Как правильно подтянуть ручник стояночного тормоза
Всем привет! Напишу по делу, коротко и ясно. На днях занимался этим на своей машине.
Если вы думали, что подтягивать ручник с салона авто — это правильно, то вы ошибались.
На каждой 2-ой машине ручник держит под самый конец, но это не значит, что нужно покупать новые колодки. Их нужно правильно отрегулировать! Если мы будем подтягивать ручник с салона, то колодки будут разводиться только с одной стороны, соответственно, будет задействована не вся рабочая поверхность тормозных элементов. И собственно вопрос как правильно отрегулировать колодки?
Регулировка колодок стояночного тормоза (при условии, что все элементы в рабочем сост):
1. Ослабить ручник с салона. Необходимо ослабить гайку натяжения тросов ручника, находящаяся под подлокотником авто.
2. Разводим колодки. Для этого ставим машину на скорость, снимаем задние колеса, на тормозном диске видим резиновую заглушку. Через это техн-кое отв. находим регулировочную гайку, она установлена в нижней части барабана. Чтобы развести колодки, необходимо взять плоскую отвертку и вращать гайку ВВЕРХ (с завода они полностью сведены). Немного развели, покрутили диск, послушали — не задевают ли колодки?
3. Регулировка ручника с салона. Только после этого мы можем подрегулировать ручник с салона.
Кстати, кто соберется покупать новые колодки (цена 1300-1500 руб) поставить это вам не как на ваз, там будет посложнее.
Итог: регулировать колодки нужно без фанатизма, необходимо найти золотую середину, чтобы ручник хорошо держал 5 — 7 щелчков, чтобы колодки не задевали и чтобы они были отрегулированы равномерно, только после этого они будут тормозить всей рабочей частью.
Регулировка ручника Лачетти. Кратко.
После того как ручник протарахтел до упора, а автомобиль не захотел стоять на уклоне понял, что надо на 90 тыс.км заняться.
Первое — освободить подстаканник.
После удаления перегородки хорошо виден «потайной» лючек. Сдвигаем его к переду авто и приподнимаем вверх. Лучше использовать отвёртку с плоским шлицем. А у кого пальчики «будь здоров» и так управится. Дамы, не сломайте ноготь!
А вот для дальнейших мероприятий нужна длииииинная торцевая головка «на 12». Так написано в инструкции. У меня есть только длинная «на 13», осталась от автоВАЗов. Подошла.
После 10-го оборота сбился. Вытащил головку, плавно вверх ручник — шесть щелчков и держит. По инструкции 2-4 щелчка. Не нравится мне столько. Оставил 6. На всякий случай поднял заднее колесо, крутнул, всё в норме, не трет и не цепляется — не перетянул. Вставил всё обратно. Готово — можно ехать! Хорошо, что на Лачетти рабочая и стояночная это две абсолютно разные системы.
Простенько. Даже дамы управятся. Только ноготь сломать можно. Аккуратней!
Как на лачетти подтянуть ручник
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Chevrolet Lacetti Клуб — Форум Шевроле Лачетти > Технический Форум > Кузов и салон > Как подтянуть ручник ? С салона в подлокотнике подтянул ни чего не изменилось .! |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Пользователь
Регистрация: 25.04.2010
Сообщений: 3,545
Пользователь
Регистрация: 25.04.2010
Сообщений: 3,545
Как подтянуть ручник ? С салона в подлокотнике подтянул ни чего не изменилось .
__________________
Между ртом и куском многое может произойти
Пользователь
Регистрация: 30.07.2010
Адрес: СевероКурильск
Сообщений: 3,516
Пользователь
Регистрация: 30.07.2010
Адрес: СевероКурильск
Сообщений: 3,516
Снимай колёса и разводи колодки
Пользователь
Регистрация: 26.01.2011
Сообщений: 3,542
Пользователь
Регистрация: 26.01.2011
Сообщений: 3,542
Не все так просто
__________________
Бедность заключается не в уменьшении имущества, а в увеличении ненасытности
Пользователь
Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 3,591
Пользователь
Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 3,591
Я так делал. Желательно вывесить оба задних колеса. Затем расслабить в салоне, идём к колёсам и сводим колодки периодически проверяя как колодки перестанут тереть, как только перестали, чуть разводим их на пару щелчков и затем уже регулируем натяжку в салоне.
Регулировка стояночного тормоза на Шевроле Лачетти своими руками
Тормозная система автомобиля рано или поздно изнашивается, требует замены многих элементов, а также обязательной периодической диагностики и регулировки. Во многих тормозных системах стояночного тормоза реализована возможность автоматической регулировки, но на Шевроле Лачетти самоподводящиеся колодки не устанавливают. Регулировка стояночного тормоза Лачетти проводится по необходимости, а вся работа занимает 10–15 минут.
Диагностика и проверка работы стояночного тормоза на Шевроле Лачетти
Конструкция стояночного тормоза Лачетти такова, что его тормозные колодки работают независимо от основного рабочего тормоза.
Они установлены в полости тормозного диска, стало быть, он работает и с рабочими тормозными колодками, и с колодками ручника. Управляются эти колодки при помощи тросов ручкой с трещоткой из салона. Исправный стояночный тормоз должен удерживать автомобиль под уклоном до 24% , при этом ход рычага до полной блокировки задних колёс не должен быть больше 6–8 щелчков храпового устройства.
Когда необходима регулировка?
Поднятый на максимум рычаг ручника.
В том случае, когда при полной затяжке ( около 9–10 щелчков ) ручной тормоз не блокирует задние колеса, необходима регулировка либо ремонт стояночного тормоза. Как правило, чаще всего растягивается трос привода колодок стояночного тормоза и изнашиваются фрикционные накладки колодок. Однако для начала попробуем отрегулировать ручник натяжкой троса и установкой колодок в правильное положение.
Распространённое заблуждение заключается в том, что многие ограничиваются простой подтяжкой троса.
На самом деле, этот метод не до конца верный, поскольку только такая регулировка приведёт к неравномерному контакту фрикционной накладки с тормозным диском и, как следствие, неравномерному ускоренному износу колодок.
Регулировка окружности колодок
Поэтому для начала отрегулируем диаметр окружности колодок. Правильный параметр — 167,6–167,8 мм. Измеряют диаметр штангенциркулем как можно ближе к центру ступицы при снятом тормозном диске. Как это сделать своими руками, разберёмся прямо сейчас.
Регулируем стояночный тормоз
Это все теория, а на практике процедуру регулировки ручника проводят в таком порядке — сначала дотягивают трос до нормы, но этим не ограничиваются, а подводят колодки до номинального диаметра. Порядок работ следующий:
- Для начала нужно добраться до гайки регулировки натяжения троса. Это можно сделать из салона двумя способами.
- Снимаем держатель стакана на центральном тоннеле справа от водителя.
Демонтаж подстаканника
Разобрали и добрались до механизма ручника
Регулируем.
В принципе, если все получилось, на этом можно было бы и остановиться, однако у нас нет гарантии того, что колодки блокируют внутреннюю часть тормозного диска равномерно, как следствие, износ колодок будет неравномерным. Поэтому поступаем так.
Регулируем колодки ручника на Шевроле Лачетти
- На вывешенном автомобиле снимаем оба задних колеса.
Снимаем оба колеса
Выводы
Выполнив эту несложную операцию, устанавливаем на место диски и колеса, проверяем работу ручника и при необходимости повторяем регулировку натяжения приводного троса. Опускаем автомобиль и проводим контрольную проверку работы ручника. Удачной всем работы, крепких нервов и тормозов!