Передний бампер «LEX» на ВАЗ 2109, 21099, 2108
чем у нас? Пришлите нам ссылку, мы посмотрим и предложим такую же, и возможно, более низкую, цену.
Введите ваш номер,
и мы вам перезвоним:
Живую динамику в образ автомобиля вносит передний бампер LEX на ВАЗ 2109. Большой воздухозаборник вместе с противотуманными фарами выполнены в виде трапециевидной формы гармонично сочетаются с нижней юбкой и с «прищуренным» взглядом автомобиля. Что касается последнего, фары имеют интересный дизайн, который прибавляет машине хищные черты. Хромированные окаймления выделяют фары из общего дизайна автомобиля. Функционально воздухозаборник вместе с юбкой создает отличную проходимость потока воздуха, тем самым обеспечивает периодическое охлаждение форсированного двигателя. По-настоящему смелый внешний вид автомобилю придает передний бампер LEX.
Материал: пластик АБС.
Бампер с покраской: 8300 руб.
Дополнительно: Хромированные вставки в передний бампер Lex на ВАЗ 2108, 2109, 21099 — 400 руб. (Хромированные вставки в передний бампер Lex на ВАЗ 2108, 2109, 21099 делают автомобиль более стильным и агрессивным. Достаточно неплохую стойкость к воздействиям сил на накладку обеспечивает 4-х точечное крепление. Накладка повторяет форму бампера и создает впечатление агрессивного дополнения. Свободное пространство имеется между бампером и юбкой, которое обеспечивает отличную пропускную возможность для воздуха, тем самым играет важную роль в охлаждении двигателя и увеличивает прижимную силу автомобиля.)
В комплекте 2 шт.
Стоимость указана за комплект.
Внимание! Для данного товара обязательна предоплата
Из какого материала сделаны бамперы автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ-2105?
Из нефти, никеля, железа и угля. И есть еще такой елемент люмений.
золото 999 проба
Дюралиевые. Можно поставит 07 пластиковые.
Дюралюминий самого низкого качества.
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
И все-таки я его нашел. Ранний бампер 2108
Думаю многие, кто чуть-чуть носит в голове ненужную инфу) по 2108, знают, что самые ранние машины имели немного иной передний бампер (84-86гг), так называемый в народе «6ти дырый», по легенде производила их Югославия, ровно как и некоторые элементы салона.
Кто не в курсе об отличиях СОВСЕМ! ранних короткокрылых «зубил» я писал об этом:
Статья 1
Статья 2
И действительно, если посмотреть на САМЫЕ! ранние короткокрылые 2108, то у всех у них этот бампер:
Собственно давно его искал себе такой на «Электронику» с длинным крылом. И вот наконец-таки нашел! Наверное это один из самых редких артефактов, т.к. найден он — НОВЫМ! А их как зап.часть в дефицитное время и тогда скорее всего было сложно найти, а конкретно этот был честно унесен с завода еще в те года))))) для меня в 2015-ом)
Нет, найти такой бампер можно, на разборках они часто встречаются, правда состояние плачевное — кривые, царапанные и т.д., а хотелось прям идеальный идеал:
Думаю, сейчас начнется критика, что его надо ставить на короткое крыло в Сафари и точка. Но там стоят совдеповские бампера серо-зеленого цвета и с ними машина прямо совок-совок.
И есть вторая причина, почему на длинное крыло:
Короче, хотелось получить облик раннего длинного крыла с ранним бампером и решеткой, о ней, кстати, ЗДЕСЬ
Кстати, на 2109 их тоже никогда не ставили, разве только на этом плакате
Рассмотрим, чем ранний 6ти дырый отличается от обычных бамперов:
ФОТО БАМПЕРА С МАШИНЫ Nick-one
Вообще в очередной раз убедился, что ранние детали очень сырые в плане качества и геометрии, ровно как и сборка, бампер очередной пример, геометрия пришлось корректировать, да и качество отлива изнутри не айс, поздние гораздо лучше. Да, еще кто кричал, что качество пластика на ранних бамперах крутое — мои на авто 2000г. в абсолютно такой же пластик по толщине и прочности. Просто не покупайте китайско-турецкие изделия и будет все ок)
P/S/ -Ищу коричневый руль в идеальном состоянии, нелысый совсем!
—есть штатная защита крабов новый комплект, пишите в лс кому нужен сей артефакт
АБС-пластик (ABS)
собственно , готовится покупка обвеса , СРАЗУ ГОВОРЮ ЧТО СТЕКЛОВОЛОКНО ОТПАДАЕТ , поэтому вопрос по пластику и тоже не АБЫ КАБЫ , а именно из ПЛАСТИКА АБС , поэтому у кого стоит именно обвес из этого материала , прошу рассказать «+» и «-« данного материала (мне известны только «+») , а именно :
1. покраска
2. реально ли заявленная ударостойкость
3. возможность выправки после удара .
4 .
xatab86
Lada Team 28 RUS
Регистрация 12 Июн 2010 Сообщения 649 Возраст 37 Откуда Благовещенск Авто ВАЗ 2108 , MAZDA AXELA II
и реально какая у него толщина , в инете читал 5 мм , а в магазине написано ABS пластик с 1,5 мм .
З.Ы.: to Mondeo — давай тут только нормально , без приколов и разборок
Последнее редактирование: 14 Июн 2011
xatab86
Lada Team 28 RUS
Регистрация 12 Июн 2010 Сообщения 649 Возраст 37 Откуда Благовещенск Авто ВАЗ 2108 , MAZDA AXELA II
интересует именно вот такой проект обвеса :
1. задний бампер МИЛЛЕР с двумя делениями
2. передний бампер (МИЛЛЕР не интересен), подскажите по фото (или ваши варианты под зад МИЛЛЕР) 
3. пороги тоже не знаю
Slavok69
Активный автомобилист
Регистрация 15 Июн 2009 Сообщения 344 Возраст 34 Откуда Нижний Новгород. Сормово Авто 2108i
Я в магазине бампер из абс пластика смотрел, миллеровский, вреде сделан нормально, материал на подобие того из которого делают бампера на самару 2, удары небольшие выдержать должен, примерно 5 мм толщины.
bobuaz
Новенький
Регистрация 25 Мар 2011 Сообщения 98 Откуда кИРОВ Авто 21083 1.5л 1992
из абс делают тынинговые комплекты потому, что поще. из нормального полипропилена в мелкосерийном производстве очень дорогие бампера получатся (дуть надо под давлением и тд и тп). на морозе по бамперу из абс достаточно ногтем хорошо щелкнуть и лопнет. сварить очень сложно, тк абс когда его феном специальным греешь плывет очень неожиданно, потому даже профи берутся за ремонт неохотно и денег просят много.
зы. по опыту знаю.
зыы. сам варил раньше
xatab86
Lada Team 28 RUS
Регистрация 12 Июн 2010 Сообщения 649 Возраст 37 Откуда Благовещенск Авто ВАЗ 2108 , MAZDA AXELA II
а есть на форуме люди у которых СТОЯТ обвесы из данного пластика
Tim
Guest
ABS — общее (народное) название большой группы и массы подвидов пластика
Все ответы по свойствам и прочему и что и как.
Свойства: АБС-пластик – ударопрочный материал, относящийся к инженерным пластикам. Обладает более высокой стойкостью к ударным нагрузкам по сравнению с полистиролом общего назначения, ударопрочным полистиролом и другими сополимерами стирола. Превосходит их по механической прочности и жесткости. Износостоек. Выдерживает кратковременный нагрев до 90-100 °С. Максимальная температура длительной эксплуатации: 75 – 80 °С. АБС-пластик пригоден для нанесения гальванического покрытия, для вакуумной металлизации, а также для пайки контактов. Хорошо сваривается. Рекомендуется для точного литья. Имеет высокую размерную стабильность. Дает блестящую поверхность. Имеются специальные марки с повышенным и пониженным блеском. Стоек к щелочам, смазочным маслам, растворам неорганических солей и кислот, углеводородам, жирам, бензину. Растворяется в ацетоне, эфире, бензоле, этилхлориде, этиленхлориде, анилине, анизоле. Не стоек к ультрафиолетовому излучению. Характеризуется ограниченной устойчивостью против атмосферных воздействий и пониженными электроизоляционными свойствами по сравнению с полистиролом общего назначения и ударопрочным полистиролом.
Физико-механические свойства АБС-пластика.
Плотность: 1,02-1,08 г/см3.
Прочность при растяжении: 35-50 МПа.
Прочность при изгибе: 50-87 МПа.
Прочность при сжатии: 46-80 МПа.
Относительное удлинение: 10-25 %.
Усадка (при изготовлении изделий): 0,4-0,7 %.
Влагопоглощение: 0,2-0,4 %.
Модуль упругости при растяжении при 23 оС: 1700 — 2930 МПа
Ударная вязкость по Шарли (с надрезом): 10-30 кДж/м2.
Твердость по Бринеллю: 90-150 МПа.
Теплостойкость по Мартенсу: 86-96 °С.
Температура размягчения: 90-105 °С.
Максимальная температура длительной эксплуатации: 75-80 °С.
Диапазон технологических температур: 200-260 °С.
Диэлектрическая проницаемость при 106 Гц: 2,4-5,0.
Тангенс угла диэлектрических потерь при 106 Гц: (3-7)·10-4.
Удельное объемное электрическое сопротивление: 5·1013 Ом/м.
Электрическая прочность: 12-15 МВ/м.
Температура самовоспламенения: 395 °С.
Свойства АБС-пластика можно изменять в широких пределах посредством модификации исходного материала. Так, например, повышение атмосферостойкости достигается заменой бутадиена на насыщенные эластомеры. Прозрачную модификацию АБС-пластика можно получить, используя четвертый мономер – метилметакрилат. Теплостойкий АБС-пластик с максимальной температурой эксплуатации до 90-100 °С и возможностью кратковременного нагрева до 110-130 °С содержит четвертый мономер – альфаметилстирол или N-фенилмалеинимид.
На основе АБС-пластика создаются композиционные полимерные материалы, имеющие улучшенные эксплуатационные характеристики по сравнению с собственно АБС-пластиком. Наиболее известные из них:
1. Композит АБС/ПК.
Другие обозначения: ABS+PC, ABS/PC, PC/ABS.
Ударопрочный аморфный материал. Имеет большую теплостойкость, чем АБС-пластик, которая повышается при увеличении содержании поликарбоната. Выдерживает кратковременный нагрев без нагружения до 130-145 °С, с нагружением до 100-110 °С (стеклонаполненные марки до 130-140 °С). Максимальная температура длительной эксплуатации: 60-95 °С. Температура хрупкости: -50 °С. Повышение содержания поликарбоната увеличивает ударопрочность и морозостойкость. Композит АБС/ПК имеет хорошую химическую стойкость. Стоек к спиртам, воде, растворам солей и маслам. Может растрескиваться при действии щелочей, алифатических углеводородов, хлорированных углеводородов. Лучше перерабатывается по сравнению с поликарбонатом. Имеет высокую размерную стабильность. Рекомендуется для точного литья. Отличается малым короблением. Хорошо сваривается трением, горячей плитой, ультразвуком.
2. Композит АБС/ПВХ.
Другие обозначения: ABS+PVC, PVC + ABS, ABS/PVC, PVC/ABS. Смесь АБС-пластика и поливинилхлорида представляет собой аморфный ударопрочный материал. Выдерживает кратковременный нагрев до 90-97 °С. Композит АБС/ПВХ имеет большую атмосферостойкость, чем AБС. Стоек к старению. Хорошо перерабатывается.
3. Композит АБС/ПБТ.
Другие обозначения: ABS+PBT, ABS/PBT, PBT/ABS.
Смесь АБС-пластика и полибутилентерефталата – жесткий, ударопрочный аморфный или кристаллизующийся материал. Отличается высокой размерной стабильностью при повышенных температурах. Повышение содержания полибутилентерефталата увеличивает теплостойкость. Выдерживает кратковременный нагрев при нагружении до 85-150 °С (для стеклонаполненных марок – до 150-200 °С). Имеет хорошие диэлектрические свойства и высокую химическую стойкость. Устойчив к алифатическим углеводородам, бензину, маслам и смазкам, разбавленным кислотам и щелочам, детергентам. Хорошо перерабатывается. Повышение содержания АБС снижает усадку и увеличивает размерную точность.
4. Композит АБС/ПА.
Другие обозначения: ABS/PA, ABS/PA, PA/ABS.
Смесь АБС-пластика и полиамида – ударопрочный аморфный или кристаллизующийся материал. В основном выпускается смесь АБС+ПА6. Смесь АБС+ПА6 выдерживает температуру кратковременно до 180 °С, АБС+ПА66 – до 250 °С. Температура длительной эксплуатации смеси АБС+ПА6 без ударных нагрузок до 80-110 °С; с ударными нагрузками – до 60-65 °С. Повышение содержания полиамида увеличивает ударопрочность. Имеет высокую износостойкость. Отличается низкой плотностью по сравнению с АБС+ПБТ, AБС+ПК. Характеризуется хорошими диэлектрическими свойствами. Имеет хорошую химическую стойкость. Стоек к растрескиванию. Имеет хорошую перерабатываемость, хорошо воспроизводит текстуру. Характеризуется высоким качеством спаев: высокая прочность, невидимые линии спая. Усадка меньше, чем у ПА. Имеет лучшую размерную стабильность по сравнению с ПА6.
5. Композиты АБС-пластика и эластомеров. Взятые в различных соотношениях термопластичные эластомеры (термополиуретан, термопластэластомеры) и АБС-пластик образуют сплавы, которые имеют хорошие свойства, недостижимые для отдельно взятых полимеров. Соэкструзия АБС с термопластичными эластомерами удорожает материал, но повышает его атмосферо- и морозостойкость, жесткость и стойкость к действию окислителей и алифатических углеводородов