Двигатель УМЗ-417
Двигатель УМЗ-417 предназначался для установки в автомобили повышенной проходимости ульяновского автомобильного завода, такие как УАЗ 469 и УАЗ 452 “Буханка”.
Мотор УМЗ-417 пришел на смену УМЗ-414.
Двигатель УМЗ-417 разработан для модели УАЗ-3151. Головка блока УМЗ-417 отличается индивидуальным распределительным валом из чугуна (кат. № 417-1006010 схожей ГБЦ автомобиля ГАЗ-24 ЗМЗ-402), увеличенным с 44 до 47 мм диаметром впускных клапанов и оригинальным впускным коллектором – с круглыми окнами в головке, но под двухкамерный карбюратор.
В системе впуска вместо инерционно-масляного фильтрующего элемента применен сухой бумажный, как на УМЗ-414. В двигателе также другой стартер (42.3708), поскольку старый – модели СТ-230Б на его место не помещается.
Карбюратор – двухкамерный К-126ГУ или К-151В.
У 417-го двигателя повышена степень сжатия с 6,7 до 7,0, что обеспечивает более высокую мощность – 88,5–92 л. с. по ГОСТу против 77–80 л. с. у мотора УМЗ-414. Взаимозаменяемость деталей УМЗ-414 и УМЗ-417 составляет порядка 90%.
Набивка сальника коленвала осталась на месте 🙁
Конструкция двигателя УМЗ-417
- Устройство
- Кривошипно-шатунный механизм
- Механизм газораспределения
- Смазочная система 1 часть
- Смазочная система 2 часть
- Система вентиляции картера двигателя
- Охлаждение двигателя 1 часть
- Охлаждение двигателя 2 часть
- Пусковой подогреватель
- Система питания 1 часть
- Система питания 2 часть
- Впускная и выпускная система
- Возможные неисправности и методы их устранения
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УМЗ-417 | |
| Количество цилиндров | 4 |
| Рабочий объем, л | 2,445 |
| Степень сжатия | 7,0 |
| Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин’1, кВт (л.с.) | 60 кВт — (82 л.с.) / 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м) | 166,7 Н•м / 2200-2500 об/мин |
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч) | 286 (210) |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 92×92 |
| Масса, кг | 166 |
| Экология | ЕВРО-0 |
Модификации двигателя УМЗ-417
| Обозначение двигателя по КД | VDS-описательная часть маркировки | Характерные особенности омплектности и исполнения двигателя | Применяемость на автомобиле |
| Комплектации с карбюратором | |||
| УМЗ 417.10 | основной мотор, степень сжатия 7 под 76 бензин. Мощность 92 л.с. | УАЗ | |
| УМЗ 4175.10 | аналог УМЗ 417.10. Степень сжатия 8.2 под 92 бензин. Мощность 98 л.с. | ГАЗ | |
| УМЗ-4178.10 | аналог УМЗ 417.10, коллектор под двухкамерный карбюратор | УАЗ | |
| УМЗ-4178.10-01 | с рычажным сцеплением диаметром 254 мм | ||
| УМЗ-4178.10-03 | с рычажным сцеплением диаметром 254 мм под гидроусилитель руля | ||
| УМЗ-4178.10-10 | аналог УМЗ 4178.10, ГБЦ от УМЗ-421 с увеличенными выпускными клапанами до 39мм. Используется сальник вместо набивки. Помпа на блоке. | УАЗ | |
| УМЗ-4178.10-52 | с диафрагменным сцеплением диаметром 240 мм | ||
| УМЗ-4179.10-01 | УМЗ-4179 военный вариант, экранированная высоковольтная проводка и датчик распределитель, место под подогреватель двигателя с рычажным сцеплением диаметром 254 мм |
||
| УМЗ-4179.10-05 | с диафрагменным сцеплением диаметром 240 мм | ||
| УМЗ-4179.10-25 | с диафрагменным сцеплением диаметром 240 мм | ||
На основе УМЗ-417 был сделан инжекторный двигатель УМЗ-420, однако продолжение получил не он, а более консервативный УМЗ-421
Двигатель УМЗ 417 / 4175 / 4178 2.45 л.
Неисправности и ремонт двигателя 469 / Буханки УМЗ-417
Двигатель УМЗ-417 очередной шаг в эволюции мотора ГАЗ-21, заменил мотор УМЗ-414, от которого отличается увеличенной степенью сжатия с 6.7 до 7, иным распредвалом, увеличенными впускными клапанами до 47мм (было 44мм), выпускные старые 36мм, установлен двухкамерный карбюратор, другой воздушный фильтр. В поздних модификациях использовался коленвал от УМЗ-421 без набивки.
Сравнивая наш мотор с двигателем 402 от ЗМЗ, становится ясно, что это абсолютно одинаковые моторы и их отличия весьма косметические: на первых 417-тых блоках нет ребер жесткости, гильзы не так жестко сидят, маховик больше чем на 402-м, принцип работы системы охлаждения поставлен с ног на голову. Отличия в мощности вызваны другим выпускным коллектором и выпускными клапанами меньшего диаметра (36мм, против 39 мм), в последней редакции мотора, клапаны используются 39мм. На этом, более менее важные различия заканчиваются.
Модификации двигателя УМЗ 417
1. УМЗ 417.10 — основной мотор, степень сжатия 7 под 76 бензин. Мощность 92 л.с. Соответствие экологическим требования Евро-1. Предназначен для автомобилей УАЗ.
2. УМЗ 4175.10 — аналог УМЗ 417.10. Степень сжатия 8.2 под 92 бензин. Мощность 98 л.с. Используется на автомобилях Газель.
3. УМЗ 4178.10 — аналог УМЗ 417.10, коллектор под двухкамерный карбюратор. Используется на автомобилях УАЗ.
4. УМЗ 4178.10-10 — аналог УМЗ 4178.10, ГБЦ от УМЗ-421 с увеличенными выпускными клапанами до 39мм. Используется сальник вместо набивки. Помпа на блоке. Мотор применяется на автомобилях УАЗ.
Неисправности двигателей УМЗ 417
По части проблем и неисправностей, мотор на 100% аналогичен ЗМЗ-402. Вибрации, дергания, перегрев, стуки, регулировка клапанов каждые 10.000 км и много других прелестей никуда не делись и ждут не дождутся вас. Детально о проблемах мотора читаем ТУТ.
Подводя итог, УМЗ-417 такой же старый по конструкции, как и все остальные родственники мотора 21-й Волги, включая сменщика 417-го — УМЗ-421.
Тюнинг двигателя 469 / Буханки УМЗ-417
Атмосферный УМЗ 417
Вариантов как увеличить мощность двигателя УМЗ-417 карбюратороного не так много, но кое что сделать можно. Для начала нужно отбалансировать ЦПГ и коленвал с маховиком, ставим головку от 421-го мотора, либо на стандартной повышаем степень сжатия до 8.2 под 92 бензин, отфрезеровав ГБЦ до высоты 95мм. Распредвал ОКБ Двигатель или подобные, для верхового мотора нужен вал с фазой пошире (слишком широкий вал брать бессмысленно т.к. ШПГ слишком тяжелая для высоких оборотов), нужны низы, соответственно, ставим узкофазный. Точим выпускные каналы до 39мм и ставим клапаны от УМЗ-421. Устанавливаем выпускной коллектор от 421 двигателя, выпускную трубу диаметром 51мм. В разультате всех преобразований получим чуть более 100 л.с. Чтоб повысить отдачу до 110 и более л.с., нужно делать портинг ГБЦ, шлифовать камеры сгорания, точить каналы, облегчать тяжелую тракторную поршневую, коленвал, балансировать, фрезеровать головку до высоты 94мм под 95 бензин. Дальше повышать некуда, турбонаддув без переделки на впрыск не встанет, переделка стоит неадекватно дорого и дешевле ставить изначально инжекторный УМЗ-421. Турбировать УМЗ-417 с мокрыми гильзами небезопасно, мотор слишком хлипкий и не переживет давление. Для наддува, как минимум, нужен 421-й движок с запрессоваными гильзами.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3-
Двигатель УМЗ-4178
Двигатель УМЗ-4178 устанавливается на автомобиль УАЗ 3151
УАЗ 3151
(04.1985 — 08.2013)
джип/suv 5 дв., 1 поколение
Комментарии
Оставить комментарий
Продажа УАЗ 3151 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Никольское
Нижний Новгород
Нижний Новгород
Дальнее Константиново
Запчасти на двигатель УМЗ-4178
Фара ваз 2121,21213,21214, Нива Урбан
Цена 2 400 ₽
Усил. стальн. бампер Нива(под HI-jack) перед матовый
Цена 9 500 ₽
Фары 7 дюймов УАЗ/ ГАЗ/ ВАЗ/ Land Cruiser 70/ Pajero
Цена 3 300 ₽
Задний фонарь Niva в стиле Urban новые комплект
Цена 4 700 ₽
Для ВАЗ 21213 фонарь задний левый.
Цена 1 000 ₽
Продаю дверь передняя левая ВАЗ 2112
Цена 2 000 ₽
Отзывы владельцев УАЗ с двигателем УМЗ-4178
12 октября
УАЗ 3151, 2003
УАЗ 3151, 2002
УАЗ 3151, 1998
УАЗ 3151, 1996
УАЗ 3151, 1996
оценка марки
на правах рекламы
Автоуслуги
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Всем привет!Кто подскажет почему почему когда переключаешься на 4 передачу чувствуется как будто переключился сразу на 6 или даже на 7(очень
Двери закрыл и после не открывались и на табло горит замочек,я вручную открыл дверь водителя и после этого замки не работают и сигнализации
Ребята, помогите, клинит переднее правое колесо, при включном полном приводе, при прямой езде, что может
УАЗ Патриот
Скажите пожалуйста, кто знает, вибрация по всему кузову при наборе 2400-3100об.мин. Хоть еду хоть стою, от скорости не зависит.
УАЗ -31514 2004 года выпуска, модель двигателя УМЗ – 41780В, номер двигателя 40901327, номер кузова 31514040026982, цвет кузова – мурена, идентификационный номер ХТТ31514040585527 (Торги №49854) (торги по разделу Аренда государственного имущества)
Доступ к полной информации по данной торговой процедуре открыт.
Зарегистрируйтесь для получения бесплатных рассылок по новым тендерам, торгам и просмотра дополнительной информации.
.
Извещение
| Форма проведения торгов: Открытый аукцион |
| Сайт размещения документации о торгах: http://torgi.gov.ru/ |
| Количество лотов: 1 |
| Дата создания извещения: 13.08.2013 |
| Дата публикации извещения: 13.08.2013 |
| Дата последнего изменения: 13.08.2013 |
Контактная информация по проведению тендера организатора торгов
| Наименование организации: Администрация Прохоровского района |
| Адрес: Белгородская область, Прохоровский район, п. Прохоровка, ул. Советская, 148 |
| Телефон: 8-47-242-2-18-33 |
| Факс: 8-47-242-2-33-48 |
| E-mail: prohizo@gmail.com |
| Контактное лицо: Полянская Ольга Анатольевна |
Условия проведения торгов
| Только для субъектов малого и среднего предпринимательства: Нет |
| Срок, место и порядок предоставления документации о торгах: Заявки на участие в аукционе принимаются с 14 августа 2013 года с 08-00 до 17-00 в рабочие дни (перерыв с 12.00 до 13.00) по адресу: Белгородская область, Прохоровский район, п. Прохоровка, ул. Советская 148. |
| Размер платы за документацию, руб.: 0.0 |
| Срок отказа от проведения торгов: 08.09.2013 |
| Дата окончания приема заявок: 12.09.2013 |
| Дата и время проведения аукциона: 30.09.2013 09:00 |
| Место проведения аукциона: 30 сентября 2013 г. в 09 часов 00 минут по адресу: Белгородская область, Прохоровский район, п. Прохоровка, ул. Советская 148, 1 этаж |
| Статус: Объявлен |
Общая информация по лоту:
| Тип имущества: Другое |
| Вид собственности: Муниципальная |
| Реестровый номер: — |
| Согласование (решение) собственника: — |
| Описание и технические характеристики: УАЗ -31514 2004 года выпуска, модель двигателя УМЗ 41780В, номер двигателя 40901327, номер кузова 31514040026982, цвет кузова мурена, идентификационный номер ХТТ31514040585527 |
| Целевое назначение: транспортное средство |
| Срок заключения договора: Лет: 5, месяцев: 0, дней: 0 |
| Предмет торга: Ежемесячный платеж |
| Ежемесячный платеж в валюте лота: 1 224,54 руб. |
| Платеж за право заключения договора в валюте лота: 1 224,54 руб. |
| Общая начальная (минимальная) цена за договор в валюте лота: 73 472,4 руб. |
| Превышен порог крупной сделки: Нет |
| Размер задатка в валюте лота: 0 руб. |
| Размер обеспечения: — |
| Обременение: Нет |
| Субаренда: Нет |
| Наличие фотографий имущества: Нет |
Источник торгов
Еще торги за эти даты
Copyright © 2008-2024, TenderGURU: тендеры и закупки РФ и мира
Все права защищены. Полное или частичное копирование запрещено.
Реклама на сайте
При согласованном использовании материалов сайта TenderGURU.ru необходима гиперссылка на ресурс.
Электронная почта: info@tenderguru.ru
Многоканальный телефон 8-800-555-89-39
с любого телефона из любого региона для Вас звонок бесплатный!
Или Вы можете связаться с нами в WhatsApp , Telegram
ИП Белиловский Алексей Евгеньевич
ИНН: 772881629560
ОГРНИП: 317774600037540
Портал отображает информацию о закупках, публикуемых в сети интернет
и находящихся в открытом доступе, и предназначен для юрлиц и индивидуальных предпринимателей,
являющихся участниками размещения государственного и коммерческого заказа. Сайт использует Cookie, которые нужны для авторизации пользователя.
На сайте стоят счетчики Яндекс.Метрика, Google Analytics и LiveInternet,
которые нужны для статистики посещения ресурса.