Как снять переднюю панель стиральной машины беко

Разборка и ремонт стиральных машины «BEKO»

Поворачивают на 90° влево винты, фиксирующие панель, и снимают ее.

Передняя панель

• Нажав кнопку открытия дверцы люка, открывают люк;
• С помощью плоскогубцев снимают зажимы, которыми уплотнитель люка скрепляется с передней панелью (рис. 1);

Рис. 1. Демонтаж уплотнителя дверцы люка

• Отделяют уплотнитель люка от передней панели;
• Отворачивают два винта, которыми к передней панели крепится замок дверцы люка (поз. b на рис. 1);
• Снимают нижнюю декоративную панель;
• Отворачивают винты, которыми передняя панель крепится к корпусу машины (рис. 2);

Рис. 2. Винты крепления передней панели

• Сдвигая переднюю панель вниз, отделяют ее от корпуса машины (рис. 3).

Рис. 3. Демонтаж передней панели

Дверца люка

• Нажав кнопку открытия дверцы люка, открывают люк;
• Отворачивают два винта, которыми дверца люка крепится к петле.

Внутренний обод дверцы люка

• Снимают дверцу люка;
• Вводят шлиц плоской отвертки в зазор со стороны петли и снимают внутренний обод с фиксирующих его зажимов.

Стекло люка

• Снимают дверцу люка и внутренний обод;
• Снимают стекло с зажимов на внутреннем ободе дверцы.

Защелка замка

• Снимают дверцу люка и внутренний обод;
• Отворачивают два винта на внутреннем ободе;
• Снимают зажим защелки с оси на внутреннем ободе дверцы.

Петля дверцы

• Снимают дверцу люка;
• Снимают хомут, которым уплотнитель люка скрепляется с передней панелью;
• Снимают уплотнитель люка;

Отворачивают два винта, которые крепят петлю к передней панели (поз. с на рис. 1).

Рукоятки термостата и КА

Обе рукоятки снимают, потянув их на себя (при обратном монтаже следует обратить внимание на положение оси термостата).

Панель распределителя моющих средств

• Выдвигают бункер для моющих средств;
• Нажав на сифон, извлекают бункер полностью;
• Перевернув бункер, снимают панель, отжимая с помощью отвертки фиксирующие защелки.

Панель управления

• Извлекают бункер для моющих средств;
• Снимают рукоятки термостата и КА;
• Отворачивают винт, фиксирующий панель управления (поз. а, рис. 4);
• Снимают панель управления с зажимов, крепящих ее к несущей панели.

Рис. 4. Винт крепления панели управления

Несущая панель

• Снимают верхнюю крышку и панель управления;
• Отворачивают винты, крепящие распределитель моющих средств, отсоединяют электрические провода, подходящие к несущей панели;
• Отворачивают 6 винтов, крепящих несущую панель к корпусу, и снимают панель.

Командоаппарат

• Снимают верхнюю крышку и бункер для моющих средств;
• Снимают рукоятки термостата и КА;
• Снимают панель управления;
• Отворачивают винт на оси КА (рис. 5);

Рис. 5. Винт на оси КА

• Потянув на себя кулачок, снимают его с оси (рис. 6);

• Отворачивают два винта, которые крепят КА к несущей панели (поз. а, рис. 6);
• Поворачивая КА, один за другим снимают с него провода.

Термостат

• Снимают верхнюю крышку и бункер для моющих средств;
• Снимают рукоятки термостата и КА;
• Снимают панель управления;
• Отворачивают два винта, которыми термостат крепится к несущей панели;
• Отворачивают винт, которым крепится жгут проводов. Снимая со жгута зажимы, освобождают капиллярную трубку. Извлекают колбу термостата из гнезда в баке (поз. а, рис. 7).

Рис. 7. Крепление ТЭНа и колбы термостата

Реле уровня

• Снимают переднюю панель;
• Отворачивают винт, которым крепится жгут проводов;
• Отворачивают винт, которым крепится реле уровня (поз. b на рис. 8);

Рис. 8. Реле уровня и замок дверцы люка

• Отсоединяют провода от реле уровня;
• Повернув реле уровня на 90 °, извлекают его из крепежной скобы.

Модуль контроля скорости

• Снимают переднюю панель;
• Извлекают модуль контроля скорости из гнезда и отсоединяют от него провода.

Кнопки

• Снимают верхнюю крышку и бункер для моющих средств;
• Снимают рукоятки термостата и КА;
• Снимают панель управления;
• Снимают накладки кнопок;
• Извлекают кнопки из гнезд на несущей передней панели;
• Отсоединяют провода.

Шкалы командоаппарата и термостата

• Снимают верхнюю крышку и панель управления;
• Отжимают защелки на панели управления, фиксирующие шкалы.

(При обратном монтаже шкалы вкладываются в защелки и поворачиваются так, чтобы углубление в задней нижней части шкал было направлено вниз. При этом рукоятку термостата или КА поворачивают так, чтобы прорезь на рукоятке была направлена кверху. Следует обратить внимание на правильность монтажа шкал.)

Помехоподавляющий фильтр

• Снимают верхнюю крышку;
• Отсоединяют провода от помехоподавляющего фильтра;
• Отворачивают два винта в пластиковой коробке, находящейся у задней стенки корпуса машины, которыми крепится помехоподавляющий фильтр;
• Снимают фильтр, ослабив штифт М8.

Электромагнитный клапан

• Снимают верхнюю крышку;
• Отсоединяют провода от ЭК;
• Сдвигают назад хомут на шланге ЭК и снимают шланг;
• Нажав отверткой на защелку, которая крепит клапан к корпусу машины, поворачивают ЭК против часовой стрелки и снимают его.

Замок дверцы люка

• Нажав кнопку открытия дверцы люка, открывают люк;
• Снимают хомут, которым уплотнитель люка скрепляется с передней панелью, и отделяют уплотнитель (рис. 1);
• Отворачивают два винта, которыми замок крепится к корпусу машины (поз. а, рис. 1);
• Снимают переднюю панель;
• Снимают тросик с замка (поз. а, рис. 8);
• Вынимают замок из гнезда;
• Отсоединяют провода.

Тросик замка люка

• Снимают верхнюю крышку и переднюю панель;
• Снимают зажим крепления втулки, по которой проходит провод замка;
• Потянув книзу, стягивают втулку тросика. Отцепляют тросик от замка;
• Отжимают пластмассовые защелки замка и вытягивают тросик.

ТЭН

• Снимают переднюю панель;
• Отсоединяют провода (поз. b, рис. 7);
• Ослабляют затяжку болта М6 и снимают ТЭН с крышки бака (поз. с, рис. 7).

(При обратном монтаже ТЭНа необходимо проследить, чтобы он попал в фиксирующую скобу.)

Сливной насос

• Снимают переднюю панель;
• Отсоединяют провода (поз. а, рис. 9);
• Отсоединяют шланг, идущий от бака и сливной шланг (поз. с, рис. 9);
• Отворачивают винт, который крепит насос к корпусу машины (поз. и, рис. 9);
• Повернув насос, снимают его.

Рис. 9. Демонтаж сливного насоса

Уплотнитель колбы термостата

• Снимают переднюю панель;
• Вынимают колбу термостата из крышки бака;
• Осторожно (без применения инструментов) извлекают уплотнитель колбы термостата из отверстия в крышке бака (поз. а, рис. 7);

(При обратном монтаже обратить внимание на качество посадки уплотнителя в отверстии крышки бака.)

Уплотнитель люка

• Снимают переднюю панель;
• Ослабляют затяжку крепежного хомута;
• Осторожно (без применения инструментов) снимают уплотнитель люка.

(При обратном монтаже обратить внимание, чтобы отверстия уплотнителя находились в нижней части крышки бака.)

Трубка залива воды в бак

• Снимают переднюю панель;
• Отжав проволочный крепежный хомут, снимают трубку со штуцера распределителя моющих средств;

— Осторожно (без применения инструментов) вытягивают трубку.

Трубка подачи воды из бака к сливному насосу

• Снимают переднюю и декоративную панели и верхнюю крышку;
• Снимают трубку отбора давления с реле уровня;
• Снимают хомут, крепящий трубку подачи воды к патрубку бака;
• Снимают пружинный хомут с патрубка насоса и перерезают пластиковый хомутик, крепящий трубку подачи воды к баку;
• Извлекают трубку подачи воды.

Приводной ремень

• Снимают заднюю крышку;
• Вращая шкив, снимают приводной ремень (рис. 10).

Перед обратной установкой ремня очищают шкив от загрязнений.

Шкив

• Снимают заднюю крышку и приводной ремень (рис. 10);
• Отворачивают болт, крепящий шкив к валу бака (поз. b, рис. 10);
• Снимают шкив с вала.

Не допускается повторное использование болта, крепящего шкив к валу барабана. При сборке машины необходимо заменить болт на новый.

Рис. 10. Демонтаж приводного ремня

Электродвигатель

• Снимают заднюю крышку и приводной ремень (рис. 10);
• Снимают с электродвигателя разъем питания;
• Отворачивают болт, крепящий электродвигатель к баку;
• Снимают электродвигатель с амортизирующей подвески.

Шнур питания

• Отключают шнур от сети питания;
• Снимают крышку клеммной коробки, отжав защелки по обеим ее сторонам (рис. 11);
• Ослабляют винт, крепящий шнур питания;
• Отворачивают винт, крепящий провод заземления;
• Отворачивая винты клемм, отсоединяют шнур питания.

Рис. 11. Демонтаж крышки клеммной коробки

Верхний противовес

• Снимают верхнюю крышку;
• Отворачивают крепежные винты и снимают противовес.

Нижний противовес и передняя крышка бака

• Снимают переднюю панель;
• Отворачивают крепежные винты и снимают противовес;
• Удаляют 12 зажимов, которыми крепится передняя крышка бака, и снимают крышку.

Уплотнитель бака

• Снимают переднюю панель;
• Снимают нижний противовес, ТЭН и колбу термостата;
• Снимают зажимы с крышки бака;
• Снимают крышку бака и кладут ее горизонтально уплотнителем вверх;
• Снимают уплотнитель.

(При обратной сборке шов уплотнителя должен совпадать с монтажным элементом крышки бака.)

Барабан

• Снимают переднюю панель, крышку бака и заднюю крышку;
• Снимают шкив;
• Извлекают барабан из бака.

Амортизатор

• Снимают заднюю крышку;
• Вынимают палец из узла крепления амортизатора к баку, отжав защелки на остром конце штифта (поз. а, рис. 12);
• Вынимают палец из узла крепления амортизатора к корпусу стиральной машины (рис.12).

Рис. 12. Узел крепления амортизатора

Сливной шланг

• Снимают переднюю панель;
• Отжав крепежный хомут на входном штуцере сливного насоса, сдвигают его назад (поз. с, рис. 9);
• Снимают сливной шланг с насоса;
• Снимают крепления сливного шланга на задней части корпуса машины;

• Извлекают сливной шланг спереди стиральной машины.

Статья подготовлена по материалам журнала «Ремонт и Сервис»

Ремонт автоматических стиральных машин процесс достаточно сложный и требует высокой квалификации, если Вам будет трудно выполнить ремонт самостоятельно — обратитесь в службу ремонта в Москве www.exremont.ru

Удачи в ремонте!

Всего хорошего, пишите to Elremont © 2006

Ремонт стиральной машины Beko своими руками: причины поломок и способы их устранения

Стиральная машина, как и любая другая бытовая техника, любит ломаться в самый неподходящий момент.

Но не стоит сразу паниковать: если ваш агрегат выпущен под маркой Веко, кое-какие неисправности вы вполне сможете починить сами.

А поможет вам наша статья, в которой мы и обсудим ремонт стиральной машины автомат Веко своими руками.

Причины поломок стиральных машин Beko

Чтобы лучше понять, каким неисправностям стиральная машина Beko подвержена в наибольшей степени, следует присмотреться к собранной сотрудниками сервисных центров статистике отказов. Согласно их наблюдениям, в этих агрегатах чаще всего случаются такие поломки:

1. Скопление грязи в сливной магистрали либо выход из строя сливного насоса – 30% случаев.
2. Сбои в работе электронного модуля – 20% отказов. Статистику портят недорогие машины данной марки, в которых устанавливается плата Invensys. Низкокачественный материал, из которого она сделана, отличается хрупкостью и может треснуть, что приводит к разрыву дорожек. Чаще всего страдают семисторы управления ТЭНом, заливными клапанами, электромотором.
3. Температурный датчик или ТЭН выходят из строя в 15% случаев.
4. Протечки – в 10% случаев.
5. Износ щеток электромотора или разрыв приводного ремня – 10%.
6. Появление постороннего шума во время работы – 10%.

Это явление чаще всего вызывается попаданием внутрь постороннего предмета, поломкой амортизатора или разрушением подшипника.

Не каждую поломку стиральной машины можно устранить самостоятельно, но прочистить фильтр или заменить ТЭН самому вполне реально. Стиральная машина Вирпул: ремонт своими руками основных неисправностей автомата.

Ремонт механической составляющей стиральных машин Занусси рассмотрим тут.

Вы являетесь обладателем стиральной машины Индезит? Тогда следующая статья будет полезной для вас: http://aquacomm.ru/cancliz/mnogokvartirnyie-doma/santehnika/stiralnaya-mashina-indezit-neispravnosti-remont-svoimi-rukami.html. Алгоритм поиска неисправностей агрегата и способы их устранения.

Ремонт стиральных машин своими руками

Во многих случаях реанимировать стиральную машину пользователь может своими силами, даже не обладая особыми навыками. Рассмотрим несколько ситуаций:

Проблемы со сливом воды

Каждому ясно, что отработанная вода кристальной чистотой не отличается – в этом состоит специфика работы стиральной машины.

Чтобы грязь не скапливалась в насосе, на ее пути устанавливается сливной фильтр – он-то и забивается чаще всего.

Разбираются с данной проблемой следующим образом:

1. Сперва нужно найти сливной фильтр, который всегда располагается в нижней части машины за декоративным лючком или панелью.
2. Теперь под машину нужно подставить достаточно вместительную емкость, в которую мы сольем отработанную воду.
3. В некоторых моделях стиральных машин марки Веко рядом со сливным фильтром имеется шланг аварийного сброса воды. При наличии такового им следует воспользоваться – так сливать воду удобнее, чем через отверстие для фильтра.
4. Фильтр следует извлечь путем выкручивания против часовой стрелки, тщательно прочистить и промыть под проточной водой.
5. При помощи отвертки можно, также, почистить патрубок, в который фильтр был установлен – обычно он тоже сильно забивается грязью и илистыми отложениями.

Раз уж пришлось взяться за инструменты, заодно можно с целью профилактики почистить фильтр на подаче воды, который легко можно обнаружить по месту крепления заливного шланга к корпусу машины. Накапливающиеся в нем со временем частички песка и ржавчины могут препятствовать набору воды.

После очистки сливного фильтра не торопитесь устанавливать его на место сначала нужно проверить работоспособность сливного насоса. Вообще-то, стиральная машина Веко благодаря встроенной функции самодиагностики во многих случаях может сама отследить неисправность помпы, выводя при этом на дисплей код ошибки «Н5».

Но бывают поломки, которых машина «не видит», например, подклинивание разболтавшейся крыльчатки (о появлении сильного люфта можно догадаться по характерному гулу).

Чтобы проверить насос, нужно запустить машину в режиме слива, наблюдая через отверстие пробки фильтра за крыльчаткой. Она должна вращаться. Если этого не происходит, насос необходимо чистить или менять.

Машина не способна нагреть воду

Весьма уязвимым элементом в стиральной машине является ТЭН, так как из-за высокой температуры присутствующие в воде соли кальция и магния активно кристаллизируются на нем в виде твердого налета.

Этот налет (накипь) удерживает тепло подобно шубе, поэтому ТЭН перегревается и перегорает.

При отсутствии накипи он также может перегореть – от выработки ресурса, как перегорает обычная лампа накаливания. О проблемах с нагревателем машина может сигнализировать кодами «Н2» (обрыв ТЭНа) и «Н3» (ТЭН постоянно включен).

Чтобы точно определиться с состоянием ТЭНа, до него сначала нужно добраться. В некоторых моделях машин Веко для этого нужно снять заднюю панель, в других – переднюю.

Для снятия передней панели приходится демонтировать уплотнительную манжету загрузочного люка. Снимать ее нужно крайне осторожно – малейшие повреждения приведут к появлению протечек.

ТЭН обнаруживают по двум контактам в нижней части бака с подведенными к ним проводами. Следует отсоединить провода и при помощи мультиметра замерить сопротивление между контактами нагревателя. В норме при комнатной температуре оно должно составлять 25 – 35 Ом.

Иные показания (обычно «бесконечность») свидетельствуют о неисправности: ТЭН нужно вытащить, открутив удерживающую его гайку (между контактами) и заменить на новый, тщательно очистив от накипи посадочное отверстие изнутри.

Бывает так, что вопреки ожиданиям ТЭН оказывается исправным. Тогда нужно проверить работоспособность температурного датчика, который расположен под верхней крышкой (для снятия ее после откручивания шурупов нужно подать чуть назад). При комнатной температуре его сопротивление должно составлять примерно 4,7 кОм, а после нагрева горячей водой – значительно уменьшиться.

Если термостат оказался неисправным, его нужно заменить. Для демонтажа нужно вытащить и отсоединить бункер-дозатор для порошка, затем – снять панель управления, предварительно отсоединив от нее рукоятки термостата и командоаппарата.

Особенности ремонта стиральной машины Beko

Преимущества конструкции агрегатов этой марки становятся особенно заметными при необходимости заменить изношенный подшипник.

Во-первых, машина разбирается гораздо проще, чем многие другие, во-вторых, полностью извлекать бак чаще всего не требуется.

Снимается только передняя часть бака, после чего становится возможным вытащить барабан из задней части, которая при этом остается в машине.

Исключением являются случаи, когда один из подшипников полностью разрушился и его части приходится извлекать из стакана.

Чтобы получить доступ к передней части бака, нужно сначала снять лицевую панель машины и открутить нижний противовес. Теперь от бака нужно отсоединить все трубки и подведенные к нему провода.

Перед отключением бака от проводов и трубок сфотографируйте его на камеру с достаточным разрешением, особенно провода. Подсматривая в фотографии, можно будет избежать ошибок при сборке.

Передняя часть бака фиксируется 12-ю зажимами, которые необходимо снять. После этого ее можно будет отсоединить и вытащить. Остается открутить заднюю стенку корпуса, снять шкив с полуоси барабана и вытащить сам барабан. Подшипники на полуось посажены с натягом, поэтому ее приходится выбивать осторожными ударами обрезиненного молотка.

Использовать повторно винт, которым удерживался шкив на валу барабана, запрещено.

Какие неисправности стиральных машин Samsung можно устранить без помощи специалиста вы узнаете в следующей статье: ремонт стиральной машины Самсунг своими руками и инструкция по разборке агрегата.

Рекомендации профессионалов по ремонту стиральных машин Ардо вы найдете по этой ссылке.

Ремонт стиральных машин Веко – алгоритм разборки.

Если у Вас сломалась стиральная машина марки Веко, и Вы решили устранить неисправность самостоятельно, то Вам необходимо разобрать агрегат, не нарушая его целостность.

Для того, чтобы снять заднюю крышку, Вам необходимо отвернуть два винта, которыми крышка крепится к корпусу, затем снять крышку, отодвинув её вначале назад, а затем подняв вверх. Задняя крышка стиральной машинки крепится к корпусу пятью винтами, которые Вам нужно будет отвернуть, после этого достаточно отклонить заднюю стенку, освободив прорези от винтов.

Если Вам понадобился ремонт стиральных машин Веко, предполагающий снятие передней крышки, Вы должны вначале открыть люк, затем снять зажимы, которые соединяют уплотнитель люка и саму панель. После этого Вы аккуратно должны отделить уплотнитель от передней панели, отвернуть два винта и снять декоративную панель. На этом работа не закончена, следующее Ваше действие — отворачивание винтов, которыми передняя панель прикреплена к корпусу машины. После этого следует аккуратно снять переднюю панель.

Если Вам необходимо демонтировать панель управления, для начала необходимо извлечь полностью отсек для моющих средств, затем снять КА и рукоятки термостата, отвернуть винт, который фиксирует панель управления и уже после этого снять панель управления.

Если Вам необходимо добраться до внутренностей стиральной машины, то советуем Вам быть предельно осторожными. Неправильная разборка агрегата может привести к серьёзной поломке. В случае, если у Вас нет достаточного опыта, и Вы не уверены, что поставили правильный диагноз своему агрегату, советуем Вам обратиться к профессионалу, который сможет быстро и качественно устранит поломку и сэкономить Ваше время и силы.

Ремонт стиральной машины Beko своими руками

Поломка бытовой техники никогда не бывает кстати. Впадать в панику в этом случае не стоит, так как, если вы пользуетесь стиральной машиной Beko, то некоторые поломки можно устранить самостоятельно своими руками.

Особенности стиральных машин Beko

У большинства стиральных машин Beko фронтальная загрузка белья на передней панели, габариты агрегата могут быть разнообразными. Фронтальность загрузки способствует расширению конструктивных особенностей машины, благодаря чему у потребителя есть возможность выбора любой модели, вплоть до полновстраеваемой. В модельном ряде стиральных агрегатов Beko имеются следующие варианты:

• со стандартными размерами;
• компактные агрегаты;
• узкие машины.

Бытовую технику Beko можно установить на кухне, в ванной, как в просторной, так и в маленькой комнате. На стоимость агрегата оказывает влияние максимальный объем белья. Машинки, вместительность которых менее 7 килограммов, стоят гораздо дешевле вместительных вариантов. Агрегаты от данного производителя являются практически бесшумными, так как имеют прямое соединение барабана с инверторным двигателем ProSmart. Ко всему прочему данный тип мотора способен экономить электричество практически наполовину. У некоторых моделей присутствует механическое управление, поэтому стоимость таких товаров дешевле. Кроме базовых опций, у машин Beko имеются такие функциональные особенности:

• быстрая стирка при 40 градусах;
• наличие режима деликатной стирки, очищения детского белья, изделий из шерсти, пуха, а также самоочистки.

Какие могут быть причины?

Для определения наиболее частых поломок стиральных машин Beko была изучена статистика обращений в сервисный сервис данного производителя. Чаще всего агрегаты ломаются по таким причинам:

• скопившейся грязи в магистрали слива, выхода из строя сливного насоса;
• сбоев в работе электронного модуля (обычно статистика портится из-за машин низкого качества);
• поломки прессостата или ТЭНа;
• протечек;
• изношенности щеток, находящихся на двигателе;
• возникновения посторонних шумов при работе агрегата.

В некоторых случаях посторонние звуки возникают при попадании внутрь машинки посторонних предметов, сломанного амортизатора или разрушенного подшипника.

Необходимые инструменты и запчасти

Разобрать стиральную машину Beko можно самостоятельно при помощи пассатижей и отвертки. Однако для более быстрой и качественной работы рекомендуется подготовить такие инструменты:

• круглогубцы либо пассатижи;
• гаечный ключ;
• отвертку плоского или крестового типа;
• шило;
• молоток;
• ключ, оснащенный торцевыми головками.

Во время ремонта и замены деталей на «стиралке» Beko рекомендуется использовать оригинальные запчасти. Таким образом можно продлить срок службы машинки.

Как разобрать?

Для того чтобы начать разбор стиральной машины Beko, потребуется снять крышку верхней части агрегата. Ее крепеж сосредоточен несколькими болтами, расположенными с задней стороны. Для откручивания потребуется использовать отвертку крестового типа. Когда болты будут выкручены, потребуется вытолкнуть крышку из фронтальной части, после чего снять ее.

Следующим убирается дозатор – с этой целью нужно нажать точку в центре пластикового лотка, после чего потянуть ее на себя. Далее откручивают винты, что фиксируют панель управления. Последнюю аккуратно отделяют и откладывают на верх машины. После этого снимают нижнюю панель, удаляя крепящие ее болты.

Следующим снимают люковый манжет из резины. Для этого открывают дверцу, снимают фиксирующий хомут. Чтобы его снять, нужно воспользоваться плоскогубцами, отверткой, круглогубцами. Когда хомут будет убран, с передней стенки извлекают манжету. Последним шагом будет уборка фиксирующих деталей, которые остались. Далее можно снять переднюю панель агрегата.

Теперь можно заняться демонтажем наливного шланга, подходящего к баку. С этой целью снимают фиксирующий хомут, используя в процедуре плоскогубцы. Фиксирующий шланг убирается, после него снимается тот, который идет к датчику объема воды. Далее убирается внутренний хомут, который необходим для фиксации манжеты на баке. После снятия манжеты можно заняться демонтажем задней стенки агрегата, которая крепится винтами.

Следующими снимают противовесы, которые могут находиться как на передней, так и на задней части «стиралки». Потом демонтируют ТЭН, обычно он находится в задней части машины, ниже бака. Для снятия нагревательного элемента откручивают гайку фиксации, после чего нажимают на торчащую шпильку. ТЭН нужно поддеть чем-то плоским и с особой аккуратностью извлечь.