Как снять молдинг лобового стекла w204

Молдинг панорамной крыши

Всем привет!
Как в предыдущей записи уже писал, у меня оторвали переднюю правую заглушку молдинга панорамной крыши… Заглушку мне нашли (за 500р), немного конечно дефектную (одно усико сломанное)… Так вот хочу эту заглушку туда поставить и приклеить её на мертво… Все равно нечего ставить не буду наверху… Крепления не нужны мне… Вот чтобы эту заглушку поставить, надо снять сам молдинг…
Вот и возникает вопрос, как его снять, у кого есть такой вот опыт?

14 декабря 2015 Метки: своими руками

Полезные советы

Удаляя старое стекло и молдинг с транспортного средства, отметьте для себя размер и месторасположение старого полиуретана, нанесенного заводом изготовителем. Обратите внимание, что между боковой стенкой рамки кузова и старым полиуретаном обычно всегда есть канал, позволяющий циркулировать вокруг полиуретана воздуху, влажности и позволяет лишней воде стекать, уменьшая возможность коррозии и протечки.

В среднем по статистике на лобовое стекло требуется приблизительно 1.5 катриджа клея для полной установки стекла. Есть много сообщений об установщиках, которые используют 2 или даже 3 катриджа с клеем для установки лобового стекла

Компания DOW Automotive рекомендует использовать разумное количество полиуретана, чтобы сделать работу правильно. Используя слишком большое количество полиуретана вы тратите материал впустую. Если применено слишком много полиуретанового клея, то вода может создавать карманы и ловушки рядом со стеклом и рамкой

Сделайте более безопасную установку стекла и съэкономьте немного денег на процессе, не забывая использовать достаточное количество полиуретанового клея. Помните, что больше – не всегда лучше

Полезная информация о функции лобового стекла

В случае аварии с опрокидыванием или с фронтальным столкновением, лобовое стекло для вас является первой линией защиты. Если стекло неправильно установлено или отремонтировано, то это может стоить вам жизни. В случае опрокидывания, лобовое стекло является структурным компонентом, которое усиливает крышу автомобиля и предотвращает сдавливание крыши на пассажиров

При лобовом столкновении, лобовое стекло выступает в качестве основы для подушек безопасности. Если лобовое стекло установлено ненадлежащем образом, то подушки безопасности не справятся со своей функцией по безопасности

Об установке автостекол на заводе

Стекло установленное на заводе является лучшим выбором для вас, потому что в условиях автоматической установки стекла на заводе этот процесс является совершенным. Роботы используют компьютеризированный процесс и гарантируют, что все будет сделано точно, без человеческих ошибок. Рамка кузова и стекло с соблюдением строгой чистоты обрабатываются специальным клеем для приклеивания друг к другу. И поэтому после установленного промежутка времени автомобиль выезжает из производственного поцесса готовым работать в оптимальных условиях

О замене автостекол на вторичном рынке

Когда что-то случается с оригинальным стеклом и требуется замена лобового стекла, то условия не так совершенны, как на заводе. Тем не менее, есть шаги позволяющие восстановить стекло как можно ближе к его первоначальному состоянию. Один из них — это обратиться к дилеру или использовать оригинальное оборудование, например у дистрибьютера Pilkington

При замене стекла вам следует обратить пристальное внимание на сам процесс замены лобового стекла

Существует правильная процедура для удаления старого поврежденного стекла. Сначала удаляются щетки стеклоочистителя и снимается панель стеклоочистителя. Затем удаляются все молдинги и другие крепежи и вырезается старое стекло. После подравнивается старый полиуретан на рамке до толщины 1мм. Далее очищается стекло и рамка, а затем наносится грунтовка (праймер) на стекло и на рамку, но только там, где отсутствует старый полиуретан. Новый клей выдавливается либо на рамку кузова, либо на стекло и в течении 15 минут при стандартном клее стекло следует установить. Время полного высыхания клея и последующее безопасное движение можно осуществлять через 24 часа

Про шелкографию

Шелкография – русское название покрытия черной краской края автостекла, в английском варианте шелкография называется — frita. Это отпечатанное трафаретным способом очень прочная черная полоса вокруг всего стекла шириной около 3 см, которая ближе к кромке переходит в черные точки

Совет: иногда, если стекло эконом-класса, то на нем может отсутствовать VIN-окно, а на оригинальном стекле оно было. Что делать? Можно с успехом использовать очень мелкозернистый круг наждачного типа, насаживаемый на дрель. Он не царапает, правда стекло при этом нагревается, что неприятно. В этом случае полировать не приходится – окно получается хорошего качества. Некоторые установщики делают VIN-окно с помощью наждачной бумаги руками, а матовость потом полируют

Нанесение шелкографии обусловлено тем, что когда стекло с нанесенным на его края валиком клея прижимают к рамке кузова, клей распределяется неравномерно. Поскольку стекло прозрачное, то при отсутствии черной полосы сквозь него было бы хорошо видно, что толщина клеевого слоя неравномерна. Благодаря черной окраске (шелкографии) этот дефект становится незаметным. Во избежании чересчур контрастного перехода от черной окраски к прозрачному стеклу в переходной зоне на рамку наносят черные точки

Полезные советы для установщиков автостекол

Доподлинно известно, что технику безопасности или меры предосторожности не соблюдают и нарушают либо начинающие, либо наоборот те, кто все знает. Поэтому, данный полезный совет, как для одних, только начинающих работать с автостеклами, так и для других, уже давно работающие с автостеклами

всегда следите за температурой помещения. Оптимальная температура считается 20 градусов по Цельсию

• всегда следите за сроками годности полиуретанового клея и праймера

• всегда пользуйтесь одной и той же маркой продукта при вклеивании одного стекла

• всегда следите за тем, хватит ли клея на одно конкретное стекло и всегда имейте запасной катридж

• всегда прикладывайте новое стекло на проем, чтобы убедиться в его соответствии

• всегда протирайте новое стекло обезжиривателем и очистителем

• всегда удаляйте ржавчину и битумные пятна с рамки кузова

• всегда встряхивайте грунтовку (праймер) примерно в течении 1 минуты

• всегда грунтовка (праймер) кладется там, где нет старого клея

• всегда держите пистолет для выдавливания клея строго вертикально, с небольшим наклоном

• если стекло без уплотнителя, а это в основном задние стекла, всегда следите за тем, чтобы клей не ложился близко к краю, так как он может вылезти

• если уплотнитель (молдинг) при установке слезает, то его следует приклеить к бортику стекла, например клеем цианокрилатным (секундным) типа «Wurth”

• всегда следите, если шелкография узкая, то клей следует выдавливать насадкой с шириной 8мм и высотой 14мм

• всегда следите за соответствием площадок под зеркало, креплений под датчик дождя, наличием VIN- окна и т.д

• при нанесении клея вблизи VIN – окна всегда следите за тем, чтобы клей не попал в район VIN- окна

• всегда старайтесь после вклейки стекла хотя бы некоторое время держать опущенными боковые стекла передних дверей

Полезные советы про молдинги автостекол

Если вы устанавливаете лобовое стекло, то при наличии на нем молдинга (уплотнителя), в особенности верхнего, обращайте внимание на надежность его крепления. Фирменный молдинг всегда имеет внутри желоба клеящий агдезив, который не дает молдингу сползсти, то есть агдезив его держит

Если этого клеящего состава внутри молдинга нет или он уже не такой клейкий, как хотелось бы, то тогда молдинг можно изначально приклеить цианокрилатным (секундным) клеем, типа «Wurth» к стеклу. Поступайте так всегда, чтобы не подвергать себя неприятностями

Другой совет для установщиков, от установщиков автостекол. Есть стекла лобовые, где в нижней части стекла одет изначально, так называемый нижний молдинг с дополнительной выемкой по всей длине для вставки в этот паз панели стеклоочистителя, это например Ford S-Max, Skoda Octavia, Skoda Fabia, Mercedes W-203

Что таят в себе стекла с уже одетыми такими молдингами?

Если это стекла эконом класса, то не лишне будет заглянуть под нижний молдинг, (правда, если он не впаянный), нет ли сколов. При установке стекол с нижним молдингом для вщелкивания панели стеклоочистителя предварительно смажьте машинным маслом паз молдинга или выступ панели, предварительно убрав грязь и прочее для лучшей установки панели и тем самым обезопасьте себя на конечной стадии установки автостекла

Про молдинги для автостекол (по материалам журнала «Autoglass»)
Проблема №1:
Как не поцарапать краску на автомобилях при удалении молдингов с помощью «холодного ножа»?

«Удаление молдингов или нехватка молдингов, на некоторых типах автомобилей дается тяжело, вдобавок при удалении стекла (вырезании стекла) снаружи есть вероятность поцарапать краску»- говорит Боб Беранек, президент Автостекольной консультации США, — но с осторожностью и с опытом это чаще может быть сделано, чем нет. Чтобы избежать повреждения краски, оберните липкой лентой, заднюю часть лезвия холодного ножа (нож с тяговой ручкой и Г- образным лезвием для вырезания стекол снаружи), а также липкой лентой проем — советует он. Работайте этим инструментом уверенно, держа его строго в вертикальном положении

Проблема №2 :

Универсальные молдинги в рулонах и их применение на углах автостекол

Эта проблема обычно вызвана чрезмерным растягиванием универсального молдинга в рулоне, после того, как вы его применили, говорит Брэд Гросс, старший менеджер по продукции и развитию компании GGGCorp. В ходе применения молдинга к стеклу, если установщик использует чрезмерную силу, то он фактически будет вытягивать молдинг, поясняет он. Вот пример. Если вы протяните молдинг через стол, а затем сократите его, то он вернется к своей первоначальной длине, но будет гораздо короче, чем был первоначально, то же самое касается и универсальных молдингов в рулоне. Если вы протягиваете молдинг, то молдинг будет стремиться вернуться в углы. Чтобы избежать этого, обратите внимание, сколько усилий вы прикладываете к молдингу, и как вы его применяете, слишком сильно или нет. Кроме того, посмотрите на молдинги, имеют ли они внутри стабилизаторы жесткости — советует Брэд Гросс. Если молдинг имеет стабилизатор жесткости внутри, то именно он позволяет прикладывать много сил на молдинг без опасения его растяжения

Проблема №3 :

Есть такие типы молдингов, которые подходят при замене автостекол, но они не являются брендами. Какие особенности таких молдингов и на что нужно обращать внимание?

«Конечно лучше использовать молдинги, которые удобны, идут вместе со стеклом и считаются оригинальными OEM»- говорит Брэд Гросс, менеджер компании GGGcorp. А если нет такой возможности, то тогда учитывайте не только, сколько молдинг стоит, но еще и сколько денег при этом вы сможете съэкономить. Если молдинг трудно применить в вашем случае и он не дает возможности выполнить работу чисто, без складок и морщин, то тогда избегайте ситуаций, чтобы не делать одну и ту же работу дважды. «Подберите молдинги, которые максимально будут подходить, без проблем» — добавляет Брэд. «Также выбирайте молдинги, которые можно использовать в любых погодных условиях». В более холодном климате вы можете предпринять дополнительные меры по разогреванию молдингов, с тем чтобы заставить молдинги принять правильное месторасположение на стекле»- продолжает Брэд Гросс. Не используйте молдинги, которые деформируются при высокой температуре

Полезный совет о пятаках

Бывает, что необходимо переставить пятак на новом стекле. Есть пятаки пружинного типа, например для а/м «Honda», которые тяжело как снимать, так и ставить. Чтобы обезопасить себя на уже вклеенном стекле от случайностей, лучше пятак сразу вставить в зеркало и в таком виде приклеить его к стеклу, когда оно только приготовлено к вклейке. Правда здесь есть один ньюанс: стекло с уже установленным на него салонным зеркалом неудобно ставить, здесь требуется навык

Полезный совет о датчиках с функцией Anti-Fogging для автостекол

Базовые версии автомобилей все больше и больше оснащаются такими функциями, как датчик дождя и света. Производитель BMW, начиная с 2003 года добавляет еще такую функцию, как anti–fogging sensor (датчик влажности и температуры)

• BMW E60/61 5 серия 2003 года
• BMW E63/64 6 серия 2004 года
• BMW E65 7 серия 2003 года
• BMW E87 1 серия 2004 года
• BMW E90 3 серия 2005 года

Или иными словами датчиками, определяющими и контролирующими уровень влажности и температуры на внутренней, салонной стороне лобового стекла. Действительно, в большинстве случаев возможно переустановить датчик со старого стекла на новое (при этом гель для датчика должен быть заменен обязятельно)

В зависимости от модели иногда эта может быть очень трудоемкая операция и поэтому легче использовать новый датчик с приклеенным гелем

Чтобы гарантировать безупречную работу обширной электроники вы должны пользоваться исключительно 100% комплектацией

Воспроизводство, которое вы можете найти на вторичном рынке, может привести к инсталляционным проблемам или даже к сбоям в работе электроники

Полезная информация о насадках для полиуретановых клеев

Насадка или носик к полиуретановым клеям для автостекол – это очень важная деталь при выполнении работ по замене автостекол. Насадка прилагается как к металлическим катриджам, так и к тубам в мягкой UNI-PAC упаковке (колбаске)

Насадка к металлическим катриджам может иметь уже готовый к использованию такой внешний вид:
Преимущество : При этом выдавливается классический полиуретановый валик клея шириной и высотой 10мм

Недостатки : Если на стекле шелкография узкая, около 2см, то при работе с этой насадкой требуется аккуратность и осторожность. Эта насадка не экономичная

Насадку к металлическим катриджам можно сделать самому из таких вот насадок:

Преимущество : Выдавливается полиуретановый валик клея шириной 8мм и высотой 13-15мм. Такая насадка будет более экономичной, по сравнению с классической насадкой

Недостатки : При выдавливании клея с этой насадкой не следует останавливаться, так как иначе возможны пропуски валика клея

Для туб в мягкой упаковке (колбаске) применяется насадка такого вида:
Преимущества : Удобная и практичная

Недостатки : Отмечены случаи прорыва полиуретанового клея после многократного применения такой вот насадки в месте, где бортик и конец конуса, но это единичные случаи

Полезный совет по применению катриджа для выдавливания клея

Катридж — это металлический корпус для полиуретановых клеев. Его обычный объем составляет 310мл. Обычно этого объема вполне хватает на стандартное автостекло, например Kia Spectra и еще может остаться примерно на 30-40 см длины рамки или стекла. Чтобы добиться полного выдавливания клея из катриджа сделайте самостоятельно дополнительную прокладку из плотного материала и по диаметру чуть меньше внутреннего размера катриджа. При этом толщина этой шайбы должна быть примерно 10мм. Это позволит выдавить весь полиуретан из катриджа

Полезные советы о буферах (резиновых прокладках)

Новое стекло, которое вы хотите установить на клей, вместо старого, важно не просто вклеить, а еще прижать к рамке с одинаковым усилием повсюду. Для этого и применяют прокладки для равномерного прилегания стекла после вклейки. Например, вот такие:

Что же дают в конечном итоги применение резиновых прокладок, буферов, проставок.

Применение резиновых прокладок уменьшит одну из проблем, с которой сталкиваются водители- это возникновение шума ветра.

Вот как предлагают решать проблему с шумом ветра на автомобиле BMW E-38 (информация взята с форума http ://www.bimmerboard.com ):

Installation of spacer buffers :

Two different spacer buffers are fitted. Keep exactly to the installation position (risk of broken windshield)

Square spacer (height stop, wind noises)
Semicircular spacer buffer (spacing for adhesive bead) (A) 3.8 mm
Wind noises may result if measurement
(A) is not 3.8 mm.

Version with slide sunroof:
Stick square spacer (1) at distance (A) to center, near water
drainage bore (2), for slide/tilt sunroof on left/right

Model without sliding/tilting sunroof:

Attach square spacer (1) to center of cavity (2)

The water drainage bore is located here in models fitted with sliding/tilting sunroofs, see one work step previously

Какого размера должны быть эти прокладки?

В принципе, их изготавливают все сами из имеющихся под руками материалов, подходящих для этих прокладок

Фирменные прокладки выглядят так

Верхние прокладки имеют диаметр 12мм и высоту 5мм, прямоугольные прокладки размером 30х9х6мм
А сколько и как надо располагать эти прокладки?

Если клей вы наносите на рамку, то прокладки прикладываются к клею с внутренней стороны, по 2шт. с каждой стороны. Если клей вы наносите на стекло, то прокладки прикладываются в таком же порядке рядом с клеем на стекле

Правильно изготовленные и вставленные прокладки помогут вам избавиться от шума ветра в салоне, возможных протечек, улучшат прилегание верхнего молдинга

Полезный совет о мерах предосторожности

Этот совет касается как для установщиков автостекол, так и для клиентов, чьи автомобили заехали на замену лобового стекла. При замене автостекол неприменно приходится снимать щетки и панель стеклоочистителей, а для этого нужно открывать капот

Но вот работа закончена и Вы поставили на место панель и щетки стеклоочистителей, а вот капот бывает просто прикроют, не защелкивая. Поэтому, при сдаче автомобиля клиенту, обязательно обращайте свое внимание на закрытии капота, так как при всей своей нелепости и казалось бы невозможности, незакрытый полностью капот при езде на скорости (хотя уважающий себя установщик всегда напомнит клиенту о соблюдении скоростного режима после вклейки) может открыться и тогда исход всего этого весьма печальный. Автору этой заметки лично приходилось видеть и не раз результат не закрытого полностью капота

Полезный совет по эксплуатации автомобиля в зимний период

Для профилактики недопущения образования новых трещин или разрастания существующих, особенно в нижней части стекла в холодное время года не рекомендуется сразу выставлять регулятор печки в максимальное положение, направляя все тепло на лобовое стекло. Следует постепенно прогревать салон, предварительно очистив стекло ото льда и снега

Как проконтролировать процесс высыхания клея?

Вы вклеили стекло, а как проконтролировать процесс высыхания клея ? Очень просто. Выдавите на картонку тестовую полоску полиуретанового клея и положите ее в те же условия, в которых будет находиться автомобиль. Через некоторое время, оговоренное производителем, срежьте лезвием выдавленный клей и посмотрите затвердел ли клей полностью по линии среза. Помните, что полное высыхание клея 24 часа. Процесс можно убыстрить, если в помещение температура более 22 градусов, но высыхание клея в естественных условиях более предпочтительнее для конечного качественного результата

Полезный совет по качественному приклеиванию скотча на акриловой основе для датчика дождя
Возьмите активатор с дозатором и смочите окно, где будет находится датчик дождя

Затем протрите насухо это место салфеткой. После прижмите датчик дождя и зафиксируйте сам датчик специальными прижимными ваккумными присосками

Как проверить тонировку автостекол?
Для того чтобы проверить наличие тонировки достаточно положить лист белой бумаги под стекло

Если оттенок не изменился, значит стекло не тонированное и наоборот, если оттенок изменился и вы это видите визуально, значит стекло тонированное

Как снять молдинги на крыше

Пользователи

Cообщений: 5

• Автомобиль:
  230 TE 1987г

Отправлено 18 Апрель 2011 — 10:50

народ помогите. Как снять молдинги которые идут по передним стойкам и крыше(снаружи). Как они крепятся?

#2 ОФФЛАЙН mikle43-2008

mikle43-2008

Мерсоводы

Cообщений: 1 399

• Город: Подмосковье,Быково
• Автомобиль:
  W201,190E,1986

Отправлено 18 Апрель 2011 — 10:55

А какой аппарат-то?

W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!

[color=»#4B0082″]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс

#3 ОФФЛАЙН Alexsandr 601

Alexsandr 601

Пользователи

Cообщений: 141

• Город: МО Домодедово
• Автомобиль:
  w124, 200D, 1990,

Отправлено 18 Апрель 2011 — 11:40

народ помогите. Как снять молдинги которые идут по передним стойкам и крыше(снаружи). Как они крепятся?

Начиная от лобового стекла — дёргаешь вверх. Без фанатизма, что-бы не погнуть. Поддеваешь чем-нибудь деревянным или пластиковым, дабы не поцарапать кузов.

w124 200D 601912, 5МКПП, 15.05.1990, WDB 1241201B265567, цвет 702, салон- тряпка бежевая
8 903 617 78 73

#4 ОФФЛАЙН mikle43-2008

mikle43-2008

Мерсоводы

Cообщений: 1 399

• Город: Подмосковье,Быково
• Автомобиль:
  W201,190E,1986

Отправлено 18 Апрель 2011 — 11:55

Начиная от лобового стекла — дёргаешь вверх. Без фанатизма, что-бы не погнуть. Поддеваешь чем-нибудь деревянным или пластиковым, дабы не поцарапать кузов.

Угу,и погнёшь и сломаешь все молдинги! У мну на 201 с каждой стороны по 4 самореза под резинкой лобового!Нада знать-какой машин!

W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!

[color=»#4B0082″]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс

#5 ОФФЛАЙН Мартиросян

Мартиросян

Мерсоводы

Cообщений: 2 721

• Город: Белгород
• Автомобиль:
  C240 Sport 1998

Мой гараж

Отправлено 18 Апрель 2011 — 12:01

По информации из профиля, речь о 124-м фургоне.
А на 124-м никаких саморезов нет.
Надо просто осторожно поддевать.
Перед началом работ обязательно вооружится логикой.
Т.к. авто не юное, то скорее всего верхние пистоны поломаются.

C240 Rieger Sport 1998
300TD АКПП 1985
E270 CDI Elegance Estate 2002

#6 ОФФЛАЙН Dimchik976

Dimchik976

Пользователи

Cообщений: 5

• Автомобиль:
  230 TE 1987г

Отправлено 18 Апрель 2011 — 12:50

124 универсал. 87г

#7 ОФФЛАЙН Аркадий 2011

Аркадий 2011

Модераторы

Cообщений: 11 144

• Город: Ленинград — Каннельярви
• Автомобиль:
  W124. E280, 1993

Отправлено 18 Апрель 2011 — 12:58

По информации из профиля, речь о 124-м фургоне.
А на 124-м никаких саморезов нет.
Надо просто осторожно поддевать.
Перед началом работ обязательно вооружится логикой.
Т.к. авто не юное, то скорее всего верхние пистоны поломаются.

Как снять молдинг лобового стекла

Молдинги — декоративные накладки, устанавливаемые по краям лобового стекла автомобиля и защищающие салон от попадания влаги, пыли и грязи. Эти пластмассовые или резиновые элементы со временем трескаются, теряют эластичность и выглядят не эстетично. Поэтому молдинги приходится периодически демонтировать и менять. Снимают их и перед заменой лобового стекла.

Как же лучше снять молдинг стекла

Какие проблемы могут возникнуть при самостоятельной попытке снять молдинг лобового стекла

Хотя эта работа кажется несложной, отсутствие навыков и опыта может вызвать проблемы:

• Поломку молдинга или его креплений. Съемные элементы крепятся к кузову пластиковыми клипсами или защелками, которые легко ломаются. Может прийти в негодность и сам съемный элемент.
• Деформацию пластиковых элементов. Накладки останутся целыми, но не будут точно прилегать к кузову. При эксплуатации в машину начнет затекать вода, попадут пыль и грязь.
• Повреждение лобового стекла, возникающее при попытке снять молдинг острыми предметами. Такие приспособления легко могут сорваться и испортить стеклянную поверхность.
• Царапины на кузове. Появляются, если автовладелец пытается оторвать старый молдинг, который практически прилип к краске. В этом случае придётся подкрашивать повреждённые участки. Краска может поцарапаться при снятии накладного элемента ножом или острой отверткой.
• Травмы. Во время работы легко порезаться, особенно при использовании острых предметов.

Поэтому, прежде чем решиться на снятие этих элементов, нужно хорошо подумать. Возможно, лучше доверить работу специалистам и не рисковать.

Автостёкла для любых марок авто

Ответим на вопросы, поможем выбрать стекло, проконсультируем по сервису

Согласен с политикой конфиденциальности

Как снять молдинг с лобового стекла отечественных автомобилей

Всё зависит от марки автомобиля – на одних моделях уплотнитель снимается легко, на других — сложно. Иногда его вообще не удаётся демонтировать.

• На классических моделях ВАЗ роль молдинга играет уплотнительный элемент серебристого цвета, вставляемый в резинку, держащую стекло. Снять его довольно легко. Для этого нужно просто подхватить за край и вынуть.
• На более поздних моделях стоит пластиковый молдинг. При его снятии возникает проблема в области верхних угловых креплений. Здесь стоит защелка, которую нужно аккуратно отстегнуть. Это удается сделать далеко не всегда, и накладка ломается. На остальном протяжении молдинг легко снимается.

На некоторых автомобилях, например, на Калине, помимо штатного молдинга, в верхней части стекла устанавливается дополнительный. Автолюбители вынуждены прибегать к такой мере, иначе внутрь салона через щель в верхней части стекла попадут пыль, грязь и вода. Такие накладки часто приклеивают, поэтому снять их без потерь не удастся – придется отрывать.

Как снять молдинг с лобового стекла иномарки

Эта пластиковая часть у многих иностранных машин стоит достаточно дорого, поэтому её неудачное снятие приводит к приличным денежным затратам. Накладку можно погнуть, деформировать, сломать или повредить крепления. Поэтому нужно хорошо подумать и оценить свои силы, перед тем, как взяться за работу.

Как снять молдинги с иномарок?

Легче всего это сделать на автомобилях Skoda и Volkswagen. Нужно аккуратно просунуть руку под молдинг в области верхнего угла лобового стекла, аккуратно потянуть на себя и отщелкнуть деталь. Постепенно двигаясь вниз, элемент снимают полностью.

Довольно легко демонтируются молдинги автомобилей Renault. Эти детали достаточно аккуратно поддеть и снять. У некоторых моделей придётся отвернуть крепежные винты.

На южнокорейских и японских автомобилях такие элементы держатся на застежках. Для снятия молдинга нужно отщелкнуть эти застёжки тонким, неострым предметом. При этом существует риск сломать крепления.

В некоторых машинах из Японии и Южной Кореи молдинг уходит за пределы лобового стекла под крыло, которое также приходится демонтировать. Поэтому владельцам авто лучше обратиться к профессионалам в мастерскую. Иначе можно повредить крылья машины, которые придется красить.

В некоторых автомобилях, например, на ряде моделей БМВ, этот съёмный элемент имеет металлическую основу, поэтому сломать его тяжелее. Однако при этом часто ломаются крепежные клипсы, которыми молдинг пристегивается к кузову.

Чтобы снять такой элемент, нужно аккуратно поддеть его край чем-то тонким и прочным. Под декоративной накладкой будут видны застежки, которые нужно поддеть и слегка отогнуть, освободив молдинг. Дальше нужно аккуратно продолжать отсоединять этот элемент, отстегнув остальные застежки.

Очень тяжело снимаются молдинги с автомобиля Seat Leon. Владельцам таких автомашин лучше сразу обращаться в сервис. Дворники на Seat Leon установлены так, что сначала придется снять их, и только потом – молдинг. Пластиковые элементы этого авто крепятся на тонкие «ушки», имеют небольшую толщину и легко ломаются.

Снятие молдингов с лобового стекла сопровождается сложностями, иногда требует демонтажа других элементов автомобиля, поэтому лучше его проводить в автомастерской. Это будет проще, легче, а зачастую, еще и обойдется дешевле.

Почему иногда не удается снять молдинг с лобового стекла

Причина такой ситуации – проводимая ранее кустарная замена этого элемента или самостоятельная смена лобового стекла. «Гаражный» мастер не смог аккуратно снять элемент, поломал его или крепёж, и посадил деталь на клей.

В этом случае придется оторвать приклеенный молдинг, а затем обрабатывать место склейки растворителем. Иногда оказывается, что клей «съел» краску. Тогда кузов приходится подкрашивать.

К сожалению, осветить все варианты снятия молдингов очень сложно. Существует огромное количество автомобильных марок, и для каждой из них задача решается по-разному. Поэтому без определенного опыта делать это очень рискованно. Велик риск повредить машину или нанести себе травму.

Гораздо лучше обратиться к специалистам автосервиса, которые снимут молдинг, и при необходимости, проведут его замену или повторную установку.

Основные услуги сети Bitstop

Замена стекла

Заменим стекло за час. Пропылесосим и подготовим салон, снимем старое стекло и поставим новое без перекосов и зазоров