Прицепное устройство. Опция S3ACA
Я довольно давно не писал, но это не означает, что по машине ничего не делалось. Скорее наоборот, делалось и очень многое. На прошлой семерке у меня был фаркоп ну и я подумал, а почему его до сих пор нет на этой машине? Немного почитав и разобравшись, что нужно, я приобрел следующие детали. Нам понадобятся: само прицепное устройство, блок управления, расширенный блок предохранителей и набор кабелей для дооснащения с мелкими детелями.
51129448707 — Прицепное устройство
71602448621 — Набор для дооснащения (кабели имелкие детали)
63116894065 — Блок управления
61149393143 — Расширенный блок предохранителей
Дальше лучше всего найти официальную инструкцию от БМВ, как такой комплект дооснащения ставить на машину. Я её нашел на немецком, кому надо могу скинуть. По ней собственно и делалось дооснащение. Скажу сразу оно было, конечно, долгим. Часов 12 ушло у меня и еще 12 у моих товарищей. В целом понятно, но долго и слегка муторно, т.к. надо разбирать пол салона, чтобы протащить кабели.
Сначала снимаем задний пластиковый бампер и выкручиваем железный кронштейн. На его место ставим факоп и подключаем к нему кабель, протягивая его во внутрь через резиновый уплотнитель справа снизу машины. Потом ставим бампер на место. На нижней защеитной панели отламываем по перфорированной линии небольшой кусок обшивки, это нужно для того, чтобы крюк вылазил. Дополнительно я сразу же поставил несколько антенн для других дооснащений, но об этом позже. Это самые грязные и тяжелые работы.
Затем начинаем заниматься более приятными делами. Меняем блок предохранителей, т.к. в моем не все места были предусмотрены и ставим блок управления на его место. Подключаем часть кабелей. Затем все кабели ведем через правую сторону салона по швеллеру к ногам переднего пассажира. Там находится BCD (Body Domain Controller) и в него и рядом с ним втыкаются кабели шин данных. Для этого нам надо снять заднее правое сиденье, пороги и среднюю стойку. А так же выкрутить несколько панелей под пречаточным ящиком в ногах пассажира.
После прокладки всех кабелей мы видим, что машина начала писать ошибку про прицепное устройство. Это хорошо, значит она его распознала. Приступаем к кодированию и прошивкам. Добавляем опцию S3ACA в FA, заливаем кодировку в блок управления и обновляем там софт. Потом кодируем все устройства и вуаля! Радуемся ещё одному зеленому листочку и проверяем, как фаркоп заезжает и выезжает. Далее прорезаем дырку для кнопки в правой обшивке багажника и всё собираем. Готово! Теперь можно и маленькую лодку с собой таскать или пару лошадок на прицепе)))
На сегодня всё. До новых встреч и следите за обновлениями!
Предохранители БМВ 7 G11 G12 (2015 – 2022)
BMW 7 серии с заводским индексом кузова G11 G12 представляет шестое поколение модели, которое выпускалось в 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 и 2022 году. За это время модель прошла рестайлинг. В нашем материале мы представим описание предохранителей и реле БМВ 7 G11 G12 со схемами блоков, местами их расположения и назначением. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Назначение предохранителей и реле может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня электрического оснащения Вашего автомобиля.
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
Блоки в салоне
Блок со стороны пассажира
С правой стороны под бардачком, находится блок с предохранителями и реле.
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 8,0,1,0,0 —>
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
| 20 | 30А Система безопасности, реверсивная электромоторная автоматическая катушка (ремень безопасности) |
| 21 | 40А Динамический контроль устойчивости (DSC), ABS, паркинг |
| 22 | 30А Система безопасности, реверсивная электромоторная автоматическая катушка (ремень безопасности) |
| 23 | 30A Стеклоподъемник двери |
| 24 | 30A Стеклоподъемник двери |
| 25 | 30A Стеклоподъемник двери |
| 26 | 30A Стеклоподъемник двери |
| 27 | 20A Функциональный центр на крыше |
| 28 | |
| 29 | 20A Главные фары, датчик дождя, датчик освещённости |
| 30 | 5A Стояночный тормоз |
| 31 | 5A Блок управления комбинации приборов |
| 32 | 5A Функциональный центр крыши (лампа для чтения карт, внутреннее освещение, окружающее освещение, аварийная сигнализация) |
| 33 | |
| 34 | Электронная система регулировки дорожного просвета |
| 35 | Модуль фаркопа |
| 36 | |
| 37 | Система кондиционера и вентиляции |
| 38 | |
| 39 | |
| 40 | Внутренне освещение, блок BDC |
| 41 | Блок BDC |
| 42 | |
| 43 | |
| 44 | |
| 45 | |
| 46 | Помощник водителя |
| 47 | Внутреннее освещение, кондиционер |
| 48 | Модуль стеклоочистителя |
| 49 | Электронное управление коробкой передач, раздаточная коробка, 4*4 |
| 50 | Прикуриватель |
| 51 | Обогрев сидений |
| 52 | Обогрев сидений |
| 53 | Модуль сиденья водителя (с модулем сиденья), блок переключателей регулировки сиденья со стороны водителя (без модуля сиденья) |
| 54 | Отопитель |
| 55 | Модуль сиденья переднего пассажира (с модулем сиденья), блок переключателей регулировки положения сиденья переднего пассажира (без модуля сиденья) |
| 56 | Электрическая регулировка рулевой колонки |
| 57 | Блок переключателей на рулевой колонке |
| 58 | Функциональный центр крыши |
| 59 | |
| 60 | Урпавление сиденьями |
| 61 | Верхняя центральная подсветка приборной панели, верхняя передняя подсветка приборной панели со стороны пассажира, нижняя центральная подсветка приборной панели, нижняя подсветка приборной панели со стороны водителя/ пассажира, передняя левая/правая подсветка пространства для ног |
| 62 | Выключатель освещения перчаточного ящика, система камеры водителя, внутренее освещение |
| 63 | Подсветка динамика приборной панели, освежитель воздуха, CD-привод, ионизатор, стартер-генератор 48 В |
| 64 | Блок клапанов регулировки ширины спинки сиденья водителя, блок клапанов поясничной опоры водителя, блок переключателей регулировки сиденья (со стороны водителя), задний фонарь в пространстве для ног (со стороны водителя), подсветка задней панели спинки сиденья водителя, USB-разъем для зарядки, модуль накачки переднего левого сиденья |
| 65 | Блок клапанов регулировки ширины спинки переднего пассажира, Блок клапанов поясничной опоры переднего пассажира, Блок переключателей регулировки сиденья (со стороны переднего пассажира), Подсветка пространства для ног сзади (со стороны переднего пассажира), Подсветка задней панели спинки сиденья переднего пассажира, USB-разъем для зарядки № 2, спереди Модуль накачки правого сиденья |
| 66 | Внутреннее освещение |
| 67 | Блок переключателей двери водителя, Блок переключателей сиденья на двери водителя, Подсветка внутренней ручки двери двери водителя, Подсветка панели отделки двери водителя (в центре), Подсветка кармана двери водителя, Подсветка панели отделки двери водителя (вверху), Подсветка переднего левого среднечастотного динамика, Подсветка переднего левого твитера |
| 68 | Наружное зеркало переднего пассажира, Блок переключателей двери пассажира, Подсветка внутренней дверной ручки двери пассажира, Подсветка панели отделки двери переднего пассажира (в центре), Подсветка кармана двери пассажира, Подсветка панели отделки двери переднего пассажира (вверху), Подсветка переднего правого среднечастотного динамика, Подсветка переднего правого твитера |
| 69 | Модуль безопасности при столкновении |
| 70 | Реле отключения электро вентилятора, электро вентилятор |
| 71 | Управление двигателем |
| 72 | |
| 73 | |
| 74 | Термоэлектрический подстаканник |
| 75 | |
| 76 |
За работу прикуривателя отвечают предохранители F50, F273 и F284.
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Блок предохранителей
Отдел с предохранителями установлен в электроном блоке управления BDC (Body Domain Controller), который крепится на правой стойке, под обшивкой салона с правой стороны пассажира.
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
Фото пример схемы блока
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
Обозначение
- –
- –
- –
- 20А – Реле блокировки, реле разблокировки (двери, лючок топливного бака)
- –
- 20А – Реле блокировки двери водителя, реле блокировки (замок двери водителя, замок двери переднего пассажира, замок задней двери со стороны водителя, замок двери со стороны заднего пассажира, привод центрального замка лючка бензобака)
- 15А – Сигнал (гудок)
- –
- –
- 5А – Блок переключателей на рулевой колонке, передняя центральная вентиляционная решетка, панель управления аудиосистемой, блок управления освещением, головное устройство
- 7,5А – Диагностический разъем, электронная система регулировки дорожного просвета, платформа вертикальной динамики
- 7,5А – Система отопления/ кондиционирования воздуха, функциональный модуль задней двери, датчик дождя/ света/ солнца/ конденсации
- 5А – Система старт / стоп
- –
Блок со стороны водителя
Под панелью приборов со стороны водителя расположен ещё один блок с предохранителями и реле.
p, blockquote 17,1,0,0,0 —>
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
Сам блок будет выглядеть примерно вот так.
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
Расшифровка
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
| 101 | – |
| 102 | – |
| 103 | – |
| 104 | – |
| 105 | 7,5А Электроника и управление двигателем |
| 106 | – |
| 107 | 10А Гибрид: Модуль управления топливным баком под давлением |
| 108 | 15А Электроника и управление двигателем |
| 109 | – |
| 110 | 5А Дополнительный электрический обогреватель, подсветка переднего среднечастотного динамика |
| 111 | 5А Задний распределительный щит |
| 112 | – |
| 113 | – |
| 114 | – |
| 115 | – |
| 116 | – |
| 117 | 30А Автоматическая коробка передач, раздаточная коробка |
| 118 | – |
| 119 | – |
| 120 | – |
| 121 | – |
| 122 | – |
| 123 | – |
| 124 | – |
| 125 | – |
| 126 | – |
| 127 | – |
| 128 | – |
| 129 | – |
| 130 | – |
| 131 | – |
- R1 –
- R2 – реле Terminal 30B
Блок в багажнике
Блок предохранителей и реле
В багажном отсеке, с правой стороны под защитной крышкой находится основной блок предохранителей и реле.
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 26,0,0,1,0 —>
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
Сверяйте описание и наминал предохранителей со своей схемой, на буклете.
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
Рядом с блоком могут устанавливаться дополнительные реле, например реле пневмоподвески.
p, blockquote 32,0,0,0,0 —>
p, blockquote 33,0,0,0,0 —>
Дополнительные предохранители и реле могут устанавливаться вне представленных блоков.
p, blockquote 34,0,0,0,0 —> p, blockquote 35,0,0,0,1 —>
А если вы хотите поделится своим опытом или знаете как сделать материал лучше – пишите в комментарии.
Читайте также:
- БМВ е46 предохранителей и реле
- Бмв е90 – предохранители и блоки реле
- Предохранители БМВ 6 (2004 – 2010) Е63 Е64
- Бмв е53 предохранители и реле
Предохранители и реле BMW 7-й серии (F01 / F02; 2009-2016)
bmw
Автор redactor3 На чтение 2 мин Просмотров 15.9к. Опубликовано 28.07.2020
В этой статье мы рассмотрим пятое поколение BMW 7-й серии (F01 / F02), выпускаемое с 2009 по 2016 год. Здесь вы найдете схемы блока предохранителей BMW 7-й серии 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 (730i, 730Li, 740i, 750i, 760i, 730d, 740d, 750d), получить информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля, а также узнать о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Расположение компонентов блока питания
| 1 | генератор переменного тока |
| 2 | Положительная клемма аккумулятора |
| 3 | Распределительная коробка в моторном отсеке |
| 4 | Коробка электроники в моторном отсеке |
| 5 | Передний держатель предохранителей за бардачком |
| 6 | Задний держатель предохранителей с правой стороны багажного отделения |
| 7 | аккумулятор |
| 8 | Стартер |
Блок предохранителей в бардачке
Расположение блока предохранителей
1 – панель предохранителей
2 – электронный блок JBE
Откройте бардачок, снимите крышку.
схема
Назначение предохранителей
Расположение предохранителей может отличаться!
Блок предохранителей в багажнике
Расположение блока предохранителей
Он расположен на правой стороне, за крышкой.
схема
Назначение предохранителей
Расположение предохранителей может отличаться!
Здесь также установлены некоторые реле:
R1 – реле 30B
R2 – реле 30F
R3 – реле 15N
R4 – реле обогрева заднего стекла
Предохранители на аккумуляторе
Расположение блока предохранителей
Расположен в багажном отделении, под накладками.
Распределительная коробка на аккумуляторе закреплена на аккумуляторе автомобиля с помощью металлического язычка. Металлические язычки должны быть нажаты вниз и наружу, чтобы освободить распределительную коробку.
Распределительная коробка на аккумуляторе оснащена предохранителями для следующих электрических нагрузок:
Передний держатель предохранителей (250 А)
Задний держатель предохранителей (100 А)
Распределительная коробка моторного отсека (100 А)
– большой электрический вентилятор (850 Вт или 1000 Вт)
Электрический насос охлаждающей жидкости (100 А)
Интеллектуальный датчик батареи IBS
Дебютировало шестое поколение BMW 7-Series в кузовах G11 / G12
Баварские Моторные Заводы, с головой ушедшие в конкурентную борьбу со штутгартцами и производителем из Ингольштадта, вовсе не собирается опускать руки. Новенькие BMW представительского класса штампуют из года в год, внедряя в роскошные «болиды» современные технологии, от которых дух захватывает.
Очередная «семерка» не просто так появилась на публике. Мюнхенская компания решила продемонстрировать широкой аудитории (заодно и своим извечным соперникам) инновационные методики автомобилестроения.
Кроме того в штаб-квартире уже давно назрел вопрос о переходе к шестой генерации BMW 7. Та давняя модель, показанная еще в 2008 году в Париже, сегодня уже не актуальна для конечного потребителя. Небольшой спад начался после 2011 года, когда у немцев закончились идеи. После F01 и F02 выходила пуленепробиваемая версия F03 и гибридный «монстр» F04. Мюнхенцы даже выпускали ограниченную серию «семерок» ко дню свадьбы принца Монако. Но на этом лимит был исчерпан.
Поэтому баварский автомобильный завод приступил к работе над новой концепцией. Мировой показ состоялся осенью 2015 года во Франкфурте. Шестое поколение получило индекс G11\G12…
Внешний вид
…По аналогии с F01/F02. Модель G11 – это стандартная модификация, а G12 – ее удлиненная версия. В сравнении с прошлой генерацией больших изменений в размерах кузова не произошло, но все же планка немного выросла. Длина платформы Clar у обычной G11 увеличилась на 19 мм и составляет теперь 5098 мм. Ширина осталась на прежнем уровне – 1902 мм, а высота, несмотря на модные тенденции, достигла 1478 мм, что на 7 мм больше, чем у F01.
Фото экстерьера BMW 7 2016 (нажмите на изображение для его увеличения)
Хотели инноваций – получайте! Дорожный просвет немцы снизили на 12 мм, и теперь он равен 135 мм. Борьбу с неудовлетворительными дорожными условиями будет вести современная пневмоподвеска, которая сама будет регулировать клиренс.
Новый седан продолжительное время тестировали в аэродинамической трубе, и результат был ошеломляющий: с коэффициента лобового сопротивления скинули несколько десятых долей, и теперь он составляет 0,24. Штутгартский S-class и «восьмая» Audi отстают: у них показатели равны 0,27 и 0,26 соответственно.
Про автомобильную «диету» немцы тоже не забыли. Алюминий теперь не в тренде. Вот углепластик – самое то. Благодаря легким материалам, используемым в основном в спортпрототипах, масса седана, которую немцы играючи разбросали по осям в соотношении 50:50, упала на 130 кг.
Наконец, последняя технологичная «фишка» баварского концерна – полноуправляемое шасси, которое позволит автоматически менять углы колес для лучшего маневрирования в городских условиях при прохождении крутых поворотов на высокой скорости.
Помимо технических новшеств во внешнем облике присутствуют также эстетические моменты, которые порадуют богатеньких поклонников серии.
Изменилась форма головной оптики. Она стала более обтекаемой. В качестве «начинки» по-прежнему используется светодиодная подсветка. За дополнительную плату можно устроить лазерное «шоу» в передних фарах.
Стеклянные корпуса фар упираются в укрупненные «ноздри» радиаторной решетки. В сравнении с прошлой генерацией они сильнее выделяются и гармоничнее вписываются в экстерьер.
В нижней части переднего бампера находится широкая полоса воздухозаборников. Верхняя хромированная окантовка обрисовывает светодиодные кристаллики дневных ходовых огней. А нижние элементы на самой кромке обвеса, словно два стальных копья, преграждают путь дорожным препятствиям.
Капот – это та же «игра мускулов». Только на этот раз острые грани равномернее разбросаны по поверхности.
Сбоку вдоль дверного порога можно увидеть длинную накладку из хрома, похожую на клюшку для гольфа. На хромированных подложках лежат боковые зеркала заднего вида с узкими светодиодными полосками повторителей поворотов.
На корме использована совершенно иная концепция плафонов задних огней. Красные многоугольники разрезает линия крышки багажника, а вдоль всей задней части пролегает продолговатая хромированная вставка. Внутри плафонов имеется несколько светодиодных рядов. Повторители стоп-сигналов подняли на один уровень с верхней линией заднего бампера. Внизу красуются широкие глянцевые патрубки выхлопной системы.
Если говорить в общим чертах о новом проекте немецких мастеров, то автомобиль собрал воедино сразу несколько важных особенностей, характерных для современных моделей. Частичка агрессии заложена в передние фары, атлетичный дух передает капот с ребристыми боками и передним бампером. За динамику и мощь отвечают крупные узнаваемые во всем мире «ноздри» решетки радиатора. А презентабельность – это неповторимый силуэт кузова, длящийся бесконечно.
Салон
Эволюционные изменения коснулись интерьерных особенностей немецкого седана. Дизайнеры прошлись по каждому отдельному элементу салона, продумывая нюансы оснащения. При этом общая архитектура сохранила свой первозданный облик. Зарисовка выглядит примерно так.
Фото интерьера BMW 7 2016 (нажмите на изображение для его увеличения)
На «торпедо» видна привычная неровность – козырек, под которым находятся элементы приборной панели. Вся верхняя часть покрыта мягкой кожей. Вроде бы все на местах, но по центру стоит огромный монитор мультимедийной системы. Раньше экран был встроен в глубокую нишу, а теперь он завис над центральной консолью.
Далее идет полоса из камня или дерева – тут все зависит от выбора покупателя. В обрамленную хромом вставку, которая продолжается на дверях с изящными ручками, затесались классические воздуховоды с маленькими рычажками для настройки углов обдува. В этот раз все четыре детали объединены в одну композицию, а не разбросаны по разным уровням, как в пятом поколении «семерки».
Завершает архитектурную гамму третий слой из натуральной кожи. Он обтягивает не только оставшуюся часть центральной панели, но также сидения и подлокотники на дверях и тоннеле.
Трудно передать словами степень удобства, которую передают кресла баварского седана. Забудьте про бесконечное количество регулировок и функцию массажа спины на водительском сидении. Главный показатель комфорта – пассажирское кресло-трансформер, которое без проблем складывается и отъезжает вперед на 90 мм. Вроде ничего особенного, но это не все – спинку заднего сидения можно опустить под углом 42 градуса, тем самым соорудив себе отличное место для отдыха. А если включить еще один из восьми режимов массажа, то полноценный отдых гарантирован.
На задних местах вообще настоящий райский уголок: развалился в кресле, положил в центральный тоннель закуску и сиди себе смотри фильмы на сенсорном дисплее, расположенном на тыльной стороне подголовника. Экран можно также снять и использовать в качестве планшета.
«Мультимедийка» iDrive 5.0 стала более продвинутой. Новое поколение может похвастать высокой производительностью, обновленным интерфейсом и 10-дюймовым сенсорным тачскрином, который умеет распознавать жесты владельца.
Информационно-развлекательный комплекс – не единственная опция, доступная в стандартной комплектации. Двухзонный климат-контроль – это прошлый век, теперь каждый пассажир «судна» может индивидуально настраивать климатические условия под себя. Другие электронные «примочки» включают адаптивный круиз-контроль, электрический «ручник» с функцией автоматического торможения, бесключевой доступ в салон, систему ночного видения, проекционный дисплей и т.д.
Отдельно стоит отметить акустическую систему Bowers & Wilkins. В нее входят 14 динамиков и 10 усилителей общей мощностью в 1,4 кВт. Но стать владельцем аудиосистемы придется за дополнительный денежный взнос.
Самая ходовая «фишка» у современных премиальных автомобилей – автоматический парктроник, используемый в условиях ограниченного пространства. Все очень просто: вылезаете из машины, активируете функцию с помощью кнопки на брелоке, и автомобиль самостоятельно заезжает на парковочное место.
Техническое оснащение
Новый седан снабдили в основном бензиновыми моторами, хотя есть парочка сюрпризов со стороны дизельного агрегата и даже гибридной модификации. Начнем с бензиновых ДВС:
2,0-литровый турбированный агрегат с отдачей в 258 л.с. и крутящим моментом в 400 Нм. Мотор разработан для модификации 730i. Производитель заявляет, что седан будет разгоняться до «сотни» за 6,2 секунды.
3,0-литровая V6 с производительностью в 326 «лошадей» разработана для 740i. Динамика разгона чуть-чуть лучше, чем у предыдущей силовой установки – 6,1 секунды на преодоление отметки в 100 км/ч.
4,4-литровый V8 с 450 л.с. для 750i способен добираться до «сотки» за 4,4 секунды.
6,6-литровый V12 для 760Li обещают установить на автомобиль в конце 2016 года. Детальной информации о силовом агрегате пока нет.
Дизельный двигатель представлен пока одним 3,0-литровый агрегатом с мощностью 265 л.с. и силовым фактором в 620 Нм. С места до «сотни» — за 5,8 секунды.
Среди трансмиссий возможны два варианта, и оба предполагают «автомат»: на 8 или 9 ступеней.
Немецкий производитель представил также гибрид 740e iPerformance, в который входит турбомотор объемом 2,0 литра и мощностью в 256 «лошадей», а также электрический «движок» с отдачей в 113 л.с. Общая производительность составляет около 326 л.с., а разгон до 100 км/ч будет возможен за 5,6 секунды.
Видео
Заключение
Немцы серьезно отнеслись к проектированию шестого поколения BMW 7 Series. В автомобиль вдохнули абсолютно свежую концепцию, в которой гармонично сочетаются различные образы экстерьера: спортсмен, бизнесмен и просто опасный конкурент. Внешний дух подпитывается безграничными салонными возможностями, которых нет у главных соперников седана. Наконец, не забывают баварцы развивать в техническую составляющую: моторный ассортимент широк, как никогда.