Замена передних амортизаторов.
Всем привет! В один прекрасный момент, начались удары справа спереди около колеса. Причём на любой скорости (стойка стабилизатора отпала из возможных вариантов). И при 10 км/ч и при 120 км/ч был стук. Заехав на яму увидел много подтёков масла на стойке и кулаке. Всё было понятно… Поехал заказывать передние стойки. От цены оригинала я офигел, решил взять аналог. Порекомендовали SACHS (Закс) производства Германии. Также взял новые пыльники и отбойники фирмы KYB (Каяба). Всё удовольствие обошлось в 9350 руб.
Решил менять сам, тем более купил гараж))) Глаза боятся, а руки делают. Также прикупил необходимые ключи. Накидной на 18 и шестигранник на 6 (очень нужные ключи). Также купил смазку Mannol для наполнения опорных подшипников и стоек стабилизатора. Ну и понеслась))) Всё описывать не вижу смысла. В пошаговой инструкции по ремонту всё описано.
Ослабил жабо, отвернул гайки стойки сверху, отвернул все рычаги, раздвинул кулак (на фото видно, что изначально я попытался с помощью дверного замка раздвинуть кулак ��, но он легко промялся, потом я быстро смекнул и подложил в зазор гаечный ключ), стойка выпала. Кулак раздвигал с помощью болта который и крепит кулак, только завернутого с другой стороны. Ну а далее с помощью стяжек стянул пружину и с помощью новых купленных ключей отвернул опорный подшипник.
В опорный подшипник и стойки стабилизатора добавил смазки и всё собрал в обратной последовательности.
Вообщем старые стойки стояли ещё родные. С новыми стойками машина начала рулиться! Ни каких посторонних шумов! Одно удовольствие от езды!
Вроде ничего не забыл, если что обращайтесь)))) Всем добра!
Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 95 000 км
Запчасти
Пыльник амортизатора (защитный комплект) передний (левый/правый)
Замена передних стоек (амортизоторов)
Приговорили мне в сервисе передний правый амортизоторов, плюс заметел что при пересечении неровностей появился стук. Начал цеплять лежачие брызговиками и защитой картера
Решил махнуть стойки целиком
Для этого заказал:
Передние амортизаторы sachs 315470, 315469
Комплект пыльники+отбойники sachs 900157
Проставка пружины 2шт Ford 1683279
Комплект опорных подшипников ntn-snr M25211 (в коробке skf Франция)
Опоры 2 шт. Ford 2034127
Прокладки 2шт. Ford 1896109 (лежит elring)
Болты опоры 6 шт Ford 1345740
Болты на поворотный кулак 2 шт ford 1832597 (один лопнул, с. ка)
Ну и пружины 2шт. Ford 1851892
В один из вечеров съездил в гараж и за пару часов собрал новые стойки, предварительно добавил смазки в опорные подшипники
А уже в выходной поехал их менять
На все про все ушло 4 часа, если бы не тот злосчастный болт поворотного кулака))), справился бы за 2,5-3 часа
Как итог, морда стала на 2 см выше (была 66 см, стала 68 см), лежачие ничем не задеваю, неровности вообще не замечаю
03.06.2021 (4 дня после замены)
тачка немного просела, сейчас высота от асфальта до арки — 67,5 см
Замена передних амортизаторов Форд Фокус – своими руками!
Замена передних амортизаторов Форд Фокус своими руками – возможна! Монтаж передних амортизаторов Форд Фокус не требует привлечения профессиональных ремонтников.
Замена передних амортизаторов Форд Фокус своими руками – возможна! Монтаж передних амортизаторов Форд Фокус не требует привлечения профессиональных ремонтников. Не так давно мы делали статью по замене передних амортизаторов и задних амортизаторов на ВАЗ 2107, а татже подробно рассказали как подходить к этой проблеме на Ладе Приоре. Настала очередь взяться и за Форд Фокус.
В немецком фольклоре Форд служит объектом веселого подтрунивания. Дескать, ломается. Однако вечного, как известно, нет ничего, а Ford Focus можно починить быстро, недорого и – самое главное – своими руками. В то время как более престижные марки машин требуют затратного фирменного сервиса.
Конечно, не всякую «операцию» легко выполнить самостоятельно, но замена передних амортизаторов Форд Фокус посильна даже для не слишком опытного автомобилиста.
Диагностика передних стоек Форд Фокус
Решимость должна быть обоснованной! Замена передних стоек Форд Фокус необходима, если:
— при визуальном осмотре передней подвески обнаруживается замасленность корпуса амортизатора;
— управляемость автомобиля ухудшена – что особенно заметно при движении на высокой скорости;
— преодоление неровностей вызывает раскачку кузова;
— сломана или глубоко просажена пружина передней подвески.
Пружины Форд Фокус прочны и долговечны. Однако если пружина не выдержала нагрузок и просела, амортизатору приходится работать вне расчетного режима, и с большой долей уверенности можно ожидать его досрочного выхода из строя. Еще более пагубна для амортизатора поломка пружины.
Демонтаж стойки амортизатора Форд Фокус
Для выполнения монтажных работ со стойкой амортизатора Форд Фокус требуются:
— накидные и рожковые ключи на 13, 15 и 18 мм;
— торцевая головка на 32 мм;
— бита «звездочка» (Torx) размером Т40;
— винтовые скобы для стягивания пружин;
— молоток, зубило, вороток, слесарные тиса.
1. Автомобиль установить на ровную площадку, зафиксировать на месте включением пониженной передачи, ручного тормоза, установкой противооткатных колодок. Поднять одну сторону Форд Фокус на домкрат, установить страховочные устройства. Свинтить крепежные гайки, снять переднее колесо.
2. При помощи торцевой головки на 32 мм свинтить центральную (ступичную) гайку.
3. Зачистить и подготовить к рассоединению место крепления амортизатора Ford Focus к стойке стабилизатора. Отсоединить клеммы управления системой АБС.
4. В подкапотном пространстве автомобиля (для моделей ФФ 2 и 3 – после демонтажа дворников, пластиковой решетки воздуховода и защитной панели) отвернуть верхнюю гайку крепления амортизаторного штока. Понадобится ключ на 15 мм и бита Т40.
5. Болт, стягивающий узел соединения нижнего края амортизатора и поворотного кулака, вывинтить. Возможно, понадобится предварительная обработка деталей WD-40.
6. Тормозной шланг снять с крепления на корпусе амортизатора.
7. Для беспрепятственного отсоединения амортизатора и поворотного кулака обстучать массив детали молотком.
. а щелевой проем расклинить зубилом.
8. Вывести корпус амортизатора из отверстия.
9. Удерживая амортизатор на весу, ключом на 13 мм отвернуть три верхних гайки крепления амортизаторной стойки к лонжерону.
10. Снятую амортизаторную стойку аккуратно (желательно через упругую губчатую прокладку) зажать в тисах.
11. Пружину стянуть винтовыми скобами.
12. Используя биту Т40 для удержания штока от проворачивания и ключ на 15 мм свинтить гайку со штока, снять резиновый буфер, подшипниковую опору амортизатора, опору пружины, гофрированный пыльник.
Снятые детали после очистки и осмотра можно использовать при установке нового амортизатора.
В подборе типа и модели амортизаторов для Форд Фокус вам помогут статьи на страницах:
Для ориентации в ценовом диапазоне амортизаторов опубликован материал на странице http://catalog.autodela.ru/article/view/656.
Монтаж переднего амортизатора Форд Фокус
Монтаж переднего амортизатора Форд Фокус своими руками производится в порядке, обратном разборке.
1. Собирая амортизаторную стойку Форд Фокус, необходимо предварительно прокачать сам амортизатор.
Убедившись, что ход штока осуществляется с достаточным сопротивлением, следует последовательно установить стянутую скобами пружину, буфер отбоя (широкой стороной кверху), пыльник, верхние опоры амортизатора и пружины. Удерживая шток от вращения битой «звездочка», навинтить гайку.
2. Снять с пружины стяжные скобы, ввести амортизаторную стойку в предназначенный для нее кузовной проем, навинтить (не затягивая) три верхних крепежных гайки.
3. Нижнюю часть амортизатора вставить в амортизаторное гнездо поворотного кулака.
4. Прикрутить кронштейн крепления стойки стабилизатора.
Вставить тормозной шланг в проушину опоры. Перед присоединением клемм системы антиблокировки продуть контакты сжатым воздухом (достаточно ручного насоса).
5. Установить и затянуть нижний стяжной болт. Затянуть три гайки верхнего крепления амортизаторной стойки. Вернуть на место ступичную гайку. Затяжку ступичной гайки производить при заторможенном колесе.
Замена передних амортизаторов и пружин производится обязательно с обеих сторон!
Ford Focus 3 как снять накладки передних стоек
Для снятия облицовки передних стоек в салоне нужно пластиковой лопаткой поддеть накладку, начинаем сверху и движемся вниз. Это просто. Думаю вы и сами с этим справились без подсказок.
Непонятно обычно бывает с этой верхней клипсой. Её нужно просто вытолкнуть отвёрткой и всё.
и просто вынимаем накладку