13.3. Задний бампер
1. Визуально проверьте состояние накладки заднего бампера на отсутствие повреждений и проверьте надежность крепления бампера.
2. Проверьте передний бампер на отсутствие в нем посторонних предметов.
1. Снимите задние комбинированные фонари.
- Выверните три болта крепящие левый брызговик к крылу.
- Повторите эти операции с правой стороны.
3. Снимите заднюю отделку багажника.
4. Снимите боковую отделку багажника.
- Выверните два болта с левой стороны багажника.
- Повторите эти операции с правой стороны.
- Выверните один болт с левой стороны бампера.
- Повторите эти операции с правой стороны.
- Выверните два болта с левой верхней стороны бампера.
- Повторите эти операции с правой стороны.
Установите задний бампер в последовательности, обратной снятию.
| « предыдущая страница 13.2. Передний бампер |
^ к оглавлению |
следующая страница » 13.4. Капот |
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
19.14.2 Задний бампер
Для того чтобы отсоединить наружный кожух заднего бампера от сотового энергопоглотителя, необходимо демонтировать 6 нижних фиксаторов.
Установить или присоединить
| 1. Электропроводку к фонарям освещения номерного знака и фонарям заднего хода. Установить на свои места крепежные детали бампера. |
| 2. Завернуть 4 нижние гайки (по две с каждой стороны), установив предварительно шайбы. Доступ к крепежным деталям – из-под бампера. |
| 3. Завернуть 4 верхние, гайки (по две с каждой стороны), установив предварительно шайбы. Доступ к крепежным деталям – из багажного отделения. Затянуть гайки крепления заднего бампера моментом 27 Нм. |
| 4. Завернуть два болта крепления наружного кожуха заднего бампера (из задних колесных ниш). Затянуть болты крепления наружного кожуха заднего бампера моментом 20 Нм. |
| 5. Ввернуть два винта (по одному с каждой стороны) в отбортовку задних колесных ниш. Расстелить на место коврик багажного отделения. |
| 6. Закрепить коврик багажного отделения. |
| 7. Отрицательный провод аккумуляторной батареи. |
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Задний бампер, точнее его нижние крепления ( колхоз )
Здрасти ! Такая вот беда — нижние крепления бампера заднего у меня когда то и кем то обломаны и бампер внизу был не сильно, но не особо оттопырен . Вот я туда и залез при хватив с собой желание за колхозить всё это на родину . Открутить куски родных креплений не получилось, болты сгнили так, что останутся там догнивать, открутить не реально … И начало работать колхозное мышление … Во вырезал из нержавейки кронштейны с отверстия ми — три прямых на верх к усилит ною бампера закрепил и три «г» образных к бамперу . Самая необходимая весТЧь во всём этом это то что их эти кронштейны соединяются, верхний и нижний 🙂 пружины от СССРовской раскладушки )))) так и всё жеш встало на место как хотел и снять при необходимости тоже без проблем .
3 октября 2015 Метки: своими руками
Ходовка. Провисший бампер. Разбор салона.
Всем привет. Чет долго очень не писал — лень было. Не сказать, что и сейчас не лень, но на работе стало настолько скучно, что решил перебрать фотоархивы и поделиться с вами.
Основательно перебрана вся ходовка. Из старого остались пара рычагов и амморты
Где-то весной случился крайне неприятный казус в виде потёкшего на ковролин пакета молока. Со всеми вытекающими последствиями в виде не самого лучшего запаха и тд. Полумерами заниматься не хотел и подумал что снять полностью весь пол — говно вопрос, до кучи решил я перепроложить проводку на музыку, чтобы было прям по красоте и заодно еще немного зашумиться. Тут уж сорян, фоток практически нет, весь был в процессе, так как надо было успеть за один выходной. Всё разобрал, ковер мыл каким то средством Amway (помогло с первого раза), проклеил вибрухой арки со стороны салона. Абсолютно ничего сложного, справился в одного, единственное что понадобилась помощь с вытаскиванием ковра из тачки
Следующим шагом был провисший на креплениях задний бампер. Сами крепления на углах довольно тонкие, и время сделало своё дело. Разобрал, подварил, влепил уголки жёсткости, собрал обратно, выставил зазоры
Потом не происходило вообще ничего интересного. Мадж катался, не ломался, напоминал о себе только периодически загорающейся лампочкой бенза
В следующем посте будут кайфовые фотки с отдыха