Температура ОЖ ваз 2114
Народ, подскажите пожалуйста насчет температуры ОЖ! вот фото. Фото 1 — температура включения вентилятора, Фото 2 — его отключение. Вот насчет фото 2 включение вентилятора я и хочу спросить? Такая высокая температура включения это НОРМАЛЬНО?
12 сентября 2013
Поделиться:
Комментарии 48
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
отставить панику 😀 это нормальные показатели, у них больше 100 градусов рабочая темп. 105 кажется.
типа вакуумная система антифриза))) 2 года катаю так! греется в основном на малых. е сли напрягает включи печь))))) или бортовик ставить надо там есть функция понижения, по крайней маре в «ШТАТе»
Несуществующий пользователь
Без машины
Включение вент.101 и выкл. 97.
на бортовике можно понизить. А так это нормальная рабочая температура
Без машины
У меня 105 всегда держет 16к.
за вкл вентилятора отвечает другой датчик
я знаю. просто может дело не в нем. просто спросить хотел у кого как вкл на какой температуре
90-105 есть разные датчики и многое зависит от рода ож
термостат новый. антифриз не кипит, через бошку не протекает, масло чистое.
Без машины
посмотри термостат, крышку расширительного бочка, если перегрел движок то готовся к ремонту, бошки, может даже замена прокладки будет головки
ты же подсветку менял? стрелки снимал вот и поставил не совсем ровно по ходу) если тосол не кипит то все в пределах нормы прост стрелки на шкалах не ровно стоят
У меня тоже так. Меня это не устраивало тоже и я пошел самым дешевым способом: поставил доп. кнопку включения(как положено, через реле). Теперь, в городе или на бездорожье включаю и ничего не греется…
Без машины
Может быть масса вентилятора на эбу отвязывать нужно. А может быть просто у вас стрелка брешет, в любом случае включается у вас вентилятор на температуре нормальной которая в эбу зашита. Кстати по поводу того у кого там рабочая темепратура нормлаьная 105 гр на 8 кл. Вот поставьте себе включении на 105 градусов и посмотрите как тупить будет авто, или графики поглядите при этой температуре в прошивках
Температура двигателя
Поменял ДТОЖ, проводку, работает вентилятор, все хорошо. Но смущает одно, что вентилятор включается на 108 градусах, а как говорили мастера, это не нормально для двигателя. В магазине АвтоВАЗ запчасти мужик сказал, что на 2114 настраивается через компьютер включение вентилятора, например, чтобы он включался на 98 градусах. Есть ли такое вообще? Охото узнать.
7 июля 2016 Метки: электроника
Поделиться:
Lada 2114 2004, двигатель бензиновый 1.5 л, 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Hyundai Solaris, 2020
Екатеринбург
Mazda Mazda3, 2011
Лада Нива Легенд, 2023
Красноярск
Volkswagen Passat, 2007
Комментарии 21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Приборка может пиздеть у меня тоже так же показывает, выключаю зажигание и включаю все нормально
я себе через бортовик поставил вкл 95градусов
купи бортовик штат х1 недорогой.ставится заместо фальш-кнопки на торпеде.регулирует практически все параметры .подсоединяется легко.еще можно елм327 .но нужен смартфон.с ним вообще диагносты не нужны
кстати у меня тоже включаеться так же, говорят можно сделать через бортовик
нормальная температура включения вентилятора 102-105 градусов
У меня штатными силами включается тоже как то так. при 10х… точную цифру не помню, но немаленькая. а через БК при 95. Предупреждение о перегреве стоит на 97. Считаю это оптимальными показателями.
какие 90 градусов включение?! он летом будет молотить без остановки, самое адекватной считаю 98-99 включение, 95-94 градусов выключение
у тебя 2 варианта нормальных, прошить эбу с корректировкой на включение карлосона, второй вариант поставить Бортовой Комп который умеет от выставленной температуры включать карлосона, 3 вариант поставить все от карбюратора) и четрвертый запитать на кнопку напрямую, сам будешь включать)
Без машины
Я делал прошивку, так как слышал что на январе нельзя настроить через бортовой компьютер!
после прошивки помыл радиатор и вообще все отлично стало(радиатор не снимал, на мойке прям так мыл
Да! Можно поставить температуру включения вентилятора в бортовом компьютере)
Без машины
Рабочая температура двигателя 90-95 °C, вентилятор включается на 100-105 °С в зависимости от прошивки(стандарт 102 °С), так что все норм.
Приборка не так точно показывает, поэтому лучше глянуть по диагностике на скольких градусах включается)
Без машины
аналогично было, после того как поставил бортовой компьютер через его настройки поставил себе срабатывание на 90гр. и збс.
То есть через него все манипуляции можно делать? А какие еще возможности
Без машины
Да можно у меня Штат 115 Х3, еще можно в СТО они там сами подрубится могут и выставить как тебе надо (с завода должен срабатывать на 108 но это мне кажется оч много.)
Вот и я о том же. На сто тогда спрашивал, говорят, что ничего не выставляют так
Без машины
Мне когда диагностику делали они сами спросили, почему на 90 стоит срабатываение? я сказал сам поставил через бортовой. Они мол нах, так могли бы сделать. От куда я на тот момент знал ))) А тебе может по ушам проехали, попробуй в другой СТО узнать.
Несуществующий пользователь
Без машины
Есть я вообще через бортовой комп выставил на 95 и все ок
Почему включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе ВАЗ 2114: выясняем причины
Иногда автомобилисты сталкиваются с тем, что включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе ваз 2114. Подобная неисправность, безусловно, довольно неприятна, поскольку может говорить о серьезных неполадках в системе охлаждения. О том, какими причинами может быть вызвано такое явление, а также о том, как его устранить, мы и поговорим в сегодняшней статье.
Вентилятор охлаждения ваз 2114
Вентилятор охлаждающей системы
Перед тем, как рассказать о поиске неисправностей, следует сказать несколько слов о самом вентиляторе охлаждения. Он служит для создания потока воздуха, направленного на радиатор и служащего для охлаждения последнего. Включение вентилятора происходит в автоматическом режиме при срабатывании температурного датчика, расположенного под радиатором.
При достижении охлаждающей жидкостью температуры 100-105 С, датчик замыкается и запускает вращение вентилятора, который производит обдув радиатора и охлаждает его. Как можно из этого видеть, нормальное включение вентилятора возможно лишь при полностью прогретом двигателе, и его запуск при холодном моторе говорит о явных неполадках в системе.
Работа системы охлаждения ваз 2114
Возможные причины, их поиск и решение
Причин того, почему включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе ваз 2114, может быть несколько.
Наиболее вероятные из них — это:
- низкий уровень охлаждающей жидкости в системе;
- поломка датчика;
- замыкание вентилятора;
- поломка термостата.
Начинать поиски следует с первой причины, поскольку она — самая вероятная и одновременно — самая быстро решаемая. При низком уровне ОЖ датчик может срабатывать практически сразу после запуска мотора, включая таким образом и вентилятор. Вызвано это тем, что малое количество жидкости нагревается очень быстро, в то время, как сам двигатель будет еще «холодным». Для того, чтобы решить эту проблему — следует просто долить охлаждающую жидкость до требуемого уровня.
Уровень ОЖ ваз 2114
Следует помнить, что низкий уровень ОЖ может приводить к перегреванию и даже поломке двигателя, поэтому количество жидкости следует регулярно контролировать и при необходимости пополнять.
Если же выяснилось, что тосола в системе достаточно, и причина не в нем, то следует проверить сам датчик. Бывает так, что он «залипает» в замкнутом положении, в результате чего цепь вентилятора получается всегда включенной. Проверить работоспособность устройства можно при помощи мультиметра.
Если замерить сопротивление на контактах датчика при выключенном двигателе, то тестер должен уйти в зашкал или показывать 0, в зависимости от модели прибора (то есть сопротивление будет стремиться к бесконечности). Если же мультиметр покажет вполне конкретные цифры, значит датчик замкнут постоянно, и его следует заменить на новый, аналогичный.
Температурный датчик ваз 2114
Очень удобно проводить проверку системы охлаждения при помощи специального диагностического тестера. Он покажет все возможные неисправности, включая поломку датчика вентилятора (для каждого элемента предусмотрен свой код ошибки).
Если датчик тоже оказался рабочим, то следует проверить вентилятор. Иногда (особенно при плохо прикрученном корпусе или плохо изолированных проводах) происходит его замыкание на массу, в результате чего вентилятор начинает работать прямо от аккумулятора, без участия электронной цепи с датчиком. Устранить эту причину можно, проверив и подтянув все крепежные элементы, а также заизолировав оголенные участки проводов.
Проверка контактов
Следует помнить, что такая неисправность довольно серьезна, и может служить причиной:
- Быстрого износа вентилятора.
- Разрядки аккумулятора (если оставить зажигание включенным без запущенного мотора).
- Возгорания автомашины (при сильном нагреве проводов).
Именно поэтому поиску возможных неисправностей (оголенных участков проводов) следует уделить особое внимание.
Последней причиной, которая может приводить к самопроизвольному включению вентилятора, является поломка термостата (а точнее контролирующего датчика, установленного на нем). Суть в следующем: при вышедшем из строя датчике термостата, электронный блок автоматически запускает вентилятор для охлаждения системы, поскольку ЭБ не может точно контролировать температуру жидкости. Выполняется своего рода «перестраховка» на случай возможного перегрева.
Термостат ваз 2114
Для того, чтобы выявить поломку датчика, снова потребуется мультиметр. При проверке следует замерить сопротивление между контактами датчиками (естественно, при выключенном двигателе). В норме оно должно быть не менее 100 и не более 500 Ом. Если полученные при замере показатели выходят за пределы этой нормы, то датчик следует заменить на новый.
Заканчивая разговор о возможных причинах самопроизвольного включения вентилятора, следует сказать пару слов о том, как их предотвратить.
Для этого потребуется:
- своевременно контролировать уровень ОЖ в системе;
- периодически проверять проверять состояние электронных проводов системы охлаждения;
- очищать контакты датчиков от появляющихся окислов (рекомендуется проводить подобную процедуру дважды в год — осенью и весной).
Если же вы заметили, что вентилятор стал самостоятельно включаться, то поиск поломки никак нельзя откладывать на потом, поскольку последствия (в некоторых случаях) могут быть крайне серьезными.
Сергей Жигулин
Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей
при какой температуре должен срабатывать датчик ветилятора охлаждения на ваз-2114?
Причины закипания автомобиля?
Существует множество причин, по которым машина может закипеть. Среди них — износ двигателя, пробитая прокладка головки блока цилиндров, умерший температурный датчик на радиаторе или термостате, неисправность самого термостата или радиатора, дырка в резиновых патрубках или расширительном бачке, через которую вытек антифриз, течь помпы или ее крышки, или же просто засоренная система циркуляции охлаждающей жидкости. В большинстве случаев рост температуры является первым сигналом о неисправности системы охлаждения. И необходимо предотвратить проблемы, заехав в сервис. Но иногда «закипание» происходит внезапно на дороге, чаще всего в пробках в летнее время.
Определить его просто. У инжекторных машин нормой считается 90-100 градусов, в этом диапазоне срабатывает вентилятор. Кратковременно температура может возрасти до 105 градусов, сразу за этим срабатывает термостат и открывает канал для второго круга охлаждения. Если же этого не происходит и температура продолжает расти, машина закипает. Первый признак — это парение из под капота и протекший из расширительного бачка антифриз или тосол. В этом случае можно дождаться, когда мотор остынет, затем надо долить, если нет охлаждающей жидкости, воды и ехать (воду потом надо заменить на антифриз) до автосервиса. Если есть течь: в радиаторе, одном из патрубков или помпе то можно доехать до близлежащего сервиса даже с течью, главное, чтобы температура не превышала рабочего режима двигателя. Если же пар помимо моторного отсека, идет из выхлопной трубы, то очевидно пробита прокладка головки блока цилиндров и антифриз попал в двигатель. В этом случае нельзя заводить двигатель, а машину нужно транспортировать в сервис только на тросе или эвакуаторе.
Источник: http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=47
Остальные ответы
93 или 98 смотря какой датчик ввернул. от классики или от зубилки
Примерно 97 градусов
А это зависит от того, какой на заводе воткнули. Есть на 90, есть на 100.
Посмотри в технической документации: 90 градусов норма, а дальше сектор закрашен красным цветом 110-130 градусов.
как и везде, после 90 градусов!
102,105,110. зависит от программы (контроллера).. P.S. там нет датчика вентилятора.. Есть два датчика температуры. Один дает данные на стрелку в комбинации, а второй работает с контроллером.. и уже контроллер врубает вентилятор
датчик вкл при 99, а выключается при 94. А вообще эти параметры на самом датчике приписаны. Не верь показаниям на приборной панели, т. к. датчик температуры стоип на движке, а датчик вкл. вентилятора на радиаторе, потому и отличается момент включения вентилятора