Ремонт или замена датчиков парктроника
С недавнего времени периодически начал «врать» какой-то из датчиков парковки, якобы есть препятствие, импульс шел ото всех (возможно через диагностику можно было вычислить врущий датчик), но я пошел путем замены, посмотрев по оригинальному номеру, я ужаснулся, заказать нужный в цвет 957003L110AA уже нельзя, а другого цвета ценник около 20000р за один, начал поиски информации и на одном из форумов нашел что подходят от санта фе с номером 957002B100, но ценник был 8000р за один и тут на помощь как и всегда пришел Ali, датчики от санта фе там стоят всего по 500р, приходят полным комлектом со всеми крепежами и встают штатно, единственное отличие это цвет проводов, но ни на что он не влияет, переставил со старых лишь пластик что находится с внешней стороны бампера.
Замена простая: снять задний бампер (уже сто раз описано как и что), поменять датчики (у меня новые стоят посередине, по бокам оставил старые, походу угадал) и всё заработало 🙂
P.S. на рестайлинг встают датчики с номером 95720-2K000, новые около 5000р за штуку, на Ali около 700р за один.
P.S.x2 парктроник как таковой не отключается, если он не исправен, можно отключить зуммер (динамик), слева у водителя вытаскиваем предохранитель PEDAL ADJ — 15A
Передний парктроник. Ай нид хэлп, иксаводы
Всем привет!
С момента покупки была гирлянда на приборке. Ясно, передний парктроник не работает. А вот совсем или нет? Позже поясню.
Итак, поскольку не я в этом деле открыл Америку, и тем ребятам большое человеческое спасибо, был выявлен неисправный датчик следующим образом. Напишу как, вдруг кому понадобится. Всё очень просто. Есть два способа.
1. На ощупь.
Включаем зажигание, выбираем передачу, жмем кнопку парктроника и идем к датчикам. Прикладываем палец к датчику и должны почувствовать вибрации на подушку пальца. И так по очереди. Где нет значит не исправен. Этот способ показал что всё датчики не исправны. Я конечно же понимал что что-то не так. И второй способ это подтвердил.
2. Диктофон на смартфоне. Всё как и прежде.
Включаем зажигание, выбираем передачу, жмем кнопку парктроника и идем к датчикам. Включаем диктофон в режим записи, прикладываем его к датчикам, после прослушиваем запись. Три из четырёх выдавали на записи характерный импульс, его было и слышно и видно на смартфоне в режиме воспроизведения шкалой.
По вину пробиваются
957202S201NSW крайние прямые
957202S301NSW в середине Г-образные
Понятно что буквы это цвет
Ценник конечно на них, даже коннским назвать будет очень мягко. Но ездить так тоже не правильно.
Какие есть варианты друзья? Может номера замены, китай и тд?
Конечно интересует проверенный, так сказать 100% вариант кто ставил.
На авито кстати их не много и с ценой бывает грубят.
И ещё, я конечно не знаю как они устроены и как работают, и есть ли у них какая-то разница, но что если Г-образный поставить, будет работать. Зачем? Тк выбор их больше и цена приемлемая.
Теперь пояснение.
Один раз, проезжая очень близко около припаркованного авто, был характерный писк парктроника, гирлянда была. Вопрос что это было? Он всё же работает даже с не исправным датчиком, или датчик ожил на не много? Может можно разобрать и починить?
Буду рад дельным советам.
Благодарю.
Как поменять кнопку парктроников на хендай
| К странице. |
| Страница 1 из 9 | 1 | 2 | 3 | > | Последняя » |
Абитуриент
Hyundai i40 2014
Сообщений: 1
В клубе с 23.05.2017
23.05.2017 18:01
Всем доброго времени суток! Подскажите, i40 2014 года, отсутствуют парктроники. Есть ли возможность установить под штатную кнопку и с выводом отображения на штатный дисплей (приборку)? Заранее всем спасибо.
Ответить
| Меню пользователя Максим_Ейск |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Максим_Ейск |
| Найти все сообщения от Максим_Ейск |
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2013
Сообщений: 546
27 
18
В клубе с 14.05.2014
24.05.2017 15:13
@Максим_Ейск, оригинальные датчики мрут как мухи, так что самому устанавливать оригинальные парктроники на наших авто я не рекомендовал бы.
у меня 7 замен датчиков было за 3 года гарантии. (один датчик даже дважды поменяли, если правильно все записано). Итого только 2 заводских датчика остаётся по окончании гарантии.
Ответить
| Меню пользователя rsinner |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные rsinner |
| Найти все сообщения от rsinner |
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2014
Сообщений: 946
107 126
В клубе с 23.05.2016
24.05.2017 15:42
Гораздо дешевле и проще поставить неоригинальный.Можно просто на зад,тысячи за две.А можно на 8 датчиков(зад-перед) с поддержкой 2-х видеокамер,с выводом на ШГУ,или на отдельный монитор(на зеркало,например),с контролем «слепых зон».
Ответить
| Меню пользователя павел1962 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные павел1962 |
| Найти все сообщения от павел1962 |
Как отключить и подключить передний парктроник
Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
Подключение переднего парктроника
Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:
1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.
В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.
Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:
1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.
Включение парктроника вручную
Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.
Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.
Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.
Включение через первую передачу
Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.
Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).
После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.
При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.
Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).
Подключение к датчику скорости
Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.
Подключение к педали тормоза
В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.
Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.
Как отключить парктроник
Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.
Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.
При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.
Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.