Замена пластиковой втулки оси педали сцепления.
От износа втулки, сначала начала стучать, потом скрипеть педаль сцепления. Лечится очень просто, замена втулки парт 32871 28000. После установки новой смазал ось трансмиссионным маслом.
Цена вопроса: 30 ₽ Пробег: 129 000 км
Запчасти
ВТУЛКА СУППОРТА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
Профилактика/ремонт педали сцепления. Дополнено.
Хороший у меня автомобиль, скучать мне не даёт) Сделал одно, сразу появляется другое. Слабое место всегда себя проявит. Нашёл ещё один узел в своём авто, который требовал профилактики. Я больше чем уверен, что так ездит 99% людей и не парятся вообще, но я так не могу) У многих по моему вообще ничего не ломается. Масло только меняют и всё. По сравнению с ними, можно подумать по моему б/ж, что акцент мой просто разваливается, а я его обратно собираю)))
Возможно кому-то будет полезно заглянуть в узел педали сцепления) Как и с чем подходить к вопросу, читайте ниже.
Неисправность проявляла себя в виде звука при нажатии на педаль сцепления. Педаль могла неделю скрипеть, неделю пищать, Иногда она похрустывала. Ошибочно при таких симптомах можно думать на ГТЦ, на РЦС, на выжимной. Посмотрев на схемки, я заказал всё что связано с подвижными частями. Цены совсем приемлемые.
1) Пружина. Парт номер 32854-25000. Стоимость детали 249 рублей.
2) Втулка. Парт номер 32859-22000. Стоимость детали 90 рублей.
3) Втулка. Парт номер 32883-25000. Стоимость детали 31 рубль.
4) Втулка . Парт номер 32883-29000. Стоимость детали 64 рубля. Нужно две — 128 рублей.
5) Втулка. Парт номер 32871-28000. Стоимость детали 34 рубля.
Ещё заказал болт с номером 32858-22000, его не нужно. Заказал на всякий случай, но ничего критичного с ним там не происходит. Если конечно там не был дядя «Вася» и не закрутил не по резьбе.
Читал несколько записей про замену одной втулки, это не лишнее, согласен. Но выше к самой проблеме, вроде никто не забирался. Втулка которую проще всего заменить, на фото ниже. Но я сомневаюсь, что только её замена, даст результат.
Работа по замене простая. Можно всё сделать не снимая педаль, но я решил снять, для большей наглядности. Да и видос так пилить удобнее, он ниже.
Педаль на столе. Даже от руки, без особой нагрузки, прослеживался люфт.
Вот эта часть меня интересовала
Открутил болт, вытащил педаль с кронштейна
Втулки снимаются просто. Сидят так же как и мелкая втулочка на самой педали.
После разборки всё промыл, протёр. Везде использовал смазку TRW
Собралось немного труднее чем разобралось. При разборке, вытащив болт, все просто вывалилось. А вот на этапе сборки, пришлось немного раздвигать стенки кронштейна, так как совсем не хотела садиться педаль на своё место. Но по сути сложностей нет.
Визуально на фото выработки хорошо не видно. Просто фото новое/старое
После сборки и установки, появился интересный момент. Педаль сцепления относительно педали тормоза, существенно приподнялась. Пришлось регулировать педаль.
Итог. Педаль стала значительно плавнее, мягче на прожим. Не ожидал я, что эффект будет такой. Посторонних звуков конечно теперь нет.
На этом всё) До скорого)
Дополнение) Педаль зараза начала скрипеть, очень неприятно) Прошлось опять снять и смазать. По совету Den21 , использовал густую смазку, а именно ГАЗПРОМНЕФТЬ Grease LX EP. Теперь всё тихо)
Замена втулок педали сцепления
1. Снимите нижнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка панели приборов»).
2. Извлеките палец толкателя главного цилиндра сцепления из педали (см. «Замена главного цилиндра гидропривода выключения сцепления»).
3. Отверните гайку, удерживая головку болта от проворачивания.
4. Извлеките болт из отверстия в кронштейне кузова…
5. …и снимите педаль сцепления.
6. Извлеките из корпуса педали втулки 1 оси и ось 2. Снимите пружину 4 и втулку 3 пружины.
7. Осмотрите снятые детали, изношенные детали замените.
8. нанесите на втулки и ось педали сцепления тонкий слой консистентной смазки.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию. При необходимости отрегулируйте свободный ход и высоту педали сцепления (см. «регулировка привода выключения сцепления»).
Читайте также:
- Комфортно обустраиваем салон своего автомобиля Обеспечить особый комфорт и удобство внутри собственного транспорта можно при помощи различных вспомогательных приспособлений, представленных на рынке…
- Замена масла в АКПП в Fleet Service Профессиональная замена масла в АКПП: специализированная помощь Fleet Service. За автомобилями с АКПП будущее! Это твердят многие…
- Техническое обслуживание VW Teramont: качество и надежность Новый Фольксваген Террамонт купить который предлагает салон Луидор-Авто, идеально подходит для дальних путешествий и ежедневных передвижений…
- Сроки замены ремня ГРМ у Hyundai Accent Владельцы машин хорошо знают, что грамотное и своевременное обслуживание играет ключевую роль в поддержании надежности работы силового…
- Bosch и Super Diesel представили новую систему контроля… Новую систему контроля качества ремонта дизельных компонентов представила компания Bosch. Это произошло во время демонстрационного тура по…
Схема сцепления и его привода
4. …ослабьте на педальном узле затяжку контргайки ключом 1 и вращением болта ключом 2 добейтесь требуемого значения полного хода педали.
Предупреждение:
При регулировке полного хода педали следите за тем, чтобы толкатель не смещался в сторону главного цилиндра привода сцепления.
5. Для того чтобы определить свободный ход педали сцепления, измерьте расстояние от начального положения педали до положения, в котором при нажатии рукой на педаль ощущается увеличение сопротивления. Номинальный свободный ход педали сцепления 6-13 мм. Если свободный ход не соответствует номинальному значению, отрегулируйте длину толкателя главного цилиндра привода выключения сцепления.
6. Удерживая ключом лыску 2 на толкателе главного цилиндра выключения сцепления, вторым ключом ослабьте затяжку контргайки 1.
Примечание:
 |
Для наглядности регулировка длины толкателя показана на снятом главном цилиндре привода выключения сцепления. Снимать главный цилиндр не нужно.
7. Вращая толкатель за лыску (показана стрелкой), отрегулируйте свободный ход педали (для наглядности рулевой вал снят).
Примечание:
Если свободный ход педали сцепления не соответствует норме, то, возможно, в гидропривод выключения сцепления попал воздух или неисправен главный цилиндр.
8. Затяните контргайку.
Читайте также:
- MINI Cooper: модельный ряд бренда MINI Cooper — популярная марка автомобилей, которая пользуется спросом по всему миру. Бренд предлагает покупателям стильные машины…
- Преимущества и технические характеристики кроссовера OMODA… Все больше автолюбителей предпочитают кроссоверы, которые сочетают в себе превосходные характеристики городского транспорта и универсальность в дорожных условиях.…
- Творческий, успешный и целеустремленный: Hyundai… Чтобы запустить новый Hyundai KONA, бренд работает с группой успешных и творческих людей, объединенных в одном ключевом…
- Mercedes-Benz на автосалоне во Франкфурте 2017 В связи с своей презентацией на Франкфуртском международном автосалоне (IAA) с 14 по 24 сентября 2017 года…