1670554 Ford крышка (пробка бензобака)
Нашли ошибку совместимости запчасти с автомобилем? Сообщите о ней нашим специалистам.
Запчасть Ford 1670554 подходит только для Ford следующих моделей:
Как купить запчасть Ford 1670554 и ее аналоги на сайте Avto.pro
- В списке запчастей найдите самое выгодное предложение: производитель, местонахождение, скорость доставки, состояние, гарантия. Посмотрите на время размещения интересующего вас предложения в нашем каталоге.
- Положите запчасть в корзину или используйте кнопку “задать вопрос онлайн” в личном профиле продавца. Продолжая общение с продавцом в пределах нашей платформы вы получаете защиту Автопро.
- Сообщите продавцу ваш код запчасти и ее производителя к примеру, Крышка (пробка) бензобака Ford 1670554. Назовите VIN-номер вашего авто, чтобы продавец проверил деталь на совместимость.
- Если цена оказалась не актуальной, выберите из списка другое предложение и повторите попытку.
Цены на Ford 1670554 пробка бензобака и стоимость аналогов
На портале avto.pro можно купить оригинальные запчасти Ford 1670554 как оптом, так и в розницу. Цены на Крышка (пробка) бензобака Ford 1670554 — от 88.20 EUR до 104.18 EUR. Приобрести Крышка (пробка) бензобака Ford 1670554 можно у 96 продавцов из: Киев, Днепр, Львов, Луцк, Харьков, Ковель, Одесса, Запорожье, Житомир, Белая Церковь, Черновцы, Тернополь, Полтава, Ровно, Кривой Рог, Бровары, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Винница, Николаев.
Система Easyfuel для облегчения заправки на FF2008
9 лет
В рестайлинге функция Easyfuel, как и на Mondeo. Нет крышки горловины бензобака, т.е. стоит блокиратор, который открывается заправочным пистолетом. Если заправлять с канистры, то в комплекте идет трубка для открывания горловины, в которую вставляется воронка. Может рано писать такую тему, но интересно узнать, как на практике такая штука.
Справочник темы:
 |
заправка, бензобак, заливная горловина, крышка бака, Easy fuel, Easyfuel, бак, топливная система |
8 фев раля 2008
Система Easyfuel для облегчения заправки на FF2008
816,9K
просмотров
587
участников
1,9K
сообщений
2 июля 2011
Произошла бединка, поломал даже и не знаю как это назвать, подскажите пожалуйста код детали и вероятные последствия (что менять нужно)
Почитал ветку ситуация, вроде, прояснилась, одно понять не могу (может что-то упустил) под кодом 1562809 (крышка горловины заливной), вроде, что-то металлическое, а то что у меня было все из черного пластика, они разные бывают (мне главное что бы подошла)?
2 июля 2011
bubble:
Кто нибудь знает, чем они отличаются? Посмотрел в сети 1670554 есть в свободном наличии, цена — 1300. 1562809 под заказ — цена 950
Nachik
3 июля 2011
Fomus
Смотрю на фото и чё-то не врубаюсь. Хотя недавно сам устранял такие же последствия. Видимо на машинах 2011 года другая конструкция этой крышки. Или мне мерещится. В моём случае — менял наливную горловину в сборе.
Можно попытаться узнать код у официалов по VIN.
bubble
3 июля 2011
Fomus
да ничем, номер запчасти поменялся, функциаонал тот же
Dimart
4 июля 2011
Вчера был у официального дилера (Genser) с той же проблемой. Авто 2011 года. Клапан горловины бензобака 1711510 — 2320 руб. под заказ.
На словах так сориентировали — работы около 3300 руб, если делать по «техпроцессу» или около 1 тыр. если просто вытащить (выломать) остатки старого клапана.
По информации, требующей проверки, новый клапан должен вставляться в горловину бензобака и после поворота защелкиваться на фиксаторы — проблем поставить новый быть не должно.
Вопрос лишь в аккуратном изъятии остатков сломанного клапана, чтоб ничего в бак не осыпалось. Кто-нить эту операцию проделывал? Поделитесь опытом, плиз.
ЗЫ
Был по этому поводу в Автопассаже на Варшавском шоссе. По телефону сказали одно, по факту приезда цену взвинтили в 3 раза. Отказался. Аккуратнее, коллеги!
Dimart
4 июля 2011
| цитата (Riland @ 05 Апреля 2011 (Вторник) 10:51) |
| блин я просто думал что та пластиковая шторка которая у тебя лопнула у меня она тоже имеет такой же печальный вид)) |
я просто думал что она идет вмсте с клапаном easyfuel. Печально( это теперь весь патрубок менять?
bubble
Riland
Поведайте, плиз, как в итоге справились со сломанным клапаном?
Действительно ли приобрести новый клапан (металло-пластиковую деталь, что на фото bubble выше) недостаточно для устранения поломки? Что-то еще треба?
Dimart
5 июля 2011
Господа Фокусоводы, примите, плиз, небольшой отчетец о проделанной процедуре.
По порядку:
1. Характер моей поломки полностью аналогичен отраженному на фото в посте выше. Т.е. сломан только верхний впускной клапан горловины бензобака.
2. Официальное название сломанной детали — впускной клапан,
© Riland
номер детали — 1711510 (по крайней мере для ФФ2 2011 года)
3. Новый клапан был приобретен в Allauto-7.ru всего за 1710 руб, включая доставку.
4. По рецепту опрошенных ранее официальных сервисменов сломанная деталь была выковырена с приложением грубой (но аккуратной) физической силы. Лишь после изъятия оной пришло понимание назначения 2х небольших пластиковых зацепов (см. фото), идущих в комплекте с новой запчастью. С их помощью, путем вставки в соответствующие отверстия в сломанном клапане, освобождается зацепление фиксирующих собачек, и деталь свободно поворачивается против часовой стрелки и затем вынимается в 5 сек. Что примечательно, официальные сервисы «забывают» рассказать о данной тех.операции, предпочитая взять за нее от 1000 (Genser) до 3500 (Автопассаж на Варшавке) руб.
5. Новая лекго и непринужденно была поставлена на место за 1,5 секи. Все! Делов на 2 минуты с перекуром.
ЗЫ
Пока катался со сломанным клапаном смастерил крышку из алюминевой банки.
Встала, как родная. Оставил после ремонта ))). За идею респект коллеге-фокусоводу на did5.ru/avto/fordfocus/!
Всем удачи!
Meglio
5 июля 2011
| цитата: |
| пришло понимание назначения 2х небольших пластиковых зацепов (см. фото), идущих в комплекте с новой запчастью. С их помощью, путем вставки в соответствующие отверстия в сломанном клапане, освобождается зацепление фиксирующих собачек, и деталь свободно поворачивается против часовой стрелки и затем вынимается в 5 сек. |
А фото этих отверстий в сломанном клапане?
Dimart
5 июля 2011
Meglio:
| цитата: |
| пришло понимание назначения 2х небольших пластиковых зацепов (см. фото), идущих в комплекте с новой запчастью. С их помощью, путем вставки в соответствующие отверстия в сломанном клапане, освобождается зацепление фиксирующих собачек, и деталь свободно поворачивается против часовой стрелки и затем вынимается в 5 сек. |
К сожалению, фото сделать уже не получится. Но на фото Fomasа
видны небольшие отверстия прямоугольной формы чуть ниже левой стрелки и чуть выше правой. Они расположены, если так можно выразится. «справа и слева по горизонтальному диаметру клапана».
Dimart
5 июля 2011
| цитата: |
| . Но на фото Fomasа |
Приношу извинения. Опечатался. Фото Fomusa.
6 июля 2011
Теперь ещё деталь 1711510 появилась, по мимо 1670554 и 1562809, что-то я совсем в растерянности, что выбрать на свой фокус 11-го года выпуска. Мне с этим вопросом к дилеру?
superanka
8 июля 2011
Добрый день,со мной тоже произошла «бединка». сегодня как обычно приехала на заправку , выхожу- бодрым голосом говорю заправщику: » Мне как обычно 95ultimate. а он мне -подойдите ка сюда. смотрю-а у меня горсть песка под крышкой бензобака. не знаю то ли дети соседские куличи прятали, то ли какому-то соседу я «насолила» ( точнее напесочила))) прочитав все вышеизложенное здесь так и не поняла насколько герметична сия система Easyfuel в моем случае- и можно хоть на это понадеятся или все таки придется все снимать и промывать бак.
Nachik
11 июля 2011
superanka
До момента заправки система Easyfuel была достаточно герметична, что-бы туда не попал песок. При продавливании заправочным пистолетом верхнего, а затем нижнего клапана не исключено попадание песка в трубу, а затем в бензобак. Вами не описаны последующие действия после обнаружения песка, поэтому не понятно, на что надеяться (на лучшее. ).
N1ckR1mer
15 июля 2011
Nachik:
Пылесосом аккуратно всё убрать и салфеткой влажной протереть ИМХО. После чего можно и заправиться.
17 июля 2011
Устранил последствия своих разрушительных действий руководствуясь описанием Dimart (спасибо!) с небольшим дополнением.
Для снятия использовал плоскогубцы поворачивая против часовой стрелки. До подключения плоскогубцев дела шли околопечально, крышка вообще не выкручивалась.
VaLeRa86
19 сент ября 2011
Не ругайте сильно
Не мог найти как снять механизм лючка(корпус заливной горловины) на дорестайле,там крышка еще есть. подскажите,не нашел такую тему
Заранее спасибо
VaLeRa86
19 сент ября 2011
11 нояб ря 2011
Добрый вечер. Мужики, подскажите, что делать? После заправки заметил, что клапан в заливной горловине легко продавливается пальцем.
Андрей71
11 нояб ря 2011
Пошевели влево-вправо,обхватив рукой горловину.Скорее всего раздастся щелчок и клапан запрется.Вероятно грязь в механизме-у самого на третьем году стало такое периодически происходить.
12 нояб ря 2011
Вставил в горловину пластиковую воронку-трубку FoMoCo, покачал в стороны, вытащил воронку, и, о чудо!, клапан снова закрылся.
Иринарх
13 нояб ря 2011
Здесь описано, как слить бензин если горловина «easy fuel». Бензобак, топливная система (сообщение #10549621)
Romeo155
9 мар та 2012
Замена горловины топливного бака своими силами. Отчитаюсь.
Замену проводил по рекомендациям и подсказкам Nachik, за что ему респект и уважуха.
Показания:
Заправочным пистолетом на АЗС выломан верхний – первый клапан горловины и поврежден второй клапан.
Второй клапан, как уже говорил Nachik, извлечь из металлической воронки горловины не реально.
Замену проводил без снятия бензобака и поперечины заднего моста, без ямы/эстакады, в одиночку. Наличие ямы/эстакады и помощника – приветствуется, но не обязательно.
Покупаем (я – на разборке) горловину. На разных разборках видел горловины с авто таких же годов выпуска, как и мой авто (2010, рестайл) с разными первыми клапанами. У меня такой
Менять будем металлическую часть горловины, резиновые трубки оставим родные.
Запасаемся двумя хомутами диа 20 и 40 мм – подсказка Nachik.
С купленной горловины снимаем верхний клапан: снимаем верхнее металлическое кольцо, вынимаем пластмассовые детальки, плоскогубцами поворачиваем клапан против часовой стрелки – все как описывалось в теме. Снимаем пластмассовые держатели (на фото обведены) – будем использовать родные, ну, кроме одного, какого — поймете. Снимаем резиновые трубки, разомкнув хомуты. Запоминаем, как это делали, т.к. на авто их то же придется размыкать почти вслепую.
На авто снимаем заднее правое колесо, снимаем брызговик и подкрылок (у меня валенок). Видим горловину и две пластмассовые трубки
Снимаем с родной горловины держатели пластмассовых трубок – оставляем их на трубках, чтобы потом не вспоминать, где и как они стояли.
Откручиваем два винта крепления горловины.
Извлекаем горловину из резиновой воронки под заправочным лючком
Дальше будем работать под авто. Я делал на земле, лежа, без ямы/эстакады, поэтому задрал зад авто как можно выше, поставил упоры, поставил колесо, завел под колесо бревно, все — для безопасности.
Размыкаем хомуты на резиновых трубках
Тут кому как повезет. У меня хомут толстой трубы стоял относительно удобно для снятия, а вот хомут тонкой трубы размыкал на ощупь.
Сдергиваем тонкую резиновую трубу с горловины, используя эластичность резиновой трубы по направлению движения авто. Сдергиваем горловину с толстой резиновой трубы, отводя горловину назад, против направления движения авто. Извлекаем горловину назад, немного ее поколыхав. В литературе пишут – нужно снимать поперечину заднего моста, а потом – прокачка тормозов, регулировка ручника, жуть; Nachik говорил, что использовал рычаг – у меня горловина вышла легко, почти непринужденно.
Одеваем на родные резиновые трубки припасенные хомуты. Заводим, так же легко новую горловину, предварительно закрыв три ее отверстия тряпками. Вот здесь нужен помощник – находясь у крыла авто, держать горловину воронкой вверх в районе резиновой воронки. При отсутствии помощника убеждаемся в отсутствии в зоне слышимости детей и женщин. Освобождаем два отверстия от тряпок. Одеваем горловину на толстую резиновую трубу и тонкую резиновую трубу на горловину. Заводим верх горловины в резиновую воронку. Убираем третью тряпку. Располагаем хомуты на штатных местах, поворачиваем так, чтобы было удобно закручивать их винты, стягиваем.
Длинные хвостики хомутов, у кого появятся, загибаем, чтобы не задевали за конструкции подвески. Можно заранее обрезать, я не обрезал, на месте бокорезами не подобраться.
Крепим горловину винтами, устанавливаем держатели пластмассовых трубок, ставим подкрылок, устанавливаем собранный верхний клапан. Промываем глаза альбуцидом.
Вопросы мне или Nachik. Удачи.
Romeo155
9 мар та 2012
Добавлю еще один отчетец.
Предупреждение (индикация) о не закрытом люке заправочной горловины. Реализация.
На форуме вопрос не изучал. Если повторюсь – не пинайте.
Если модераторы посчитают, что не в тему и перенесут в другую – не обижусь.
Для чего нужно: не я первый и не последний поломал клапаны заправочной горловины, пытаясь уехать с АЗС с заправочным пистолетом. При серьезных поломках, горловина – под замену, дело хлопотное. См. выше. При наличии такого предупреждения вероятность поломки уменьшается.
Идея проста: установить какой-либо контакт, замыкающийся/размыкающийся при открывании люка горловины. Подключить этот контакт в цепь штатного концевика двери багажника: черно-красный провод от С58-8 к С99-66. Если этот контакт НЗ (при открытом люке) подключить его впараллель штатному концевику, если НР – последовательно. При открытом люке и/или открытой двери багажника при включении зажигания приборка будет предупреждать об открытой двери багажника значком ! и надписью, при начале движения будет пищать. У кого сигнализация для контроля двери багажника использует эту цепь (например штатная сигнализация) – будет реагировать на охране.
Колхоз, ну, а что делать?
Хотел применить механический концевик. Посмотрел, что предлагается в продаже в магазинах электроники и углядел такие извещатели охранные магнитоконтактные ИО102-16/2
Их исполнительный элемент – герконовое реле, оно НР, замыкающееся при присутствии на определенном расстоянии рядом с ним постоянного магнита, т.е. бесконтактные. Появились мысли, как крепить. Дальнейший поиск — вот такие врезные ИО102-6 и импортные FC503
Остановился на FC503, под них отверстие нужно меньше – 9,5 мм, расстояние срабатывания – 15 мм, зависит от размера магнита.
Решил установить извещатель (датчик) в отверстие в пластиковом кожухе заправочной горловины, магнит – на петле люка, вот здесь
Взял мебельный магнит и стал его обтачивать на наждаке, что бы влез на свое место. Точится плохо – крошится.
Проверял, как датчик срабатывает на получившийся магнит – около 12 мм. Размеры записать не сообразил, сори.
В выбранное место натолкал эпоксидной шпаклевки «Эпоксилин» и утопил в нее магнит
Не знаю, ржавеет ли магнит, потом покрашу черной эмалью.
Датчик. У FC503 четыре не маркированных провода. (Думал, 2 провода – выводы НР контакта, другие 2 выводы НЗ контакта. Рассчитывал НР контакт использовать для сигналки. Зря губу раскатал) Нашел те два, которые замыкаются при приближении магнита. Два других всегда замкнуты, это – один провод, пропущенный в датчик петлей, их удалил. К выводам припаял штыри. Приготовил провод с ответным разъемом – мамой. Длина провода 4 м с запасом, сечение 0,2кв.мм
Место установки датчика (отверстия) определил с помощью пластилина, сверло диа 9,8 мм
Чтобы датчик не качался на изгибе пластмассы кожуха обрезал фланец датчика (контур обвел на фото). Закрепил датчик в отверстии силиконовым герметиком, чтобы потом проще извлекать.
Провод тянул в багажник через резиновую заглушку, ее проколол. Для этого снял колесо и подкрылок
Ошибся: свободы провода не оставил, чтобы заменить датчик придется опять снимать колесо и подкрылок.
В багажнике провод тянул вдоль плинтуса в салон (там у меня провод парктроника уже лежит)
Опрокинул подушки задних сидений, снял накладки салона со стаканами. Протянул провод справа налево под обивкой пола, примерно здесь (на фото плохо видно)
В жгуте проводов из салона в багажник в правой части авто нашел черно-красный провод, он там один. Наш провод – красным отмечен, синих элементов в штатной проводке нет
Черно-красный провод разрезал и подключил протянутый, т.о. датчик и концевик двери багажника подключил последовательно. Дверь или люк открыты – цепь разомкнута
1670554 или 1711510 в чем разница
6. Замена корпуса заливной горловины топливного бака.
Дарова всем!
Спроси меня «КАК ТАК?» — не скажу, и он не может пояснить… Ну, вот так… Отъехал с заправки малой с пистолетом в горловине…
Потом сам залез в Экзист, сам нашел, сам заказал и сам получил… Только вот не то чуть-чуть.)
До апреля 2008-го артикул детали,
и корпус должен выглядеть вот так…
Цена, конечно, кусачая…
Почитав Драйв и недоразобравшись — заказал корпус с артикулом 1 711 510, т.е. когда его видоизменили, и потом плавно с 2-го рестайла установили в ФФ-3.
И просто офигительно, что народ здесь расписывает, как и что можно подделать. А то сначала думали, что почти пять штук псу под хвост…
Ибо без этой замечательной записи владельца похожего форда VasVell я бы реально плюнул, и заказал подходящую нам деталюху…
Ладно, ближе «к телу»…
Белые съемники, что шли в комплекте, не помогли. Крышка проворачиваться отказалась… Потому обломки выковыривали без сожаления отверткой. Обламываем всё вовнутрь, стараемся не повредить металлический стакан. Довольно нежная штука.
Потребуется в верхней части с двух сторон подпилить выступы (в том числе и который с пружиной), и подточить 4 бобышки крепления в стакане.
Высота бобышек на старом корпусе — 3,6 мм
На новом корпусе 3 штуки высотой 3,8 мм, а четвертый — 4,3 мм. Стачиваем сверху от шовной линии вниз до нужного размера в 3,6-3,5 мм…
Все бобышки (правда в моем случае 2+1 — так-как сломал одну) сточил в размер, только еще и с небольшим клином, чтоб лучше заходили в пазы.
Ford Easy Fuel – Ахтунг Сломали на заправке
Последний год заправляюсь всегда на одной заправке и никогда проблем не возникало, вот и в этот день я как обычно заправлял машину.
После заправки, подхожу к машине, заправщица показывает мне пистолей, на котором висит 2 куска моей горловины
и словами: «ой, что то у вас тут вылетело», засовывает (прямо как есть) все назад и закрывает крышку бака.
Инструкцию в картинках как пользоваться Easy Fuel никто никогда не читал.
Это дело я так не оставил, не буду рассказывать с кем я общался, как долго и т.п, перейду к технической части рассказа.
За счет заправки мне заказали новую заливную горловину, номер ее для заказа был взят с форума 1711510, парень который оформлял заказ (сотрудник станции, которая принадлежит заправке), лично еще раз проверил и заверил что это одно и тоже.
Через неделю, горловина пришла, я ее забрал, и решил установить самостоятельно.
Первая сложность, с которой я столкнулся это я не мог вынуть старую горловину, пришлось ее доломать, только после этого она снялась, как пользоваться специальными усиками для снятия я так и не разобрался.
Дальше все должно было быть просто, нужно было вставить новую горловину и повернуть ее по часовой стрелки до щелчка.
Горловина отказалась заходить в законные места, начал смотреть. Как оказалось горловина от ФФ3 и она отличается от ФФ2.
Первое что бросилось в глаза так это дополнительная резиновая прокладка, которой фиксируется направляющая для пистолета. Второй, это то, что один из 4х ушей не совпадает по посадочным отверстиям. Третье, непонятный ограничитель, который не давал заходить в горловину до конца, с противоположной стороны была пружинка, для которой тоже был наплыв из пластика.
Пока я мучился, приехал сосед на ФФ3, подошел к нему, начал сравнивать, горловина 100% бензиновая, 100% от ФФ3, точно также там стоит она не до конца (по сравнению с ФФ2) прилегает к трубе бака.
Для начала я начал потихоньку напильником подпиливать крепления, одно крепление пришлось полностью спилить, дальше доработал напильником, мне удалось вставить ее туда, в том месте где нет крепления я капнул немного клея момент и собрал все.
Клей подсох, видимо придется съездить на другую заправку на тест))). Утром проверил с помощью штатного переходника для пистолета, тест прошел положительно.
Еще раз в конце, заливная горловина на ФФ2 рестаил 2008 г.в и ФФ3
НЕ ОДИНАКОВЫЕ!
Проверяйте как вас заправляю или вставляйте пистолет самостоятельно.
Chevrolet Captiva Клуб
Comrades Капитан
Сообщения: 641 Зарегистрирован: 28 окт 2013, 17:16 Город: Ногинск Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Comrades » 27 мар 2014, 16:33
Вообще-то если почитать инструкцию на С100 — то там DEXRON® II-D или DEXRON® III
С учетом того что его уже не найти — то можно смело доливать DEXRON VI — они совместимы. Да и в морозы он получше себя ведет.
Номерок для заказа 93165414
Сообщение butcherrr » 17 июл 2014, 15:15
для с140 2014 г.в. для доливки подскажите номерок.
Изначально было маловато.
Сообщение T-I-M » 28 дек 2014, 15:13
GraveHeaD Генерал-полковник
Сообщения: 2999 Зарегистрирован: 10 июл 2013, 19:38 Город: СПБ Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 119 раз
Сообщение GraveHeaD » 28 дек 2014, 16:33
Дексрон 3 или 6 надо туда. Смотри по допускам к маслу.
У меня там ЛиквиМоли ТопТек 1200.
Вообще по допускам должно соответствовать 3му дексрону, но я бы рекомендовал 6й.
Сообщение CaBa » 28 дек 2014, 17:25
GraveHeaD Генерал-полковник
Сообщения: 2999 Зарегистрирован: 10 июл 2013, 19:38 Город: СПБ Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 119 раз
Сообщение GraveHeaD » 28 дек 2014, 17:39
Ага, по колхозному. Берем грушу, простите, отсасываем до верхнего шланга, заливаем новое. Заводим, крутим руль (или проехаться можно). Снова грушу и т.д.
Частичной заменой 2 банки ликвимоли туда влил за недельку.
Можно конечно и полным сливом, но там геморойней, надо потом от воздуха прокачивать и т.д.
Сообщение CaBa » 28 дек 2014, 22:03
GraveHeaD Генерал-полковник
Сообщения: 2999 Зарегистрирован: 10 июл 2013, 19:38 Город: СПБ Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 119 раз
Сообщение GraveHeaD » 29 дек 2014, 08:54
Ну это правильно, а вот у меня гаража то нету, и проводить эти процедуры негде Колодки практически в поле менял летом.
Поэтому по колхозному.
Масло там не сильно то и портится, за год не отличается почти ничем от того, что в бутылке. Я поменял исключительно из-за опасений, чтобы шланги не сорвало на морозе, т.к. родное масло более густое и вязкое.
Похожие публикации:
- Mspy на айфон как установить
- Nobr что это
- Opencart как подтвердить поддомен для сайта
- Paypal средства на удержании как получить
Крышка (пробка) бензобака на Ford Focus II
Нашли ошибку совместимости запчасти с автомобилем? Сообщите о ней нашим специалистам.
Запчасть Крышка (пробка) бензобака подходит только для Ford следующих моделей:
Купить Крышка (пробка) бензобака на Ford Focus II хэтчбек оригинал или аналог
- кликните по подходящему варианту покупки запчасти, — откроется вкладка с информационной карточкой продавца;
- свяжитесь с продавцом любым удобным для Вас способом и проверьте соответствие кода запчасти и ее производителя, например: ”Крышка (пробка) бензобака Ford Focus, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 годов выпуска, с объёмами двигателя 1.4, 1.6, 1.8, 2, 2.5л. и типом кузова: хэтчбек”, а также наличие запчасти на складе.
- На нашем сайте представлены: Крышка/пробка бензобака; Пробка бензобака; Крышка бензобака; Пробка топливного бака на Форд Фокус.
Цена на Крышка (пробка) бензобака для Ford Focus II б/у и новую
Вы можете приобрести запчасти для машины Ford FOCUS II хэтчбек (DA) (2004 — 2011) на портале автозапчастей Авто.про, как в розницу, так и оптом. Купить новую или б/у деталь крышка бензобака на авто Ford Фокус (DA) можно у 96 продавцов по цене от 88.20 EUR до 104.18 EUR в городах: Киев, Днепр, Львов, Луцк, Харьков, Ковель, Одесса, Запорожье, Житомир, Белая Церковь, Черновцы, Тернополь, Полтава, Ровно, Кривой Рог, Бровары, Хмельницкий, Ивано-Франковск, Винница, Николаев.
Запчасти без посредников