Замена вентилятора системы охлаждения.
Приветствую вас.
Загорелся желанием заменить одинарный вентилятор на двух пропеллерный.))
Подтолкнули к данной процедуре, замеры температуры антифриза при 25 градусах на улице. Дело в том, что когда включен кондиционер, при нормальной езде по городу, температура антифриза поползла немного вверх, по сравнению с обычными показателями в прохладную погоду. Раньше температура не поднималась выше 90 градусов, за исключением форсажа (как же без него). Сейчас же температура держится около 100 градусов и только на долгом светофоре возвращается на свои 87-90 градусов. Одного вентилятора, на мой взгляд, маловато. Тем более, что по ВИН номеру автомобиля, бьется именно двух вентиляторная деталь.
Задумано — сделано. Приобрел с разборки вентилятор(ы), и поставил на место. В этот раз решил делать все как прописано в виде. Снимал АКБ и насос кондиционера. Все получилось, все встало на место как надо.
Замеры на улице при 25 градусах, дали ожидаемый результат, температура антифриза не поднималась выше 87-90 градусов.
В данном ремонте использовался вентилятор: Volvo — 31200375.
В видео-отчете, постарался все подробно показать.
Приятного просмотра!
Замена вентилятора охлаждения
Наконец пришла зима, почему-то я очень её ждала… наверно больше оттого, что порядком устала от серости и затянувшейся осени)
Тем более что к зиме мы были давно готовы, в гараже уже ждали своего часа мои любимые диски Canicula обутые в MICHELIN X-Ice XI3…
Предыдущая зима прошла без проблем, ни разу на дороге не подвели, думаю и этот сезон не станет исключением…да и протектор визуально даже не изменился…
И еще позаботились немного о кузове — горячий воск + антидождь…
Теперь немного о нашем небольшом ремонте…
В середине ноября, когда температура уже была ниже +7, после 15 минут в пробке, появилось сообщение о том что температура двигателя слишком высокая…
Первая мысль была — что просто пора мыть радиаторы, ведь мыли их 2 года назад, хотя в тоже время показался достаточно странным тот факт, что летом в жару все было нормально, а тут стало уже прохладно, и вдруг греется…
Радиаторы мы все же помыли, так как мыли их давно… но ситуация не изменилась…
Опять пробка дольше 15 минут…опять ругается…появился вариант, что возможно датчик темперауры просто чудит, но данный вариант подтверждения не получил… жалко что на приборке не отображается температура двигателя…
Почитали ошибки — ошибка висела по вентилятору охлаждения…
Тут было 2 варианта или блок управления вентилятором или сам вентилятор.
Так как блок управления все равно идет только вместе с вентилятором, поэтому просто заказали новый вентиляр, в наличии не было на складе, ждали неделю…
К концу рабочей недели, снова пробка — снова ругается на температуру — открыли капот а вентилятор и не работает, немного ему помогли и он снова заработал…))
Перспектива ему постоянно помогать не сильно радовала)))
Приехали в эти выходные на замену, и все нам быстренько поменяли, теперь все отлично)
Все удачи на дорогах и добра! Берегите себя и своих железных коней…
Volvo S80 Ремонт вентилятора охлаждения двигателя
Ремонт вентилятора охлаждения двигателя Volvo S80 — это важный процесс, который необходимо проводить регулярно для поддержания нормальной работы автомобиля. Вентилятор охлаждения двигателя отвечает за поддержание оптимальной температуры двигателя, что позволяет избежать перегрева и повреждения двигателя.
Первым шагом при ремонте вентилятора охлаждения двигателя является диагностика проблемы. Если вентилятор не работает, то причиной может быть неисправность электрической системы, повреждение вентилятора или проблемы с термостатом. Если вентилятор работает, но не создает достаточного потока воздуха, то причиной может быть засорение радиатора или повреждение лопастей вентилятора.
После диагностики проблемы необходимо приступить к ремонту. Если причиной неисправности является электрическая система, то необходимо проверить провода, предохранители и реле. Если проблема в поврежденном вентиляторе, то его необходимо заменить. Если причиной является засорение радиатора, то его необходимо прочистить.
Если причиной неисправности является повреждение лопастей вентилятора, то их необходимо заменить. Для этого необходимо снять вентилятор с автомобиля и разобрать его. Затем необходимо снять старые лопасти и установить новые. После этого необходимо собрать вентилятор и установить его на автомобиль.
Важно помнить, что ремонт вентилятора охлаждения двигателя — это сложный процесс, который требует определенных знаний и навыков. Поэтому, если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к специалистам.
В заключение, ремонт вентилятора охлаждения двигателя — это важный процесс, который необходимо проводить регулярно для поддержания нормальной работы автомобиля. При возникновении проблем с вентилятором необходимо провести диагностику и приступить к ремонту. Если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к специалистам.
Записаться на осмотр
Заполните эту форму и в самое ближайшее время с вами свяжется наш сотрудник, который уточнит все детали и согласует с вами время осмотра
S80 II Решено Один из двух вентиляторов охлаждения не работает
Префикс «Решено» устанавливается темам, в которых есть решение проблемы, лучший исчерпывающий технический ответ.
gwynnbleidd
0
RCM
Регистрация 12 Май 2013 Сообщения 1,823 Возраст 34 Имя Денис
Дабы не плодить тем.
S80II 2008, вентилятор «старого» типа, с 2 карлсонами.
Собсно, вчера паркуюсь и осознаю что кондей задул теплым.
Открываю капот и вижу, что один (больший) карлсон крутится, а второй (меньший) чот приуныл.
В голову пришла спонтанная мысль слега стукнуть по корпусу вентиляторов после чего малый ожил и замолотил.
Вспомнил, что год назад в виде висела какая то желтая ошибка по работе вентиляторов, вот видимо сейчас настало время.
Сегодня с утра вентили крутили норм, а вот днем при перепарковке малый опять завист и опять завелся после тычка.
Прямых рук и виды нет, но логика подсказывает, что сдох именно мотор, а не блок управления.
Гугол подсказал такие варианты.
1. Новый вентилятор 31686806 в сборе с ЭБУ, оригинал, 35000. Дорого, пардон, капец.
2. Новый вентилятор от Мондео в сборе с ЭБУ, 1 768 199, 20000. Тоже не дешево + открыт вопрос с заменяемостью, в т.ч. ЭБУ (где пишут что подходит, а где — что нет).
3. Новый вентилятор от Российской (украинской? луганской?) компании Luzar lfk1041 без ЭБУ. Формально он для Мондео, но судя по постам на drive2
Привет вентилятор двигателя
Ошибка алгоритма, два СМС что движок горяч (как я) звонок саше ck4 спасибо дружище за оперативность и помощь. Перекинулм мотор с luzar, все работает я доволен Всем добра
www.drive2.com
Повторная замена вентилятора охлаждения
На следующий день после замены мотора вентилятора я отправился по делам на машине. Жара +32, кондиционер работает, я еду. Вдруг загорается надпись «Высокая температуры двигателя, снизьте скорость». Ос…
www.drive2.com
без проблем встает и работает на s80. А блок переставить свой (и там уже смотреть окончательно жив он или нет). Цена 4800. Дешевле чем искать кулибиных, которые согласятся перебрать мой.
Но встал вопрос. если у меня старый вентилятор с 2 карлсонами, а у современных (что оригинал, что неоригинал) — 1 карлсон, то соот-то и ЭБУ мой не переставить наверное? Т.е. в любом случае придется еще и ЭБУ от 1 карлсона б\у искать (ибо новых в природе нет)?
Кто знает — вынуть блок вентиляторов НЕ снимая корпус воздушника — реально?)
Пока склоняюсь к 3 варианту.