключа TORX, и ослабьте болт -2- настолько, чтобы запорный клин можно было сдвинуть. Не изменяйте положение запорного клина -3- по глубине.
7. Приподнимите и удерживайте ручку двери. Закройте дверь, тем самым регулируется высота и наклон запорного клина.
8. Осторожно откройте дверь и затяните болты с усилием 30 Нм.
| « предыдущая страница 13.19. Замена накладки / фирменной надписи |
^ к оглавлению |
следующая страница » 13.21. Снятие и установка облицовки двери |
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Замена дверей.
Всем привет дорогие друзья ����
Уже пол года я обещаю вам сделать запись о замене дверей, и уже пол года всё не могу себя заставить сесть за её написание.
Сегодня я подумал, что «пора».
Кратко напомню, что я купил 4 двери в цвет (303 COSMOSSCHWARZ), с машины с пробегом 24ткм. Вот история доставки
Двери в сборе, за исключением дверных карт и салонной ручки. Идеальное состояние.
В записи от 16 июля я рассказывал о том что эти двери оказались с дорест машины, у них дорест стеклоподъемники, дорест коса проводки, а в задних дверях не предусмотрена НПБ.
Также я описал как снять дверную карту задней двери. Поэтому начну повествование уже с этого момента.
В один прекрасный августовский день, я решил махнуть двери местами.
▪️Так как мне нужно было менять проводку, из-за разных фишек, первым делом я с «новой двери» снял косу. Снимается она не сложно, просто сдергиваем проводку с клипс и вытягиваем всю косу с торца двери где петли. Единственный нюанс это не очень удобно вытаскивать фишки через усилители в двери.
▪️вторым делом я снял свою старую дверь, для этого необходимо извлечь штифт ограничителя двери, и открутить два болта петель. Также рассоединить фишки проводки двери, предварительно открутив два болта.
▪️На снятой старой двери проделываем ту-же операцию что на новой двери, вытаскиваем косу и переставляем её в новую дверь.
▪️ накидываем дверь на машину, прикручиваем петли, соединяем и прикручиваем фишки, и уже после — ограничитель.
▪️ надеваем все фишки в двери на свои места.
❗️У дорест и рест стеклоподъемников отличаются полярности в моторчике❗️Иначе стеклоподъемник будет работать в обратном порядке — вниз это вверх, вверх это вниз.
Это значит что в идеале фишку нужно будет перепиновать. Либо колхоз вариант: установить кнопку вверх ногами.
▪️ прокладываем бутиловый шнур, разогреваем феном и приклеиваем шумку.
▪️НПБ в этой двери не предусмотрена, поэтому я ее не поставил (пока) ��.
▪️ возвращаем на место дверную карту.
Молдинг я поставил новый, обычный чёрный.
На фото ниже видно как в яркую солнечную погоду отличаются цвета дверей.
Левая задняя дверь меняется абсолютно точно также.
Переходим к передней двери.
Дверная карта снимается аналогично задней, за исключением ещё одного винта который находится за заслонкой воздуховода.
Также хочу напомнить, не забудьте снять фишку с подсветки снизу дверных карт.
Порядок действия схожий:
▪️для снятия шумки необходимо снять НПБ, она прикручена четырьмя болтами.
❗️все работы связанные с НПБ рекомендую проводить при отключённом АКБ.
▪️также необходимо снять блок управления стеклоподъемниками и динамик аудиосистемы.
▪️Замена косы проводки (мало того что рест-дорест, так ещё в машинах с Японии это водительская дверь, соотвественно проводка другая, отличная от пассажирской)
▪️ далее в старой двери я снимал накладку с динамиком, для того чтобы снять зеркало. Оно на трёх болтах держится.
▪️после зеркала я снял наружную дверную ручку, так как опять таки она с Японии под замочную личинку.
❗️вот тут конечно стоит заморочиться, снимается она просто отвратительно. ❗️
Там предусмотрено снятие без разбора двери, но без спец инструмента там вообще делать нечего.
Кратко суть:
И всё это нужно сделать через маленькое отверстие в торце двери.
Я ради интереса конечно поплясал с бубном, позагибал проволочку, но это всё настолько долго. Дверь у меня была разобрана, поэтому я просто сделал всё изнутри.
▪️ перекинув ручку и зеркало можно приступить к обратной сборке.
▪️также соединяем все фишки, спереди стеклоподъемник работает как следует.
▪️клеим шумку и устанавливаем НПБ, музыку, блок стеклоподъемников.
▪️накидываем дверную карту.
Сложного по сути дела ничего нет.
Делал все один, неспешно, на заднюю дверь ушло наверно часа два, на переднюю часа 3-4, из-за ручки, зеркал, блоков и т.п.
Всё это происходило в августе, мог что-то подзабыть, кого какие вопросы заинтересуют — спрашивайте.
Кстати поменяв тогда две правые двери, я на этом остановился. Две левые двери до сих пор старые стоят ��
Снятие, установка и регулировка двери БМВ 5 Е39
Установка и снятие передних и задних дверей выполняются одинаково.
1. Выверните болт (1) с каждой петли с помощью головки 10 мм. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
2. Отожмите сбоку отверткой стопор (2) с оси (3).
3. Выбейте наверх оправкой ось (3) дверного тормоза.
4. Снимите дверь с петель и поставьте ее на подставку. Высота подставки должна быть такой, чтобы исключить натяжение электрических проводов.
Не повредите лакокрасочное покрытие двери и передней стенки. Для защиты поверхностей их можно заклеить лентой.
5. Отсоедините держатель штекера (стрелки на сопроводительной иллюстрации). Расстыкуйте штекерное соединение.
6. Поднимите колодку. Таким образом, штекерное соединение расстыковывается.
1. Состыкуйте штекерное соединение и зафиксируйте его. Вставьте соединение в стойку двери. Закрепите держатель.
2. Поставьте дверь на верхнюю и нижнюю петли. Для этого требуется ассистент. Направляется дверь осью (3). С помощью шайб (5) можно отрегулировать положение двери по высоте. При установке старой двери регулировка, как правило, не требуется.
3. Вверните в каждую петлю болт (1).
1 — болт
2 — петля кузова верхняя
3 — ось петли
4 — петля двери верхняя
5 — шайба
6 — стопорная шайба
4. С помощью молотка вставьте ось дверного тормоза и застопорьте ее.
5. Закройте дверь и проверьте равномерность зазора между дверью и кузовом. Если зазор неравномерный, ослабьте болты крепления петель и отрегулируйте высоту двери верхними болтами.
При установке новой двери под петлю устанавливаются дистанционные шайбы, позволяющие сместить дверь наружу и внутрь.
Дверь следует выравнивать (пригонять) только в комплекте с навесными деталями, такими как стеклоподъемник, стекло и т.д., так как характеристика смещения двери зависит от веса. При пригонке снимите уплотнения двери. Если были сняты передняя и задняя двери, сначала выровняйте заднюю дверь, затем переднюю.
6. Ослабьте болт -1- запорного пальца на стойке В с помощью ключа TORX, и ослабьте болт -2- настолько, чтобы запорный клин можно было сдвинуть. Не изменяйте положение запорного клина -3- по глубине.
7. Приподнимите и удерживайте ручку двери. Закройте дверь, тем самым регулируется высота и наклон запорного клина.
Для направления запорного клина в мастерской применяется щуп.
8. Осторожно откройте дверь и затяните болты с усилием 30 Нм.
Допускается смещение передней кромки двери внутрь и задней кромки наружу не более 1 мм. Изношенный запорный элемент должен быть заменен.
Снятие и установка / регулировка двери
Передние и задние двери салона снимаются и устанавливаются одинаковым образом.
Снятие
Вывернуть у каждого шарнира болт с шестигранной головкой, используя для этого сменную головку на 10 мм и шарнирный переходник.
Снять сбоку с помощью отвертки с пальца -3- стопорную шайбу -2-.
Палец -3- с помощью бородка выбить вверх, при необходимости придерживать молотком у ограничителя хода двери.
Снять дверь с шарниров и поставить на подходящую подставку-стрелка-. Подставка должна быть достаточно высокой, чтобы жгут проводов, проложенных в двери, не испытывал натяжения.
Внимание: Не повредить лак на двери и передней стенке, при необходимости с целью зашиты от повреждений закрыть их клейкой лентой.
Отвернуть крепление -стрелки- удерживающей рамки штекера. После этого штекерный разъем вытащить.
Стопорный зажим -верхняя стрелка- потянуть вверх и штекерный разъем разъединить.
Установка
Соединить штекерный разъем потребителей электроэнергии и вжать стопорный зажим. Штекерный разъем поджать к стойке двери и закрепить удерживающей рамкой.
1 — болт с шестигранной головкой
2 — верхний шарнир со стороны кузова
3 — палец шарнира
4 — верхний шарнир с втулкой подшипника со стороны двери
5 — шайба
6 — стопорная шайба
Вместе с помощником поставить дверь на верхний и нижний шарниры. Дверь направляется пальцами -3-. Путем подкладки на шарнир установочных шайб можно отрегулировать дверь заново. При установке прежней двери ее регулировка, как правило, не требуется.
Ввернуть в каждый шарнир по болту с шестигранной головкой -1-.
Палец ограничителя хода двери вбить молотком и застопорить зажимом.
Дверь закрыть и проверить, равномерный ли зазор между дверью и кузовом по периметру. При необходимости отпустить у шарниров болты с шестигранными головками и с помощью верхних болтов выставить дверь по высоте.
Указание: при установке новой двери, чтобы сместить ее наружу или внутрь, под шарниры устанавливаются регулировочные шайбы.
Внимание: Регулировка двери производится только в укомплектованном виде (например, при наличии стеклоподъемника, оконного стекла и т.п.), поскольку на регулировку влияет вес двери. Для проведения регулировки уплотнения двери снять. Если снимались передняя и задняя боковые двери, то сначала регулируется задняя дверь, а затем передняя.
Шлицевой отверткой отпустить крепление -1- запирающего пальца у стойки В, а крепление -2- отпустить настолько, чтобы запирающий клин можно было лишь передвигать.
Внимание: Регулировку запирающего клина по глубине -3- не изменять.
Ручку двери поднять и удерживать. Дверь закрыть — в результате этого происходит регулировка запирающего клина по высоте и наклону.
Внимание: Для более качественной регулировки запирающего клина в мастерской на замок двери устанавливается калибр BMW-51 2 090. Если калибр не используется, то после регулировки может возникнуть так называемый «треск» запирающего клина.
Дверь осторожно открыть и болты крепления затянуть моментом 30 Нм.
Указание: с передней стороны дверь может быть утоплена внутрь не более чем на 1 мм, с задней стороны допускается ее выступание наружу также не более чем на 1 мм. Изношенный запирающий клин предварительно следует заменить.